CN218882355U - 一种发动机装饰罩橡胶套 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供的一种发动机装饰罩橡胶套涉及橡胶套技术领域，克服了橡胶套通过凹槽卡在发动机装饰罩内，在拆卸的时候容易发生脱落，长时间的使用橡胶套内会积攒灰尘，对橡胶套进行磨损的问题，其特征在于，橡胶套为圆柱形，所述的橡胶套的侧壁上设有螺纹槽，所述的橡胶套通过橡胶套侧壁上的螺纹槽安装在发动机装饰罩上，所述的橡胶套内设有盲孔，所述的盲孔内设置有保护套，使得发动机装饰罩橡胶套的耐磨性能和耐污性能大大提高，避免使用过程中损坏，提高了使用寿命，减小了保护套拆装时掉落的风险，提高了产品的安全性。

Description

一种发动机装饰罩橡胶套

技术领域

本实用新型属于橡胶套技术领域，特别涉及一种发动机装饰罩橡胶套。

背景技术

发动机装饰罩是汽车发动机上常规使用的一种护罩,通过发动机装饰罩实现防护罩盖发动机的同时,增加美观效果。其常见的固定方式是用橡胶套与螺杆连接。因此,连接部位依靠橡胶套与螺杆的螺纹部位进行固定。采用普通螺栓将发动机装饰罩连接在发动机气缸罩的安装凸台上。这种结构最大的弊端是装拆困难，由于是靠螺栓连接，所以装拆都要用扳手或螺丝刀,而装饰罩又是一个经常需要拆装的零件,所以这种结构会给用户带来诸多不便。而且，装饰罩与气缸罩之间是刚性连接，如果连接螺栓没有拧紧或多次拆装造成滑丝，发动机的振动会使装饰罩发出很大的噪声，使装饰罩与发动机发生共振。

现有技术通过增加橡胶套硬度,依次避免螺杆与橡胶套脱落,增加连接部位的稳定性,然而,过硬的橡胶套形变度过小,很难卡装到发动机的装饰罩体上。

中国专利文献中，有篇授权公告号为CN217129642U，名为一种发动机装饰罩固定结构的中国实用新型专利，解决了上述问题，通过将螺杆柱件设计成球头部,成球头部采用异形的卡接配合结构,具体采用卡接配合结构包括位于球头部上端部的导向斜面,所述卡接配合结构还包括位于球头部中部的膨胀部；卡接配合结构还包括位于球头部下端部的卡接斜,实现安装螺杆柱件能够稳固安装在橡胶套上对应结构形状的卡腔内。在上述结构设计的作用下,能够稳固的将安装用的螺杆柱件稳固的安装在橡胶套上,即使在颠婆、剧烈振动、抖动情况下,上述结构设计的螺杆柱件不会从橡胶套中脱落,且采用上述结构设计，橡胶套仍旧可以采用柔性材料制作,进而能够较为轻松的卡接到发动机装饰罩内。

橡胶套还是通过凹槽卡在发动机装饰罩内，在拆卸的时候容易发生脱落，长时间的使用橡胶套内会积攒灰尘，对橡胶套进行磨损。

实用新型内容

本实用新型的目的是：提供一种发动机装饰罩橡胶套，以解决现有技术中存在的上述技术问题。

根据上述目的，本实用新型的基本技术方案为：一种发动机装饰罩橡胶套，包括安装在发动机装饰罩上的橡胶套，所述的橡胶套为圆柱形，所述的橡胶套的侧壁上设有螺纹槽，所述的橡胶套通过橡胶套侧壁上所述的螺纹槽安装在所述的发动机装饰罩上，所述的橡胶套内设有盲孔，所述的盲孔内设置有保护套。

进一步的，所述的橡胶套的材质为天然橡胶。

进一步的，所述的盲孔从外向内分为通道和腔体两个部分，所述的通道为圆柱形，所述的腔体为球形。

进一步的，所述的保护套与所述的盲孔形状相同，所述的保护套的大小正好粘贴在所述的盲孔的内壁上，所述的保护套上还设置有卡口。

进一步的，所述的卡口横截面为锥型，所述的锥型尖角为圆角，所述的卡口大小为四分之一圆，在同一水平面上设置有两个所述的卡口，所述的两个卡口呈轴对称分布，在垂直方向上所述的卡口之间的距离大于所述的腔体的直径。

更进一步的，所述的保护套和所述的卡口一体成型，材质为尼龙。

与现有技术相比，本实用新型的优点及有益效果：

1.本实用新型产品采用圆柱形橡胶套，通过将橡胶套上设置螺纹槽，使用螺纹槽与发动机保护罩直接连接的方式，大大减小了保护套拆装时掉落的风险，提高了安全性；

2.本实用新型产品在盲孔内设置了尼龙材质的保护套，使得橡胶套的耐磨性能和耐污性能大大提高，避免使用过程中损坏，提高了使用寿命，降低了成本；

3.本实用新型产品在尼龙保护套上设置了两对卡口，防止使用过程中出现脱落，提高了安全性。

附图说明

图1是本实用新型产品实施例的立体结构示意图；

图2是本实用新型产品实施例的仰视结构示意图；

图3是本实用新型产品实施例的剖视视结构示意图；

图4是本实用新型产品实施例安装时剖视结构示意图；

在图中：1.橡胶套；2.盲孔；3.螺纹槽；4.保护套；5.卡口；6.通道；7.腔体；8.安装柱；9发动机装饰罩。

具体实施方式

结合图1至图4，为本实用新型一种发动机装饰罩橡胶套实施例结构示意图，该发动机装饰罩橡胶套，包括安装在发动机装饰罩9上的橡胶套1，所述的橡胶套1为圆柱形，所述的橡胶套1的侧壁上设有螺纹槽4，所述的橡胶套1通过橡胶套1侧壁上所述的螺纹槽4安装在所述的发动机装饰罩9上，所述的橡胶套1内设有盲孔2，所述的盲孔内2设置有保护套3。所述的橡胶套1的材质为天然橡胶。所述的盲孔2从外向内分为通道6和腔体7两个部分，所述的通道6为圆柱形，所述的腔体7为球形。所述的保护套3与所述的盲孔2形状相同，所述的保护套3的大小正好粘贴在所述的盲孔2的内壁上，所述的保护套3上还设置有卡口5。所述的卡口5横截面为锥型，所述的锥型尖角为圆角，所述的卡口5大小为四分之一圆，在同一水平面上设置有两个所述的卡口5，共设置有两组呈轴对称的卡口5，在垂直方向上所述的卡口5之间的距离大于所述的腔体7的直径，所述的保护套3和所述的卡口5一体成型，材质为尼龙。

所述的发动机装饰罩9上设置有4个所述的橡胶套1的安装位，每个安装位在发动机上都有对应的安装柱8，在安装时，将四个所述的橡胶套1都安装到所述的发动机装饰罩9上，在找到所述的橡胶套1对应的所述的安装柱8，将四个所述的橡胶套1安装到所述的安装柱8上，所述的安装柱8上部的圆形头部要安装到所述的腔体7内。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。尽管本文较多地使用了：1.橡胶套；2.盲孔；3.螺纹槽；4.保护套；5.卡口；6.通道；7.腔体；8.安装柱；9.发动机装饰罩等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。

以上对本实用新型所提供的发动机装饰罩橡胶套进行了介绍，该介绍中应用了具体优选实施例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，这些实施例只是用于帮助理解本实用新型的原理及核心思想，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型设计思想的前提下，上述实施例中的实施方案可以进一步组合或替换，可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。

Claims (6)

1.一种发动机装饰罩橡胶套，包括安装在发动机装饰罩(9)上的橡胶套(1)，其特征在于：所述的橡胶套(1)为圆柱形，所述的橡胶套(1)的侧壁上设有螺纹槽(4)，所述的橡胶套(1)通过橡胶套(1)侧壁上所述的螺纹槽(4)安装在所述的发动机装饰罩(9)上，所述的橡胶套(1)内设有盲孔(2)，所述的盲孔(2)内设置有保护套(3)。

2.根据权利要求1所述的发动机装饰罩橡胶套，其特征在于：所述的橡胶套(1)的材质为天然橡胶。

3.根据权利要求1所述的发动机装饰罩橡胶套，其特征在于：所述的盲孔(2)从外向内分为通道(6)和腔体(7)两个部分，所述的通道(6)为圆柱形，所述的腔体(7)为球形。

4.根据权利要求3所述的发动机装饰罩橡胶套，其特征在于：所述的保护套(3)与所述的盲孔(2)形状相同，所述的保护套(3)的大小正好粘贴在所述的盲孔(2)的内壁上，所述的保护套(3)上还设置有卡口(5)。

5.根据权利要求4所述的发动机装饰罩橡胶套，其特征在于：所述的卡口(5)横截面为锥型，所述的锥型尖角为圆角，所述的卡口(5)大小为四分之一圆，在同一水平面上设置有两个所述的卡口(5)，所述的两个卡口(5)呈轴对称分布，在垂直方向上所述的卡口(5)之间的距离大于所述的腔体(7)的直径。

6.根据权利要求4所述的发动机装饰罩橡胶套，其特征在于：所述的保护套(3)和所述的卡口(5)一体成型，材质为尼龙。

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