CN218867294U - 电池包及车辆 - Google Patents

Abstract

本公开涉及车辆技术领域，具体涉及一种电池包及车辆。本公开提供的电池包包括箱体，所述箱体形成有容纳腔，所述容纳腔内设有电池模组，所述电池模组包括多个沿X方向堆叠的电池单元；所述箱体包括横梁，所述横梁和所述电池模组之间具有间隙；所述间隙内设有抵接件，所述抵接件分别与所述横梁和所述电池模组抵接。本公开通过抵接件将电池模组端部和横梁间的间隙填充起来，使电池单元的膨胀力传递至电池包箱体横梁，使电池单元膨胀力用电池箱体横梁承载，提高了电池包的安全性。

Description

电池包及车辆

技术领域

本公开涉及车辆技术领域，具体涉及一种电池包及车辆。

背景技术

对于没有传统厚金属端板的模组，电池模组和电池包箱体的横梁之间预留有一定的装配间隙用于电池模组入箱。由于电池单元在进行若干次循环后会产生一定的鼓胀，当电池模组完成入箱后，通常会留有装配间隙，进而会导致使电池单元的膨胀力无法传递至电池包箱体横梁，在车辆运输时电池单元会发生松动脱落。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本公开提供了一种电池包及车辆。

本公开提供了一种电池包，包括：箱体，所述箱体形成有容纳腔，所述容纳腔内设有电池模组，所述电池模组包括多个沿X方向堆叠的电池单元；

所述箱体包括横梁，所述横梁和所述电池模组之间具有间隙；

所述间隙内设有抵接件，所述抵接件分别与所述横梁和所述电池模组抵接。

进一步的，所述抵接件包括挡胶件和结构胶；

所述挡胶件包括两个侧板和分别与所述两个侧板连接的底板；

所述挡胶件分别与所述横梁和所述电池模组抵接，所述挡胶件、所述横梁和所述电池模组之间形成注胶槽，所述结构胶设置于所述注胶槽。

进一步的，所述挡胶件为弹性挡胶件，所述弹性挡胶件在弹力的作用下分别压紧所述横梁和所述电池模组。

进一步的，所述弹性挡胶件包括泡棉以及设置在所述泡棉远离所述电池模组一侧表面上的硬质塑料膜。

进一步的，所述侧板的高度H1满足：0.5H≤H1≤H，其中，H为所述电池单元的高度；

和/或，所述侧板沿Y向的宽度L1满足：1mm≤L1＜0.3L，其中，L为所述电池单元的长度。

进一步的，沿X方向，所述间隙的长度D3与所述电池单元的数量N满足：

当1≤N＜6时，0.5mm≤D3≤10mm；

当6≤N＜15时，1mm≤D3≤15mm；

当N≥15时，1.5mm≤D3≤D，其中D为所述电池单元的厚度。

进一步的，所述横梁包括靠近所述电池模组的竖板；

沿X方向，所述竖板的厚度D1大于所述间隙的厚度D3。

进一步的，所述竖板的顶部设有溢胶槽；

所述溢胶槽连接有溢胶收集器。

进一步的，所述电池模组包括绝缘端板，所述绝缘端板包括相对的第一侧面和第二侧面；

所述第一侧面与所述电池单元抵接；

所述第二侧面与抵接件抵接。

进一步的，所述端板的厚度D2与所述电池单元的数量N满足：

当1≤N＜6时，0.1mm≤D2≤0.1D；

当6≤N＜15时，0.5mm≤D2≤0.15D；

当N≥15时，1mm≤D2≤0.2D。

本公开第二方面提供了一种车辆，包括第一方面所述的电池包。

本公开实施例提供的技术方案与现有技术相比具有如下优点：

本公开实施例提供的电池包包括箱体，箱体形成有容纳腔，容纳腔内设有电池模组，箱体包括横梁，横梁和电池模组之间具有间隙；间隙内设有抵接件，抵接件分别与横梁和电池模组抵接。本公开实施例通过抵接件将电池模组端部和横梁间的间隙填充起来，使电池单元的膨胀力传递至电池包箱体横梁。当取消传统的金属端板后，可以使电池单元膨胀力用电池箱体横梁承载，减少电池单元在车辆运输时松动的可能性。

附图说明

图1为本公开实施例所述电池包的结构示意图；

图2为图1中a处的局部放大图；

图3为本公开实施例所述电池包的的放大图；

图4为本公开实施例所述电池包中挡胶件的结构示意图；

图5为本公开实施例中挡胶件安装结构示意图；

图6为本公开实施例所述挡胶件和间隙的尺寸关系图；

图7为电池单元的结构示意图；

图8为本公开实施例中挡胶件主视图；

图9为本公开实施例所述电池包中横梁的结构示意图；

图10为图9中b处的局部放大图；

图11为本公开实施例所述电池包中横梁的另一种结构示意图；

图12位图11中c处的局部放大图。

附图标记：1、箱体；10、横梁；11、竖板；111、溢胶槽；12、溢胶收集器；2、电池模组；21、绝缘端板；22、电池单元；3、间隙；4、抵接件；5、挡胶件；51、侧板；52、底板；6、硬质塑料膜；7、工装；8、结构胶。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本公开的上述目的、特征和优点，下面将对本公开的方案进行进一步描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本公开的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本公开，但本公开还可以采用其他不同于在此描述的方式来实施；显然，说明书中的实施例只是本公开的一部分实施例，而不是全部的实施例。

电池包包括箱体以及设置在箱体的电池模组，箱体可由铝、铝合金或其他金属材料制成，箱体内具有容纳腔，电池模组设置于容纳腔。在一些具体的实施方式中，箱体为顶部敞开的箱体结构，并包括上箱盖，上箱盖的尺寸与箱体顶部的开口的尺寸相当，上箱盖可通过螺栓等固定件固定于开口，从而形成容纳腔。同时，为了提高箱体的密封性，在上箱盖与箱体之间还可设置密封件。

如图1所示，箱体1内设有支撑梁，支撑梁与箱体1连接，用于将箱体1分隔为多个腔体，电池模组2设置于腔体。

箱体1的容纳腔内可容置一个或两个以上的电池模组2，电池模组2在箱体1内可以沿电池包的长度方向并排设置，也可以沿电池包的宽度方向并排设置，且各电池模组2与箱体1固定。

电池单元22包括壳体，壳体可为六面体形，也可为其他形状，且该壳体内部形成容纳腔，用于容纳电极组件和电解液。壳体可包括金属材料，例如铝或铝合金等，也可包括绝缘材料，例如塑胶等。

结合图1、图2和图3所示，本公开实施例提供的电池包包括箱体1，箱体1形成有容纳腔，容纳腔内设有电池模组2，该电池模组2可以由方壳电池单元22堆叠成组，在沿电池单元22堆叠方向X的前后端，分别有两根横梁10，这两根横梁10一方面起到加强箱体1边框结构的作用，另一方面起到承载电池单元22循环后膨胀力的作用。

本实施例中，电池模组2包括多个沿X方向堆叠的电池单元22；箱体1包括横梁10，横梁10和电池模组2之间具有间隙3；间隙3内设有抵接件4，抵接件4分别与横梁10和电池模组2抵接。本公开实施例可以取消传统的电池模组2金属端板，用薄塑料端板替代后，通过抵接件4将电池模组2端部和横梁10间的间隙3填充起来，使电池单元22的膨胀力传递至电池包箱体1横梁10，使电池单元22膨胀力用电池箱体1横梁10承载，提高了电池包的安全性。

电池模组2入箱后，在电池模组2端部与横梁10之间存在一定的间隙3。为了避免胶水灌入间隙3后沿其他间隙3流走，因此需要设置挡胶件5。结合图3、图4、图5和图6所示，抵接件4包括挡胶件5和结构胶8；挡胶件5包括两个侧板51和分别与两个侧板51连接的底板52；挡胶件5分别与横梁10和电池模组2抵接，挡胶件5、横梁10和电池模组2之间形成注胶槽，结构胶8设置于注胶槽。将结构胶8可以为胶水。装配时，将挡胶件5塞入间隙3中，塞至电池模组2最底部，之后在电池模组2端部与横梁10之间的间隙3内灌入结构胶8，待胶水固化后，即可实现电池单元22与横梁10之间的零间隙3，使电池单元22的膨胀力传递至电池包箱体1横梁10，使电池单元22膨胀力用电池箱体1横梁10承载，提高了电池包的安全性。

在一些具体的实施方式中，挡胶件5为弹性挡胶件，由于挡胶件5具有弹性，因而可以适配不同的设计间隙3，用于有效挡胶。弹性挡胶件在弹力的作用下分别压紧横梁10和电池模组2。

为了避免胶水灌入间隙3后沿其他间隙3流走，因此需要将挡胶件5塞入间隙3中，塞至电池模组最底部，之后在电池模组2端部与横梁10之间的间隙3内灌入结构胶8，待结构胶8固化后，即可实现电池单元22与横梁10之间的零间隙3，从而使电池单元22的膨胀力传递至电池包箱体1横梁10，使电池单元22膨胀力用电池箱体1横梁10承载，提高了电池包的安全性。

本公开实施例通过抵接件4将电池模组2端部和横梁10间的间隙3填充起来，使电池单元22的膨胀力传递至电池包箱体1的横梁10，使电池单元22膨胀力用电池箱体1横梁10承载。

当挡胶件5具有弹性时，可以适配不同装配间隙3。可选的，挡胶件5可以由泡棉制成。挡胶件5选用软质的可以回弹的泡棉，可以适配不同装配间隙3。装配时，预先将泡棉裁切成预定的尺寸规格，在泡棉表面包上一层硬质塑料膜6，使结构胶8不会透过硬质塑料膜6流向其他间隙。在泡棉底部该塑料膜为半圆弧形状，这种形状可以起到一定的导向作用，便于泡棉插入间隙3内。

在一些具体的实施方式中，弹性挡胶件包括泡棉以及设置在泡棉远离电池模组2一侧表面上的硬质塑料膜6。

为了使得挡胶件5可以有效的均匀的插入缝隙的底部，设计了图5所示的工装7。使用时预先将挡胶件5和工装7卡接在一起，通过手工抓取该工装7，可以将挡胶件5插入间隙3内至模组底部。

由于结构胶8的填充高度与挡胶件5侧板51的高度有关，侧板51太高的会使结构胶8填充较多，在结构胶8收到挤压后，会从缝隙溢出，如果侧板51太矮，会使结构胶8填充较少，降低了横梁10和电池模组2的连接强度。基于此，结合图6、图7和图8所示，侧板51的高度H1满足：0.5H≤H1≤H，其中，H为电池单元22的高度，使结构胶8可以形成有效的抵接区域，使电池单元22的膨胀力传递至电池包箱体1横梁10，使电池单元22膨胀力用电池箱体1横梁10承载，提高了电池包的稳定性，从而提高了电池包的安全性。

如果侧板51沿Y向的宽度L1太小则会使挡胶件5的强度较低，宽度L1太大则会占用较多的缝隙，减少结构胶8的填充量，降低横梁10和电池模组2的连接强度。基于此，侧板51沿Y向的宽度L1满足：1mm≤L1＜0.3L，其中，L为电池单元22的长度，可以避免结构胶8灌入间隙3后沿其他缝隙流走，提高了电池包的稳定性，从而提高了电池包的安全性。

为了满足尺寸公差和装配需求，沿X方向，间隙3的长度D3与电池单元22的数量N满足：当1≤N＜6时，0.5mm≤D3≤10mm；当6≤N＜15时，1mm≤D3≤15mm；当N≥15时，1.5mm≤D3≤D，其中D为电池单元22的厚度，使电池单元22的膨胀力传递至电池包箱体1横梁10，使电池单元22膨胀力用电池箱体1横梁10承载，提高了电池包的稳定性。

需要说明的是，电池单元22的数量N是一个电池模组中多个电池单元22堆叠成一排时，电池单元22堆叠的数量。

在一些具体的实施方式中，横梁10包括靠近电池模组2的竖板11；沿X方向，竖板11的厚度D1大于间隙3的厚度D3，提高了电池包的稳定性，从而提高了电池包的安全性。

由于零部件尺寸公差和电池模组2端部间隙3的装配尺寸工差，每个电池包和每个模组端部的间隙3是不一样的，但生产线为了保证自动化打胶设备的操作效率，通常会按间隙3的上限去设置打胶量，因此当遇到间隙3下限位置时，结构胶8会过量溢出。结合图9、图10、图11和图12所示，在一些具体的实施方式中，横梁10包括靠近电池模组2的竖板11，竖板11的顶部设有溢胶槽111；溢胶槽111连接有溢胶收集器12，当结构胶8过量时，结构胶8可以从溢胶槽111流出，结构胶8从溢胶槽111流出后收集在溢胶收集器12中，可以有效避免结构胶8外溢至其他零部件表面。溢胶收集器12与竖板11可拆卸连接，当注胶完毕后，可以将溢胶收集器12拆卸下来，使用方便。可选的，溢胶收集器12与竖板11，安装拆卸方便，便于使用。

在一些具体的实施方式中，电池模组2包括绝缘端板21，绝缘端板21包括相对的第一侧面和第二侧面；第一侧面与电池单元22抵接；第二侧面与抵接件4抵接，通过在电池模组2的端部设置绝缘端板21可以提高电池包的安全性。

端板的厚度D2如果太厚则浪费电池包的空间，太薄则自身强度较低，容易断。如图6所示，端板的厚度D2与电池单元22的数量N满足：当1≤N＜6时，0.1mm≤D2≤0.1D；当6≤N＜15时，0.5mm≤D2≤0.15D；当N≥15时，1mm≤D2≤0.2D，使电池单元22的膨胀力传递至电池包箱体1的横梁10，使电池单元22膨胀力用电池箱体1横梁10承载，提高了电池包的稳定性，从而提高了电池包的安全性。

需要说明的是，电池单元22的数量N是一个电池模组中多个电池单元22堆叠成一排时，电池单元22堆叠的数量。

本公开实施例提供的车辆包括本公开实施例提供的电池包。车辆可以为燃油汽车、燃气汽车或新能源汽车，新能源汽车可以是纯电动汽车、混合动力汽车或增程式汽车等。本申请实施例公开的电池包可以但不限用于车辆、船舶或飞行器等用电装置中。

需要说明的是，在本文中，诸如“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

Claims (11)

1.一种电池包，其特征在于，包括：箱体，所述箱体形成有容纳腔，所述容纳腔内设有电池模组，所述电池模组包括多个沿(X)方向堆叠的电池单元；

所述箱体包括横梁，所述横梁和所述电池模组之间具有间隙；

所述间隙内设有抵接件，所述抵接件分别与所述横梁和所述电池模组抵接。

2.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述抵接件包括挡胶件和结构胶；

所述挡胶件包括两个侧板和分别与所述两个侧板连接的底板；

所述挡胶件分别与所述横梁和所述电池模组抵接，所述挡胶件、所述横梁和所述电池模组之间形成注胶槽，所述结构胶设置于所述注胶槽。

3.根据权利要求2所述的电池包，其特征在于，所述挡胶件为弹性挡胶件，所述弹性挡胶件在弹力的作用下分别压紧所述横梁和所述电池模组。

4.根据权利要求3所述的电池包，其特征在于，所述弹性挡胶件包括泡棉以及设置在所述泡棉远离所述电池模组一侧表面上的硬质塑料膜。

5.根据权利要求2所述的电池包，其特征在于，所述侧板的高度H1满足：0.5H≤H1≤H，其中，H为所述电池单元的高度；

和/或，所述侧板沿(Y)向的宽度L1满足：1mm≤L1＜0.3L，其中，L为所述电池单元的长度。

6.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，沿(X)方向，所述间隙的长度D3与所述电池单元的数量N满足：

当1≤N＜6时，0.5mm≤D3≤10mm；

当6≤N＜15时，1mm≤D3≤15mm；

当N≥15时，1.5mm≤D3≤D，其中D为所述电池单元的厚度。

7.根据权利要求2所述的电池包，其特征在于，所述横梁包括靠近所述电池模组的竖板；

沿(X)方向，所述竖板的厚度D1大于所述间隙的厚度D3。

8.根据权利要求7所述的电池包，其特征在于，所述竖板的顶部设有溢胶槽；

所述溢胶槽连接有溢胶收集器。

9.根据权利要求1至8任一项所述的电池包，其特征在于，所述电池模组包括绝缘端板，所述绝缘端板包括相对的第一侧面和第二侧面；

所述第一侧面与所述电池单元抵接；

所述第二侧面与抵接件抵接。

10.根据权利要求9所述的电池包，其特征在于，所述端板的厚度D2与所述电池单元的数量N满足：

当1≤N＜6时，0.1mm≤D2≤0.1D；

当6≤N＜15时，0.5mm≤D2≤0.15D；

当N≥15时，1mm≤D2≤0.2D。

11.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1至10任一项所述的电池包。

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