CN219023093U - 一种车库全型车辆智能立体灭火系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车库全型车辆智能立体灭火系统，包括停车位立体框架、车辆监测模块、车辆灭火控制模块。停车位立体框架的底部框架包括多个盒盖状停车位单元，在停车位的底部和顶部分别设置灭火装置，灭火装置可针对不同类型的车辆喷射灭火剂或消防用水，灭火针对性强、效率高；利用车辆监测模块和车辆灭火控制模块，能够智能识别车辆类型，自动对车辆进行火情监测、判断、灭火，通过设置钢制立面和防火隔离帘，实现对起火车辆的隔离，有效提升车库车辆的火灾处置能力和车库整体安全性。

Description

一种车库全型车辆智能立体灭火系统

技术领域

本实用新型涉及消防设施技术领域，具体为一种车库全型车辆智能立体灭火系统。

背景技术

位于地面和地下的车库是车辆的集中停放地，汽油车和新能源车密集停放，往往与商业建筑和居民住宅距离很近，车辆一旦发生火灾，可能会造成重大损失。

现有车库灭火装置主要存在以下三个方面的问题：一是车辆火情的监测、判断、灭火等各环节不能有机衔接，自动化程度不高；二是对于汽油车和新能源车的火情特点考虑不足，灭火措施缺乏针对性；三是灭火措施多是针对起火车辆，缺乏对于车库其他车辆的防护考虑。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种车库全型车辆智能立体灭火系统，所述系统能够智能识别车辆类型，自动对车辆进行火情监测、判断、灭火，通过设置钢制立面和防火隔离帘，实现对起火车辆的隔离，有效提升车库车辆的火灾处置能力和车库整体安全性。

为了达到上述目的，本实用新型实施例公开了一种车库全型车辆智能立体灭火系统，包括停车位立体框架、车辆监测模块、车辆灭火控制模块；

所述停车位立体框架由耐火钢制材料制成，包括底部框架、顶部框架、支撑立柱；所述底部框架与所述顶部框架为长度和宽度都相同的长方形框架；所述底部框架固定在地面上，顶面为停车区，四个角部焊接有四根支撑立柱，所述四根支撑立柱顶部焊接顶部框架；

所述底部框架包括N个盒盖状停车位单元；每个所述盒盖状停车位单元对应一个停车位；所述N表征所述停车位立体框架内停车位的个数；

所述盒盖状停车位单元包括四个支撑立面和停车面；所述四个支撑立面焊接成长方体空心立柱，所述长方体空心立柱顶部焊接所述停车面；

所述停车面设置有不少于两个灭火孔，所述灭火孔内设置有可升降灭火装置；

所述顶部框架上设置有顶部灭火装置，每个所述盒盖状停车位单元头部和尾部上方至少有一个顶部灭火装置；

每个盒盖状停车位单元四个支撑立面的上方，所述顶部框架对应位置上安装有四个长条状收纳盒；所述长条状收纳盒内设置有折叠式防火隔离帘；所述长条状收纳盒用于没有火情时收纳防火隔离帘，有火情时，在起火车辆四周放下防火隔离帘，将起火车辆与其他车辆隔离；

停车面与地面之间铺设横贯全部停车位的底部灭火剂管路和底部耐火线缆，所述底部灭火剂管路和底部耐火线缆通过打孔穿过各盒盖状停车位单元的支撑立面；

所述顶部框架上铺设横贯全部停车位的顶部灭火剂管路和顶部耐火线缆；

所述灭火剂管路包括至少两种管道；所述灭火剂管路一端连接所述灭火喷头，另一端分别连接灭火剂罐、消防水源；所述灭火剂罐用于存储灭火剂；

所述顶部框架上安装有车辆监测模块；所述车辆监测模块包括图像采集单元、温度传感单元、烟雾浓度检测单元，用于采集车辆类型信息、车辆停放状态信息、温度信息、烟雾浓度信息；

所述车辆灭火控制模块安装在监控室；所述车辆灭火控制模块通过所述底部耐火线缆和所述顶部耐火线缆连接车辆监测模块、灭火装置、灭火喷头，用于智能识别车辆类型、实时监测车辆状态、识别判断火情、针对不同类型车辆自动选取灭火剂种类、自动执行灭火程序。

作为一种可选的实施方式，在本发明实施例中，所述盒盖状停车位单元的四个支撑立面高度为十五厘米；四个支撑立面为彼此焊接的钢板，用于防止火焰从停车面与地面的空间窜入临近车位；停车面为钢网格板，便于灭火过程使用的灭火剂和消防用水沿网格空隙向下流动。

所述钢网格板与地面间设置若干固定连接在钢网格板的支撑腿，所述支撑腿总体呈“×”型，增加所述钢网格板的承载重量。

作为一种可选的实施方式，在本发明实施例中，所述盒盖状停车位单元底部安装排水管道，用于灭火过程使用的灭火剂和消防用水沿管道流入车库排水系统。

作为一种可选的实施方式，在本发明实施例中，所述可升降灭火装置为可360度转动、俯仰转动、升降的第一底座；所述第一底座上安装有底部灭火喷头，所述底部灭火喷头由至少两个并列的子喷头组成，用于喷射灭火剂或消防用水；所述底部灭火喷头连接底部灭火剂管路；所述第一底座通过底部耐火线缆连接车辆灭火控制模块，所述第一底座响应所述车辆灭火控制模块的控制指令进行升降和转动，平时处于降下状态，低于所述停车面；发生火情时所述第一底座带动灭火喷头升起，使喷头位于所述停车面与车辆底盘间。

作为一种可选的实施方式，在本发明实施例中，所述底部灭火剂管路、顶部灭火剂管路包括主管路和分支管路；所述主管路包括至少两种管道，分别连接灭火剂罐、消防水源；所述分支管路是从所述主管路分出，连接各灭火喷头。

作为一种可选的实施方式，在本发明实施例中，所述顶部框架上设置有顶部灭火装置，每个所述盒盖状停车位单元头部和尾部上方至少有一个顶部灭火装置，具体包括：

所述顶部框架短边的1/4和3/4处固定安装有与长边平行的两个钢制横杆；所述钢制横杆上，与每个所述盒盖状停车位单元对应的位置上都安装有可360度、俯仰转动的第二底座；所述第二底座安装有顶部灭火喷头，所述顶部灭火喷头包括至少两个子喷头，用于喷射灭火剂或消防用水；所述顶部灭火喷头连接顶部灭火剂管路，所述第二底座通过顶部耐火线缆连接车辆灭火控制模块，所述第二底座响应车辆灭火控制模块的控制指令进行转动。

作为一种可选的实施方式，在本发明实施例中，所述防火隔离帘包括若干个耐火钢片，所述耐火钢片间通过隔离帘连接轴链接；所述耐火钢片的宽度为10厘米、厚度为0.5厘米，长度与盒盖状停车位单元的对应边长度相同。

所述防火隔离帘最上面的第一耐火钢片的宽度为5厘米，通过隔离帘连接轴连接到所述长条状收纳盒的盒顶；所述防火隔离帘最下面的第二耐火钢片下方贴有长条状支撑垫，所述支撑垫起到缓冲和支撑作用。

作为一种可选的实施方式，在本发明实施例中，所述长条状收纳盒的底板为可转动底板，所述可转动底板的一侧长边安装有连接轴，另一侧的长边下安装有电动旋转锁定装置，通过耐火线缆连接所述车辆灭火控制模块；所述电动旋转锁定装置响应所述车辆灭火控制模块的指令进行转动，使得所述长条状收纳盒的可转动底板向下转动打开，所述防火隔离帘在重力作用下下滑展开至盒盖状停车位单元的停车面，从四周隔离起火车辆。

作为一种可选的实施方式，在本发明实施例中，所述图像采集单元为若干个摄像头；每个停车位后上方，顶部框架上安装一个摄像头，所述摄像头斜向下45度，用于车辆驶入停车位时采集车辆类型信息，并实时采集车辆停放状态信息；

所述温度传感单元、烟雾浓度检测单元安装在所述顶部框架上中心区域，实时采集温度信息、检测烟雾浓度。

作为一种可选的实施方式，在本发明实施例中，所述车辆灭火控制模块与车库进出卡口、电子提示牌、新能源充电桩相连接。

与现有技术相比，本实用新型实施例具有以下有益效果：

本实用新型所公开的车库全型车辆智能立体灭火系统，一是针对已有技术对于汽油车和新能源车的火情特点考虑不足的问题，提出了智能识别车辆类型、自动选取灭火剂的设计，灭火针对性强、效率高；二是针对已有技术灭火措施多是针对起火车辆、缺乏对车库其它车辆防护的问题，采取了对起火车辆灭火的同时，对其它车辆喷水降温的保护措施，体系性强、防护效果更好；三是针对现有起火车辆隔离装置占用空间大的问题，设计了一种折叠式防火隔离帘，可有效节省空间。

附图说明

图1为本实用新型实施例公开的一种车库全型车辆智能立体灭火系统结构示意图；

图2为本实用新型实施例公开的一种折叠式防火隔离帘和收纳盒侧剖面图；

图3为本实用新型实施例公开的一种车库全型车辆智能立体灭火系统灭火程序流程示意图。

附图标记与说明：

1、底部框架，2、顶部框架，3、支撑立柱，4、盒盖状停车位单元，5、支撑立面，6、停车面，7、灭火孔，8、可升降灭火装置，9、顶部灭火装置，10、长条状收纳盒，11、底部灭火剂管路，12、底部耐火线缆，13、图像采集单元，14、排水管道，15、钢制横杆，16、耐火钢片，161、第一耐火钢片,162、第二耐火钢片，17、隔离帘连接轴，18、支撑垫，19、可转动底板，20、电动旋转锁定装置。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一

请参阅图1。图1为本实用新型实施例公开的一种车库全型车辆智能立体灭火系统结构示意图。其中，图1所描述的车库全型车辆智能立体灭火系统可用于新建车库，也可用于已有车库；对于新建车库可采用地面下凹的方式建设；对于已有车库，可采用地面上加装的方式建设，侧面铺设斜坡以便车辆驶入停放；图1所描述的车库全型车辆智能立体灭火系统用于其他场景，本实施例不做限定。

如图1所示，本实用新型实施例公开的一种车库全型车辆智能立体灭火系统，包括：停车位立体框架、车辆监测模块、车辆灭火控制模块；

停车位立体框架由耐火钢制材料制成，包括底部框架1、顶部框架2、支撑立柱3；底部框架1与顶部框架2为长度和宽度都相同的长方形框架。

底部框架1固定在地面上，顶面为停车区，四个角部焊接有四根支撑立柱3，上述四根支撑立柱3顶部焊接顶部框架2。

底部框架1包括3个焊接在一起的盒盖状停车位单元4；每个盒盖状停车位单元4对应一个停车位；该停车位立体框架内包括3个停车位。

盒盖状停车位单元4包括四个支撑立面5和停车面6；上述四个支撑立面5焊接成长方体空心立柱，长方体空心立柱顶部焊接停车面6。四个支撑立面5为彼此焊接的钢板，防止火焰从停车面6与地面之间的空间窜入临近车位。在停车面6的前部中心和后部中心位置开设有两个灭火孔7，上述灭火孔7内设置有可升降灭火装置8。可升降灭火装置8响应车辆灭火控制模块的控制指令进行升降和转动，可升降灭火装置8平时处于降下状态，低于停车面6；发生火情时灭火装置升起，位于停车面6和车辆底盘间，进行灭火操作。

顶部框架2上设置有顶部灭火装置9，每个盒盖状停车位单元4头部和尾部上方各有一个顶部灭火装置9。

每个盒盖状停车位单元4四个支撑立面5的上方，顶部框架2对应位置上安装有四个长条状收纳盒10；长条状收纳盒10内设置有折叠式防火隔离帘；长条状收纳盒10用于没有火情时收纳防火隔离帘，有火情时，在起火车辆四周放下防火隔离帘，将起火车辆与其他车辆隔离。

停车面6与地面之间铺设横贯全部停车位的底部灭火剂管路11和底部耐火线缆12，底部灭火剂管路11和底部耐火线缆12通过打孔穿过各盒盖状停车位单元4的支撑立面5。

顶部框架2上铺设横贯全部停车位的顶部灭火剂管路和顶部耐火线缆。

上述灭火剂管路包括至少两种管道；灭火剂管路一端连接各个灭火喷头，另一端分别连接灭火剂罐、消防水源；上述灭火剂罐用于存储灭火剂。

顶部框架2上安装有车辆监测模块；上述车辆监测模块包括图像采集单元13、温度传感单元、烟雾浓度检测单元，用于采集车辆类型信息、车辆停放状态信息、温度信息、烟雾浓度信息。

车辆灭火控制模块安装在监控室；上述车辆灭火控制模块通过底部耐火线缆12和顶部耐火线缆连接车辆监测模块、灭火装置、灭火喷头；用于智能识别车辆类型、实时监测车辆状态、识别判断火情、针对不同类型车辆自动选取灭火剂种类、自动执行灭火程序。

可见，实施本实施例所描述的车库全型车辆智能立体灭火系统，能够通过底部框架、顶部框架、支撑立柱构成系统的主体结构，在停车位的底部和顶部分别设置灭火装置，灭火装置可针对不同类型的车辆喷射灭火剂或消防用水，灭火针对性强、效率高；利用车辆监测模块和车辆灭火控制模块，能够智能识别车辆类型，自动对车辆进行火情监测、判断、灭火，通过设置钢制立面和防火隔离帘，实现对起火车辆的隔离，有效提升车库车辆的火灾处置能力和车库整体安全性。

在一个可选的实施例中，上述盒盖状停车位单元4的四个支撑立面5高度为十五厘米；停车面6为钢网格板，便于灭火过程使用的灭火剂和消防用水沿网格空隙向下流动；钢网格板与地面间设置若干固定连接在钢网格板的支撑腿，上述支撑腿总体呈“×”型，增加上述钢网格板的承载重量。

可见，实施本实施例所描述的车库全型车辆智能立体灭火系统，通过一定高度的四个支撑立面5，且彼此焊接的钢板，利于防止火焰从停车面与地面的空间窜入临近车位；停车面6采用钢网格板，利于将灭火过程使用的灭火剂、消防用水向下排走。

在该可选的实施例中，作为一种可选的实施方式，上述盒盖状停车位单元4底部安装排水管道14，用于灭火过程使用的灭火剂、消防用水沿管道流入车库排水系统。

可见，实施本实施例所描述的车库全型车辆智能立体灭火系统，能够利用排水管道14快速将灭火剂、消防用水排走。

在另一个可选的实施例中，上述可升降灭火装置8为可360度转动、俯仰转动、升降的第一底座；第一底座上安装有底部灭火喷头，上述底部灭火喷头由两个并列的子喷头组成，用于喷射灭火剂或消防用水；上述底部灭火喷头连接底部灭火剂管路11；上述第一底座通过底部耐火线缆12连接车辆灭火控制模块，第一底座响应车辆灭火控制模块的控制指令进行升降和转动；平时处于降下状态，低于上述停车面6；发生火情时第一底座带动灭火喷头升起，使喷头位于上述停车面6与车辆底盘间。

可见，实施本实施例所描述的车库全型车辆智能立体灭火系统，能够根据需要喷射灭火剂或消防用水，能够实现全方位无死角的喷射，提高了灭火效率；底部灭火装置采用升降方式，在没有火情时可隐藏喷头，安全又美观。

在又一个可选的实施例中，上述底部灭火剂管路11、顶部灭火剂管路包括主管路和分支管路；上述主管路包括两个管道，分别连接灭火剂罐、消防水源；上述分支管路是从上述主管路分出，连接各灭火喷头。

可见，实施本实施例所描述的车库全型车辆智能立体灭火系统，能够连接灭火剂或消防水源，增强了灭火的针对性，提高了灭火效果。

在又一个可选的实施例中，上述顶部框架2上设置有顶部灭火装置9，每个盒盖状停车位单元4头部和尾部上方各有一个顶部灭火装置9，具体包括：

在顶部框架2短边的1/4和3/4处固定安装与长边平行的两个钢制横杆15；上述钢制横杆15上，与每个盒盖状停车位单元4对应的位置上都安装有可360度、俯仰转动的第二底座；第二底座安装有顶部灭火喷头，上述顶部灭火喷头包括至少两个子喷头，用于喷射灭火剂或消防用水；上述顶部灭火喷头连接顶部灭火剂管路，上述第二底座通过顶部耐火线缆连接车辆灭火控制模块，响应车辆灭火控制模块的控制指令进行转动。

可见，实施本实施例所描述的车库全型车辆智能立体灭火系统，能够利用顶部灭火装置9从车辆上方，根据起火车辆的类型自动选择灭火剂或消防用水进行全方位灭火。

在又一个可选的实施例中，如图2所示，上述防火隔离帘包括若干个耐火钢片16，上述耐火钢片16间通过连接轴链接；耐火钢片16的宽度为10厘米、厚度为0.5厘米，长度与盒盖状停车位单元4的对应边长度相同。

防火隔离帘最上面的第一耐火钢片161的宽度为5厘米，通过隔离帘连接轴17连接到上述长条状收纳盒10的盒顶；防火隔离帘最下面的第二耐火钢片162下方贴有长条状支撑垫18，所述支撑垫18起到缓冲和支撑作用。

可见，实施本实施例所描述的车库全型车辆智能立体灭火系统，通过设置可折叠防火隔离帘，能够有效节省空间。

在又一个可选的实施例中，如图2所示，上述长条状收纳盒10的可转动底板19的一侧长边安装有连接轴，另一侧的长边下安装有电动旋转锁定装置20，通过耐火线缆连接车辆灭火控制模块；上述电动旋转锁定装置20响应车辆灭火控制模块的指令进行转动，使得长条状收纳盒10的可转动底板19向下转动打开，防火隔离帘在重力作用下下滑展开至盒盖状停车位单元4的停车面6，从四周隔离起火车辆。

可见，实施本实施例所描述的车库全型车辆智能立体灭火系统，通过设置能够自动打开的收纳盒，车辆灭火控制模块监测到火情时，能够自动放下防火隔离帘，及时将起火车辆与未起火车辆隔离开。

在又一个可选的实施例中，上述图像采集单元13为若干个摄像头；每个停车位后上方，顶部框架2上安装一个摄像头，上述摄像头斜向下45度，用于车辆驶入停车位时采集车辆类型信息，并实时采集车辆停放状态信息。

上述温度传感单元、烟雾浓度检测单元安装在上述顶部框架2上中心区域，实时采集温度信息、检测烟雾浓度。

可见，实施本实施例所描述的车库全型车辆智能立体灭火系统，通过设置温度传感单元、烟雾浓度检测单元，能够自动检测车库内温度、烟雾等异常变化，车辆灭火控制模块能够及时获得异常信息，采取灭火措施。

在又一个可选的实施例中，车辆灭火控制模块与车库进出卡口、电子提示牌、新能源充电桩相连接。

车辆灭火控制模块智能判断车库发生火灾，自动向车库进出卡口、电子提示牌、新能源充电桩发出报警信息，在车库进出卡口显示“车库发生火灾”电子提示，放下车辆进口栏杆，对充电中的新能源车断开电源。

可见，实施本实施例所描述的车库全型车辆智能立体灭火系统，通过车辆灭火控制模块能够及时发出火灾告警信息、控制车辆进入、对充电车辆断电，可有效降低火灾对人员和车辆的附加伤害。

实施例二

请参阅图3,图3为本实用新型实施例公开的一种车库全型车辆智能立体灭火系统灭火程序流程示意图，灭火程序具体包括：

S1、利用车辆监测模块采集停车区内停放车辆信息；

上述停放车辆信息包括车辆类型(新能源车、汽油车)、品牌和型号；

S2、利用车辆监测模块收集的车辆信息和火情信息，智能自动选取灭火剂或消防用水；

在本实施例中，车辆底部和顶部的灭火喷头可喷射灭火剂或消防用水；灭火剂的组合保护但不限于，汽油车采用顶部和底部喷射干粉灭火剂的灭火方式，新能源车采用顶部喷射干粉灭火剂、底部喷射消防用水的灭火方式。

S3、车辆灭火控制模块发送报警信息，控制车辆进入，对充电车辆断电；

S4、车辆灭火控制模块下达隔离起火车辆指令，打开起火车辆上方的防火隔离帘收纳盒，放下防火隔离帘；

S5、车辆灭火控制模块根据车辆监测模块的图像采集单元13采集的车辆起火信息，自动指挥车底的灭火喷头升起，与车顶的灭火喷头一起转向车辆起火部位，喷射灭火剂或消防用水；

S6、车辆灭火控制模块下达指令，使得与起火车辆相邻的停车位上方和底部的灭火喷头转向起火车辆方向，对防火隔离帘喷水以降温，并定期向下方停放车辆喷水以降温；

S7、车辆灭火控制模块下达指令，使得与起火车辆不直接相邻的停车位上方的灭火喷头向下方停放车辆喷水以降温；

S8、车辆灭火控制模块根据图像采集单元13、温度传感单元和烟雾浓度检测单元采集的信息，综合判定火情已被扑灭，各灭火喷头停止喷射并复位。

可见，实施本实施例所描述的车库全型车辆智能立体灭火系统，能够利用车辆监测模块和车辆灭火控制模块将车辆火情的监测、判断、灭火等各环节有机衔接，实现车辆火情检测、处置的智能化和自动化，提高了火情监测灵敏度，将灭火措施提前至火情萌芽状态，灭火操作更加及时高效。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (9)

1.一种车库全型车辆智能立体灭火系统，其特征在于：包括停车位立体框架、车辆监测模块、车辆灭火控制模块；

所述停车位立体框架由耐火钢制材料制成，包括底部框架(1)、顶部框架(2)、支撑立柱(3)；所述底部框架(1)与所述顶部框架(2)为长度和宽度都相同的长方形框架；所述底部框架(1)固定在地面上，顶面为停车区，四个角部焊接有四根支撑立柱(3)，所述四根支撑立柱(3)顶部焊接顶部框架(2)；

所述底部框架(1)包括N个盒盖状停车位单元(4)；每个所述盒盖状停车位单元(4)对应一个停车位；所述N表征所述停车位立体框架内停车位的个数；

所述盒盖状停车位单元(4)包括四个支撑立面(5)和停车面(6)；所述四个支撑立面(5)焊接成长方体空心立柱，所述长方体空心立柱顶部焊接所述停车面(6)；

所述停车面(6)设置有不少于两个灭火孔(7)，所述灭火孔(7)内设置有可升降灭火装置(8)；

所述顶部框架(2)上设置有顶部灭火装置(9)，每个所述盒盖状停车位单元(4)头部和尾部上方设置有顶部灭火装置(9)；

每个盒盖状停车位单元(4)四个支撑立面(5)的上方，所述顶部框架(2)对应位置上分别安装有四个长条状收纳盒(10)；所述长条状收纳盒(10)内设置有折叠式防火隔离帘；所述长条状收纳盒(10)用于没有火情时收纳防火隔离帘，有火情时，在起火车辆四周放下防火隔离帘，将起火车辆与其他车辆隔离；

停车面(6)与地面之间铺设横贯全部停车位的底部灭火剂管路(11)和底部耐火线缆(12)，所述底部灭火剂管路(11)和底部耐火线缆(12)通过打孔穿过各盒盖状停车位单元(4)的支撑立面(5)；

所述底部灭火剂管路(11)、顶部灭火剂管路包括主管路和分支管路；所述主管路包括至少两种管道，分别连接灭火剂罐、消防水源；所述分支管路是从所述主管路分出，连接各灭火喷头；

所述顶部框架(2)上铺设横贯全部停车位的顶部灭火剂管路和顶部耐火线缆；

所述灭火剂管路包括至少两种管道；所述灭火剂管路一端分别连接所述灭火喷头，另一端分别连接灭火剂罐、消防水源；所述灭火剂罐用于存储灭火剂；

所述顶部框架(2)上安装有车辆监测模块；所述车辆监测模块包括图像采集单元(13)、温度传感单元、烟雾浓度检测单元，用于采集车辆类型信息、车辆停放状态信息、温度信息、烟雾浓度信息；

所述车辆灭火控制模块安装在监控室；所述车辆灭火控制模块通过所述底部耐火线缆(12)和所述顶部耐火线缆连接车辆监测模块、灭火装置，用于智能识别车辆类型、实时监测车辆状态、识别判断火情、针对不同类型车辆自动选取灭火剂种类、自动执行灭火程序。

2.根据权利要求1所述的车库全型车辆智能立体灭火系统，其特征在于：所述盒盖状停车位单元(4)的四个支撑立面(5)高度为十五厘米；四个支撑立面(5)为彼此焊接的钢板，用于防止火焰从停车面(6)与地面的空间窜入临近车位；停车面(6)为钢网格板，便于灭火过程使用的灭火剂和消防用水沿网格空隙向下流动；

所述停车面(6)与地面间设置若干固定连接钢网格板的支撑腿，所述支撑腿总体呈“×”型，增加所述钢网格板的承载重量。

3.根据权利要求2所述的车库全型车辆智能立体灭火系统，其特征在于：所述盒盖状停车位单元(4)底部安装排水管道(14)，用于灭火过程使用的灭火剂和消防用水沿管道流入车库排水系统。

4.根据权利要求1所述的车库全型车辆智能立体灭火系统，其特征在于：所述可升降灭火装置(8)为可360度转动、俯仰转动、升降的第一底座；所述第一底座上安装有底部灭火喷头，所述底部灭火喷头由至少两个并列的子喷头组成，用于喷射灭火剂或消防用水；所述底部灭火喷头连接底部灭火剂管路(11)；所述第一底座通过底部耐火线缆(12)连接车辆灭火控制模块，所述第一底座响应所述车辆灭火控制模块的控制指令进行升降和转动，平时处于降下状态，低于所述停车面(6)；发生火情时所述第一底座带动灭火喷头升起，使喷头位于所述停车面(6)与车辆底盘间。

5.根据权利要求1所述的车库全型车辆智能立体灭火系统，其特征在于：所述顶部框架(2)上设置有顶部灭火装置(9)，每个所述盒盖状停车位单元(4)头部和尾部上方至少有一个顶部灭火装置(9)，具体包括：

所述顶部框架(2)短边的1/4和3/4处固定安装有与长边平行的两个钢制横杆(15)；所述钢制横杆(15)上，与每个所述盒盖状停车位单元(4)对应的位置上都安装有可360度、俯仰转动的第二底座；所述第二底座安装有顶部灭火喷头，所述顶部灭火喷头包括至少两个子喷头，用于喷射灭火剂或消防用水；所述顶部灭火喷头连接顶部灭火剂管路；所述第二底座通过顶部耐火线缆连接车辆灭火控制模块，所述第二底座响应车辆灭火控制模块的控制指令进行转动。

6.根据权利要求1所述的车库全型车辆智能立体灭火系统，其特征在于：

所述防火隔离帘包括若干个耐火钢片(16)，所述耐火钢片(16)间通过隔离帘连接轴(17)链接；所述耐火钢片(16)的宽度为10厘米、厚度为0.5厘米，长度与盒盖状停车位单元(4)的对应边长度相同；

所述防火隔离帘最上面的第一耐火钢片(161)的宽度为5厘米，通过隔离帘连接轴(17)连接到所述长条状收纳盒(10)的盒顶；所述防火隔离帘最下面的第二耐火钢片(162)下方贴有长条状支撑垫(18)，所述支撑垫(18)起到缓冲和支撑作用。

7.根据权利要求6所述的车库全型车辆智能立体灭火系统，其特征在于：所述长条状收纳盒(10)的底板为可转动底板(19)，所述可转动底板(19)的一侧长边安装有连接轴，另一侧的长边下安装有电动旋转锁定装置(20)，通过耐火线缆连接所述车辆灭火控制模块；所述电动旋转锁定装置(20)响应所述车辆灭火控制模块的指令进行转动，使得所述长条状收纳盒(10)的可转动底板(19)向下转动打开，所述防火隔离帘在重力作用下下滑展开至盒盖状停车位单元(4)的停车面(6)，从四周隔离起火车辆。

8.根据权利要求1所述的车库全型车辆智能立体灭火系统，其特征在于：所述图像采集单元(13)为若干个摄像头；每个停车位后上方的所述顶部框架(2)上安装一个摄像头，所述摄像头斜向下45度，用于车辆驶入停车位时采集车辆类型信息，并实时采集车辆停放状态信息；

所述温度传感单元、烟雾浓度检测单元安装在所述顶部框架(2)上中心区域，实时采集温度信息、检测烟雾浓度。

9.根据权利要求1所述的车库全型车辆智能立体灭火系统，其特征在于：所述车辆灭火控制模块与车库进出卡口、电子提示牌、新能源充电桩相连接。

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