CN218992229U - 一种摩托车皮带 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于皮带技术领域，特指一种摩托车皮带；包括基体及置于基体内侧面的并等间距设置的凸齿，凸齿的宽度与基体的宽度相等，所述凸齿的节距为11mm，凸齿的齿高为4.9‑5.1mm，基体的外侧面至凸齿的齿顶的距离为带厚，胶带厚为7.9‑8.1mm，基体内设置有芯线层，芯线层包括若干根沿基体宽度方向并排设置的碳纤维芯线，每根碳纤维芯线沿基体的长度方向设置，基体首尾相连形成环形结构，基体的外侧面上设置有弹力布层，凸齿的表面设置有尼龙布层，基体、凸齿采用氢化丁腈；本实用新型具有高强度、耐冲击、寿命长、免维护的优点，经测试，本实用新型抗破断性能已达到平均2000N/mm、抗冲击性能300N/mm，平均寿命5万公里无严重磨损，适合户外机车使用。

Description

一种摩托车皮带

技术领域：

本实用新型属于皮带技术领域，特指一种摩托车皮带。

背景技术：

目前，皮带传动的摩托车开始逐渐流行，但目前皮带标准中的齿形并不很适合摩托车应用环境。现有的皮带的节距有3、5、8、14、20mm的规格，如14mm节距的齿形过大，8mm节距的齿形则过小，特别是在自行车的应用环境中，经常出现倒转的情况，会造成同步带打滑，甚至跳齿等现象，这会极大的影响骑行舒适度。

发明内容：

本实用新型的目的是提供一种不会出现倒转和打滑等情况的摩托车皮带。

本实用新型是这样实现的：

一种摩托车皮带，包括基体及置于基体内侧面的并等间距设置的凸齿，所述凸齿的宽度与基体的宽度相等，所述凸齿的节距为11mm，所述凸齿的齿高为4.9-5.1mm，所述基体的外侧面至凸齿的齿顶的距离为带厚，所述胶带厚为7.9-8.1mm，所述基体内设置有芯线层，所述芯线层包括若干根沿基体宽度方向并排设置的碳纤维芯线，每根碳纤维芯线沿基体的长度方向设置，所述基体首尾相连形成环形结构，所述基体的外侧面上设置有弹力布层，所述凸齿的表面设置有尼龙布层，所述基体、凸齿采用氢化丁腈。

在上述的一种摩托车皮带中，所述凸齿的齿高为5mm。

在上述的一种摩托车皮带中，所述摩托车皮带的带厚为8mm。

在上述的一种摩托车皮带中，所述凸齿的齿顶为圆弧面。

本实用新型相比现有技术突出的优点是：

1、本实用新型凸齿的节距为11mm，解决了现有技术中因节距过大或过小导致无法适合摩托车应用环境的情况，且不会出现现倒转和打滑等情况。

2、本实用新型的结构并结合基体、凸齿、芯线、尼龙布层、弹力布层材料的设置，使得本实用新型具有高强度、耐冲击、寿命长、免维护的优点，经测试，本实用新型抗破断性能已达到平均2000N/mm、抗冲击性能300N/mm，平均寿命5万公里无严重磨损，适合户外机车使用。

附图说明：

图1是本实用新型的平面示意图；

图2是本实用新型的立体示意图。

图中：1、基体；2、凸齿；3、芯线层；4、弹力布层；5、尼龙布层。

具体实施方式：

下面以具体实施例对本实用新型作进一步描述，参见图1—2：

本实用新型提供一种摩托车皮带，包括基体1及置于基体1内侧面的并等间距设置的凸齿2，所述凸齿2的宽度W2与基体1的宽度W1相等，所述基体1、凸齿2采用氢化丁腈胶制成。所述凸齿2的节距P为11mm，明显提高传动功率。所述凸齿2的齿高Ht为4.9-5.1mm，齿高为齿根到齿顶的距离。在本实施例中，所述凸齿2的齿高Ht为5mm。所述基体1的外侧面至凸齿2的齿顶的距离为带厚Hd，所述带厚Hd为7.9-8.1mm，在本实施例中，所述带厚Hd为8mm，所述凸齿2的齿顶为圆弧面。所述基体1内设置有芯线层3，所述芯线层3包括若干根沿基体宽度方向并排设置的碳纤维芯线，每根碳纤维芯线沿基体1的长度方向设置。所述基体1首尾相连形成环形结构，所述基体1的外侧面上设置有弹力布层4，所述凸齿2的表面设置有尼龙布层5，尼龙布层5具体为尼龙66弹力布，耐磨性好。

本实用新型具有高强度、耐冲击、寿命长、免维护的优点，经测试，本实用新型抗破断性能已达到平均2000N/mm、抗冲击性能300N/mm，平均寿命5万公里无严重磨损，适合户外机车使用。

上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例之一，并非以此限制本实用新型的实施范围，故：凡依本实用新型的形状、结构、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种摩托车皮带，其特征在于：包括基体(1)及置于基体(1)内侧面的并等间距设置的凸齿(2)，所述凸齿(2)的宽度与基体(1)的宽度相等，所述凸齿(2)的节距为11mm，所述凸齿(2)的齿高为4.9-5.1mm，所述基体(1)的外侧面至凸齿(2)的齿顶的距离为带厚，所述带厚为7.9-8.1mm，所述基体(1)内设置有芯线层(3)，所述芯线层(3)包括若干根为沿基体(1)宽度方向并排设置的碳纤维芯线，每根碳纤维芯线层沿基体(1)的长度方向设置，所述基体(1)首尾相连形成环形结构，所述基体(1)的外侧面上设置有弹力布层(4)，所述凸齿(2)的表面设置有尼龙布层(5)，所述基体(1)、凸齿(2)采用氢化丁腈胶。

2.根据权利要求1所述的一种摩托车皮带，其特征在于：所述凸齿(2)的齿高为5mm。

3.根据权利要求1所述的一种摩托车皮带，其特征在于：所述摩托车皮带的带厚为8mm。

4.根据权利要求1所述的一种摩托车皮带，其特征在于：所述凸齿(2)的齿顶为圆弧面。

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