CN219023447U - 一种机动车除油系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供的一种机动车除油系统，包括去油槽、过滤机构、抽油泵以及输油管；去油槽底部设置有排油口；采用上述技术方案，将废旧机动车的机油注入去油槽内，机油通过排油口进入储油筒内，储油筒底部的第一输送管路输入至各个过滤筒内，利用过滤筒内的机油过滤组件对涂料进行过滤，当机油过滤组件发生堵塞时，可以通过控制阀关停其中一个第一输送管路的输料作业，再将过滤筒内的机油过滤组件进行替换，重复上述操作，可以将各个过滤部件内的机油过滤组件实现依次替换，进而提供了一种不影响机构持续过滤前提下能够完成对过滤网进行更换的机动车除油系统。

Description

一种机动车除油系统

技术领域

本实用新型涉及机动车除油领域，特别涉及一种机动车除油系统。

背景技术

废旧机动车，又称报废机动车，一般指的是报废汽车，即达到国家报废标准的机动车，因为机动车的组成中有可回收再利用的零件和不可回收的零件，所以对于报废的机动车通常会将其进行拆解，机动车在拆解时，需要将机动车内的机油排出。

由于机动车机油内含有固体颗粒和其他化合物，这些机油需要通过过滤装置进行过滤，以实现对其的二次利用。

现在，大多数的过滤装置都是直接在过滤筒内安装过滤网，再将过滤后的机油抽取到储存罐内，以方便其二次利用，但是，此过滤装置长时间使用以后，过滤网可能会发生堵塞，在对过滤网进行替换或者反冲清洗的过程中，会影响过滤机构对机油的过滤，因此，提供一种不影响机构持续过滤前提下能够完成对过滤网进行更换的机动车除油系统就成为急需解决的问题了。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

为了解决现有技术的上述问题，本实用新型提供一种机动车除油系统。

(二)技术方案

为了达到上述目的，本实用新型采用的主要技术方案包括：

一种机动车除油系统，包括去油槽、过滤机构、抽油泵以及输油管；

所述去油槽底部设置有排油口；

所述过滤机构设置在所述排油口下方，所述过滤机构包括储油筒、过滤筒、收集筒、第一输送管路、第二输送管路、控制阀以及机油过滤组件；

所述储油筒底部沿其周向等间隔连接有多个所述第一输送管路，所述第一输送管路远离所述储油筒的一端连接所述过滤筒，所述第一输送管路上均设置有所述控制阀；

所述过滤筒内设置有机油过滤组件，所述过滤筒的底部通过所述第二输送管路连接所述收集筒；

所述抽油泵通过所述输油管连接所述收集筒。

优选的，所述机油过滤组件包括不锈钢过滤内胆以及磁芯管；

所述不锈钢过滤内胆可拆卸安装在所述过滤筒内，所述磁芯管竖直设置在所述不锈钢过滤内胆底部的圆心处。

优选的，所述去油槽的底部设置有导油斜台，所述导油斜台的上表面呈倾斜状，所述导油斜台的斜面的最低点靠近所述排油口。

优选的，所述去油槽的两侧内壁均设置有排气机构。

优选的，所述排气机构包括气嘴、气管和抽气机，

所述气嘴设置有多个，均设置在所述去油槽的两侧内壁；

所述气嘴通过所述气管连接所述抽气机。

(三)有益效果

本实用新型的有益效果在于：采用上述技术方案，将废旧机动车的机油注入去油槽内，机油通过排油口进入储油筒内，储油筒底部的第一输送管路输入至各个过滤筒内，利用过滤筒内的机油过滤组件对涂料进行过滤，当机油过滤组件发生堵塞时，可以通过控制阀关停其中一个第一输送管路的输料作业，再将过滤筒内的机油过滤组件进行替换，重复上述操作，可以将各个过滤部件内的机油过滤组件实现依次替换，进而提供了一种不影响机构持续过滤前提下能够完成对过滤网进行更换的机动车除油系统。

附图说明

图1为一种机动车除油系统的机构示意图；

图2为过滤机构内部结构示意图；

图3为图2中的A部放大示意图；

图4为过滤机构的结构示意图。

【附图标记说明】

1、去油槽；11、导油斜台；

2、过滤机构；

21、储油筒；

22、控制阀；

23、第一输送管路；

24、过滤筒；

25、机油过滤组件；251、不锈钢过滤内胆；252、磁芯管；

26、第二输送管路；

27、收集筒；

3、输油管；

4、抽油泵。

具体实施方式

为了更好的解释本实用新型，以便于理解，下面结合附图，通过具体实施方式，对本实用新型作详细描述。

请参照图1至图2，本实用新型提供一种机动车除油系统，包括去油槽1、过滤机构2、抽油泵4以及输油管3；

去油槽1底部设置有排油口；

过滤机构2设置在排油口下方，过滤机构2包括储油筒21、过滤筒24、收集筒27、第一输送管路23、第二输送管路26、控制阀22以及机油过滤组件25；

储油筒21底部沿其周向等间隔连接有多个第一输送管路23，第一输送管路23远离储油筒21的一端连接过滤筒24，第一输送管路23上均设置有控制阀22；

过滤筒24内设置有机油过滤组件25，过滤筒24的底部通过第二输送管路26连接收集筒27；

抽油泵4通过输油管3连接收集筒27。

使用时，将废旧机动车的机油注入去油槽1内，机油通过排油口进入储油筒21内，储油筒21底部的第一输送管路23输入至各个过滤筒24内，利用过滤筒24内的机油过滤组件25对涂料进行过滤，当机油过滤组件25发生堵塞时，可以通过控制阀22关停其中一个第一输送管路23的输料作业，再将过滤筒24内的机油过滤组件25进行替换，重复上述操作，可以将各个过滤部件内的机油过滤组件25实现依次替换，进而提供了一种不影响机构持续过滤前提下能够完成对过滤网进行更换的机动车除油系统。

参考图3和图4，本实施例中，机油过滤组件25包括不锈钢过滤内胆251以及磁芯管252；

不锈钢过滤内胆251可拆卸安装在过滤筒24内，磁芯管252竖直设置在不锈钢过滤内胆251底部的圆心处。

不锈钢过滤内胆251可对机油内的固体颗粒和其他化合物进行过滤，而磁芯管252能够吸附金属磨屑，避免金属磨屑封堵住不锈钢过滤内胆251上的筛孔，延长不锈钢过滤内胆251的使用寿命。

本实施例中，去油槽1的底部设置有导油斜台11，导油斜台11的上表面呈倾斜状，导油斜台11的斜面的最低点靠近排油口；在导油斜台11的导向下，机油能够向排油口流动。

本实施例中，去油槽1的两侧内壁均设置有排气机构。

优选的，排气机构包括气嘴、气管和抽气机，

气嘴设置有多个，均设置在去油槽1的两侧内壁；

气嘴通过气管连接抽气机。

机油注入去油槽1内时，会散发一些混合气体，这些气体有刺激性异味，通过抽气机、气管和气嘴的配合，能够将这些混合气体排出。

本实用新型的工作原理如下：将废旧机动车的机油注入去油槽1内，机油通过排油口进入储油筒21内，储油筒21底部的第一输送管路23输入至各个过滤筒24内，利用过滤筒24内的机油过滤组件25对涂料进行过滤，当机油过滤组件25发生堵塞时，可以通过控制阀22关停其中一个第一输送管路23的输料作业，再将过滤筒24内的机油过滤组件25进行替换，重复上述操作，可以将各个过滤部件内的机油过滤组件25实现依次替换，进而提供了一种不影响机构持续过滤前提下能够完成对过滤网进行更换的机动车除油系统。

涉及到电路和电子元器件和模块均为现有技术，本领域技术人员完全可以实现，无需赘言，本实用新型保护的内容也不涉及对于软件和方法的改进。

以上仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等同变换，或直接或间接运用在相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (5)

1.一种机动车除油系统，其特征在于，包括去油槽、过滤机构、抽油泵以及输油管；

所述去油槽底部设置有排油口；

所述过滤机构设置在所述排油口下方，所述过滤机构包括储油筒、过滤筒、收集筒、第一输送管路、第二输送管路、控制阀以及机油过滤组件；

所述储油筒底部沿其周向等间隔连接有多个所述第一输送管路，所述第一输送管路远离所述储油筒的一端连接所述过滤筒，所述第一输送管路上均设置有所述控制阀；

所述过滤筒内设置有机油过滤组件，所述过滤筒的底部通过所述第二输送管路连接所述收集筒；

所述抽油泵通过所述输油管连接所述收集筒。

2.根据权利要求1所述的一种机动车除油系统，其特征在于，所述机油过滤组件包括不锈钢过滤内胆以及磁芯管；

所述不锈钢过滤内胆可拆卸安装在所述过滤筒内，所述磁芯管竖直设置在所述不锈钢过滤内胆底部的圆心处。

3.根据权利要求1所述的一种机动车除油系统，其特征在于，所述去油槽的底部设置有导油斜台，所述导油斜台的上表面呈倾斜状，所述导油斜台的斜面的最低点靠近所述排油口。

4.根据权利要求1所述的一种机动车除油系统，其特征在于，所述去油槽的两侧内壁均设置有排气机构。

5.根据权利要求4所述的一种机动车除油系统，其特征在于，所述排气机构包括气嘴、气管和抽气机，

所述气嘴设置有多个，均设置在所述去油槽的两侧内壁；

所述气嘴通过所述气管连接所述抽气机。

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