CN219012651U - 一种建筑隧道维持塌方设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种建筑隧道维持塌方设备，属于隧道技术领域，该建筑隧道维持塌方设备包括支撑内圈，支撑内圈的圆周表面可拆卸连接有支撑外圈；以及多组连接机构，每组连接机构均由伸缩杆、连接块、插接槽、插接块、放置槽、卡接槽、卡接块和卡接弹簧组成，在需要将本装置进行组合式，可以将支撑外圈和支撑内圈靠近并通过多组连接机构将支撑内圈和支撑外圈进行快速的连接，且连接机构中的大部分部件都可以进行单独的维护和拆卸，从而可以提高单个部件的更换和维护的速度和效率，进而提高本装置的使用效率。

Description

一种建筑隧道维持塌方设备

技术领域

本实用新型属于隧道技术领域，具体涉及一种建筑隧道维持塌方设备。

背景技术

隧道是埋置于地层内的工程建筑物，是人类利用地下空间的一种形式。隧道可分为交通隧道、水工隧道、市政隧道、矿山隧道、军事隧道，1970年国际经济合作与发展组织召开的隧道会议综合了各种因素，对隧道所下的定义为：“以某种用途、在地面下用任何方法按规定形状和尺寸修筑的断面积大于2平方米的洞室。

授权公开号“CN214247339U”记载了“本实用新型公开了一种防止隧道塌方装置，包括第一支撑板和第二支撑板，所述第一支撑板、第二支撑板的上表面固定连接有支撑横梁，所述第一支撑板的右侧面、第二支撑板的左侧面均固定连接有底侧支撑板，所述第一支撑板的右侧面且位于底侧支撑板的上方固定连接有第二侧边加强体，所述第二支撑板的左侧面且位于底侧支撑板的上方固定连接有第一侧边加强体。本实用新型中，设置了底侧支撑板，第一支撑板、第二支撑板、支撑层体、横向加强筋、纵向加强筋、了第一侧边加强体、第二侧边加强体、第一上侧加强体、第二上侧加强体、中间反光贴纸、侧反光的贴纸，达到了支撑效果良好，使用起来更安全的目的”。

上述专利可以通过多个加强体来提高对隧道的支撑强度和作用，但上述专利多个加强体均为固定连接，也就是说对于多个加强体之间的拆卸、组装、维护和更换是不够便捷的，由其对于单个加强体的更换维护和拆卸更是困难，影响装置的使用效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种建筑隧道维持塌方设备，旨在解决现有技术中对于多个加强体之间的拆卸、组装、维护和更换是不够便捷的，由其对于单个加强体的更换维护和拆卸更是困难，影响装置的使用效率的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种建筑隧道维持塌方设备，包括：

支撑内圈，所述支撑内圈的圆周表面可拆卸连接有支撑外圈；以及

多组连接机构，每组所述连接机构均由伸缩杆、连接块、插接槽、插接块、放置槽、卡接槽、卡接块和卡接弹簧组成，所述连接块和伸缩杆分别固定连接于支撑外圈的圆周内壁和支撑内圈的圆周表面，所述插接槽开设于连接块的下端，所述插接块固定连接于伸缩杆的上端，且插接块活动插接于插接槽内，所述放置槽开设于插接块的一端，

所述放置槽的相对一侧内壁固定连接有伸缩管，所述卡接弹簧套设于伸缩管的圆周表面，所述卡接块可拆卸连接于伸缩管的一端，所述卡接槽开设于连接块的一端，所述卡接块活动卡接于卡接槽内。

作为本实用新型一种优选的方案，还包括多组加紧机构，每组所述加紧机构均由两个安装槽、回拉弹簧、回拉板、连接套、滑动杆、稳定套和连接杆组成，两个所述安装槽分别开设于支撑外圈和支撑内圈的一端，所述连接杆和回拉弹簧分别固定连接于两个安装槽的一侧内壁，所述回拉板固定连接于回拉弹簧的一端，所述连接套固定连接于回拉板的一端，所述稳定套固定连接于连接套的一端，且稳定套套设于连接杆的圆周表面，所述滑动杆固定连接于稳定套的一端，且滑动杆滑动连接于连接套内。

作为本实用新型一种优选的方案，所述回拉板上开设有贯穿所述回拉板前后端面的稳定槽，所述支撑内圈上的安装槽的内壁上固定连接有稳定杆，所述回拉板通过稳定槽滑动连接于所述稳定杆的圆周表面。

作为本实用新型一种优选的方案，所述稳定杆的一端固定连接有第一防脱板，所述滑动杆的一端固定连接有第二防脱板。

作为本实用新型一种优选的方案，所述卡接块的一端为斜面，且卡接块为梯型。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本方案中，在需要将本装置进行组合式，可以将支撑外圈和支撑内圈靠近并通过多组连接机构将支撑内圈和支撑外圈进行快速的连接，且连接机构中的大部分部件都可以进行单独的维护和拆卸，从而可以提高单个部件的更换和维护的速度和效率，进而提高本装置的使用效率。

2、本方案中，通过多组加紧机构可以提高支撑外圈和支撑内圈的连接强度，从而进一步的提高支撑外圈和支撑内圈的连接强度，进而提高本装置的使用强度，以及对隧道的支撑强度。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型中的主视立体图；

图2为本实用新型中的主剖立体图；

图3为本实用新型中的图2中A处的局部放大图。

图中：1、支撑外圈；2、支撑内圈；3、第一防脱板；4、稳定杆；5、回拉弹簧；6、回拉板；7、连接套；8、第二防脱板；9、滑动杆；10、稳定套；11、连接杆；12、连接块；13、伸缩杆；14、插接块；15、插接槽；16、放置槽；17、卡接弹簧；18、伸缩管；19、卡接块；20、卡接槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

请参阅图1-3，本实用新型提供以下技术方案：

一种建筑隧道维持塌方设备，包括：

支撑内圈2，支撑内圈2的圆周表面可拆卸连接有支撑外圈1；以及

多组连接机构，每组连接机构均由伸缩杆13、连接块12、插接槽15、插接块14、放置槽16、卡接槽20、卡接块19和卡接弹簧17组成，连接块12和伸缩杆13分别固定连接于支撑外圈1的圆周内壁和支撑内圈2的圆周表面，插接槽15开设于连接块12的下端，插接块14固定连接于伸缩杆13的上端，且插接块14活动插接于插接槽15内，放置槽16开设于插接块14的一端，放置槽16的相对一侧内壁固定连接有伸缩管18，卡接弹簧17套设于伸缩管18的圆周表面，卡接块19可拆卸连接于伸缩管18的一端，卡接槽20开设于连接块12的一端，卡接块19活动卡接于卡接槽20内。

在本实用新型的具体实施例中，在需要将支撑外圈1和支撑内圈2进行连接并将整体装置进行组装时，可以将伸缩杆13一端固定连接的插接块14插接至连接块12下端开设的插接槽15内，而后通过放置槽16内伸缩管18上套接的卡接弹簧17的弹性扩张，便可以将卡接块19向外推送，进而使得卡接块19可以卡接至卡接槽20内，从而将支撑外圈1和支撑内圈2进行连接，且通过伸缩杆13可以将支撑外圈1受到的压力进行缓冲，进而提高整体装置的缓冲性，而在需要将单个部件进行拆卸时，可以将卡接块19推回放置槽16内，而后便可以将插接块14抽出插接槽15，这时便可以将插接槽15、连接块12等部件进行单个维护更换，进而提高部件的维护便捷性和稳定性，且可以提高本装置的使用效率，而通过伸缩管18可以防止卡接弹簧17发生弯曲形变，进而提高卡接弹簧17的使用寿命。

具体的请参阅图2，还包括多组加紧机构，每组加紧机构均由两个安装槽、回拉弹簧5、回拉板6、连接套7、滑动杆9、稳定套10和连接杆11组成，两个安装槽分别开设于支撑外圈1和支撑内圈2的一端，连接杆11和回拉弹簧5分别固定连接于两个安装槽的一侧内壁，回拉板6固定连接于回拉弹簧5的一端，连接套7固定连接于回拉板6的一端，稳定套10固定连接于连接套7的一端，且稳定套10套设于连接杆11的圆周表面，滑动杆9固定连接于稳定套10的一端，且滑动杆9滑动连接于连接套7内。

本实施例中：在支撑外圈1和支撑内圈2进行连接后，可以通过回拉弹簧5的弹性回缩便可以将回拉板6进行回拉，从而将连接套7和滑动杆9以及稳定套10进行回拉，从而将稳定套10拉动至其中一个安装槽内，且在稳定套10进行移动时，可以套设并卡接至连接杆11的圆周表面，进而提高支撑外圈1和支撑内圈2连接安装紧密性，而通过滑动杆9在连接套7内的滑动，还可以方便对支撑外圈1进行缓冲。

具体的请参阅图2，回拉板6上开设有贯穿回拉板6前后端面的稳定槽，稳定杆4的内侧端头固定连接在支撑内圈2上的安装槽的内壁上，回拉板6通过稳定槽滑动连接于稳定杆4的圆周表面。

本实施例中：在回拉板6进行移动时，可以通过稳定槽在稳定杆4的圆周表面进行滑动，进而提高回拉板6的移动稳定性和水平性。

具体的请参阅图3，稳定杆4的外侧端头固定连接有第一防脱板3，滑动杆9的一端固定连接有第二防脱板8，卡接块19的一端为斜面，且卡接块19为梯型。

本实施例中：通过第一防脱板3和第二防脱板8可以分别防止回拉板6脱离稳定杆4以及连接套7脱离滑动杆9，而通过卡接块19的斜面可以提高其和卡接槽20的卡接便捷性。

本实用新型的工作原理及使用流程：在需要将支撑外圈1和支撑内圈2进行连接并将整体装置进行组装时，可以将插接块14插接至插接槽15内，而后通过卡接弹簧17便可以将卡接块19卡接至卡接槽20内，从而将支撑外圈1和支撑内圈2进行连接，且通过伸缩杆13可以将支撑外圈1受到的压力进行缓冲，而在需要将单个部件进行拆卸时，可以将卡接块19推回放置槽16内，而后便可以将插接块14抽出插接槽15，这时便可以将插接槽15、连接块12等部件进行单个维护更换，进而提高部件的维护便捷性和稳定性。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种建筑隧道维持塌方设备，其特征在于，包括：

支撑内圈(2)，所述支撑内圈(2)的圆周表面可拆卸连接有支撑外圈(1)；以及

多组连接机构，每组所述连接机构均由伸缩杆(13)、连接块(12)、插接槽(15)、插接块(14)、放置槽(16)、卡接槽(20)、卡接块(19)和卡接弹簧(17)组成，所述连接块(12)和伸缩杆(13)分别固定连接于支撑外圈(1)的圆周内壁和支撑内圈(2)的圆周表面，所述插接槽(15)开设于连接块(12)的下端，所述插接块(14)固定连接于伸缩杆(13)的上端，且插接块(14)活动插接于插接槽(15)内，所述放置槽(16)开设于插接块(14)的一端，所述放置槽(16)的相对一侧内壁固定连接有伸缩管(18)，所述卡接弹簧(17)套设于伸缩管(18)的圆周表面，所述卡接块(19)可拆卸连接于伸缩管(18)的一端，所述卡接槽(20)开设于连接块(12)的一端，所述卡接块(19)活动卡接于卡接槽(20)内。

2.根据权利要求1所述的一种建筑隧道维持塌方设备，其特征在于，还包括多组加紧机构，每组所述加紧机构均由两个安装槽、回拉弹簧(5)、回拉板(6)、连接套(7)、滑动杆(9)、稳定套(10)和连接杆(11)组成，两个所述安装槽分别开设于支撑外圈(1)和支撑内圈(2)的一端，所述连接杆(11)和回拉弹簧(5)分别固定连接于两个安装槽的一侧内壁，所述回拉板(6)固定连接于回拉弹簧(5)的一端，所述连接套(7)固定连接于回拉板(6)的一端，所述稳定套(10)固定连接于连接套(7)的一端，且稳定套(10)套设于连接杆(11)的圆周表面，所述滑动杆(9)固定连接于稳定套(10)的一端，且滑动杆(9)滑动连接于连接套(7)内。

3.根据权利要求2所述的一种建筑隧道维持塌方设备，其特征在于，所述回拉板(6)上开设有贯穿所述回拉板(6)前后端面的稳定槽，所述支撑内圈(2)上的安装槽的内壁上固定连接有稳定杆(4)，所述回拉板(6)通过稳定槽滑动连接于所述稳定杆(4)的圆周表面。

4.根据权利要求3所述的一种建筑隧道维持塌方设备，其特征在于，所述稳定杆(4)的外侧端头固定连接有第一防脱板(3)，所述滑动杆(9)的一端固定连接有第二防脱板(8)。

5.根据权利要求4所述的一种建筑隧道维持塌方设备，其特征在于，所述卡接块(19)的一端为斜面，且卡接块(19)为梯型。

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