CN218940875U - 一种具有多方位散热结构的马达 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有多方位散热结构的马达，包括保护外壳；马达主体，设置在所述保护外壳的内部；以及输出轴，连接在所述马达主体上方的输出端，该具有多方位散热结构的马达通过在第二齿轮转动时带动半齿轮转动进而使得齿框会左右移动，且在齿框的底部设置有连接块，使得齿框的移动更加稳定，在齿框的上方连接有线，齿框左右移动进行收线与放线运动，进而使得风扇来回上下运动，散热效果更加明显。

Description

一种具有多方位散热结构的马达

技术领域

本实用新型涉及马达技术领域，具体为一种具有多方位散热结构的马达。

背景技术

马达是一种高精度、高速度、高转矩的外转子型可以直接驱动电机，与传统的电机不同，该设备的大力矩使其能够直接与运动装置相连接，正因如此称其为直驱动电机，因为其输出力大，使得马达在工作时会产生大量的热量；

现有中国专利公开号为：CN215871076U，提供了一种马达用安装组件，包括：主体结构，所述主体结构为设备提供支撑架体和固定马达本体；散热机构，所述散热机构起到散热功能；除尘机构，所述除尘机构起到避免灰尘积累在设备的功能，壳体安装拆卸机构；所述壳体安装拆卸机构可以方便拆卸壳体进行设备维修，本实用新型中，首先通过电机驱动第一风扇对马达本体下端进行吹风，再通过第二风扇，对马达本体上端进行吹风，散热孔上的除尘网防止了外界灰尘进入马达本体，达到散热除尘的功能，插件插入插孔以及外壳外壁的挂杆通过转动和滑块在弹簧的作用下可以自由扣放和脱落挂钩，实现外壳的安装拆卸，达到了方便检修维护的功能，值得大力推广；

上述的马达安装组件在使用时还存在一些问题：上述的马达本体外部的风扇在工作时，风扇的位置是固定的，这样风扇转动散热的范围是有限的，可能会使得整体的的散热效果较差，影响马达后续的工作，同时对风扇的外部并没有保护的装置，这样风扇如果位置发生一些偏移的话，扇叶转动可能会与马达本体相接触，对马达本体造成一定的损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有多方位散热结构的马达，以解决上述背景技术提出的上述的马达本体外部风扇的位置是固定的，使得整体的的散热效果较差，影响马达后续的工作，同时对风扇的外部并没有保护的装置的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有多方位散热结构的马达，包括

保护外壳；

马达主体，设置在所述保护外壳的内部；以及

输出轴，连接在所述马达主体上方的输出端。

优选的，所述保护外壳的内部上方还设置有空腔，且空腔的内壁上连接有走线轮，并且空腔内壁上的走线轮外部连接有线。

优选的，所述输出轴的外部还设置有第一齿轮，且所述输出轴贯穿第一齿轮内部中间位置。

优选的，所述马达还包括有：

联动结构，设置在第一齿轮的左右两侧；

拉线结构，设置在联动结构的上方。

优选的，所述联动结构还设置有：

第二齿轮，设置在第一齿轮的左侧，与第一齿轮相啮合，且在第二齿轮的内部中间位置穿插有第一转动轴；

第三齿轮，设置在第二齿轮的左侧，与第二齿轮相啮合，且在第三齿轮的内部中间位置穿插有第一竖杆；

第二竖杆，设置在第一竖杆的内部。

优选的，所述第二竖杆的底部连接有风扇，且风扇的外部连接有保护罩。

优选的，所述第二竖杆可以在第一竖杆内部滑动，且第二竖杆的顶部连接有弹簧，并且弹簧的另外一端与第一竖杆的内壁相连接。

优选的，所述拉线结构还设置有：

线；

半齿轮，设置在第一转动轴的外部；

齿框，设置在半齿轮的外部，且齿框的内部两侧位置设置有齿块，并且齿框的内部两侧的齿块与半齿轮相啮合。

优选的，所述线的一端与齿框的外部相连接，且线的另外一端与第二竖杆内部的转动块相连接，并且线穿过第一竖杆内部，而且转动块的外部通过轴承与第二竖杆相连接，所述线的外部还设置有走线轮。

优选的，所述齿框的底部设置有连接块，且连接块可以在空腔内部的滑槽内活动。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该具有多方位散热结构的马达；

通过设置保护外壳、马达主体以及输出轴，然后启动马达主体，输出轴转动就会带动第一齿轮转动，进而带动第二齿轮转动，进而使得第三齿轮转动带动第一竖杆转动，进而使得第二竖杆底部连接的风扇开始转动，这样风扇转动对保护外壳内部空间进行散热，同时在第二齿轮转动时带动半齿轮转动进而使得齿框会左右移动，且在齿框的底部设置有连接块，使得齿框的移动更加稳定，在齿框的上方连接有线，齿框左右移动进行收线与放线运动，进而使得风扇来回上下运动，散热效果更加明显，同时线与第二竖杆内部的转动块相连接，转动块的外部设置有轴承，使得在第一竖杆与第二竖杆转动的过程中不会对线产生影响，这样使得整个散热装置的使用寿命更长，同时在风扇的外部设置有保护罩，这样避免风扇的扇叶会与马达主体相接触，造成马达主体的损坏。

附图说明

图1为本实用新型主视结构示意图；

图2为本实用新型图1中A处结构放大示意图；

图3为本实用新型俯视结构示意图；

图4为本实用新型图3中B处结构放大示意图；

图5为本实用新型第一竖杆与第二竖杆剖面结构示意图；

图6为本实用新型图5中C处结构放大示意图。

图中：1、保护外壳；2、马达主体；3、输出轴；4、第一齿轮；5、联动结构；501、第二齿轮；502、第一转动轴；503、第三齿轮；504、第一竖杆；505、第二竖杆；6、风扇；7、保护罩；8、空腔；9、拉线结构；901、线；902、半齿轮；903、齿框；904、连接块；905、滑槽；10、弹簧；11、转动块；12、轴承。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-6，本实用新型提供一种技术方案：一种具有多方位散热结构的马达，包括

保护外壳1；

马达主体2，设置在保护外壳1的内部；以及

输出轴3，连接在马达主体2上方的输出端。

保护外壳1的内部上方还设置有空腔8，且空腔8的内壁上连接有走线轮，并且空腔8内壁上的走线轮外部连接有线901，便于线901的运动。

输出轴3的外部还设置有第一齿轮4，且输出轴3贯穿第一齿轮4内部中间位置，这样输出轴3转动带动第一齿轮4转动。

马达还包括有：

联动结构5，设置在第一齿轮4的左右两侧；

拉线结构9，设置在联动结构5的上方，便于带动风扇6的升降与转动。

联动结构5还设置有：

第二齿轮501，设置在第一齿轮4的左侧，与第一齿轮4相啮合，且在第二齿轮501的内部中间位置穿插有第一转动轴502；

第三齿轮503，设置在第二齿轮501的左侧，与第二齿轮501相啮合，且在第三齿轮503的内部中间位置穿插有第一竖杆504；

第二竖杆505，设置在第一竖杆504的内部，这样输出轴3转动带动风扇6转动。

第二竖杆505的底部连接有风扇6，且风扇6的外部连接有保护罩7，使得风扇6转动进行散热。

第二竖杆505可以在第一竖杆504内部滑动，且第二竖杆505的顶部连接有弹簧10，并且弹簧10的另外一端与第一竖杆504的内壁相连接，便于风扇6的升降。

拉线结构9还设置有：

线901；

半齿轮902，设置在第一转动轴502的外部；

齿框903，设置在半齿轮902的外部，且齿框903的内部两侧位置设置有齿块，并且齿框903的内部两侧的齿块与半齿轮902相啮合，便于带动齿框903左右移动。

线901的一端与齿框903的外部相连接，且线901的另外一端与第二竖杆505内部的转动块11相连接，并且线901穿过第一竖杆504内部，而且转动块11的外部通过轴承12与第二竖杆505相连接，线901的外部还设置有走线轮，使得线901运动更加稳定。

齿框903的底部设置有连接块904，且连接块904可以在空腔8内部的滑槽905内活动，便于对线901进行收线与放线。

工作原理：在使用该具有多方位散热结构的马达时，首先启动马达主体2，马达主体2上方输出端连接的输出轴3开始转动，因为输出轴3的外部连接有第一齿轮4，这样输出轴3转动就会带动第一齿轮4转动，第一齿轮4与第二齿轮501相啮合，这样就会带动第二齿轮501转动，第二齿轮501转动使得与第二齿轮501相啮合的第三齿轮503转动，第三齿轮503转动就使得第三齿轮503内部穿插的第一竖杆504转动，且第一竖杆504的内部设置有第二竖杆505，这样在第一竖杆504转动带动第二竖杆505转动，进而使得第二竖杆505底部连接的风扇6开始转动，且保护外壳1的内部设置有散热孔洞，这样风扇6转动对保护外壳1内部空间进行散热，同时在第二齿轮501转动时，会带动第二齿轮501内部的第一转动轴502转动，在保护外壳1内部上方的空腔8中，第一转动轴502的外部连接有半齿轮902，且半齿轮902与齿框903内部的齿块相啮合，这样在第一转动轴502转动时带动半齿轮902转动时，当半齿轮902上的齿块转动着与齿框903上方的齿块相啮合时，齿框903就会向右移动，当半齿轮902上的齿块转动着与齿框903下方的齿块相啮合时，齿框903就会向左移动，这样使得齿框903会左右移动，且在齿框903的底部设置有连接块904，连接块904可以在空腔8内壁的滑槽905内滑动，这样使得齿框903的移动更加稳定，且在齿框903的上方连接有走线轮，走线轮上连接有线901，线901的另外一端与第二竖杆505内部的转动块11相连接，这样在齿框903向右运动时，就会对线901进行收线运动，这使得线901拉动第二竖杆505在第一竖杆504的内部向上活动，同时会对弹簧10产生挤压，这样使得风扇6就会向上运动，当齿框903向左运动时就会对线901进行放线运动，与上述操作步骤相反，风扇6就会进行下降运动，这样风扇6来回上下运动，使得风扇6涉及的范围更加大，散热效果更加明显，同时线901贯穿第一竖杆504内部中间位置与第二竖杆505内部的转动块11相连接，转动块11的外部设置有轴承12，使得在第一竖杆504与第二竖杆505转动的过程中不会对线901产生影响，这样使得整个散热装置的使用寿命更长，同时在风扇6的外部设置有保护罩7，这样避免风扇6的扇叶会与马达主体2相接触，造成马达主体2的损坏，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种具有多方位散热结构的马达，其特征在于：包括

保护外壳(1)；

马达主体(2)，设置在所述保护外壳(1)的内部；以及

输出轴(3)，连接在所述马达主体(2)上方的输出端；

所述马达还包括有：

联动结构(5)，设置在第一齿轮(4)的左右两侧；

拉线结构(9)，设置在联动结构(5)的上方；

所述联动结构(5)还设置有：

第二齿轮(501)，设置在第一齿轮(4)的左侧，与第一齿轮(4)相啮合，且在第二齿轮(501)的内部中间位置穿插有第一转动轴(502)；

第三齿轮(503)，设置在第二齿轮(501)的左侧，与第二齿轮(501)相啮合，且在第三齿轮(503)的内部中间位置穿插有第一竖杆(504)；

第二竖杆(505)，设置在第一竖杆(504)的内部；

所述第二竖杆(505)的底部连接有风扇(6)，且风扇(6)的外部连接有保护罩(7)。

2.根据权利要求1所述的一种具有多方位散热结构的马达，其特征在于：所述保护外壳(1)的内部上方还设置有空腔(8)，且空腔(8)的内壁上连接有走线轮，并且空腔(8)内壁上的走线轮外部连接有线(901)。

3.根据权利要求1所述的一种具有多方位散热结构的马达，其特征在于：所述输出轴(3)的外部还设置有第一齿轮(4)，且所述输出轴(3)贯穿第一齿轮(4)内部中间位置。

4.根据权利要求1所述的一种具有多方位散热结构的马达，其特征在于：所述第二竖杆(505)可以在第一竖杆(504)内部滑动，且第二竖杆(505)的顶部连接有弹簧(10)，并且弹簧(10)的另外一端与第一竖杆(504)的内壁相连接。

5.根据权利要求1所述的一种具有多方位散热结构的马达，其特征在于：所述拉线结构(9)还设置有：

线(901)；

半齿轮(902)，设置在第一转动轴(502)的外部；

齿框(903)，设置在半齿轮(902)的外部，且齿框(903)的内部两侧位置设置有齿块，并且齿框(903)的内部两侧的齿块与半齿轮(902)相啮合。

6.根据权利要求5所述的一种具有多方位散热结构的马达，其特征在于：所述线(901)的一端与齿框(903)的外部相连接，且线(901)的另外一端与第二竖杆(505)内部的转动块(11)相连接，并且线(901)穿过第一竖杆(504)内部，而且转动块(11)的外部通过轴承(12)与第二竖杆(505)相连接，所述线(901)的外部还设置有走线轮。

7.根据权利要求5所述的一种具有多方位散热结构的马达，其特征在于：所述齿框(903)的底部设置有连接块(904)，且连接块(904)可以在空腔(8)内部的滑槽(905)内活动。

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