CN218974104U - 一种车载用颗粒物微型监测设备气路结构 - Google Patents

Abstract

本申请涉及环境污染监测的技术领域，尤其是涉及一种车载用颗粒物微型监测设备气路结构，包括壳体、传感器和通风帽，所述传感器设置在壳体内，所述壳体的侧壁上阵列开设有多个出风口单元，所述通风帽的内部中空，所述壳体与通风帽的内部连通，所述通风帽的外侧壁上开设有与通风帽内部连通的通风口，所述通风帽的内底壁设置有倾斜面。外部的空气通过通风口进入到壳体内，壳体内的传感器对进入到壳体的空气进行监测，然后壳体的空气从出风口单元排出壳体外，外部空气通过通风口后与倾斜面接触，进入到壳体内，提高传感器空气采集效果。

Description

一种车载用颗粒物微型监测设备气路结构

技术领域

本申请涉及环境污染监测的技术领域，尤其是涉及一种车载用颗粒物微型监测设备气路结构。

背景技术

空气质量检测，是指对空气质量的好坏进行检测。空气质量的好坏反映了空气中污染物浓度的高低。空气污染是一个复杂的现象，在特定时间和地点空气污染物浓度受到许多因素影响。来自固定和流动污染源的人为污染物排放大小是影响空气质量的最主要因素之一，其中包括车辆、船舶、飞机的尾气、工业企业生产排放、居民生活和取暖、垃圾焚烧等。城市的发展密度、地形地貌和气象等也是影响空气质量的重要因素。

目前，空气质量检测采用空气质量传感器，空气质量传感器安装在壳体内，壳体可以固定安装在某处对该处的空气质量固定监测，也可以安装在可以移动的物体上对某区域的空气进行移动监测，壳体的两侧的侧壁上分别开设有一个出风口和一个通风口。

针对上述的相关技术，发明人发现存在有以下缺陷：现有的空气进出壳体结构易导致颗粒物沉积，不能使颗粒物更大限度的进入到检测单元，使得颗粒物采集效果变差。

实用新型内容

为了提高传感器颗粒物采集效果，本申请提供一种车载用颗粒物微型监测设备气路结构。

本申请提供的一种车载用颗粒物微型监测设备气路结构采用如下的技术方案：

一种车载用颗粒物微型监测设备气路结构，包括壳体、传感器和通风帽，所述传感器设置在壳体内，所述壳体的侧壁上阵列开设有多个出风口单元，所述通风帽的内部中空，所述壳体与通风帽的内部连通，所述通风帽的外侧壁上开设有与通风帽内部连通的连通口，所述通风帽的内底壁设置有倾斜面。

通过采用上述技术方案，外部的空气通过连通口进入到壳体内，壳体内的传感器对进入到壳体的空气进行监测，然后壳体的空气从出风口单元排出壳体外，外部空气通过连通口后与倾斜面接触，进入到壳体内，提高传感器空气采集效果。

可选的，所述连通口包括进风口和通风口，所述进风口和通风口均包括有多个通风单元，所述进风口的顶部上平面高于通风口的顶部的上平面，所述进风口位于倾斜面的较高端。

通过采用上述技术方案，进风口和通风口错位设置，可以有效防止空气通过进风口后直接从通风口排出。

可选的，所述连通口的通风单元数量大于出风口的出风口单元数量。

通过采用上述技术方案，通风单元数量大于出风口的出风口单元数量，使进气空气更大限度进入壳体内部，提高传感器空气采集效果。

可选的，所述通风帽的顶部与壳体抵接，所述通风帽的底部开设有穿孔，所述通风帽上设置有固定螺栓，所述固定螺栓穿过穿孔并与壳体螺纹连接。

通过采用上述技术方案，工作人员通过固定螺栓将通风帽固定到壳体上，固定通风帽稳固。

可选的，所述通风帽的内底壁上设置有固定柱，所述固定柱的顶部开设有与穿孔连通的连通孔，所述固定柱的顶部与壳体抵接，所述固定螺栓穿设在连通孔内。

通过采用上述技术方案，固定螺栓与进入到通风帽的空气进行隔绝，有效防止固定螺栓上的成分随着进入到通风帽的空气一起被传感器采集，从而影响传感器的采集效果。

可选的，所述通风帽上设置有用于封闭穿孔的连通口的橡胶塞。

通过采用上述技术方案，橡胶塞将穿孔的连通口进行封闭，有效防止杂物或雨水进入到穿孔内将固定螺栓损坏，提高固定螺栓的使用寿命。

可选的，所述壳体的底部设置有连接块，所述通风帽上开设有连接槽，所述连接块与连接槽卡接。

通过采用上述技术方案，连接块与连接槽卡接，有效防止通风帽反装。

可选的，所述通风帽上设置有封壳，所述封壳用于封闭连通口的连通口，所述封壳的底部开设有滑动孔，所述滑动孔与通风帽卡接。

通过采用上述技术方案，在不使用通风帽时，封壳将连通口进行封闭，有效防止杂物进入到通风帽内，提高传感器采集效果。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.外部的空气通过连通口进入到壳体内，壳体内的传感器对进入到壳体的空气进行监测，然后壳体的空气从出风口单元排出壳体外，外部空气通过连通口后与倾斜面接触，进入到壳体内，提高传感器空气采集效果；

2.进风口和通风口错位设置，可以有效防止空气通过进风口后直接从通风口排出；

3.通风单元数量大于出风口的出风口单元数量，使进气空气更大限度进入壳体内部，提高传感器空气采集效果。

附图说明

图1是本申请实施例1的监测设备通风结构的爆炸示意图。

图2是本申请实施例1的监测设备通风结构的仰视图。

图3是本申请实施例2的监测设备通风结构的部分结构示意图。

附图标记说明：1、壳体；11、出风口单元；12、连接槽；2、传感器；3、通风帽；31、倾斜面；4、连通口；41、进风口；42、通风口；43、通风单元；5、固定螺栓；6、固定柱；7、橡胶塞；8、封壳；81、滑动孔；9、连接块。

具体实施方式

以下结合附图1-3对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种车载用颗粒物微型监测设备气路结构。

实施例1：

参照图1、图2，监测设备通风结构包括壳体1、传感器2和通风帽3，传感器2安装在壳体1内，通风帽3安装在壳体1的外侧壁上，外部空气通过通风帽3进入到壳体1内并被传感器2采集。

壳体1的内部中空，传感器2安装在壳体1内。壳体1的底壁上开设有与通风帽3连通的通气孔，进入到通风帽3的空气通过通气孔进入到壳体1内部。壳体1的侧壁上阵列开设有多个出风口单元11，出风口单元11将壳体1外部的空气与壳体1内部的空气连通，使进入到壳体1内部的空气通过出风口单元11排出。

传感器2采用空气质量传感器2，传感器2自带风扇，启动传感器2时风扇驱动通风帽3内的空气进入到传感器2内，在本实施例中，传感器2的一端伸从壳体1侧壁向外伸出，并位于通风帽3的内部。传感器2安装有两个。

通风帽3采用塑料或合金材质制成的防护罩，通风帽3的横截面可以为圆形也可以为多边形，在本实施例中，通风帽3的横截面为圆形。

参照图1、图2，通风帽3的外侧壁上开设有与通风帽3内部连通的连通口4，连通口4包括进风口41和通风口42，进风口41和通风口42均包括有多个通风单元43，通风单元43将通风帽3的外部空气与通风帽3内部的空气进行流通，使通风帽3外部的空气通过通风单元43进入到通风帽3内。在本实施例中，进风口41和通风口42相对开设在通风帽3上。通风口42是主连通口4，通过通风口42进入的空气更多。

当进风口41安装在迎向车辆行驶方向时，通风帽3内多余的空气可以从通风口42排出，当通风口42安装在迎向车辆行驶方向时，通风口42作为进风口。在本实施例中，进风口41安装在迎向车辆行驶方向。

通风帽3的内底壁上设置有倾斜面31。在本实施例中，倾斜面31的角度为45°。进风口41位于倾斜面31的较高端，通风口42位于倾斜面31的较低端，使进风口41的顶部上平面高于通风口42的顶部的上平面。

通风帽3外部的空气通过通风口42进入到壳体1内时与倾斜面31接触，并在被倾斜面31接触后被倾斜面31沿竖直方向向上进入到壳体1的通气孔内或者直接与壳体1外露的传感器2接触，提高了在通风帽3内的空气流速，提高传感器2空气采集效果。

参照图1，所有连通口4的通风单元43数量大于所有出风口的出风口单元11数量，使连通口4的连通口总体面积大于出风口连通口的总体面积，通风单元43数量大于出风口的出风口单元11数量，使进气空气更大限度进入壳体1内部，提高传感器2空气采集效果。进风口41和通风口42错位设置可以有效避免通风帽3的外部空气通过进风口41后直接从通风口42排出，有效保障了传感器2采集效果。

参照图1、图2，通风帽3与壳体1可拆卸连接，方便工作人员更换通风帽3、对传感器2进行维护和保养以及对壳体1的拆卸安装。通风帽3的顶部与壳体1抵接，通风帽3的底部开设有穿孔，通风帽3上安装有固定螺栓5。在壳体1的外侧壁上开设有螺纹孔，在本实施例中，在壳体1的外侧壁上安装有固定块，固定块上开设有螺纹孔。通风帽3的内底壁上安装有固定柱6，固定柱6采用合金材质制成的圆柱体，固定柱6的顶部开设有与穿孔连通的连通孔，使固定柱6的横截面为圆环。固定柱6的顶部与壳体1抵接，固定螺栓5穿过穿孔和连通孔并与壳体1螺纹连接，固定螺栓5与壳体1螺纹连接后，固定螺栓5穿设在连通孔内。固定螺栓5与进入到通风帽3的空气进行隔绝，有效防止固定螺栓5上的成分随着进入到通风帽3的空气一起被传感器2采集，从而影响传感器2的采集效果。

通风帽3上设置有用于封闭穿孔的连通口的橡胶塞7。橡胶塞7将穿孔的连通口进行封闭，有效防止杂物或雨水进入到穿孔内将固定螺栓5损坏，提高固定螺栓5的使用寿命。

参照图1、图2，壳体1的底部安装有连接块9，连接块9的横截面为多边形，在本实施例中，连接块9为矩形块。通风帽3上开设有连接槽12，连接块9与连接槽12卡接。连接块9与连接槽12卡接，有效防止通风帽3反装。

实施例2：

参照图2、图3，本实施例2与实施例1的不同之处在于，在通风帽3的外部安装有封壳8。

通风帽3上安装有封壳8，封壳8采用合金材质制成。封壳8的横截面为圆环，封壳8的底部的中央开设有滑动孔81，滑动孔81与通风帽3卡接。滑动孔81的侧壁与连通口4接触，使封壳8将连通口4的连通口进行封闭。在不使用通风帽3时，封壳8将连通口4进行封闭，有效防止杂物通过连通口4进入到通风帽3内，减少灰尘等杂物在通风帽3内堆积，提高传感器2采集效果。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种车载用颗粒物微型监测设备气路结构，其特征在于：包括壳体（1）、传感器（2）和通风帽（3），所述传感器（2）设置在壳体（1）内，所述壳体（1）的侧壁上阵列开设有多个出风口单元（11），所述通风帽（3）的内部中空，所述壳体（1）与通风帽（3）的内部连通，所述通风帽（3）的外侧壁上开设有与通风帽（3）内部连通的连通口（4），所述通风帽（3）的内底壁设置有倾斜面（31）。

2.根据权利要求1所述的一种车载用颗粒物微型监测设备气路结构，其特征在于：所述连通口（4）包括进风口（41）和通风口（42），所述进风口（41）和通风口（42）均包括有多个通风单元（43），所述进风口（41）的顶部上平面高于通风口（42）的顶部的上平面，所述进风口（41）位于倾斜面（31）的较高端。

3.根据权利要求2所述的一种车载用颗粒物微型监测设备气路结构，其特征在于：所述连通口（4）的通风单元（43）数量大于出风口的出风口单元（11）数量。

4.根据权利要求1或3所述的一种车载用颗粒物微型监测设备气路结构，其特征在于：所述通风帽（3）的顶部与壳体（1）抵接，所述通风帽（3）的底部开设有穿孔，所述通风帽（3）上设置有固定螺栓（5），所述固定螺栓（5）穿过穿孔并与壳体（1）螺纹连接。

5.根据权利要求4所述的一种车载用颗粒物微型监测设备气路结构，其特征在于：所述通风帽（3）的内底壁上设置有固定柱（6），所述固定柱（6）的顶部开设有与穿孔连通的连通孔，所述固定柱（6）的顶部与壳体（1）抵接，所述固定螺栓（5）穿设在连通孔内。

6.根据权利要求5所述的一种车载用颗粒物微型监测设备气路结构，其特征在于：所述通风帽（3）上设置有用于封闭穿孔的连通口的橡胶塞（7）。

7.根据权利要求4所述的一种车载用颗粒物微型监测设备气路结构，其特征在于：所述壳体（1）的底部设置有连接块（9），所述通风帽（3）上开设有连接槽（12），所述连接块（9）与连接槽（12）卡接。

8.根据权利要求4所述的一种车载用颗粒物微型监测设备气路结构，其特征在于：所述通风帽（3）上设置有封壳（8），所述封壳（8）用于封闭通风口的连通口，所述封壳（8）的底部开设有滑动孔（81），所述滑动孔（81）与通风帽（3）卡接。

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