CN219036515U - 一种方形led汽车前雾灯 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种方形LED汽车前雾灯，包括面盖和带有散热结构的灯体，所述面盖与灯体螺纹连接，且面盖与灯体之间形成中空内腔，中空内腔顶部设有镜片，底部设有带LED光源的线路板，镜片与线路板之间设有防水圈和反光模块，灯体底部连接有与中空内腔连通的出线中空柱，出线中空柱贯穿有与线路板连接的电源线路，灯体一侧连接有呈U型的支架。本实用新型通过支架配合螺栓和螺母，螺栓先后贯穿长圆孔、汽车上预设孔再与螺母螺纹连接使得LED汽车前雾灯固定安装在汽车前侧，组装起来方便，而且灯体底部表面对称安装有两个固定架，支架两端转动连接在固定架上，使得LED汽车前雾灯照射方向能够得到调节，满足汽车前侧的不同安装地方。
Description
技术领域
本实用新型涉及照明领域，尤其涉及一种方形LED汽车前雾灯。
背景技术
业内习知，LED(发光二极管)是利用半导体材料中的电子空穴结合时的能量带位阶的改变，以发光显示其所释放的能量，具有体积小、寿命长、驱动电压低、耗电量少、反应速率快、耐电性佳等优点，为日常照明各种照明灯具常用到的发光源件。
目前，随着汽车的普及和科学技术的不断发展，汽车各部件的性能也不断得到提升和改进，而汽车前雾灯作为汽车安全行驶的重要灯具，也是其中改进的对象之一，从现有汽车前雾灯来看，其仍有较大的提升空间。譬如，现有汽车前雾灯大都还采用卤素灯等传统光源，其不但能耗高，不环保，而且汽车前雾灯安装在汽车需要通过安装支架，组装起来不方便，且照射方向不能调节来满足不同的安装地方。
因此，针对现有技术中的不足，我们提出了一种方形LED汽车前雾灯。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种方形LED汽车前雾灯，解决了背景技术中所提出的问题。
为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：
一种方形LED汽车前雾灯，包括面盖和带有散热结构的灯体，所述面盖与灯体螺纹连接，且面盖与灯体之间形成中空内腔，所述中空内腔顶部设有镜片，底部设有带LED光源的线路板，镜片与线路板之间设有防水圈和反光模块，其中反光模块上沿其周向形成有四个反光杯，该反光模块与线路板通过同一个螺钉固定在中空内腔底部，所述镜片、防水圈卡接在中空内腔内部，所述灯体底部连接有出线中空柱，所述出线中空柱内腔与中空内腔连通，且贯穿有与线路板连接的电源线路，所述灯体一侧连接有呈U型的支架。
进一步的，所述散热结构为围着所述中空内腔外缘周向分布的散热筋阵列，且筋与筋之间形成有与外界连通的气流通道。
进一步的，所述散热筋阵列的每块散热筋均垂直于中空内腔的轴线。
进一步的，所述出线中空柱内腔出口处设有护线套，固定电源线路贯穿灯体方向。
进一步的，所述灯体与支架同一侧面表面对称安装有两个固定架，所述支架两端转动连接在固定架上。
进一步的，所述支架上开设有长圆孔。
进一步的，所述面盖、灯体、镜片、防水圈、反光模块和线路板截面形状为方形。
进一步的，所述面盖、灯体中空内腔的四角处设有螺纹孔，配合螺丝钉将面盖与灯体固定连接。
本实用新型的有益效果：
(1)本实用新型方形LED汽车前雾灯，灯体底部下方连接有呈U型的支架，通过支架配合螺栓和螺母，螺栓先后贯穿长圆孔、汽车上预设孔再与螺母螺纹连接使得LED汽车前雾灯固定安装在汽车前侧，组装起来方便，而且灯体底部表面对称安装有两个固定架，支架两端转动连接在固定架上，使得LED汽车前雾灯照射方向能够得到调节，满足汽车前侧的不同安装地方。
(2)本实用新型方形LED汽车前雾灯，通过特别设计的散热筋阵列，重点是形成与外界连通的气流通道，使得灯具的散热效果更为显著，效率高，并可以减小灯体重量，起到节能环保、减少风噪等作用。
(3)本实用新型方形LED汽车前雾灯，灯体中空内腔顶部设有镜片，底部设有带LED光源的线路板，镜片与线路板之间设有防水圈和反光模块，使得灯具的防水效果更好，从而能有效确保灯具的正常使用。
(34)本实用新型方形LED汽车前雾灯，采用LED光源取代传统光源，起到节能、省耗、环保、美观、反应快、延长使用寿命等作用。
附图说明
图1为本实用新型的立体结构示意图。
图2为本实用新型的主视示意图。
图3为图2的左视示意图。
图4为图2的仰视示意图。
图5为本实用新型的立体爆炸结构示意图。
图中标识为：面盖1、灯体2、中空内腔201、镜片3、线路板4、防水圈5、反光杯6、出线中空柱7、护线套8、支架9、长圆孔901、螺纹孔10、固定架11、散热筋12、气流通道13、LED光源14、螺丝钉15。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对实用新型作进一步详细说明。
如图1-5所示，一种方形LED汽车前雾灯，包括面盖1和带有散热结构的灯体2，所述面盖1与灯体2螺纹连接，且面盖1与灯体2之间形成中空内腔201，所述中空内腔201顶部设有镜片3，底部设有带LED光源的线路板4，镜片3与线路板4之间设有防水圈5和反光模块，所述面盖1、灯体2、镜片3、防水圈5、反光模块和线路板4截面形状为方形，所述面盖1、灯体2中空内腔201的四角处设有螺纹孔10，配合螺丝钉15将面盖1与灯体2固定连接，其中反光模块上沿其周向形成有四个反光杯6，该反光模块与线路板4通过同一个螺钉固定在中空内腔201底部，所述镜片3、防水圈5卡接在中空内腔201内部，所述灯体2底部连接有出线中空柱7，所述出线中空柱7内腔与中空内腔201连通，且贯穿有与线路板4连接的电源线路，所述出线中空柱7内腔出口处设有护线套8，护线套8用于固定电源线路贯穿灯体2方向，所述灯体2一侧连接有呈U型的支架9，且同一侧面表面对称安装有两个固定架11，所述支架9两端转动连接在固定架11上，使得LED汽车前雾灯照射方向能够得到调节，满足汽车前侧的不同安装地方，所述支架9上有长圆孔901，通过支架9配合螺栓和螺母，螺栓先后贯穿长圆孔901、汽车上预设孔再与螺母螺纹连接使得LED汽车前雾灯固定安装在汽车前侧。
本实施例的散热结构为围着所述中空内腔201外缘周向分布的散热筋12阵列，且筋与筋之间形成有与外界连通的气流通道13，通过所述气流通道13使灯壳内部热量与外界进行传递，达到通风散热效果，所述散热筋12阵列的每块散热筋12均垂直于中空内腔201的轴线。
本实施例的支架9开设有长圆孔901，通过支架9配合螺栓和螺母，螺栓先后贯穿长圆孔901、汽车上预设孔再与螺母螺纹连接使得LED汽车前雾灯固定安装在汽车前侧，从而成为一种方形LED汽车前雾灯。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种方形LED汽车前雾灯，包括面盖(1)和带有散热结构的灯体(2)，其特征在于，所述面盖(1)与灯体(2)螺纹连接，且面盖(1)与灯体(2)之间形成中空内腔(201)，所述中空内腔(201)顶部设有镜片(3)，底部设有带LED光源(14)的线路板(4)，镜片(3)与线路板(4)之间设有防水圈(5)和反光模块，其中反光模块上沿其周向形成有四个反光杯(6)，该反光模块与线路板(4)通过同一个螺钉固定在中空内腔(201)底部，所述镜片(3)、防水圈(5)卡接在中空内腔(201)内部，所述灯体(2)底部连接有出线中空柱(7)，所述出线中空柱(7)内腔与中空内腔(201)连通，且贯穿有与线路板(4)连接的电源线路，所述灯体(2)一侧连接有呈U型的支架(9)。
2.根据权利要求1所述的一种方形LED汽车前雾灯，其特征在于，所述散热结构为围着所述中空内腔(201)外缘周向分布的散热筋(12)阵列，且筋与筋之间形成有与外界连通的气流通道(13)。
3.根据权利要求2所述的一种方形LED汽车前雾灯，其特征在于，所述散热筋阵列的每块散热筋(12)均垂直于中空内腔(201)的轴线。
4.根据权利要求1所述的一种方形LED汽车前雾灯，其特征在于，所述出线中空柱(7)内腔出口处设有护线套(8)，护线套(8)用于固定电源线路贯穿灯体(2)方向。
5.根据权利要求1所述的一种方形LED汽车前雾灯，其特征在于，所述灯体(2)与支架(9)同一侧面表面对称安装有两个固定架(11)，所述支架(9)两端转动连接在固定架(11)上。
6.根据权利要求1所述的一种方形LED汽车前雾灯，其特征在于，所述支架(9)开设有长圆孔(901)。
7.根据权利要求1所述的一种方形LED汽车前雾灯，其特征在于，所述面盖(1)、灯体(2)、镜片(3)、防水圈(5)、反光模块和线路板(4)截面形状为方形。
8.根据权利要求1所述的一种方形LED汽车前雾灯，其特征在于，所述面盖(1)、中空内腔(201)的四角处设有螺纹孔(10)，配合螺丝钉(15)将面盖(1)与灯体(2)固定连接。
Priority Applications (1)
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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2022
- 2022-11-11 CN CN202223008317.9U patent/CN219036515U/zh active Active
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