CN219034690U - 一种高温多组分混相流驱智能系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高温多组分混相流驱智能系统。本实用新型系统通过内燃机发电机产生烟道气和余热，首先，经换热器得到冷却后的烟道气和蒸汽，其次，通过烟气组分调节装置，保证烟道气各组分含量在规定范围内；再利用烟气净化装置对烟道气进行净化；通过减氮装置对蒸汽发生装置前端的空气系统直接进行减氮；最后，通过烟气输送装置将经过各项处理的烟道气注入注入井。本实用新型智能系统能在不依赖外部供给巨量电能的情况下将油田热采传统锅炉工作时产生的烟道气，安全、符合达标的注入地下，从而保证在较低综合运行开销的前提下，根本上解决了油田热采传统锅炉的排放问题，实现高温多组分混相流对油藏的有益作用。

Description

一种高温多组分混相流驱智能系统

技术领域

本实用新型涉及一种高温多组分混相流驱智能系统，属于油田应用热采技术领域。

背景技术

油田热采技术是通过油田井向油层注入一定量的蒸汽以提高油层温度，增加油层压力，从而达到油藏原油降粘增压，以实现油藏原油的生产。蒸汽产生的主要设施是锅炉，通过锅炉燃烧化石燃料，加热水进行蒸发的方式生成蒸汽。

传统锅炉系统在燃烧化石燃料后，必定生成二氧化碳。此前，部分企业也提出了部分解决方案，如建立锅炉二氧化碳捕集系统，将锅炉燃烧产生的二氧化碳捕集提纯以利用。然而，现有的方案中，二氧化碳捕集系统与锅炉相对关联性低，成本高。如何解决油田热采传统锅炉的排放问题和效益问题，是目前本领域技术人员亟待解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种油田无碳排放高温多组分混相流驱智能系统，以解决油田热采传统锅炉的排放问题和效益，以及实施高温多组分混相流驱注入时存在的电网依赖问题。

本实用新型首先提供一种油田无碳排放高温多组分混相流驱智能系统，包括：

蒸汽发生装置(1)，其产生油田用蒸汽和烟道气；

烟气组分调节装置，控制所述蒸汽发生装置(1)烟道气排出端的烟气组分含量；

烟气净化装置(8)，其顺序设于所述烟气组分调节装置的后端，对所述烟道气进行净化；

减氮装置(2)，调节所述蒸汽发生装置(1)管路内氮气含量；

烟气输送装置，将净化后的所述烟道气注入注入井。

本实用新型还进一步提供了一种油田无碳排放自供电高温多组分混相流驱智能系统，包括：

内燃机发电机(1’)，其发电的同时产生烟道气并形成余热；所述内燃机发电机(1’)产生的电力通过动力电缆输出到所述油田无碳排放自供电高温多组分混相流驱智能系统的配电装置，从而为该系统大电量需求设备如空气压缩机、水系统、脱氮系统等提供足够电力；

换热器(44)，其用于与所述内燃机发电机(1’)产生的烟道气进行换热，得到降温后的烟道气和蒸汽；

烟气组分调节装置，控制所述换热器(44)烟气出口排除的烟气组分含量；

烟气净化装置(8)，其顺序设于所述烟气组分调节装置的后端，对所述烟道气进行净化；

减氮装置(2)，调节所述内燃机发电机(1’)管路内氮气含量；

烟气输送装置，将净化后的所述烟道气注入注入井。

本实用新型多组分混相流驱智能系统中，所述内燃机发电机(1’)使用燃料油(柴油，或汽油，或重油，或原油，或生物柴油)或燃料气(天然气，或沼气，或煤气，或生物气)发电的同时，生成烟道气并形成余热。一般地，本实用新型系统中燃料能量视内燃机不同，其电能转换率在28％～50％之间，剩余部分能量还将以热形式存在，这部分热可通过换热装置产生注热需要的蒸汽注入地下；电能部分后期将重新通过空压机、高压水泵、油泵等用电设施以弹性能或热能的形式最终通过注入流程进入地层，所以理论上讲，系统并没有发生大的能量损耗。

本实用新型多组分混相流驱智能系统中，所述换热器(44)的前端烟气口通过烟气管道(15)与所述内燃机发电机(1’)的排气管相连；

所述换热器(44)的前端入水口通过热水蒸汽管道(14-1)与内燃机发电机(1’)的冷却换热系统相连；

所述换热器(44)的后端烟气出口通过烟气管道(15-1)与烟气回流分配装置(7)相连；

所述换热器(44)的后端蒸汽出口通过蒸汽管道14与汇流装置11相连。

本实用新型多组分混相流驱智能系统中，所述烟气组分调节装置包括烟气回流分配装置(7)，其设于所述蒸汽发生装置(1)的排放端，或换热器(44)的烟气出口端，控制所述烟道气的流向；

烟气监测装置(24)，其设于所述烟气回流分配装置(7)的后端，监测所述烟道气的组分含量；

控制器(12)，其与所述烟气回流分配装置(7)、所述烟气监测装置(24)、空气系统(3)、燃料系统(4)联动，并在所述烟道气组分含量超过阈值时，向所述烟气回流分配装置(7)、所述空气系统(3)、所述燃料系统(4)发送调节信号。

本实用新型多组分混相流驱智能系统中，所述烟气监测装置(24)监测所述烟道气中的余氧和一氧化碳，并在所述余氧含量超出1.2％时，向所述控制器(12)发送启动信号；

所述减氮装置(2)设于所述烟气净化装置(8)的后端，分离净化后所述烟道气中的氮气；

所述减氮装置(2)设于空气系统(3)的前端，分离所述空气系统(3)中空气的氮气。

本实用新型多组分混相流驱智能系统中，所述烟气输送装置包括汇流装置(11)，其分别与所述蒸汽发生装置(1)的蒸汽出口或所述换热器(44)的蒸汽出口、所述烟气净化装置(8)的烟道气出口连接，形成的高温多组分混相流注入注入井。

本实用新型多组分混相流驱智能系统中，所述多组分混相流驱智能系统还包括助剂装置(6)，其与所述汇流装置(11)连通以注入油藏辅助剂。

本实用新型多组分混相流驱智能系统中，所述多组分混相流驱智能系统还包括烟气增压装置(9)，其设于所述烟气净化装置(8)的后端，将净化后的所述烟道气增压至额定压力值。

本实用新型多组分混相流驱智能系统中，所述多组分混相流驱智能系统还包括烟气分配装置(10)，顺序设于所述烟气增压装置(9)和汇流装置(11)之间，所述烟气分配装置(10)的出口还与注入井连接。

本实用新型多组分混相流驱智能系统中，所述蒸汽发生装置(1)为燃煤锅炉，可以在原有燃煤锅炉的基础上，分一部分蒸汽用于驱动汽轮机发电机组发电解决电力，同样也实现了混相流驱系统的自发电功能。

另外，还可以采用联合燃气轮机发电机替代内燃机发电机(1’)，同样也可实现本实用新型混相流驱系统的自发电同时生热注热的能力。

本实用新型油田无碳排放高温多组分混相驱智能系统的工作过程如下：

蒸汽发生装置产生油田用蒸汽和烟道气，首先，通过烟气组分调节装置，保证蒸汽发生装置尾端排出的所述烟道气各组分含量在规定范围内；其次，利用烟气净化装置对所述烟道气进行净化；再利用减氮装置降低烟道气中的氮气含量，或通过减氮装置对蒸汽发生装置前端的空气系统直接进行减氮；最后，通过烟气输送装置将经过各项处理的烟道气注入注入井。

本实用新型油田无碳排放自供电高温多组分混相流驱智能系统的工作过程如下：

内燃机发电机产生烟道气和余热，首先，经换热器得到冷却后的烟道气和蒸汽，其次，通过烟气组分调节装置，保证烟道气各组分含量在规定范围内；再利用烟气净化装置对所述烟道气进行净化；通过减氮装置对蒸汽发生装置前端的空气系统直接进行减氮；最后，通过烟气输送装置将经过各项处理的烟道气注入注入井。

通过上述智能系统，能在不依赖外部供给巨量电能的情况下将油田热采所需热量和烟道气，安全、符合达标的注入地下，从而保证在较低综合运行开销的前提下在，根本上解决了油田热采传统锅炉的排放问题和能耗问题，实现高温多组分混相流对油藏的有益作用。

附图说明

图1为本实用新型实施例1提供的一种油田无碳排放高温多组分混相驱智能系统的结构示意图。

图2为本实用新型实施例2提供的一种油田无碳排放自供电高温多组分混相流驱智能系统的结构示意图。

图中各标记如下：

1内燃机发电机，1’内燃机发电机，2减氮装置，3空气系统，4燃料系统，5给水系统，6助剂系统，7烟气回流分流装置，8烟气净化装置，9烟气增压装置，10烟气分配装置，11汇流装置，12控制器，13灰渣汇集与处理装置，14蒸汽管道，14-1热水蒸汽管道，15烟气管道，15-1，16常压粗烟气管道，17常压净化烟气管道，18，19，20-1，20-y高压净化烟气管道，21助剂管道，22高温混相流管道，23烟气降温循环水管道，24烟气监测装置，24-1粗烟气分析信号流线缆，25燃料控制信号线缆，26空气供给控制信号线缆，27回流烟气管道，27-1回流烟气控制信号线缆，28减氮空气管道，29空气管道，30燃料管道，31水管道，32再净化残余灰渣通道，33主灰渣通道，34资源化灰渣外送通道，35注入井，36烟气注入井，37地下油层，38注入井油管，39注入井套管，40注入井油管接头，41注入井套管接头，44换热器，50动力电缆。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步说明，但本实用新型并不局限于以下实施例。

实施例1、油田无碳排放高温多组分混相流驱智能系统

如图1所示，本实用新型提供的油田无碳排放高温多组分混相流驱智能系统，包括：烟气发生装置1、烟气组分调节装置、烟气净化装置8、灰渣汇集处理装置13、减氮装置2、烟气增压装置9、烟气分配装置10、汇流装置11和助剂装置6。

具体地，烟气发生装置1用于产生油田用蒸汽和烟道气。烟气组分调节装置包括烟气回流分配装置7，其输入端通过常压粗烟气管道15与蒸汽发生装置1连接，输出端通过回流烟气管道27与空气系统3连接，通过常压粗烟气管道16与烟气净化装置8连接，烟气回流分配装置7根据空气系统3的混合气比例要求，控制烟道气的流向，将部分烟道气送至空气系统3；还包括设于常压粗烟气管道16中的烟气监测装置24，实时监测烟道气中氧气、一氧化碳的含量，当烟道气中氧气含量超过1％时向控制器发送启动信号；还包括控制器12，其通过粗烟气分析信号流线缆24-1与烟气监测装置24连接，通过回流烟气控制线缆27-1与烟气回流分配装置7连接，通过燃料控制信号线缆25与燃料系统4连接，通过空气供给控制信号线缆26与空气系统3连接；当控制器12收到启动信号时，向烟气回流分配装置7、空气系统3和燃料系统4发送调节信号，以控制蒸汽发生装置1烟气排出端的烟气余氧含量在1.2％以内。

具体地，烟气净化装置8连接常压粗烟气管道16，对管道中的烟气进行除尘、除硫、降温、除湿，烟气净化装置8通过烟气降温循环水管道23与给水系统5连接。

具体地，灰渣汇集处理装置13，其通过再净化残余灰渣通道32与烟气净化装置8连接，通过主灰渣通道33与蒸汽发生装置1连接；灰渣汇集处理装置13汇集来自蒸汽发生装置1和烟气净化装置8的灰渣，并将灰渣从资源化灰渣外送通道34作为资源外输；灰渣汇集处理装置13只存在于选用燃煤锅炉时，当锅炉燃料为油或天然气时，则不设置灰渣汇集处理装置13。

具体地，减氮装置2可以是常规膜制氧机或变压吸附制氧机，该装置从开放大气环境中获取空气，将氮气部分或全部分离重新排入大气，剩下部分将是较高氧气浓度的减氮空气，此部分气体通过减氮空气管道28进入空气系统3，空气系统3按要求的比例将减氮空气和来自送风装置7的粗烟气混合通过空气管道29送入蒸汽发生装置1的燃烧室。

具体地，烟气增压装置9通过常压净化烟气管道17与烟气净化装置8连接，将净化后的烟道气加压至额定压力值。本实用新型中烟气增压装置9为空压机。

具体地，烟气分配装置10的输入端通过高压净化烟气管道18与烟气增压装置9连接，该装置由二到多个的流量控制阀构成，控制阀之一通过高压净化烟气管道19将部分或全部烟气送到汇流装置11，另一部分控制阀控制将设定量的烟道气分配通过高压净化烟气管道20-1连接到烟气注入井36的注入井油管接头40，经油管38注入井下，由于这里的烟气主要为二氧化碳和部分氮气，注入地下后将对地下油层37起到二氧化碳和氮气混合气的增能降粘作用，提高油藏的产液产油能力；烟气分配装置10还有一部分控制阀将设定量的所述烟气分配通过高压净化烟气管道20-y连接到高温混相流注入井35的注入井套管接头41经注入井套管39注入井下。

具体地，汇流装置11是一个四通，该装置汇集来自蒸汽发生装置1的蒸汽、来自助剂装置6的助剂、来自烟气分配装置10的烟气，使其混合形成高温多组分混相流，通过高温混相流管道22接入一口或多口高温混相流注入井35的注入井油管38，从注入井油管38进入油层37。这里从油管35进入的高温混相流将在井下和烟气分配装置10通过高压净化烟气管道20-y接入注入井35套管，从套管注入的烟气混合形成新的高温混相流，该混相流进入油层37。

具体地，助剂装置6通过助剂管道21与汇流装置11连接；该装置根据油藏特点需要配注不同的油藏辅助剂，助剂在汇流装置11中与蒸汽、烟气混合，形成高温多组分混相流。

具体地，高温多组分混相流各组分的比例都因受烟气分配装置10分配过来的烟气量的不同以及减氮装置2的减氮量的不同而不同，这样使得这里的高温多组分混相流从热值到组分比例皆为可变可调，也就使得这样的流体比传统多元热流体可以有更高的热量，更多的二氧化碳，更小的体积，因此也具有更广泛的油藏适应性。

通过本实施例提供的油田无碳排放高温多组分混相驱智能系统，回收油田热采过程中产生的烟气，将烟气经过处理后与原有的蒸汽混合一并注入油田，实现油田的无碳排放；烟气与蒸汽、助剂混合后生成的高温多组分混相流，因为其中的二氧化碳、氮气是在油田采油活动中非常有效的增能降粘介质，所以相较于单一的蒸汽拥有更好的驱油效果；高温多组分混相流中二氧化碳、氮气、蒸汽的比例，通过烟气分配装置10分配的烟气量和减氮装置2的减氮量能够具体控制，使得高温多组分混相流从热值到组分比例皆为可变可调，也就使得这样的流体比传统多元热流体具有更广泛的油藏适应性；通过烟气分析与运行控制系统12控制烟气中余氧含量在1％以内，从而杜绝了传统多元热流体技术存在的因二氧化碳、氧与水结合后对注气沿途管线的腐蚀问题；因为设置了烟气净化装置8和灰渣汇集处理装置13，使本实用新型能适用于各种燃料锅炉，尤其是会产生灰渣的燃煤锅炉。

实施例2、油田无碳排放自供电高温多组分混相流驱智能系统

如图2所示，本实用新型实施例提供的一种油田无碳排放自供电高温多组分混相流驱智能系统，包括内燃机发电机1’、换热器44、烟气组分调节装置、烟气净化装置8、减氮装置2、烟气增压装置9、烟气分配装置10、汇流装置11和助剂装置6。

具体地，内燃机发电机1’其使用燃料油(柴油、汽油、重油、原油或生物柴油)或燃料气(天然气、沼气、煤气或生物气)发电的同时，生成烟道气并形成余热；内燃机发电机1，其发电机电力输出端有对外连接的动力电缆50。内燃机发电机1’发出的电力通过动力电缆50输出到该实用新型的配电装置，从而为该实用新型的大电量需求设备如空气压缩机、水系统、脱氮系统等提供足够电力。一般地，本实用新型系统中燃料能量视内燃机不同，其电能转换率在28％～50％之间，剩余部分能量还将以热形式存在，这部分热可通过换热装置产生注热需要的蒸汽注入地下；电能部分后期将重新通过空压机、高压水泵、油泵等用电设施以弹性能或热能的形式最终通过注入流程进入地层，所以理论上讲，系统并没有发生大的能量损耗。

具体地，换热器44的前端烟气口通过烟气管道15与内燃机发电机1’的排气管相连，其前端入水口通过热水蒸汽管道14-1与内燃机发电机1’的冷却换热系统相连；其后端烟气入口通过烟气管道15-1与烟气回流分配装置7相连，其后端蒸汽出口通过蒸汽管道14与汇流装置11相连。

具体地，烟气组分调节装置包括烟气回流分配装置7，其输入端通过常压粗烟气管道15-1与换热器44连接，输出端通过回流烟气管道27与空气系统3连接，通过常压粗烟气管道16与烟气净化装置8连接。烟气回流分配装置7根据空气系统3的混合气比例要求，控制烟道气的流向，将部分烟道气送至空气系统3；还包括设于常压粗烟气管道16中的烟气监测装置24，实时监测烟道气中氧气、一氧化碳的含量，当烟道气中氧气含量超过1％时向控制器发送启动信号；还包括控制器12，其通过粗烟气分析信号流线缆24-1与烟气监测装置24连接，通过回流烟气控制线缆27-1与烟气回流分配装置7连接，通过燃料控制信号线缆25与燃料系统4连接，通过空气控制信号线缆26与空气系统3连接；当控制器12收到启动信号时，向烟气回流分配装置7、空气系统3和燃料系统4发送调节信号，以控制内燃机发电机1烟气排出端的烟气余氧含量在1％以内。

具体地，烟气净化装置8连接常压粗烟气管道16，对管道中的烟气进行除尘、除硫、降温、除湿，烟气净化装置8通过烟气降温循环水管道23与给水系统5连接。

具体地，减氮装置2可以是常规膜制氧机或变压吸附制氧机，该装置从开放大气环境中获取空气，将氮气部分或全部分离重新排入大气，剩下部分将是较高氧气浓度的减氮空气，此部分气体通过减氮空气管道28进入空气系统3，空气系统3按要求的比例将减氮空气和来自送风装置7的粗烟气混合通过空气管道29送给内燃机发电机1。

具体地，烟气增压装置9通过常压净化烟气管道17与烟气净化装置8连接，将净化后的烟道气加压至额定压力值。本实用新型中烟气增压装置9为空压机。

具体地，烟气分配装置10的输入端通过高压净化烟气管道18与烟气增压装置9连接，该装置由二到多个的流量控制阀构成，控制阀之一通过高压净化烟气管道19将部分或全部烟气送到汇流装置11，另一部分控制阀控制将设定量的烟道气分配通过高压净化烟气管道20-1连接到烟气注入井36的注入井油管接头40，经注入井油管38注入井下，由于这里的烟气主要为二氧化碳和部分氮气，注入地下后将对地下油层37起到二氧化碳和氮气混合气的增能降粘作用，提高油藏的产液产油能力；烟气分配装置10还有一部分控制阀将设定量的所述烟气分配通过高压净化烟气管道20-y连接到高温混相流注入井35的注入井套管接头41经注入井套管39注入井下。

具体地，汇流装置11是一个四通，其前端通过蒸汽管道11与换热器44相连，汇流装置11汇集来自换热器44的蒸汽、来自助剂装置6的助剂、来自烟气分配装置10的所述烟气，使其混合形成高温多组分混相流，通过高温混相流管道22接入一口或多口高温混相流注入井35的注入井油管38，从注入井油管38进入油层37。这里从注入井35进入的高温混相流将在井下和烟气分配装置10通过高压烟气管道20-y接入注入井35套管，从套管注入的烟气混合形成新的高温混相流，该混相流进入油层37。

具体地，助剂装置通过助剂管道21与汇流装置11连接；该装置根据油藏特点需要配注不同的油藏辅助剂，助剂在汇流装置11中与蒸汽、烟气混合，形成高温多组分混相流。

通过本实施例提供的油田无碳排放高温多组分混相流驱智能系统，回收油田热采过程中产生的烟气，将烟气经过处理后与原有的蒸汽混合一并注入油田，实现油田的无碳排放；烟气与蒸汽、助剂混合后生成的高温多组分混相流，因为其中的二氧化碳、氮气是在油田采油活动中非常有效的增能降粘介质，所以相较于单一的蒸汽拥有更好的驱油效果；高温多组分混相流中二氧化碳、氮气、蒸汽的比例，通过烟气分配装置10分配的烟气量和减氮装置2的减氮量能够具体控制，使得高温多组分混相流从热值到组分比例皆为可变可调，也就使得这样的流体比传统多元热流体具有更广泛的油藏适应性；通过烟气分析与运行控制器12控制烟气中余氧含量在1％以内，从而杜绝了传统多元热流体技术存在的因二氧化碳、氧与水结合后对注气沿途管线的腐蚀问题。

因为系统产热部分换成了内燃机发电机而不是普通蒸汽锅炉，使得本实用新型得以在不对环境电网造成显著冲击的情况下实现，将极大提高实用新型的可实现性，降低综合应用成本。

优选地，可以以原有锅炉为基础，分一部分蒸汽用于驱动汽轮机发电机组发电解决电力，同样也实现了混相流驱系统的自发电功能。

优选地，可以用联合燃气轮机发电机替换前述内燃机，同样也可实现本实用新型混相流驱系统的自发电同时生热注热的能力。

Claims (10)

1.一种油田无碳排放高温多组分混相流驱智能系统，其特征在于：包括：

蒸汽发生装置(1)，其产生油田用蒸汽和烟道气；

烟气组分调节装置，控制所述蒸汽发生装置(1)烟道气排出端的烟气组分含量；

烟气净化装置(8)，其顺序设于所述烟气组分调节装置的后端，对所述烟道气进行净化；

减氮装置(2)，调节所述蒸汽发生装置(1)管路内氮气含量；

烟气输送装置，将净化后的所述烟道气注入注入井。

2.根据权利要求1所述的多组分混相流驱智能系统，其特征在于：所述烟气组分调节装置包括烟气回流分配装置(7)，其设于所述蒸汽发生装置(1)的排放端，或换热器(44)的烟气出口端，控制所述烟道气的流向；

烟气监测装置(24)，其设于所述烟气回流分配装置(7)的后端，监测所述烟道气的组分含量；

控制器(12)，其与所述烟气回流分配装置(7)、所述烟气监测装置(24)、空气系统(3)、燃料系统(4)联动，并在所述烟道气组分含量超过阈值时，向所述烟气回流分配装置(7)、所述空气系统(3)、所述燃料系统(4)发送调节信号。

3.根据权利要求2所述的多组分混相流驱智能系统，其特征在于：所述烟气监测装置(24)监测所述烟道气中的余氧和一氧化碳，并在所述余氧含量超出1.2％时，向所述控制器(12)发送启动信号；

所述减氮装置(2)设于所述烟气净化装置(8)的后端，分离净化后所述烟道气中的氮气；

所述减氮装置(2)设于空气系统(3)的前端，分离所述空气系统(3)中空气的氮气。

4.根据权利要求3所述的多组分混相流驱智能系统，其特征在于：所述烟气输送装置包括汇流装置(11)，其分别与所述蒸汽发生装置(1)的蒸汽出口或所述换热器(44)的蒸汽出口、所述烟气净化装置(8)的烟道气出口连接，形成的高温多组分混相流注入注入井。

5.根据权利要求4所述的多组分混相流驱智能系统，其特征在于：所述多组分混相流驱智能系统还包括助剂装置(6)，其与所述汇流装置(11)连通以注入油藏辅助剂。

6.根据权利要求5所述的多组分混相流驱智能系统，其特征在于：所述多组分混相流驱智能系统还包括烟气增压装置(9)，其设于所述烟气净化装置(8)的后端，将净化后的所述烟道气增压至额定压力值。

7.根据权利要求6所述的多组分混相流驱智能系统，其特征在于：所述多组分混相流驱智能系统还包括烟气分配装置(10)，顺序设于所述烟气增压装置(9)和汇流装置(11)之间，所述烟气分配装置(10)的出口还与注入井连接。

8.一种油田无碳排放自供电高温多组分混相流驱智能系统，其特征在于：包括：

内燃机发电机(1’)，其发电的同时产生烟道气并形成余热；所述内燃机发电机(1’)产生的电力通过动力电缆输出到所述油田无碳排放自供电高温多组分混相流驱智能系统的配电装置；

换热器(44)，其用于与所述内燃机发电机(1’)产生的烟道气进行换热，得到降温后的烟道气和蒸汽；

烟气组分调节装置，控制所述换热器(44)烟气出口排除的烟气组分含量；

烟气净化装置(8)，其顺序设于所述烟气组分调节装置的后端，对所述烟道气进行净化；

减氮装置(2)，调节所述内燃机发电机(1’)管路内氮气含量；

烟气输送装置，将净化后的所述烟道气注入注入井。

9.根据权利要求8所述的多组分混相流驱智能系统，其特征在于：所述换热器(44)的前端烟气口通过烟气管道(15)与所述内燃机发电机(1’)的排气管相连；

所述换热器(44)的前端入水口通过热水蒸汽管道(14-1)与内燃机发电机(1’)的冷却换热系统相连；

所述换热器(44)的后端烟气出口通过常压粗烟气管道(15-1)与烟气回流分配装置(7)相连；

所述换热器(44)的后端蒸汽出口通过蒸汽管道(14)与汇流装置(11)相连。

10.根据权利要求9所述的多组分混相流驱智能系统，其特征在于：所述内燃机发电机(1’)为蒸汽锅炉带动的蒸汽轮机发电机或燃气轮机发电机。

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