CN218991635U - 一种隧道防水板快速铺设台车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种隧道防水板快速铺设台车，包括可移动车体、固定柱和用于支撑防水板的托举装置，固定柱设置于可移动车体上，所述固定柱的轴线方向沿所述可移动车体的行进方向设置，且所述固定柱位于所述可移动车体沿其宽度方向的中部；所述托举装置设置于所述固定柱。通过设置托举装置托举防水板，能够解决已经铺设好的防水板容易因热熔焊接强度低而导致的脱落问题，从而提高施工效率。通过设置车轮和带楼梯的工作平台，可解决传统简易台架不能移动的缺点和搭扶梯到达拱顶两侧的弧部而存在的安全隐患。

Description

一种隧道防水板快速铺设台车

技术领域

本实用新型涉及隧道施工技术领域，具体涉及一种隧道防水板快速铺设台车。

背景技术

近年来，无论是修建公路、铁路隧道，或是地铁等一系列地下工程，需要首先保障的是结构的牢固可靠，其次是结构不受地下水和雨水的侵害。对于后者，复合衬砌防水技术是目前绝大部分工程都使用的手段。此技术需要在初期支护和二次衬砌之间，沿隧道壁环向铺设土工布和防水板等防水材料。

但在现有的施工工艺存在安全隐患，容易导致铺设好的防水板脱落，施工效率低。

有鉴于此，提出本申请。

实用新型内容

本实施例所提供的隧道防水板快速铺设台车包括可移动车体、固定柱和托举装置，固定柱设置于可移动车体上，固定柱的轴线方向沿可移动车体的行进方向设置，且固定柱位于可移动车体沿其宽度方向的中部，托举装置设置于固定柱上。可移动车体为带轮和施工平台的车整体，起到移动和支撑的作用，固定柱用于固定托举装置，托举装置用于对防水板进行托举支撑。

托举装置包括托举单元和旋转环，托举单元设置为两个，每个托举单元配合有两个旋转环。多个托举单元合作支撑，实现多角度支撑的作用。

托举单元包括托举横杆和伸缩立杆，托举横杆的轴线平行于固定柱设置，托举横杆的两端分别和两个伸缩立杆的伸缩端连接，托举横杆和伸缩立杆之间为垂直关系，两个伸缩立杆相互平行。托举横杆用于支撑防水板，伸缩立杆用于实现托举横杆的升降。

旋转环包括固定环和转动环，固定环和转动环同轴设置，转动环可转动地套设在固定环的外侧，转动环的内径和固定环的外径相匹配，固定环套设于固定柱的两端。固定环用于将旋转环固定在固定柱上，转动环可相对于固定柱旋转，带动与之相连的部件相对于固定柱旋转。

与同一托举单元配合的两个旋转环，其中一个的固定环与固定柱前端固定连接，另一个的固定环与固定柱后端固定连接，托举单元的托举横杆前端所连接的伸缩立杆的底部与位于固定柱前端的旋转环的转动环连接，其托举横杆后端所连接的伸缩立杆的底部与位于固定柱后端的旋转环的转动环连接。如此连接可保证托举横杆与固定柱平行。

固定柱的两端均设有辅助支撑杆，辅助支撑杆沿竖直方向设置，辅助支撑杆的顶部设有缓冲块，其底部与固定柱连接，辅助支撑杆具有伸缩部并由液压驱动器控制伸缩。当两托举单元间的距离很大是，辅助支撑杆用于对防水板的中部进行辅助支撑。

固定柱具有内腔，固定柱的内腔中设有用于控制辅助支撑杆伸缩的控制按钮，控制按钮的对侧设有触发杆，沿触发杆的轴向，触发杆滑动设置于固定柱内；沿触发杆的周向，触发杆与固定柱固定配合。通过触发杆的滑动，可按动或松开控制按钮，实现对辅助支撑杆升降的控制。

位于固定柱同一端的两个旋转环之间设有齿轮，齿轮分别与两个旋转环的转动环啮合，齿轮同轴固定连接有套筒，套筒贯穿固定柱的侧壁并延伸至固定柱的内腔，套筒套设于触发杆并与触发杆螺纹配合。齿轮一方面可以使与其相啮合的两个旋转环的转动端的旋转同步，另一方面可以将旋转环的转动同步传动到套筒上。

可移动车体包括车主体、侧墙施工平台、弧部施工平台和拱顶施工平台，侧墙施工平台、弧部施工平台和拱顶施工平台均设置于车主体。车主体上包含车轮，便于移动。

本实用新型与现有技术相比，具有如下有益效果：

本实用新型所提供的隧道防水板快速铺设台车，通过设置托举装置托举防水板，能够解决已经铺设好的防水板容易因热熔焊接强度低而导致的脱落问题，从而提高施工效率。通过设置车轮和带楼梯的工作平台，可解决传统简易台架不能移动的缺点和搭扶梯到达拱顶两侧的弧部而存在的安全隐患。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型实施例的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本实用新型实施例的限定。在附图中：

图1为本实用新型的实施例所提供的隧道防水板快速铺设台车的整体结构示意图；

图2为本实用新型的实施例所提供的隧道防水板快速铺设台车的正面结构示意图；

图3为本实用新型的实施例所提供的隧道防水板快速铺设台车的顶部结构示意图；

图4为本实用新型的实施例所提供的隧道防水板快速铺设台车的侧面结构示意图；

图5为本实用新型的实施例所提供的隧道防水板快速铺设台车的托举装置的结构示意图；

图6为本实用新型的实施例所提供的隧道防水板快速铺设台车处于在施工过程中的状态示意图；

图7为本实用新型的实施例所提供的隧道防水板快速铺设台车的齿轮与旋转环的配合示意图；

图8为本实用新型的实施例所提供的隧道防水板快速铺设台车的辅助支撑杆的结构示意图；

图9为本实用新型的实施例所提供的隧道防水板快速铺设台车的固定柱的内部结构示意图。

附图标记说明：

1-可移动车体；2-托举横杆；3-固定柱；4-伸缩立杆；5-旋转环；6-固定环；7-转动环；8-侧墙施工平台；9-弧部施工平台；10-拱顶施工平台；11-液压千斤顶；12辅助伸缩杆；13 -缓冲块；14-控制开关；15-触发杆；16-套筒；17-齿轮。

具体实施方式

本实施例所提供的隧道防水板快速铺设台车包括可移动车体1、固定柱3和托举装置，固定柱3设置于可移动车体1上，托举装置设置于固定柱3上，其中托举装置用于对正在铺设或刚铺设完成的防水板进行托举支撑，帮助其与隧道快速牢固地贴合。

可移动车体1包括车主体、侧墙施工平台8、弧部施工平台9和拱顶施工平台10，侧墙施工平台8、弧部施工平台9和拱顶施工平台10均设置于车主体上。其中，侧墙施工平台8设置为两个，两个侧墙施工平台8分别设置于车主体沿其宽度方向的两侧，并位于同一高度。弧部施工平台9设置为两个，两个弧部施工平台9设置于车主体沿其宽度方向的两侧，弧部施工平台9位于侧墙施工平台8的上方，且弧部施工平台9和侧墙施工平台8之间设有可相互通行的楼梯，每个侧墙施工平台8上均设有液压千斤顶11，液压千斤顶11的顶部对弧部施工平台9进行支撑，用以控制弧部施工平台9的升降。拱顶施工平台10设置于车主体的顶部，且位于车主体沿其宽度方向的中部，拱顶施工平台10与弧部施工平台9之间设有可通行的楼梯，侧墙施工平台8、弧部施工平台9和拱顶施工平台10均设有护栏。

固定柱3设置于可移动车体1上，固定柱3的轴线方向沿可移动车体1的行进方向设置，且固定柱3位于可移动车体1沿其宽度方向的中部，固定柱3设置于拱顶施工平台10下方，且其两端延长超出可移动车体1的前后两端，两端的超出部分的超出长度相等。固定柱3用于将托举装置固定到可移动车体1上，其超出车体的部分用于安装托举装置。

托举装置包括托举单元和旋转环5，其中，托举单元设置为两个，每个托举单元配合有两个旋转环5。托举单元用于托举支撑防水板，托举单元通过旋转环5连接在固定柱3上。

托举单元包括托举横杆2和伸缩立杆4，托举横杆2的轴线平行于固定柱3设置，托举横杆2的两端分别和两个伸缩立杆4的伸缩端连接，且托举横杆2和伸缩立杆4之间为垂直关系，两个伸缩立杆4相互平行，伸缩立杆4由液压组件驱动伸缩。托举横杆2用于托举支撑防水板，伸缩立杆4用于升降托举横杆2，以适应不同内径的隧道。托举单元通过旋转环5可转动地套设于固定柱3上。

旋转环5包括固定环6和转动环7，固定环6和转动环7同轴设置，转动环7可转动地套设在固定环6的外侧，且转动环7的内径和固定环6的外径相匹配，其中，固定环6套设于固定柱3超出可移动车体1的两端，用于连接旋转环5与固定柱3，转动环7与伸缩立杆4的底部相连接。

旋转环5设置为四个，其中两个旋转环5的固定环6与固定柱3前端固定连接，另外两个旋转环5的固定环6与固定柱3后端固定连接。托举单元设置为两个，其中一个托举单元的托举横杆2前端所连接的伸缩立杆4的底部与位于固定柱3前端的一个旋转环5的转动环7相连，其托举横杆2后端所连接的伸缩立杆4的底部与位于固定柱3后端的一个旋转环5的转动环7相连接；另一个托举单元的托举横杆2前端所连接的伸缩立杆4的底部与位于固定柱3前端的另一个旋转环5的转动环7相连，其托举横杆2后端所连接的伸缩立杆4的底部与位于固定柱3后端的另一个旋转环5的转动环7相连接。两个托举单元可绕固定柱3旋转，实现对隧道内壁不同位置的支撑。

需要说明的是，对于以上4个旋转环5，转动环7相对于固定环6转动时，可以利用驱动器进行驱动。其中，可以是为四个旋转环5分别都配置一个驱动器，也可以是对连接于同一个托举单元的两个旋转环5利用同一个驱动器进行驱动，且不限于此，可以根据实际需要灵活进行选择和调整。

固定柱3的两端均设有辅助支撑杆，辅助支撑杆沿竖直方向设置，辅助支撑杆的顶部设有缓冲块13，其底部与固定柱3连接，辅助支撑杆具有伸缩部并由液压驱动器控制伸缩。辅助支撑杆用于与两个托举单元共同支撑位于隧道顶部的防水板，起到辅助支撑作用，缓冲块13能避免辅助支撑杆损坏防水板。

进一步的，固定柱3具有内腔，固定柱3的内腔中设有用于控制辅助支撑杆伸缩的控制按钮，控制按钮的对侧设有触发杆15。沿触发杆15的轴向，触发杆15滑动设置于固定柱3内；沿触发杆15的周向，触发杆15与固定柱3固定配合。触发杆15可通过滑动运动来触发控制按钮。

位于固定柱3同一端的两个旋转轮之间设有齿轮17，齿轮17分别与两个旋转环5的转动环7啮合，齿轮17同轴固定连接有套筒16，套筒16贯穿固定柱3的侧壁并延伸至固定柱3的内腔，套筒16套设于触发杆15并与触发杆15螺纹配合。

本实施例所提供的隧道防水板快速铺设台车的工作原理是：开始工作前，两个托举单元和辅助支撑杆均位于竖直方向，并处于收缩状态。首先，施工工人通过楼梯到达侧墙施工平台8、弧部施工平台9或拱顶施工平台10，向隧道内壁铺设防水板。

此时，伸缩立杆4开始伸长，使托举横杆2与防水板贴合，同时，旋转环5带动两托举单元分别从竖直方向向两个相反方向旋转，两托举单元之间形成一个夹角。夹角大小根据防水板的尺寸进行调节，以达到对不同宽度的防水板的稳定支撑。

在调节两托举单元之间的夹角的过程中，随着夹角变大，齿轮17随旋转环5的旋转而发生转动，从而带动套筒16沿其轴向转动，在螺纹的作用下，触发杆15相对于套筒16滑动伸出，触发杆15垂直于控制按钮。对于尺寸较大的防水板，两托举单元之间的夹角需要增加到很大，为保证托举防水板的稳定性，设置一个临界角度。当两托举单元之间的夹角增加到临界角度，触发杆15的端部接触并下压控制按钮，辅助支撑杆伸长至隧道顶部，对防水板中部进行辅助支撑，从而提高对大尺寸防水板的支撑稳定性。

需要说明的是，此临界角度可根据铺设隧道的实际尺寸设置，以适应不同的隧道铺设。

Claims (9)

1.一种隧道防水板快速铺设台车，其特征在于：包括可移动车体（1）、固定柱（3）和用于支撑防水板的托举装置，固定柱（3）设置于可移动车体（1）上，所述固定柱（3）的轴线方向沿所述可移动车体（1）的行进方向设置，且所述固定柱（3）位于所述可移动车体（1）沿其宽度方向的中部；所述托举装置设置于所述固定柱（3）。

2.根据权利要求1所述的隧道防水板快速铺设台车，其特征在于：所述托举装置包括托举单元和旋转环（5），所述托举单元设置为两个，每个所述托举单元均通过所述旋转环（5）与所述固定柱（3）连接，以使所述托举单元能够随所述旋转环（5）绕所述固定柱（3）旋转。

3.根据权利要求2所述的隧道防水板快速铺设台车，其特征在于：所述托举单元包括托举横杆（2）和两个伸缩立杆（4），所述托举横杆（2）的轴线平行于所述固定柱（3）设置，所述托举横杆（2）的两端分别和两个所述伸缩立杆（4）的伸缩端连接，所述托举横杆（2）和所述伸缩立杆（4）之间为垂直关系，两个所述伸缩立杆（4）相互平行，每个所述伸缩立杆（4）底部均通过一个所述旋转环（5）与所述固定柱（3）连接，以使所述伸缩立杆（4）能够通过所述旋转环（5）绕所述固定柱（3）旋转。

4.根据权利要求3所述的隧道防水板快速铺设台车，其特征在于：所述旋转环（5）包括固定环（6）和转动环（7），所述固定环（6）和所述转动环（7）同轴设置，所述转动环（7）可转动地套设在所述固定环（6）的外侧，所述转动环（7）的内径和所述固定环（6）的外径相匹配，所述固定环（6）套设于所述固定柱（3）的两端，所述转动环（7）与所述伸缩立杆（4）的底部连接。

5.根据权利要求4所述的隧道防水板快速铺设台车，其特征在于：与同一托举单元配合的两个所述旋转环（5），其中一个固定环（6）与所述固定柱（3）前端固定连接，另一个固定环（6）与所述固定柱（3）后端固定连接，所述托举单元的所述托举横杆（2）前端所连接的伸缩立杆（4）的底部与位于所述固定柱（3）前端的旋转环（5）的转动环（7）连接，其托举横杆（2）后端所连接的伸缩立杆（4）的底部与位于所述固定柱（3）后端的旋转环（5）的转动环（7）连接。

6.根据权利要求4所述的隧道防水板快速铺设台车，其特征在于：所述固定柱（3）的两端均设有辅助支撑杆，所述辅助支撑杆沿竖直方向设置，所述辅助支撑杆的顶部设有缓冲块（13），其底部与所述固定柱（3）连接，所述辅助支撑杆具有伸缩部并由液压驱动器控制伸缩。

7.根据权利要求6所述的隧道防水板快速铺设台车，其特征在于：所述固定柱（3）具有内腔，所述固定柱（3）的内腔中设有用于控制所述辅助支撑杆伸缩的控制按钮，所述控制按钮的对侧设有触发杆（15），沿所述触发杆（15）的轴向，所述触发杆（15）滑动设置于所述固定柱（3）内，沿所述触发杆（15）的周向，所述触发杆（15）与所述固定柱（3）固定配合。

8.根据权利要求7所述的隧道防水板快速铺设台车，其特征在于：位于固定柱（3）同一端的两个旋转环（5）之间设有齿轮（17），所述齿轮（17）分别与两个所述旋转环（5）的所述转动环（7）啮合，所述齿轮（17）同轴固定连接有套筒（16），所述套筒（16）贯穿所述固定柱（3）的侧壁并延伸至所述固定柱（3）的内腔，所述套筒（16）套设于所述触发杆（15）外侧并与所述触发杆（15）螺纹配合。

9.根据权利要求1-8中任意一项所述的隧道防水板快速铺设台车，其特征在于：所述可移动车体（1）包括车主体、侧墙施工平台（8）、弧部施工平台（9）和拱顶施工平台（10），所述侧墙施工平台（8）、所述弧部施工平台（9）和所述拱顶施工平台（10）均设置于所述车主体上。

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