CN219017405U - 一种降低空载损耗的干式变压器铁芯结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种降低空载损耗的干式变压器铁芯结构，包括铁芯体，所述铁芯体前后表面的两端处均设置有限位板，所述限位板的两端设置有对位机构，该对位机构包括：对位组件，与所述限位板的端部可拆式连接；调节组件，设置在所述对位组件的中部内侧，该调节组件不与所述限位板接触，所述对位组件包括两个对称的对位板，所述限位板的端部开设有供对位板卡入的侧槽，调节组件包括一端焊接在其中一个所述对位板外侧面的螺柱；设计的对位机构，能够一次性将铁芯结构上所有的限位板实现对齐，方便后期的螺栓贯穿连接，有效提升安装效率，并且还能够根据限位板的位置对自身的宽度做出调节，整体具有较高的灵活性，完善了现有结构中的不足。

Description

一种降低空载损耗的干式变压器铁芯结构

技术领域

本实用新型属于干式变压器技术领域，具体涉及一种降低空载损耗的干式变压器铁芯结构。

背景技术

干式变压器广泛用于局部照明、高层建筑、机场，码头CNC机械设备等场所，简单的说干式变压器就是指铁芯和绕组不浸渍在绝缘油中的变压器，而铁芯是变压器中主要的磁路部分，通常由含硅量较高，表面涂有绝缘漆的热轧或冷轧硅钢片叠装而成，铁芯和绕在其上的线圈组成完整的电磁感应系统。

现有的铁芯结构在安装中，需要通过限位板实现固定，而限位板在安装中，需要对齐并保证横平竖直的方式固定，因此在前期的对位中，会耗费较多的时间，影响前期组装的效率，现有的处理方式只能通过人工进行，因此实际使用中存在局限性，具有可改进的空间。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种降低空载损耗的干式变压器铁芯结构，以解决上述背景技术中提出的现有铁芯结构在安装中，会因安装对位耗费较多时间，影响安装效率的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种降低空载损耗的干式变压器铁芯结构，包括铁芯体，所述铁芯体前后表面的两端处均设置有限位板，所述限位板的两端设置有对位机构，该对位机构包括：

对位组件，与所述限位板的端部可拆式连接；

调节组件，设置在所述对位组件的中部内侧，该调节组件不与所述限位板接触。

优选的，所述对位组件包括两个对称的对位板，所述限位板的端部开设有供对位板卡入的侧槽。

优选的，所述调节组件包括一端焊接在其中一个所述对位板外侧面的螺柱，所述螺柱与另一个所述螺柱活动贯穿，且在螺柱上还旋入有螺母，所述螺母与另一个所述螺柱的内侧面相抵。

优选的，所述螺柱上还套设有弹簧，所述弹簧处于两个对位板之间。

优选的，所述铁芯体的外部还套设有固定线圈，该固定线圈的一端等距开设有卡槽，所述固定线圈的另一端通过弯折卡入至所述卡槽的内侧。

优选的，处于同一平面上的两个所述限位板对立面上固定有托板，所述限位板的端面开设有通孔，所述托板处于通孔的底部。

优选的，所述铁芯体由多层冷轧硅钢片构成，在每两层冷轧硅钢片之间设置有隔离片。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

通过设计的对位机构，能够一次性将铁芯结构上所有的限位板实现对齐，方便后期的螺栓贯穿连接，有效提升安装效率，并且还能够根据限位板的位置对自身的宽度做出调节，整体具有较高的灵活性，完善了现有结构中的不足。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型对位板的结构示意图；

图3为本实用新型固定线圈的俯视图；

图4为本实用新型托板的结构示意图。

图中：100、铁芯体；101、固定线圈；101a、卡槽；200、限位板；200a、侧槽；200b、通孔；201、托板；300、对位板；300a、螺孔；301、螺柱；302、螺母；303、弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1至图4，本实用新型例提供一种技术方案：一种降低空载损耗的干式变压器铁芯结构，包括铁芯体100，铁芯体100前后表面的两端处均设置有限位板200，限位板200的两端设置有对位机构，该对位机构包括：

对位组件，与限位板200的端部可拆式连接，在使用完成后，可以拆卸去除；

调节组件，设置在对位组件的中部内侧，该调节组件不与限位板200接触。

本实施例中，优选的，对位组件包括两个对称的对位板300，限位板200的端部开设有供对位板300卡入的侧槽200a，在安装中，将对位板300的端部卡入至侧槽200a内，由于对位板300呈横平竖直状，能够一次性将所有的限位板200定位，在对位板300的端部还开设有螺孔300a，在侧槽200a的内部开设有孔，该孔与螺孔300a之间通过柱状体插入连接，通过简单结构实现对位后的固定，从而方便后续的安装。

本实施例中，优选的，调节组件包括一端焊接在其中一个对位板300外侧面的螺柱301，螺柱301与另一个螺柱301活动贯穿，且在螺柱301上还旋入有螺母302，当需要根据限位板200的宽度来调节时，可以将螺母302转动，此时另一个对位板300在螺柱301上滑动，实现位置的调节，螺母302与另一个螺柱301的内侧面相抵。

本实施例中，优选的，螺柱301上还套设有弹簧303，当螺母302的位置发生变化后，弹簧303会通过回弹将两个对位板300朝向两侧推开，从而实现两个对位板300位置调节后的固定，弹簧303处于两个对位板300之间。

本实施例中，优选的，铁芯体100的外部还套设有固定线圈101，该固定线圈101的一端等距开设有卡槽101a，固定线圈101的另一端通过弯折卡入至卡槽101a的内侧，在对铁芯体100的安装中，将固定线圈101另一端弯折卡入卡槽101a内，从而增加固定线圈101自身安装的稳定性。

本实施例中，优选的，处于同一平面上的两个限位板200对立面上固定有托板201，限位板200的端面开设有通孔200b，在将两个同一平面上的限位板200通过螺栓贯穿连接时，可以通过托板201对螺栓进行承托，避免因两个限位板200之间距离较长而导致螺栓出现倾斜的现象，提升安装效率，托板201处于通孔200b的底部。

本实施例中，优选的，铁芯体100由多层冷轧硅钢片构成，在每两层冷轧硅钢片之间设置有隔离片，从而使得铁芯体100截面的各部分磁通密度分布均匀，实现降低铁芯结构空载损耗的目的，在公告号CN204614623U中记载的一种低空载损耗的电力变压器铁芯结构也有对应结构，能够实现相同的功能。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例(详见上述详尽的描述)，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种降低空载损耗的干式变压器铁芯结构，包括铁芯体(100)，所述铁芯体(100)前后表面的两端处均设置有限位板(200)，其特征在于：所述限位板(200)的两端设置有对位机构，该对位机构包括：

对位组件，与所述限位板(200)的端部可拆式连接；

调节组件，设置在所述对位组件的中部内侧，该调节组件不与所述限位板(200)接触。

2.根据权利要求1所述的一种降低空载损耗的干式变压器铁芯结构，其特征在于：所述对位组件包括两个对称的对位板(300)，所述限位板(200)的端部开设有供对位板(300)卡入的侧槽(200a)。

3.根据权利要求2所述的一种降低空载损耗的干式变压器铁芯结构，其特征在于：所述调节组件包括一端焊接在其中一个所述对位板(300)外侧面的螺柱(301)，所述螺柱(301)与另一个所述螺柱(301)活动贯穿，且在螺柱(301)上还旋入有螺母(302)，所述螺母(302)与另一个所述螺柱(301)的内侧面相抵。

4.根据权利要求3所述的一种降低空载损耗的干式变压器铁芯结构，其特征在于：所述螺柱(301)上还套设有弹簧(303)，所述弹簧(303)处于两个对位板(300)之间。

5.根据权利要求1所述的一种降低空载损耗的干式变压器铁芯结构，其特征在于：所述铁芯体(100)的外部还套设有固定线圈(101)，该固定线圈(101)的一端等距开设有卡槽(101a)，所述固定线圈(101)的另一端通过弯折卡入至所述卡槽(101a)的内侧。

6.根据权利要求1所述的一种降低空载损耗的干式变压器铁芯结构，其特征在于：处于同一平面上的两个所述限位板(200)对立面上固定有托板(201)，所述限位板(200)的端面开设有通孔(200b)，所述托板(201)处于通孔(200b)的底部。

7.根据权利要求1所述的一种降低空载损耗的干式变压器铁芯结构，其特征在于：所述铁芯体(100)由多层冷轧硅钢片构成，在每两层冷轧硅钢片之间设置有隔离片。

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