CN218976592U - 一种新能源风光互补发电装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新能源风光互补发电装置，包括主体箱，所述主体箱的顶部外壁设置有太阳能电池板，且主体箱的正面设置有箱门，箱门顶部一侧设置有调控机构，且主体箱靠近箱门背面一侧的底部内壁设置有等距离分布的风力发电机组，且主体箱一侧内壁设置有太阳能控制器，太阳能控制器的一侧设置有逆变器，所述主体箱靠近风力发电机组一侧内壁设置有蓄电池，太阳能电池板通过导线与太阳能控制器电性连接，且太阳能控制器通过导线与逆变器相连接，逆变器与蓄电池通过导线相连接。本实用新型通过此种新能源环保方式，有效对汽车和房车用电补充的作用，且通过滤网的设置有效保证了太阳能控制器和蓄电池的安全。
Description
技术领域
本实用新型涉及风光互补发电技术领域，尤其涉及一种新能源风光互补发电装置。
背景技术
风光互补发电是指风力发电与太阳能发电相结合的一种发电装置，而当夜间和阴雨天无阳光时由风能发电，晴天由太阳能发电，在既有风又有太阳的情况下两者同时发挥作用，实现了全天候的发电功能，比单用风机和太阳能更经济、科学、实用。此种技术普遍用在汽车和房车上，用以补充和维系汽车和房车上的电器。
然而，现有的用于汽车或房车上的风光发电装置，由于发电机功率相对不大，会受到环境的影响，尤其在车子处于高速行驶状态时，外部环境风力过大，且风中参杂颗粒物时，会让风机和风力发电机受到磨损和破坏，不仅不利于可持续使用，而且在此状态下会超负荷运载而出现故障，因此，亟需一种新能源风光互补发电装置。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新能源风光互补发电装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种新能源风光互补发电装置，包括主体箱，所述主体箱的顶部外壁设置有太阳能电池板，且主体箱的正面设置有箱门，箱门顶部一侧设置有调控机构，且主体箱靠近箱门背面一侧的底部内壁设置有等距离分布的风力发电机组，且主体箱一侧内壁设置有太阳能控制器，太阳能控制器的一侧设置有逆变器。
作为本实用新型再进一步的方案：所述主体箱靠近风力发电机组一侧内壁设置有蓄电池。
作为本实用新型再进一步的方案：所述太阳能电池板通过导线与太阳能控制器电性连接，且太阳能控制器通过导线与逆变器相连接，逆变器与蓄电池通过导线相连接，风力发电机组通过导线与蓄电池电性连接。
作为本实用新型再进一步的方案：所述主体箱的中间一侧外壁设置有隔板，且隔板内开有安装孔，安装孔内设置有滤网，隔板底部一侧设置有等距离的排线孔。
作为本实用新型再进一步的方案：所述主体箱的靠近蓄电池一侧外壁开有支撑孔，支撑孔内设置有金属网。
作为本实用新型再进一步的方案：所述调控机构包括电机、主齿轮、转杆、连接轴、驱动齿轮、联动齿轮和次齿轮，百叶窗的一侧外壁通过轴承穿插有等距离分布的导接轴，导接轴的一端通过螺纹与百叶窗内的扇叶一侧相连接；
电机，电机设置于主体箱的底部内壁；
转杆，转杆设置于电机的输出端，且转杆的顶端和底端分别通过轴承连接有固定板，固定板设置于主体箱的内壁上。
作为本实用新型再进一步的方案：所述主齿轮和次齿轮分别通过螺纹等距离固定于转杆圆周和导接轴的圆周上，且主齿轮与次齿轮相互啮合；
驱动齿轮，驱动齿轮设置于转杆的顶端圆周上，箱门的顶端开有固定孔，固定孔内插接有导杆，导杆的一端通过轴承连接于主体箱的一侧内壁上。
作为本实用新型再进一步的方案：所述联动齿轮通过螺纹连接导杆的一端，驱动齿轮与联动齿轮相互啮合；
连接轴，连接轴两端分别穿插于两个百叶窗的相对一侧，且连接轴两端通过螺纹与百叶窗内的扇叶一端相连接。
与现有技术相比，本实用新型提供了一种新能源风光互补发电装置，具备以下有益效果：
1.该一种新能源风光互补发电装置，通过风力发电和太阳能发电，有效起到了全天候发电作用，比单用风机和太阳能更经济和实用，且通过此种新能源环保方式，有效对汽车和房车用电补充的作用，且通过滤网的设置有效保证了太阳能控制器和蓄电池的安全，同时通过排线孔的设置，保证了各个电器走线整齐，避免线路混乱的问题，也提高了后续维修的效率。
2.该一种新能源风光互补发电装置，通过金属网的设置，既有力于箱内通风，解决散热的问题，又解决了万一发电机机片破损而飞出车外造成的安全问题。
3.该一种新能源风光互补发电装置，通过启动电机，电机带动转杆旋转，转动的转杆带动了主齿轮旋转，同时主齿轮带动了次齿轮旋转，而转动的次齿轮带动了导接轴转动，进而带动了百叶窗的多个扇叶进行转动，在此期间，转杆也同步带动了驱动齿轮转动，而驱动齿轮带动了联动齿轮旋转，转动的联动齿轮带动了导杆转动，使得箱门也随之转动，由此，综上，起到了对箱门和百叶窗进行同步开合的作用，不仅保证了汽车在高速行驶下，对主体箱内进风量进行稳定调节，有效保护箱内器件安全的作用，而且提高了二者的联动效率，简化了箱门和百叶窗的驱动机构。
该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型结构简单，操作方便。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种新能源风光互补发电装置的主视结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种新能源风光互补发电装置的侧视结构示意图；
图3为本实用新型提出的一种新能源风光互补发电装置的内部结构示意图；
图4为本实用新型提出的一种新能源风光互补发电装置中调控机构的结构示意图。
图中：1、主体箱；2、箱门；3、百叶窗；4、太阳能电池板；5、蓄电池；6、太阳能控制器；7、隔板；8、风力发电机组；9、电机；10、主齿轮；11、转杆；12、连接轴；13、驱动齿轮；14、联动齿轮；15、次齿轮。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
实施例1
一种新能源风光互补发电装置，如图1-4所示，包括主体箱1，所述主体箱1的顶部外壁通过螺栓固定有太阳能电池板4，且主体箱1的正面和两侧分别设置有箱门2和百叶窗3，箱门2和百叶窗3之间设置有调控机构，且主体箱1靠近百叶窗3一侧的底部内壁设置有等距离分布的风力发电机组8，主体箱1靠近风力发电机组8一侧内壁通过螺栓固定有蓄电池5，且主体箱1靠近蓄电池5一侧内壁通过螺栓固定有太阳能控制器6，太阳能控制器6的一侧设置有逆变器；且蓄电池5可被车载电瓶所替代，风光互补发电均可将电储备于车载电瓶内。
所述太阳能电池板4通过导线与太阳能控制器6电性连接，且太阳能控制器6通过导线与逆变器相连接，逆变器与蓄电池5通过导线相连接，风力发电机组8通过导线与蓄电池5电性连接；通过风力发电和太阳能发电，有效起到了全天候发电作用，比单用风机和太阳能更经济和实用，且通过此种新能源环保方式，有效对汽车和房车用电补充的作用。
所述主体箱1的中间一侧外壁通过螺栓固定有隔板7，且隔板7内开有安装孔，安装孔内通过螺栓固定有滤网，隔板7底部一侧设置有等距离的排线孔；通过滤网的设置有效保证了太阳能控制器6和蓄电池5的安全，同时通过排线孔的设置，保证了各个电器走线整齐，避免线路混乱的问题，也提高了后续维修的效率；主体箱1的靠近蓄电池5一侧外壁开有支撑孔，支撑孔内通过螺栓固定有金属网；通过金属网的设置，既有力于箱内通风，解决散热的问题，又解决了万一发电机机片破损而飞出车外造成的安全问题。
工作原理：使用时，通过太阳能电池板4可有效在晴天下，吸收太阳能，并将太阳能转化为电能，同时太阳能控制器6通过控制逆变器转化将电能由直流电转化为交流电储备到蓄电池5内，同时，在汽车高速行驶的状态下，启动调控机构对箱门2和百叶窗3的扇叶进行调控，起到了调节箱门2和百叶窗3的开合来控制风量的作用。
实施例2
一种新能源风光互补发电装置，为了实现箱门2和百叶窗3同步开合，如图4所示，所述调控机构包括电机9、主齿轮10、转杆11、连接轴12、驱动齿轮13、联动齿轮14和次齿轮15，百叶窗3的一侧外壁通过轴承穿插有等距离分布的导接轴，导接轴的一端通过螺纹与百叶窗3内的扇叶一侧相连接；
电机9，电机9通过螺栓固定于主体箱1的底部内壁；
转杆11，转杆11通过螺纹连接于电机9的输出端，且转杆11的顶端和底端分别通过轴承连接有固定板，固定板通过螺栓固定于主体箱1的内壁上；
主齿轮10和次齿轮15，主齿轮10和次齿轮15分别通过螺纹等距离固定于转杆11圆周和导接轴的圆周上，且主齿轮10与次齿轮15相互啮合；
驱动齿轮13，驱动齿轮13通过螺纹连接于转杆11的顶端圆周上，箱门2的顶端开有固定孔，固定孔内插接有导杆，导杆的一端通过轴承连接于主体箱1的一侧内壁上；
联动齿轮14，联动齿轮14通过螺纹连接导杆的一端，驱动齿轮13与联动齿轮14相互啮合；
连接轴12，连接轴12两端分别穿插于两个百叶窗3的相对一侧，且连接轴12两端通过螺纹与百叶窗3内的扇叶一端相连接。
启动电机9，电机9带动转杆11旋转，转动的转杆11带动了主齿轮10旋转，同时主齿轮10带动了次齿轮15旋转，而转动的次齿轮15带动了导接轴转动，进而带动了百叶窗3的多个扇叶进行转动，在此期间，转杆11也同步带动了驱动齿轮13转动，而驱动齿轮13带动了联动齿轮14旋转，转动的联动齿轮14带动了导杆转动，使得箱门2也随之转动，由此，综上，起到了对箱门2和百叶窗3进行同步开合的作用，不仅保证了汽车在高速行驶下，对主体箱1内进风量进行稳定调节，有效保护箱内器件安全的作用，而且提高了二者的联动效率，简化了箱门2和百叶窗3的驱动机构。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种新能源风光互补发电装置，包括主体箱(1)，其特征在于，所述主体箱(1)的顶部外壁设置有太阳能电池板(4)，且主体箱(1)的正面设置有箱门(2)，箱门(2)顶部一侧设置有调控机构，且主体箱(1)靠近箱门(2)背面一侧的底部内壁设置有等距离分布的风力发电机组(8)，且主体箱(1)一侧内壁设置有太阳能控制器(6)，太阳能控制器(6)的一侧设置有逆变器。
2.根据权利要求1所述的一种新能源风光互补发电装置，其特征在于，所述主体箱(1)靠近风力发电机组(8)一侧内壁设置有蓄电池(5)。
3.根据权利要求1所述的一种新能源风光互补发电装置，其特征在于，所述太阳能电池板(4)通过导线与太阳能控制器(6)电性连接，且太阳能控制器(6)通过导线与逆变器相连接，逆变器与蓄电池(5)通过导线相连接，风力发电机组(8)通过导线与蓄电池(5)电性连接。
4.根据权利要求1所述的一种新能源风光互补发电装置，其特征在于，所述主体箱(1)的中间一侧外壁设置有隔板(7)，且隔板(7)内开有安装孔，安装孔内设置有滤网，隔板(7)底部一侧设置有等距离的排线孔。
5.根据权利要求1所述的一种新能源风光互补发电装置，其特征在于，所述主体箱(1)的靠近蓄电池(5)一侧外壁开有支撑孔，支撑孔内设置有金属网。
6.根据权利要求1所述的一种新能源风光互补发电装置，其特征在于，所述调控机构包括电机(9)、主齿轮(10)、转杆(11)、连接轴(12)、驱动齿轮(13)、联动齿轮(14)和次齿轮(15)，百叶窗(3)的一侧外壁通过轴承穿插有等距离分布的导接轴，导接轴的一端通过螺纹与百叶窗(3)内的扇叶一侧相连接；
电机(9)，电机(9)设置于主体箱(1)的底部内壁；
转杆(11)，转杆(11)设置于电机(9)的输出端，且转杆(11)的顶端和底端分别通过轴承连接有固定板，固定板设置于主体箱(1)的内壁上。
7.根据权利要求6所述的一种新能源风光互补发电装置，其特征在于，所述主齿轮(10)和次齿轮(15)分别通过螺纹等距离固定于转杆(11)圆周和导接轴的圆周上，且主齿轮(10)与次齿轮(15)相互啮合；
驱动齿轮(13)，驱动齿轮(13)设置于转杆(11)的顶端圆周上，箱门(2)的顶端开有固定孔，固定孔内插接有导杆，导杆的一端通过轴承连接于主体箱(1)的一侧内壁上。
8.根据权利要求6所述的一种新能源风光互补发电装置，其特征在于，所述联动齿轮(14)通过螺纹连接导杆的一端，驱动齿轮(13)与联动齿轮(14)相互啮合；
连接轴(12)，连接轴(12)两端分别穿插于两个百叶窗(3)的相对一侧，且连接轴(12)两端通过螺纹与百叶窗(3)内的扇叶一端相连接。
Priority Applications (1)
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| CN202223494420.9U CN218976592U (zh) | 2022-12-27 | 2022-12-27 | 一种新能源风光互补发电装置 |
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