CN218863135U - 一种带有自散热连总的离合器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种带有自散热连总的离合器，包括主轴，以及沿所述主轴轴线方向依次安装的连总、壳体、主板、端盖，所述主板与所述主轴固定连接，所述壳体通过轴承安装在所述主板上，所述端盖与所述壳体固定连接，还包括连总风扇，所述连总风扇沿所述主轴轴线方向设置于所述壳体上远离主板的一侧，并位于壳体与连总之间。通过在壳体上设置连总风扇，且连总风扇位于壳体与连总之间，当壳体转动时，连总风扇会一同旋转，并通过连总风扇对连总进行散热，延长连总的寿命。

Description

一种带有自散热连总的离合器

技术领域

本实用新型涉及硅油离合器技术领域，具体为一种带有自散热连总的离合器。

背景技术

硅油风扇离合器，是利用硅油作为介质，利用硅油的高粘度的特性传递扭矩。并对进油口设置弹簧片机械分档调节，汽车水温低时调节至低档，反之则调至高档。低档时风扇转速慢，高档时风扇转速快，这种枝术比之前直接用风扇进行冷却，其能耗有较大幅度降低。随着科技进步，现发明了一种电控连总，将它安装在硅油风扇离合器上，把原来分档调速变成了自动调速。在汽车水温低的时候，风扇可以不发生转动。因此装上电控连总后，不仅使硅油风扇离合器真正发挥了节能作用，而且比原来硅油风扇离合器(在正确操作情况下)还要降低能耗5～8％。因此电控连总的作用是显而易见的。

一般的电控连总主要由集成电路、骨架、线圈、轴承等组成，而电控硅油离合器需要通过线圈产生电磁力来控制阀片的吸合进而控制硅油的进出油，在电控连总成长时间工作情况下，持续给线圈最大供能会使线圈发热，使得线圈过热，影响其产生的吸力，会使阀片间歇性分离，影响电控硅油离合器的运行，且线圈过热还会使得线圈周围的包胶软化，甚至使周围其他的电子元件损坏，降低电控连总的使用寿命。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种带有自散热连总的离合器，以解决上述背景技术中提到的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：

一种带有自散热连总的离合器，包括主轴，以及沿所述主轴轴线方向依次安装的连总、壳体、主板、端盖，所述主板与所述主轴固定连接，所述壳体通过轴承安装在所述主板上，所述端盖与所述壳体固定连接，还包括连总风扇，所述连总风扇沿所述主轴轴线方向设置于所述壳体上远离主板的一侧，并位于壳体与连总之间。

优选的，所述主板与所述壳体、端盖之间沿径向交叉设置有多个环形的齿槽，形成工作腔。

优选的，所述主板与端盖共同围成储油腔，所述主板上设置有与储油腔相连通的出油孔，所述端盖上沿径向还设置有连通储油腔的进油通道，以使储油腔与工作腔形成油液循环回路。

优选的，所述主板上靠近储油腔的一侧设置有具有弹性的阀片，所述阀片的下端通过螺钉连接在主板上，阀片的下部与主轴相对，阀片的上部与出油孔相对。

优选的，所述壳体靠近连总的一侧还设置有信号环，所述连总上靠近信号环处还设置有霍尔元件。

与现有技术相比，本实用新型具备以下有益效果：

通过在壳体上设置连总风扇，且连总风扇位于壳体与连总之间，当壳体转动时，连总风扇会一同旋转，并通过连总风扇对连总进行散热，延长连总的寿命。

附图说明

图1为本实用新型的剖视图；

图2为壳体的示意图；

图中，1-主轴、2-连总、21-霍尔元件、3-壳体、31-连总风扇、32-轴承、33-信号环、4-主板、41-阀片、42-齿槽、43-工作腔、5-端盖、51-储油腔、52-出油孔、53-进油通道。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1和图2，一种带有自散热连总的离合器，包括主轴1，以及沿所述主轴轴线方向依次安装的连总2、壳体3、主板4、端盖5，所述主板4与所述主轴1固定连接，所述壳体3通过轴承32安装在所述主板4上，所述端盖5与所述壳体3固定连接，所述主板4与所述壳体3、端盖5之间沿径向交叉设置有多个环形的齿槽42，形成工作腔43，所述主板4与端盖5共同围成储油腔51，所述主板4上设置有与储油腔51相连通的出油孔52，所述端盖5上沿径向还设置有连通储油腔的进油通道53，以使储油腔与工作腔形成油液循环回路，所述主板4上靠近储油腔的一侧设置有具有弹性的阀片41，所述阀片41的下端通过螺钉连接在主板4上，阀片41的下部与主轴1相对，阀片41的上部与出油孔52相对。

本实用新型所述的离合器还包括连总风扇31，所述连总风扇31沿所述主轴1轴线方向设置于所述壳体3上远离主板4的一侧，并位于壳体3与连总2之间，所述连总2内设有电磁线圈，所述壳体3靠近连总2的一侧还设置有信号环33，所述连总2上靠近信号环处还设置有霍尔元件21。

本实用新型的工作原理为：

所述壳体3上连接有风扇(附图未画出)，当连总2接受的PWM信号为0％(电磁线圈断电)时，主轴1磁力消失，阀片41处于初始位置，即出油孔52处于打状态，硅油从储油腔51内进入工作腔43内，通过齿槽的结构和面积及硅油自身的粘性会产生巨大的剪切力，使得主板4带动壳体3和端盖5一起随主轴1旋转，从而带动风扇转动，在转动过程中，连总风扇31一同转动，并通过连总风扇31对连总2进行散热；当连总接受的PWM信号为100％(电磁线圈通电)时，连总2内置的电磁线圈与主轴1励磁，吸合阀片41关闭出油孔52，在齿槽内的硅油通过回油通道53逐渐回到储油腔51内，齿槽间的硅油减少后，产生的剪切力也随之减小，壳体3和端盖5的转速降低，与主板4的速度差增大。

需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种带有自散热连总的离合器，其特征在于：包括主轴(1)，以及沿所述主轴轴线方向依次安装的连总(2)、壳体(3)、主板(4)、端盖(5)，所述主板(4)与所述主轴(1)固定连接，所述壳体(3)通过轴承(32)安装在所述主板(4)上，所述端盖(5)与所述壳体(3)固定连接，其特征在于，还包括连总风扇(31)，所述连总风扇(31)沿所述主轴(1)轴线方向设置于所述壳体(3)上远离主板(4)的一侧，并位于壳体(3)与连总(2)之间。

2.根据权利要求1所述的带有自散热连总的离合器，其特征在于：所述主板(4)与所述壳体(3)、端盖(5)之间沿径向交叉设置有多个环形的齿槽(42)，形成工作腔(43)。

3.根据权利要求2所述的带有自散热连总的离合器，其特征在于：所述主板(4)与端盖(5)共同围成储油腔(51)，所述主板(4)上设置有与储油腔(51)相连通的出油孔(52)，所述端盖(5)上沿径向还设置有连通储油腔的进油通道(53)，以使储油腔与工作腔形成油液循环回路。

4.根据权利要求3所述的带有自散热连总的离合器，其特征在于：所述主板(4)上靠近储油腔的一侧设置有具有弹性的阀片(41)，所述阀片(41)的下端通过螺钉连接在主板(4)上，阀片(41)的下部与主轴(1)相对，阀片(41)的上部与出油孔(52)相对。

5.根据权利要求1-4任一项所述的带有自散热连总的离合器，其特征在于：所述壳体(3)靠近连总(2)的一侧还设置有信号环(33)，所述连总(2)上靠近信号环处还设置有霍尔元件(21)。

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