CN218877034U - 一种房车后侧床板拉伸扩展结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及拉伸结构技术领域，且公开了一种房车后侧床板拉伸扩展结构，包括房车后排结构，所述房车后排结构包括房车后排主体，所述房车后排主体的背面固定连接有后排衣柜架，所述后排衣柜架的正面开声音横向滑动导轨，所述横向滑动导轨的底部开设有纵向滑动导轨；本实用新型通过设有固定式床板，有利于在该床板使用的过程中，常态状态下，固定式床板为纵向放置，且在固定式床板与房车后排主体的间隙内放置有床垫，在使用时，启动伸缩支撑气杆推动固定式床板上升，使用者手扶固定式床板使其向外侧移动对固定式床板进行展开，有利于实现在常态下降低空间占用率的效果，有利于增大使用者的感受。

Description

一种房车后侧床板拉伸扩展结构

技术领域

本实用新型涉及拉伸结构技术领域，更具体地涉及一种房车后侧床板拉伸扩展结构。

背景技术

房车作为现代社会用户心中可移动的家，满足了随时停靠在远离城市喧嚣的沙滩或森林之中，即享受到了野外的宁静与自然的美妙，也能在房间中体会城市的生活方式，在房车使用中，由于内部空间有限，各种生活用品家具例如床板的摆放合理性就需要极为考究。

现有的房车内部的床板通常采用半摆放半隐藏式，即0.6m的床板作为固定式放置在房车的尾部一侧，剩余0.6m隐藏在前者的底部作为推拉式藏入前者的内部，使用时拉出，虽然前者0.6m的床板可作为沙发存在，但现代社会对于沙发的使用率极低，尤其是在室外，广阔的天地是更合适更舒适的选择，所以固定式的床板在房车内显得有些多余且占用空间较大，另外，现有的床板在拉伸后能够起到支撑作用的只有两侧底部的支撑板，中间部位不具有支撑能力，这使得体重较大的用户使用时不得不小心翼翼，防止在沉睡的过程中摔倒在的同时对房车造成一定的损坏，具有一定的风险性。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型提供了一种房车后侧床板拉伸扩展结构，以解决上述背景技术中存在的问题。

本实用新型提供如下技术方案：一种房车后侧床板拉伸扩展结构，包括房车后排结构，所述房车后排结构包括房车后排主体，所述房车后排主体的背面固定连接有后排衣柜架，所述后排衣柜架的正面开声音横向滑动导轨，所述横向滑动导轨的底部开设有纵向滑动导轨，所述纵向滑动导轨的底部固定连接有伸缩支撑气杆，所述房车后排主体的正面固定连接有正面支撑板，所述横向滑动导轨的正面固定连接有固定式床板，所述固定式床板包括床板主架，所述床板主架的一侧开设有床板放置腔，所述床板放置腔的顶部开设有滑动支撑槽，所述床板主架的正面与背面开设有滚轮滑动槽，所述滚轮滑动槽的正面固定连接有滑动式滚轮，所述床板放置腔正面与背面的另一侧固定连接有固定式滚轮，所述床板放置腔的内部固定连接有拉伸式床板，所述拉伸式床板包括拉伸床板主体，所述拉伸床板主体的一侧固定连接有控制推动板，所述拉伸床板主体的顶部开设有两个移动导轨槽，所述拉伸床板主体底部的正面与背面固定连接有两个拉伸式支架，所述拉伸床板主体正面与背面的底部固定连接有固定式卡接块，所述床板主架的底部固定连接有固定式支架；

进一步的，所述固定式支架包括支撑旋转杆，所述支撑旋转杆的另一侧固定连接有支撑主板，所述支撑主板的另一侧固定连接有支撑副板。

进一步的，所述支撑主板的另一侧位于支撑副板的内部安装有弹簧，所述床板主架的底部开设有固定式支架的固定槽。

进一步的，所述固定式卡接块的底部安装有卡接块，所述拉伸床板主体的底部开设有两个拉伸式支架的固定槽。

进一步的，所述移动导轨槽与滑动支撑槽的位置相同，所述移动导轨槽与滑动支撑槽通过传动连接杆固定连接。

进一步的，所述滚轮滑动槽的长度为横向滑动导轨端至纵向滑动导轨的距离。

进一步的，所述纵向滑动导轨与房车后排主体的另一侧边缘具有一定的间隙，间隙的内部放置有床垫。

本实用新型的技术效果和优点：

1．本实用新型通过设有固定式床板，有利于在该床板使用的过程中，常态状态下，固定式床板为纵向放置，且在固定式床板与房车后排主体的间隙内放置有床垫，在使用时，启动伸缩支撑气杆推动固定式床板上升，使用者手扶固定式床板使其向外侧移动对固定式床板进行展开，有利于实现在常态下降低空间占用率的效果，有利于增大使用者的感受。

2．本实用新型通过设有固定式支架与拉伸式支架，有利于在固定式床板向墙面推动时支撑副板在地面摩擦力的作用下底部位置不变，顶部由于安装有弹簧，支撑主板的部分插入到支撑副板的内部结合弹簧的作用力实现固定支撑效果，有利于取出拉伸式床板后，打开固定式卡接块，拉伸式支架在重力的作用下向下展开，实现对拉伸式床板的支撑功能，有利于增加床板中间位置的支撑作用，增加了床板的承重，扩大了床板的适用性。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型的房车后排结构示意图。

图3为本实用新型的固定式床板结构示意图。

图4为本实用新型的拉伸式床板结构示意图。

图5为本实用新型的固定式支架结构示意图。

附图标记为：1、房车后排结构；101、房车后排主体；102、后排衣柜架；103、横向滑动导轨；104、纵向滑动导轨；105、伸缩支撑气杆；106、正面支撑板；2、固定式床板；201、床板主架；202、床板放置腔；203、滑动支撑槽；204、滑动式滚轮；205、滚轮滑动槽；206、固定式滚轮；3、拉伸式床板；301、拉伸床板主体；302、控制推动板；303、移动导轨槽；304、拉伸式支架；305、固定式卡接块；4、固定式支架；401、支撑旋转杆；402、支撑主板；403、支撑副板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型中的附图，对本实用新型中的技术方案进行清楚、完整地描述，另外，在以下的实施方式中记载的各结构的形态只不过是例示，本实用新型所涉及的一种房车后侧床板拉伸扩展结构并不限定于在以下的实施方式中记载的各结构，在本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施方式都属于本实用新型保护的范围。

参照图1-5，本实用新型提供了一种房车后侧床板拉伸扩展结构，包括房车后排结构1，房车后排结构1包括房车后排主体101，房车后排主体101的背面固定连接有后排衣柜架102，后排衣柜架102的正面开声音横向滑动导轨103，横向滑动导轨103的底部开设有纵向滑动导轨104，纵向滑动导轨104的底部固定连接有伸缩支撑气杆105，房车后排主体101的正面固定连接有正面支撑板106，横向滑动导轨103的正面固定连接有固定式床板2，固定式床板2包括床板主架201，床板主架201的一侧开设有床板放置腔202，床板放置腔202的顶部开设有滑动支撑槽203，床板主架201的正面与背面开设有滚轮滑动槽205，滚轮滑动槽205的正面固定连接有滑动式滚轮204，床板放置腔202正面与背面的另一侧固定连接有固定式滚轮206，床板放置腔202的内部固定连接有拉伸式床板3，拉伸式床板3包括拉伸床板主体301，拉伸床板主体301的一侧固定连接有控制推动板302，拉伸床板主体301的顶部开设有两个移动导轨槽303，拉伸床板主体301底部的正面与背面固定连接有两个拉伸式支架304，拉伸床板主体301正面与背面的底部固定连接有固定式卡接块305，床板主架201的底部固定连接有固定式支架4，在使用时，启动伸缩支撑气杆105推动固定式床板2上升，使用者手扶固定式床板2使其向外侧移动，固定式床板2即可移动至水平状态。

在一个优选的实施方式中，固定式支架4包括支撑旋转杆401，支撑旋转杆401的另一侧固定连接有支撑主板402，支撑主板402的另一侧固定连接有支撑副板403，在固定式床板2上升的过程中，固定式支架4的位置状态逐渐发生变化，由于支撑旋转杆401起到旋转定位的作用，支撑副板403逐渐远离固定式床板2接触到地面。

在一个优选的实施方式中，支撑主板402的另一侧位于支撑副板403的内部安装有弹簧，床板主架201的底部开设有固定式支架4的固定槽，有利于支撑主板402的部分插入到支撑副板403的内部结合弹簧的作用力实现固定支撑效果。

在一个优选的实施方式中，固定式卡接块305的底部安装有卡接块，拉伸床板主体301的底部开设有两个拉伸式支架304的固定槽，有利于实现拉伸式床板3在工作时的支撑能力。

在一个优选的实施方式中，移动导轨槽303与滑动支撑槽203的位置相同，移动导轨槽303与滑动支撑槽203通过传动连接杆固定连接，有利于增加固定式床板2的支撑效果。

在一个优选的实施方式中，滚轮滑动槽205的长度为横向滑动导轨103端至纵向滑动导轨104的距离，有利于滑动式滚轮204在滚轮滑动槽205的内部移动增加。

在一个优选的实施方式中，纵向滑动导轨104与房车后排主体101的另一侧边缘具有一定的间隙，间隙的内部放置有床垫，有利于降低空间占用率。

本实用新型的工作原理：首先，在该床板使用的过程中，常态状态下，固定式床板2为纵向放置，且在固定式床板2与房车后排主体101的间隙内放置有床垫，在使用时，启动伸缩支撑气杆105推动固定式床板2上升，使用者手扶固定式床板2使其向外侧移动，在固定式床板2移动至水平状态时，取出床垫放置在固定式床板2上，然后向墙面一侧推动固定式床板2使其紧挨墙壁实现固定式床板2的固定，然后取出拉伸式床板3，打开固定式卡接块305，拉伸式支架304在重力的作用下向下展开，实现对拉伸式床板3的支撑功能，

在固定式床板2上升的过程中，固定式支架4的位置状态逐渐发生变化，由于支撑旋转杆401起到旋转定位的作用，支撑副板403逐渐远离固定式床板2接触到地面，然后在固定式床板2向墙面推动时支撑副板403在地面摩擦力的作用下底部位置不变，顶部由于安装有弹簧，支撑主板402的部分插入到支撑副板403的内部结合弹簧的作用力实现固定支撑效果。

Claims (7)

1.一种房车后侧床板拉伸扩展结构，包括房车后排结构（1），其特征在于：所述房车后排结构（1）包括房车后排主体（101），所述房车后排主体（101）的背面固定连接有后排衣柜架（102），所述后排衣柜架（102）的正面开设有横向滑动导轨（103），所述横向滑动导轨（103）的底部开设有纵向滑动导轨（104），所述纵向滑动导轨（104）的底部固定连接有伸缩支撑气杆（105），所述房车后排主体（101）的正面固定连接有正面支撑板（106），所述横向滑动导轨（103）的正面固定连接有固定式床板（2），所述固定式床板（2）包括床板主架（201），所述床板主架（201）的一侧开设有床板放置腔（202），所述床板放置腔（202）的顶部开设有滑动支撑槽（203），所述床板主架（201）的正面与背面开设有滚轮滑动槽（205），所述滚轮滑动槽（205）的正面固定连接有滑动式滚轮（204），所述床板放置腔（202）正面与背面的另一侧固定连接有固定式滚轮（206），所述床板放置腔（202）的内部固定连接有拉伸式床板（3），所述拉伸式床板（3）包括拉伸床板主体（301），所述拉伸床板主体（301）的一侧固定连接有控制推动板（302），所述拉伸床板主体（301）的顶部开设有两个移动导轨槽（303），所述拉伸床板主体（301）底部的正面与背面固定连接有两个拉伸式支架（304），所述拉伸床板主体（301）正面与背面的底部固定连接有固定式卡接块（305），所述床板主架（201）的底部固定连接有固定式支架（4）。

2.根据权利要求1所述的一种房车后侧床板拉伸扩展结构，其特征在于：所述固定式支架（4）包括支撑旋转杆（401），所述支撑旋转杆（401）的另一侧固定连接有支撑主板（402），所述支撑主板（402）的另一侧固定连接有支撑副板（403）。

3.根据权利要求2所述的一种房车后侧床板拉伸扩展结构，其特征在于：所述支撑主板（402）的另一侧位于支撑副板（403）的内部安装有弹簧，所述床板主架（201）的底部开设有固定式支架（4）的固定槽。

4.根据权利要求1所述的一种房车后侧床板拉伸扩展结构，其特征在于：所述固定式卡接块（305）的底部安装有卡接块，所述拉伸床板主体（301）的底部开设有两个拉伸式支架（304）的固定槽。

5.根据权利要求1所述的一种房车后侧床板拉伸扩展结构，其特征在于：所述移动导轨槽（303）与滑动支撑槽（203）的位置相同，所述移动导轨槽（303）与滑动支撑槽（203）通过传动连接杆固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种房车后侧床板拉伸扩展结构，其特征在于：所述滚轮滑动槽（205）的长度为横向滑动导轨（103）端至纵向滑动导轨（104）的距离。

7.根据权利要求1所述的一种房车后侧床板拉伸扩展结构，其特征在于：所述纵向滑动导轨（104）与房车后排主体（101）的另一侧边缘具有一定的间隙，间隙的内部放置有床垫。

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