CN218881794U - 一种城市道路照明工程防雨设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及道路交通技术领域，且公开了一种城市道路照明工程防雨设备，包括伞体、用于对伞体撑起的支撑筋，以及与支撑筋铰接的伞顶和与伞顶转动连接的主轴，所述主轴表面的上段部分设置有螺纹，且螺纹部分套设有与其螺纹连接的螺套，所述螺套的两侧均铰接有斜杆，所述斜杆的另一端与支撑筋之间铰接；本实用新型通过可调节的伞状结构，来实现对照明用具的防雨功能，而且该伞状结构方便进行调节，不会因为高度过高而不便单人调节，提高使用者的便利性，而且调节展开后的稳定性高，避免在下雨天气下伴随大风导致倾倒，同时，在调节伞体结构的张合之后，还能在低处有效固定，避免伞体结构收拢。

Description

一种城市道路照明工程防雨设备

技术领域

本实用新型涉及道路交通技术领域，具体为一种城市道路照明工程防雨设备。

背景技术

道路照明是指为道路及其附属设施设置的照明。用于提高夜间车辆行驶和行人行走的安全性，防止发生交通事故。合理设置，可以改善交通条件，减少驾驶疲劳，提高道路通行能力，有效减少交通事故。

在进行城市道路的夜晚检修时，会用到照明灯具，但是遇到雨天环境，照明灯具得不到有效防雨，单独人员打伞撑着会浪费人力资源，不进行防雨措施又会容易导致照明灯具的线路进水出现故障，为此需要设计一个防雨设备。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种城市道路照明工程防雨设备，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种城市道路照明工程防雨设备，包括伞体、用于对伞体撑起的支撑筋，以及与支撑筋铰接的伞顶和与伞顶转动连接的主轴，所述主轴表面的上段部分设置有螺纹，且螺纹部分套设有与其螺纹连接的螺套，所述螺套的两侧均铰接有斜杆，所述斜杆的另一端与支撑筋之间铰接，所述螺套的下方固定有用于实现照明功能的照明结构，所述主轴的底部设置有两个相互固定的箱体和底座，所述箱体的顶部通过支架固定有导向套，所述主轴的下段部分位于导向套的内侧并与其滑动连接，所述支撑筋的底端活动连接有支撑结构，所述箱体内腔的底部转动连接有相互啮合的主动齿轮和从动齿轮，所述箱体顶部的右侧活动连接有用于实现固定功能的限位结构。

优选的，所述照明结构包括连接套、灯体、接电环和导线，所述连接套与主轴不相接触，所述连接套固定在螺套的底端，所述接电环嵌设在连接套的内部，且灯体通过接电环与导线之间电连接。

优选的，所述支撑结构包括伸缩杆、横板和滚轮，所述伸缩杆的顶端与支撑筋的底端转动连接，所述横板固定在伸缩杆的底端，所述滚轮栓接在横板底部的右侧。

优选的，所述底座内部的两侧均开设有通槽，所述横板的一端位于通槽的内侧并固定有滑块，且滑块与通槽的内壁滑动连接。

优选的，所述限位结构包括转轴、转盘、调节把和限位片，所述转轴贯穿箱体并与其贯穿处转动连接，所述转轴的底端与从动齿轮之间相固定，所述转盘固定在转轴的顶端，所述调节把贯穿转盘并与其贯穿处活动连接，所述限位片固定在调节把底端的外表面。

优选的，所述箱体的顶部且位于转轴的两侧均开设有限位槽，所述限位槽与调节把的底端相配合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型通过可调节的伞状结构，来实现对照明用具的防雨功能，而且该伞状结构方便进行调节，不会因为高度过高而不便单人调节，提高使用者的便利性，而且调节展开后的稳定性高，避免在下雨天气下伴随大风导致倾倒，同时，在调节伞体结构的张合之后，还能在低处有效固定，避免伞体结构收拢。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构剖视图；

图3为本实用新型图2中A处的局部结构放大图；

图4为本实用新型局部结构立体示意图；

图5为本实用新型照明结构的结构俯视剖面图。

图中：1、伞体；2、支撑筋；3、伞顶；4、主轴；5、螺套；6、斜杆；7、照明结构；71、连接套；72、灯体；73、接电环；74、导线；8、箱体；9、底座；10、导向套；11、支撑结构；111、伸缩杆；112、横板；113、滚轮；12、主动齿轮；13、从动齿轮；14、限位结构；141、转轴；142、转盘；143、调节把；144、限位片；15、通槽；16、滑块；17、限位槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5所示，一种城市道路照明工程防雨设备，包括伞体1、用于对伞体1撑起的支撑筋2，以及与支撑筋2铰接的伞顶3和与伞顶3转动连接的主轴4，它们共同组成一个伞体结构，和目前雨伞结构类似，顶部为密封，部分细节不作具体描述，目前技术较为成熟，且该方案的改进重点不在于此，所述主轴4表面的上段部分设置有螺纹，且螺纹部分套设有与其螺纹连接的螺套5，所述螺套5的两侧均铰接有斜杆6，所述斜杆6的另一端与支撑筋2之间铰接，所述螺套5的下方固定有用于实现照明功能的照明结构7，在随着伞体结构的打开过程，螺套5向上运动同时带动照明结构7向上运动，不至于使照明高度太低，所述主轴4的底部设置有两个相互固定的箱体8和底座9，所述箱体8的顶部通过支架固定有导向套10，所述主轴4的下段部分位于导向套10的内侧并与其滑动连接，所述支撑筋2的底端活动连接有支撑结构11，所述箱体8内腔的底部转动连接有相互啮合的主动齿轮12和从动齿轮13，所述箱体8顶部的右侧活动连接有用于实现固定功能的限位结构14。

照明结构7包括连接套71、灯体72、接电环73和导线74，所述连接套71与主轴4不相接触，所述连接套71固定在螺套5的底端，所述接电环73嵌设在连接套71的内部，且灯体72通过接电环73与导线74之间电连接，接电环73可导电，而且为嵌设安装，同时连接套71不会与主轴4的表面相接触，灯体72为市面上的常见灯泡，末端拧紧至与接电环73接触即可通电，导线74与接电环73之间是常规电连接，无太多技术含量，配合外界电源设备即可实现导电照明。

支撑结构11包括伸缩杆111、横板112和滚轮113，伸缩杆111为多级伸缩杆，以适应自身的高度变化，滚轮113的底部与底座9的底部平齐，所述伸缩杆111的顶端与支撑筋2的底端转动连接，所述横板112固定在伸缩杆111的底端，所述滚轮113栓接在横板112底部的右侧，底座9内部的两侧均开设有通槽15，所述横板112的一端位于通槽15的内侧并固定有滑块16，且滑块16与通槽15的内壁滑动连接，在进行伞体结构的撑开工作时，伸缩杆111的自身高度发生明显变化，横板112带动滑块16从通槽15的内侧向外滑动，并借助滚轮113支撑地面，调节完毕后，用重物对滚轮113限位，即可达到对上方伞体结构辅助支撑的效果，而且两侧的支撑筋2在有伸缩杆111的顶端作为连接点的话，也可以对大风进行辅助抵抗。

限位结构14包括转轴141、转盘142、调节把143和限位片144，所述转轴141贯穿箱体8并与其贯穿处转动连接，所述转轴141的底端与从动齿轮13之间相固定，所述转盘142固定在转轴141的顶端，所述调节把143贯穿转盘142并与其贯穿处活动连接，所述限位片144固定在调节把143底端的外表面，箱体8的顶部且位于转轴141的两侧均开设有限位槽17，所述限位槽17与调节把143的底端相配合，此种设计的优点是不需要人跟随到高处对伞体结构进行撑起，不仅在低处即可完成，而且单人即可操作，当进行撑伞调节时，通过调节把143对转盘142和转轴141进行转动，从动齿轮13随之转动并带动主动齿轮12转动，顶部的主轴4随即转动，其表面的螺套5在螺纹的作用下向上方运动，斜杆6发生角度变化，完成撑起动作，照明结构7被抬升，前文已有描述，调节完毕后向下运动可活动的调节把143使其底端置于最近的一个限位槽17内侧，阻止转盘142回转，完成限位。

本技术方案在雨伞结构上进行改进，完成了撑伞与照明部位的同步调节，同时，伞体边缘还有两处连接的限位，对其形成辅助拉力，降低大风天气带来的影响，配合方便的手部转动调节，增加了该装置的实用性。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种城市道路照明工程防雨设备，包括伞体(1)、用于对伞体(1)撑起的支撑筋(2)，以及与支撑筋(2)铰接的伞顶(3)和与伞顶(3)转动连接的主轴(4)，其特征在于：所述主轴(4)表面的上段部分设置有螺纹，且螺纹部分套设有与其螺纹连接的螺套(5)，所述螺套(5)的两侧均铰接有斜杆(6)，所述斜杆(6)的另一端与支撑筋(2)之间铰接，所述螺套(5)的下方固定有用于实现照明功能的照明结构(7)，所述主轴(4)的底部设置有两个相互固定的箱体(8)和底座(9)，所述箱体(8)的顶部通过支架固定有导向套(10)，所述主轴(4)的下段部分位于导向套(10)的内侧并与其滑动连接，所述支撑筋(2)的底端活动连接有支撑结构(11)，所述箱体(8)内腔的底部转动连接有相互啮合的主动齿轮(12)和从动齿轮(13)，所述箱体(8)顶部的右侧活动连接有用于实现固定功能的限位结构(14)。

2.根据权利要求1所述的一种城市道路照明工程防雨设备，其特征在于：所述照明结构(7)包括连接套(71)、灯体(72)、接电环(73)和导线(74)，所述连接套(71)与主轴(4)不相接触，所述连接套(71)固定在螺套(5)的底端，所述接电环(73)嵌设在连接套(71)的内部，且灯体(72)通过接电环(73)与导线(74)之间电连接。

3.根据权利要求1所述的一种城市道路照明工程防雨设备，其特征在于：所述支撑结构(11)包括伸缩杆(111)、横板(112)和滚轮(113)，所述伸缩杆(111)的顶端与支撑筋(2)的底端转动连接，所述横板(112)固定在伸缩杆(111)的底端，所述滚轮(113)栓接在横板(112)底部的右侧。

4.根据权利要求3所述的一种城市道路照明工程防雨设备，其特征在于：所述底座(9)内部的两侧均开设有通槽(15)，所述横板(112)的一端位于通槽(15)的内侧并固定有滑块(16)，且滑块(16)与通槽(15)的内壁滑动连接。

5.根据权利要求1所述的一种城市道路照明工程防雨设备，其特征在于：所述限位结构(14)包括转轴(141)、转盘(142)、调节把(143)和限位片(144)，所述转轴(141)贯穿箱体(8)并与其贯穿处转动连接，所述转轴(141)的底端与从动齿轮(13)之间相固定，所述转盘(142)固定在转轴(141)的顶端，所述调节把(143)贯穿转盘(142)并与其贯穿处活动连接，所述限位片(144)固定在调节把(143)底端的外表面。

6.根据权利要求5所述的一种城市道路照明工程防雨设备，其特征在于：所述箱体(8)的顶部且位于转轴(141)的两侧均开设有限位槽(17)，所述限位槽(17)与调节把(143)的底端相配合。

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