CN218865266U - 一种用于发动机振动测量装置检测设备 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种用于发动机振动测量装置检测设备，包括振动台，振动台上设置有发动机振动传感器，发动机振动传感器电连接信号调理单元，信号调理单元能够对干扰信号进行滤除，在传感器输出信号的输出端接入滤波电路。本实用新型的一种用于发动机振动测量装置检测设备，对振动传感器输出信号进行滤波和信号放大，可以对飞机发动机振动传感器的性能进行全方位检测，判定飞机发动机的额定振动、危险振动是否合格，从而能够及时发现飞机发动机振动传感器是否故障或者技术参数超标；还可以做到兼容多种型号的发动机振动传感器测试。
Description
技术领域
本实用新型涉及发动机震动测量技术领域，尤其涉及一种用于发动机振动测量装置检测设备。
背景技术
为保证发动机测振系统自身工作正常，需要定期对飞机发动机振动传感器进行检测以保证其工作状态正常。现在的发动机传感器测量很多出现测试不准确，主要原因是没有对传感器输出信号滤波和放大，还有就是所做夹具只能测试单一的传感器，不能兼容多型号传感器。
实用新型内容
针对上述的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种用于发动机振动测量装置检测设备，对振动传感器输出信号进行滤波和信号放大，可以对飞机发动机振动传感器的性能进行全方位检测，判定飞机发动机的额定振动、危险振动是否合格，从而能够及时发现飞机发动机振动传感器是否故障或者技术参数超标；还可以做到兼容多种型号的发动机振动传感器测试。
为了实现上述目的，本实用新型提供一种用于发动机振动测量装置检测设备，包括振动台，所述振动台上设置有发动机振动传感器，所述发动机振动传感器电连接信号调理单元，所述信号调理单元能够对干扰信号进行滤除并得到传感器输出信号，在传感器输出信号的输出端接入滤波电路；
所述滤波电路包括运算放大器LF1和运算放大器AD1，所述传感器输出信号由滤波电路的输入端Ain输入，经运算放大器LF1和运算放大器AD1后，由滤波电路的输出端Aout输出。
优选的，所述传感器输出信号经电容AC1、运算放大器LF1的3脚输入运算放大器LF1中，运算放大器LF1的3脚还经电阻AR1接地，运算放大器LF1的7脚接+15V电源，运算放大器LF1的4脚连接滑动电阻AVR1的2脚，运算放大器LF1的4脚还接-15V电源；滑动电阻电阻AVR1的1脚连接运算放大器LF1的5脚，滑动电阻电阻AVR1的3脚连接运算放大器LF1的1脚；运算放大器LF1的2脚连接运算放大器LF1的6脚，运算放大器LF1的6脚经电阻AR2连接运算放大器AD1的2脚，运算放大器AD1的2脚经电阻AR4连接运算放大器AD1的6脚，运算放大器AD1的3脚经电阻AR3接地；运算放大器AD1的7脚连接滑动电阻AVR2的2脚，运算放大器AD1的7脚还连接+15V电源，滑动电阻AVR2的3脚连接运算放大器AD1的8脚，滑动电阻AVR2的1脚连接运算放大器AD1的1脚，运算放大器AD1的4脚接-15V电源，运算放大器AD1的5脚经电容AC2连接运算放大器AD1的6脚，滤波后的传感器输出信号经运算放大器AD1的6脚输出。
进一步地，所述信号调理单元电连接振动信号显示单元；所述振动台电连接功率放大器，所述功率放大器电连接信号发送单元；
位于振动台上的发动机振动传感器采集振动台的振动信号，并将振动信号传送至信号调理单元，所述信号调理单元将振动信号进行处理得到振动幅值和振动频率，并将振动幅值和振动频率传送至振动信号显示单元，所述振动信号显示单元用于显示并发出告警信号。
进一步地，所述信号发送单元包括电位计R1和正弦波产生单元，所述正弦波产生单元输出5～10000HZ的正弦波至功率放大器。
进一步地，所述功率放大器输出的功率为1200VA，所述振动台能够产生最大加速度为300m/s2、最大速度为1.2m/s、最大位移为16mm的振动。
进一步地，所述发动机振动传感器输出信号电缆均采用屏蔽线，屏蔽线的屏蔽层接地。
进一步地，所述发动机振动传感器采用传感器夹具刚性固定方式安装在振动台上。
进一步地，所述振动台和发动机振动传感器的振动方向相同。
进一步地，所述传感器夹具固定在振动台的面板上，所述传感器夹具包括连接台和精密型自紧钻夹头，所述连接台固定连接在面板上，所述连接台的顶部通过连接螺杆连接精密型自紧钻夹头，所述精密型自紧钻夹头用于夹持发动机振动传感器。
进一步地，所述精密型自紧钻夹头包括手旋套和钻头夹，所述手旋套的顶部设置有钻头夹，所述钻头夹能够夹持不同型号的发动机振动传感器。
本实用新型提供一种用于发动机振动测量装置检测设备，对振动传感器输出信号进行滤波和信号放大，可以对飞机发动机振动传感器的性能进行全方位检测，判定飞机发动机的额定振动、危险振动是否合格，从而能够及时发现飞机发动机振动传感器是否故障或者技术参数超标。本申请采用的传感器夹具，可以做到兼容多种型号的发动机振动传感器测试。
附图说明
图1是本实用新型发动机振动传感器的检测电路的电器原理图；
图2是本实用新型发动机振动传感器的检测电路图；
图3为传感器夹具的结构示意图；
图4为滤波电路的电路图；
图5为传感器夹具夹持小型号发动机振动传感器的主视图；
图6为传感器夹具夹持小型号发动机振动传感器的俯视图；
图7为传感器夹具夹持大型号发动机振动传感器的主视图；
图8为传感器夹具夹持大型号发动机振动传感器的俯视图；
图中：1-发动机振动传感器，2-振动台，3-信号调理单元，4-振动信号显示单元，5-信号发送单元，6-功率放大器，11-面板，12-六角头螺栓，13-小垫圈，14-弹簧垫圈，15-连接台，16-连接螺杆，17-精密型自紧钻夹头，50-正弦波产生单元，171-手旋套；172-钻头夹。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
参见图1和图2，本实用新型提供一种用于发动机振动测量装置检测设备，包括振动台2，振动台2上设置有发动机振动传感器1，发动机振动传感器1电连接信号调理单元3，信号调理单元3电连接振动信号显示单元4；振动台2电连接功率放大器6，功率放大器6电连接信号发送单元5。
信号发送单元5包括电位计R1和正弦波产生单元50，利用电位计R1改变正弦波产生单元50，进而使正弦波产生单元50输出5～10000Hz的正弦波至功率放大器6，功率放大器6输出的功率为1200VA，以功率放大器6输出的功率为驱动能力输送至振动台2，振动台2能够产生最大加速度为300m\s2、最大速度为1.2m/s、最大位移为16mm的振动，位于振动台2上的发动机振动传感器1采集振动台2的振动信号，并将振动信号传送至信号调理单元3，信号调理单元3将振动信号进行处理得到振动幅值和振动频率，并将振动幅值和振动频率传送至振动信号显示单元4，振动信号显示单元4根据预先设置的阈值与信号调理单元3传送来的振动幅值、振动频率相比较，若信号调理单元3传送来的振动幅值、振动频率大于预先设置的阈值，则发出告警信号，否则将不发出告警信号。
具体的，信号调理单元3对干扰信号进行滤除，在传感器信号的输出端接入滤波电路见图4，滤波电路对振动传感器输出信号进行滤波和信号放大，减小突变或者环境因素干扰信号。
滤波电路包括运算放大器LF1和运算放大器AD1，传感器输出信号由滤波电路的输入端Ain输入，并由滤波电路的输出端Aout输出。
传感器输出信号经电容AC1、运算放大器LF1的3脚输入运算放大器LF1中，运算放大器LF1的3脚还经电阻AR1接地，电容AC1和运算放大器LF1的3脚之间设置有测试点TEST。
运算放大器LF1的7脚接+15V电源，运算放大器LF1的4脚连接滑动电阻AVR1的2脚，运算放大器LF1的4脚还接-15V电源；滑动电阻电阻AVR1的1脚连接运算放大器LF1的5脚，滑动电阻电阻AVR1的3脚连接运算放大器LF1的1脚；运算放大器LF1的2脚连接运算放大器LF1的6脚，运算放大器LF1的6脚经电阻AR2连接运算放大器AD1的2脚，运算放大器AD1的2脚经电阻AR4连接运算放大器AD1的6脚，运算放大器AD1的3脚经电阻AR3接地；运算放大器AD1的7脚连接滑动电阻AVR2的2脚，运算放大器AD1的7脚还连接+15V电源，滑动电阻AVR2的3脚连接运算放大器AD1的8脚，滑动电阻AVR2的1脚连接运算放大器AD1的1脚，运算放大器AD1的4脚接-15V电源，运算放大器AD1的5脚经电容AC2连接运算放大器AD1的6脚，滤波后的传感器输出信号经运算放大器AD1的6脚输出。
发动机振动传感器1输出信号电缆均采用屏蔽线，屏蔽线的屏蔽层要可靠接地。
振动传感器1固定在振动台2上，振动传感器1采用刚性固定安装在振动台2上，采用刚性固定，否则会产生谐振和波形失真。
振动台2和振动传感器1的振动方向相同。由于传感器只测量一个方向上的振动值，因此必须要同轴于振动方向，否则就会产生波形失真，产生测量误差。
这一问题通过设计特制的传感器夹具来解决。被测传感器采取“自锁紧”的形式安装在传感器夹具的上，“自锁紧”形式可以兼容多型号被测传感器，参考图3、图5和图6，传感器夹具固定在振动台2的面板11上，传感器夹具包括连接台15和精密型自紧钻夹头17，连接台15固定连接在面板11上，具体的，可采用六角头螺栓12、小垫圈13、弹簧垫圈14配合将连接台15固定在面板11上，也可采用其他固定装置。
连接台15的顶部通过连接螺杆16连接精密型自紧钻夹头17，精密型自紧钻夹头17用于夹持振动传感器1。精密型自紧钻夹头17包括手旋套171和钻头夹172，手旋套171的顶部设置有钻头夹172，钻头夹172能够夹持不同大小型号的发动机振动传感器1。图5和图6中的夹持振动传感器1为小型号传感器，图7和图8中的夹持振动传感器1为大型号。
通过手旋套171正旋转和反旋转用于调节钻头夹172的锁紧和张开，被测传感器放入钻头夹172被锁紧，替代了以前一种夹具对应测一种型号的传感器，夹具刚性固定在振动模拟单元振动块上，这样不仅可以保证传感器同轴于振动方向，且刚性固定在振动块上，同时还可以保证传感器“同心”，保证传感器振动情况完全一致。为了实现传感器夹具的功用，要求夹具的平面平正度<3μm。本申请采用的传感器夹具，可以做到兼容多种型号的发动机振动传感器测试。
本实用新型提供一种用于发动机振动测量装置检测设备，对振动传感器输出的传感器输出信号进行滤波和信号放大，可以对飞机发动机振动传感器的性能进行全方位检测，判定飞机发动机的额定振动、危险振动是否合格，从而能够及时发现飞机发动机振动传感器是否故障或者技术参数超标。本申请采用的传感器夹具，可以做到兼容多种型号的发动机振动传感器测试。
当然，本实用新型还可有其它多种实施例，在不背离本实用新型精神及其实质的情况下，熟悉本领域的技术人员当可根据本实用新型作出各种相应的改变和变形，但这些相应的改变和变形都应属于本实用新型所附的权利要求的保护范围。
Claims (10)
1.一种用于发动机振动测量装置检测设备，其特征在于，包括振动台(2)，所述振动台(2)上设置有发动机振动传感器(1)，所述发动机振动传感器(1)电连接信号调理单元(3)，所述信号调理单元(3)能够对干扰信号进行滤除并得到传感器输出信号，在传感器输出信号的输出端接入滤波电路；
所述滤波电路包括运算放大器LF1和运算放大器AD1，所述传感器输出信号由滤波电路的输入端Ain输入，经运算放大器LF1和运算放大器AD1后，由滤波电路的输出端Aout输出。
2.根据权利要求1所述的一种用于发动机振动测量装置检测设备，其特征在于，所述传感器输出信号经电容AC1、运算放大器LF1的3脚输入运算放大器LF1中，运算放大器LF1的3脚还经电阻AR1接地，运算放大器LF1的7脚接+15V电源，运算放大器LF1的4脚连接滑动电阻AVR1的2脚，运算放大器LF1的4脚还接-15V电源；滑动电阻电阻AVR1的1脚连接运算放大器LF1的5脚，滑动电阻电阻AVR1的3脚连接运算放大器LF1的1脚；运算放大器LF1的2脚连接运算放大器LF1的6脚，运算放大器LF1的6脚经电阻AR2连接运算放大器AD1的2脚，运算放大器AD1的2脚经电阻AR4连接运算放大器AD1的6脚，运算放大器AD1的3脚经电阻AR3接地；运算放大器AD1的7脚连接滑动电阻AVR2的2脚，运算放大器AD1的7脚还连接+15V电源，滑动电阻AVR2的3脚连接运算放大器AD1的8脚，滑动电阻AVR2的1脚连接运算放大器AD1的1脚，运算放大器AD1的4脚接-15V电源，运算放大器AD1的5脚经电容AC2连接运算放大器AD1的6脚，滤波后的传感器输出信号经运算放大器AD1的6脚输出。
3.根据权利要求1所述的一种用于发动机振动测量装置检测设备，其特征在于，所述信号调理单元(3)电连接振动信号显示单元(4)；所述振动台(2)电连接功率放大器(6)，所述功率放大器(6)电连接信号发送单元(5)；
位于振动台(2)上的发动机振动传感器(1)采集振动台(2)的振动信号，并将振动信号传送至信号调理单元(3)，所述信号调理单元(3)将振动信号进行处理得到振动幅值和振动频率，并将振动幅值和振动频率传送至振动信号显示单元(4)，所述振动信号显示单元(4)用于显示并发出告警信号。
4.根据权利要求3所述的一种用于发动机振动测量装置检测设备，其特征在于，所述信号发送单元(5)包括电位计R1和正弦波产生单元(50)，所述正弦波产生单元(50)输出5～10000HZ的正弦波至功率放大器(6)。
5.根据权利要求4所述的一种用于发动机振动测量装置检测设备，其特征在于，所述功率放大器(6)输出的功率为1200VA，所述振动台(2)能够产生最大加速度为300m/s2、最大速度为1.2m/s、最大位移为16mm的振动。
6.根据权利要求1至5任意一项所述的一种用于发动机振动测量装置检测设备，其特征在于，所述发动机振动传感器(1)输出信号电缆均采用屏蔽线，屏蔽线的屏蔽层接地。
7.根据权利要求6所述的一种用于发动机振动测量装置检测设备，其特征在于，所述发动机振动传感器(1)采用传感器夹具刚性固定方式安装在振动台(2)上。
8.根据权利要求7所述的一种用于发动机振动测量装置检测设备，其特征在于，所述振动台(2)和发动机振动传感器(1)的振动方向相同。
9.根据权利要求7或8所述的一种用于发动机振动测量装置检测设备，其特征在于，所述传感器夹具固定在振动台(2)的面板(11)上，所述传感器夹具包括连接台(15)和精密型自紧钻夹头(17)，所述连接台(15)固定连接在面板(11)上，所述连接台(15)的顶部通过连接螺杆(16)连接精密型自紧钻夹头(17)，所述精密型自紧钻夹头(17)用于夹持发动机振动传感器(1)。
10.根据权利要求9所述的一种用于发动机振动测量装置检测设备，其特征在于，所述精密型自紧钻夹头(17)包括手旋套(171)和钻头夹(172)，所述手旋套(171)的顶部设置有钻头夹(172)，所述钻头夹(172)能够夹持不同型号的发动机振动传感器(1)。
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