CN218844651U - 一种风门放线控制装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种风门放线控制装置，包括通过侧转轴转动设置在穿线器收放线主机通风仓的进风口内的风门，套设在侧转轴上用于驱动风门封闭通风仓的进风口的风门扭簧，设置在风门的下边缘的磁体，以及设置在通风仓的进风口的底部用于与磁体配合的开关型霍尔传感器。本实用新型的风门放线控制装置在运用到穿线器中，使开关型霍尔传感器设置在收放线主机线轮制动装置的供电线路上，如果待穿线管道发生堵塞，待穿线管道内气流就会反向与风机吹出的气流抵抗，通风仓内气流流速变小，当不足以满足推动风门时，磁体与开关型霍尔传感器远离，开关型霍尔传感器会断开线轮制动装置的供电，线轮制动装置便会对线轮制动，使其停止放线。

Description

一种风门放线控制装置

技术领域

本实用新型涉及穿线器技术领域，特别涉及一种风门放线控制装置。

背景技术

建筑工程中的强电、弱电、消防等各种管道，通常是预埋或明敷在建筑结构中，后期安装电线、电缆时需要用穿线工具先从管道中穿过，再把电线、电缆拉过管道，这种工具就是穿线器。在中国专利202111601820.2中，公开了“一种适用于建筑电气管道的穿线器”，包括风机、收放线主机以及连接软管，在这种穿线器中，由于缺乏管道堵塞检测设计，，当需要穿线的管道发生堵塞时，穿线器无法及时的发现管道堵塞并控制线轮停止，这样就会导致线轮放线过度，大量线绳在管道内缠绕乱线，不利于线绳收回的技术问题。

因此，现有技术还有待于改进和发展。

实用新型内容

本实用新型提供一种风门放线控制装置，旨在解决现有技术穿线器所存在上述技术问题。

本实用新型内容如下：

一种风门放线控制装置，用于穿线器中，所述穿线器包括收放线主机和风机，所述收放线主机包括通风仓、线轮仓和电气仓，所述线轮仓和所述电气仓同轴并排设置，所述通风仓的侧壁与所述线轮仓的侧壁连通，所述通风仓的进风口上设置有风机接头，所述风机连接在所述风机接头上，所述通风仓的另一端为出风口，所述线轮仓内设置有线轮以及线轮制动装置，所述风门放线控制装置包括通过侧转轴转动设置在所述通风仓的所述进风口内的风门，套设在所述侧转轴上并用于驱使所述风门封闭所述进风口的风门扭簧，设置在所述风门的下边缘的磁体，以及设置在所述通风仓的所述进风口的底部并用于与所述磁体配合的开关型霍尔传感器，所述开关型霍尔传感器设置在所述线轮制动装置的供电线路上。

在本实用新型一种可选的实施方式中，所述进风口的所述通风仓的侧壁顶部和侧壁底部分别设置有第一夹槽和第二夹槽，所述侧转轴的顶端和底端分别卡入所述第一夹槽和所述第二夹槽内，所述第一夹槽上设置有用于限制所述侧转轴的顶端从所述第一夹槽脱离的第一压盖，所述第二夹槽上设置有用于限制所述侧转轴的底端从所述第二夹槽脱离的第二压盖。

在本实用新型一种可选的实施方式中，所述风门扭簧套设在所述侧转轴的顶端，所述侧转轴的顶端附近的所述风门上设置有扭簧避让缺口，所述风门扭簧的两个扭臂分别插入所述通风仓的侧壁和所述风门。

在本实用新型一种可选的实施方式中，所述线轮制动装置包括转动连接在所述线轮仓内并邻近所述线轮设置的制动块，用于驱动所述制动块转动以与所述线轮的外周接触的制动块偏转扭簧，以及用于通过上升提拉来驱使所述制动块克服所述制动块偏转扭簧的弹力与所述线轮的外周分离的电磁铁组合件。

在本实用新型一种可选的实施方式中，所述制动块包括平行对称设置的第一L形连接片和第二L形连接片，连接在所述第一L形连接片的直角位置上和所述第二L形连接片的直角位置上的摩擦片；所述第一L形连接片和所述第二L形连接片利用第一转轴并通过倒L的形式转动连接在所述线轮仓内；在所述第一L形连接片和所述第二L形连接片非转动连接的一端上穿设有横杆；

所述电磁铁组合件包括电磁铁以及与所述电磁铁相连的提拉杆；所述电磁铁设置在所述制动块的上方，所述提拉杆穿过由所述横杆、所述第一L形连接片、第二L形连接片和所述摩擦片围成的间隙；所述提拉杆穿过所述间隙的一端上设置有用于在所述提拉杆上升时通过挤推所述横杆来带动所述摩擦片与所述线轮分离的斜面。

在本实用新型一种可选的实施方式中，所述第一L形连接片和所述第二L形连接片之间的所述横杆上设置有套管。

在本实用新型一种可选的实施方式中，所述摩擦片用于接触所述线轮的表面为弧形面。

在本实用新型一种可选的实施方式中，所述风门放线控制装置还包括L形提拉杆升降限位块，所述L形提拉杆升降限位块设置在所述提拉杆的下方，所述提拉杆穿过所述间隙的一端上内凹设置有与所述L形提拉杆升降限位块的竖向臂适配的背部滑槽。

在本实用新型一种可选的实施方式中，所述通风仓为圆柱形，所述通风仓的出风口上设置有软管接头，所述软管接头上连接有管口加长软管，所述管口加长软管的出口上设置有可更换管嘴。

有益效果为：本实用新型提供了一种风门放线控制装置，包括通过侧转轴转动设置在穿线器收放线主机通风仓的进风口内的风门，套设在侧转轴上用于驱动风门封闭通风仓的进风口的风门扭簧，设置在风门的下边缘的磁体，以及设置在通风仓的进风口的底部用于与磁体配合的开关型霍尔传感器。本实用新型的风门放线控制装置在运用到穿线器中，使开关型霍尔传感器设置在收放线主机线轮制动装置的供电线路上，如果待穿线管道发生堵塞，待穿线管道内气流就会反向与风机吹出的气流抵抗，通风仓内气流流速变小，当不足以满足推动风门时，磁体与开关型霍尔传感器远离，开关型霍尔传感器会断开线轮制动装置的供电，线轮制动装置便会对线轮制动，使其停止放线。

附图说明

图1为本实用新型一种穿线器的结构示意图。

图2为本实用新型一种收放线主机线轮仓一侧的开盖后的结构示意图。

图3为本实用新型一种风门放线控制装置的爆炸图。

图4为本实用新型一种线轮制动装置的组装结构示意图。

图5为本实用新型一种线轮制动装置的爆炸图。

图6为本实用新型一种提拉杆的背面结构示意图。

图中的附图标号如下：

10-收放线主机；20-风机；30-通风仓；40-线轮仓；50-电气仓；60-风机接头；70-线轮；80-线轮制动装置；90-侧转轴；100-风门；110-风门扭簧；120-磁体；130-开关型霍尔传感器；140-第一夹槽；150-第二夹槽；160-第一压盖；170-第二压盖；180-扭簧避让缺口；190-制动块；200-制动块偏转扭簧；350-立柱；210-电磁铁组合件；220-第一L形连接片；230-第二L形连接片；240-摩擦片；250-横杆；260-电磁铁；270-提拉杆；280-斜面；290-套管；300-L形提拉杆升降限位块；310-背部滑槽；320-软管接头；330-管口加长软管；340-可更换管嘴。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参见图1，本实用新型提供了一种风门放线控制装置，用于穿线器中，所述穿线器包括收放线主机10和风机20，参见图2，所述收放线主机10包括通风仓30、线轮仓40和电气仓50，所述线轮仓40和所述电气仓50同轴并排设置，所述通风仓30的侧壁与所述线轮仓40的侧壁连通，所述通风仓30的进风口上设置有风机接头60，所述风机20连接在所述风机接头60上，所述通风仓30的另一端为出风口，所述线轮仓40内设置有线轮70以及线轮制动装置80，所述风门放线控制装置包括通过侧转轴90转动设置在所述通风仓30的所述进风口内的风门100，套设在所述侧转轴90上并用于驱使所述风门100封闭所述进风口的风门扭簧110，设置在所述风门100的下边缘的磁体120，以及设置在所述通风仓30的所述进风口的底部并用于与所述磁体120配合的开关型霍尔传感器130，所述开关型霍尔传感器130设置在所述线轮制动装置80的供电线路上，具体来说，就是后面所述线轮制动装置80的电磁铁的供电线路上。

具体来说，本实用新型的风门放线控制装置在运用到穿线器中，如果待穿线管道发生堵塞，待穿线管道内气流就会反向与风机吹出的气流抵抗，通风仓30内气流流速变小，当不足以满足推动风门100时，磁体120与开关型霍尔传感器130远离，开关型霍尔传感器130就会断开所述线轮制动装置80的电磁铁的供电电路，之后制线轮制动装置80便会对线轮70进行制动，使线轮70停止放线，示例性的，本实用新型中使用的所述开关型霍尔传感器130可以采用霍尼韦尔型号为SS361RT霍尔传感器。

参见图3，在本实用新型一种可选的实施方式中，所述进风口的所述通风仓30的侧壁顶部和侧壁底部分别设置有第一夹槽140和第二夹槽150，所述侧转轴90的顶端和底端分别卡入所述第一夹槽140和所述第二夹槽150内，所述侧转轴90与所述第一夹槽140和所述第二夹槽150间隙配合以使所述侧转轴90可以实现转动，所述第一夹槽140上设置有用于限制所述侧转轴90的顶端从所述第一夹槽140脱离的第一压盖160，所述第二夹槽150上设置有用于限制所述侧转轴90的底端从所述第二夹槽150脱离的第二压盖170，所述第一压盖160和所述第二压盖170通过螺钉紧固在所述通风仓30的侧壁上。

参见图3，在本实用新型一种可选的实施方式中，所述风门扭簧110套设在所述侧转轴90的顶端，所述侧转轴90的顶端附近的所述风门100上设置有扭簧避让缺口180，所述风门扭簧110的两个扭臂分别插入所述通风仓30的侧壁和所述风门100。在本实用新型中，所述风门扭簧110的两个扭臂为直臂且两个扭臂均与所述风门扭簧110的中心轴垂直，当风机20启动后，吹出的风会推动所述风门100向所述开关型霍尔传感器130一侧转动，当开关型霍尔传感器130感应到所述风门100底部磁体产生的磁场，就会接通线轮制动装置80电磁铁的供电电路使线轮松开，线轮70松开之后，线轮70便可转动进行放线。

参见图4，在本实用新型一种可选的实施方式中，所述线轮制动装置80包括转动连接在所述线轮仓40内并邻近所述线轮70设置的制动块190，用于驱动所述制动块190转动以与所述线轮70的外周接触的制动块偏转扭簧200，以及用于通过上升提拉来驱使所述制动块190克服所述制动块190偏转扭簧的弹力与所述线轮70的外周分离的电磁铁组合件210。具体来说，本实用新型中的所述制动块偏转扭簧200的两个支臂之间呈V形，且所述V形呈夹角扩张的趋势，所述制动块偏转扭簧200的一个支臂与所述线轮仓40内预设的立柱350接触，所述制动块偏转扭簧200的另一支臂与所述制动块190的内表面接触(即后述摩擦片朝向横杆的一面)，这样在弹力的作用下所述制动块偏转扭簧200便能使所述制动块190转向所述线轮70。

参见图5，在本实用新型一种可选的实施方式中，所述制动块190包括平行对称设置的第一L形连接片220和第二L形连接片230，连接在所述第一L形连接片220的直角位置上和所述第二L形连接片230的直角位置上的摩擦片240；所述第一L形连接片220和所述第二L形连接片230利用第一转轴(图中未示出)并通过倒L的形式转动连接在所述线轮仓40内(具体来说，参见图4和图5，所述第一转轴穿过所述第一L形连接片220和所述第二L形连接片230底端的通孔，所述制动块偏转扭簧200穿设在所述第一转轴上并且设置在所述第一L形连接片220和所述第二L形连接片230底端的通孔之间)；在所述第一L形连接片220和所述第二L形连接片230非转动连接的一端上穿设有横杆250。

参见图5，所述电磁铁组合件210包括电磁铁260以及与所述电磁铁260相连的提拉杆270；所述电磁铁260设置在所述制动块190的上方，所述提拉杆270穿过由所述横杆250、所述第一L形连接片220、第二L形连接片230和所述摩擦片240围成的间隙；所述提拉杆270穿过所述间隙的一端上设置有用于在所述提拉杆270上升时通过挤推所述横杆250来带动所述摩擦片240与所述线轮70分离的斜面280。在本实施例中，在需要松开线轮70的制动时，使所述电磁铁260通电，所述电磁铁260就会带着所述提拉杆270上升，当所述提拉杆270上的斜面接触到所述横杆250之后，在斜面外挤的作用下，所述横杆250会向左移动，从而通过所述第一L形连接片220和所述第二L形连接片230带动所述摩擦片240向左运动，从而松开所述摩擦片240的制动。

参见图5，在本实用新型一种可选的实施方式中，所述第一L形连接片220和所述第二L形连接片230之间的所述横杆上设置有套管290。在本实用新型中，所述套管290可以把所述提拉杆270与所述横杆250之间的硬性接触变为活动接触，从而减少摩擦，延长所述提拉杆270和所述横杆250的使用寿命。

参见图4，在本实用新型一种可选的实施方式中，所述摩擦片240用于接触所述线轮70的表面为弧形面。在本实用新型中，所述摩擦片240用于接触所述线轮70的表面为弧形面可以减轻所述摩擦片240对所述线轮700的损伤。

参见图4、图5和图6，在本实用新型一种可选的实施方式中，所述风门放线控制装置还包括L形提拉杆升降限位块300，所述L形提拉杆升降限位块300设置在所述提拉杆270的下方，所述提拉杆270穿过所述间隙的一端上内凹设置有与所述L形提拉杆升降限位块300的竖向臂适配的背部滑槽310。在本实用新型中，为了保证所述提拉杆270每次上下运动提拉的竖直度，在所述提拉杆270所述斜面相对的背面上设置有背部滑槽310，以及与所述背部滑槽310适配的L形提拉杆升降限位块300，通过L形提拉杆升降限位块300的竖向臂和背部滑槽310的限制作用，从而提高了提拉杆270的强度，避免提拉杆270发生变形，延长提拉杆270的使用寿命。

参见图1，在本实用新型一种可选的实施方式中，所述通风仓30为圆柱形，所述通风仓30的出风口上设置有软管接头320，所述软管接头320上连接有管口加长软管330，所述管口加长软管330的出口上设置有可更换管嘴340。在本实施例中，所述管口加长软管330的作用主要是可以任意弯曲以对准预埋的管道，所述管口加长软管330的出口上设置有可更换管嘴340则可以满足不同直径管道送线时的管道对接要求。

综上所述，本实用新型提供了一种风门放线控制装置，包括通过侧转轴转动设置在穿线器收放线主机通风仓的进风口内的风门，套设在侧转轴上用于驱动风门封闭通风仓的进风口的风门扭簧，设置在风门的下边缘的磁体，以及设置在通风仓的进风口的底部用于与磁体配合的开关型霍尔传感器。本实用新型的风门放线控制装置在运用到穿线器中，使开关型霍尔传感器设置在收放线主机线轮制动装置的供电线路上，如果待穿线管道发生堵塞，待穿线管道内气流就会反向与风机吹出的气流抵抗，通风仓内气流流速变小，当不足以满足推动风门时，磁体与开关型霍尔传感器远离，开关型霍尔传感器会断开线轮制动装置的供电，线轮制动装置便会对线轮制动，使其停止放线。

虽然本实用新型已以优选实施例揭露如上，但上述优选实施例并非用以限制本实用新型，本领域的普通技术人员，在不脱离本实用新型的精神和范围内，均可作各种更动与润饰，因此本实用新型的保护范围以权利要求界定的范围为准。

Claims (9)

1.一种风门放线控制装置，用于穿线器中，所述穿线器包括收放线主机和风机，所述收放线主机包括通风仓、线轮仓和电气仓，所述线轮仓和所述电气仓同轴并排设置，所述通风仓的侧壁与所述线轮仓的侧壁连通，所述通风仓的进风口上设置有风机接头，所述风机连接在所述风机接头上，所述通风仓的另一端为出风口，所述线轮仓内设置有线轮以及线轮制动装置，其特征在于，所述风门放线控制装置包括通过侧转轴转动设置在所述通风仓的所述进风口内的风门，套设在所述侧转轴上并用于驱使所述风门封闭所述进风口的风门扭簧，设置在所述风门的下边缘的磁体，以及设置在所述通风仓的所述进风口的底部并用于与所述磁体配合的开关型霍尔传感器，所述开关型霍尔传感器设置在所述线轮制动装置的供电线路上。

2.根据权利要求1所述的风门放线控制装置，其特征在于，所述进风口的所述通风仓的侧壁顶部和侧壁底部分别设置有第一夹槽和第二夹槽，所述侧转轴的顶端和底端分别卡入所述第一夹槽和所述第二夹槽内，所述第一夹槽上设置有用于限制所述侧转轴的顶端从所述第一夹槽脱离的第一压盖，所述第二夹槽上设置有用于限制所述侧转轴的底端从所述第二夹槽脱离的第二压盖。

3.根据权利要求2所述的风门放线控制装置，其特征在于，所述风门扭簧套设在所述侧转轴的顶端，所述侧转轴的顶端附近的所述风门上设置有扭簧避让缺口，所述风门扭簧的两个扭臂分别插入所述通风仓的侧壁和所述风门。

4.根据权利要求2所述的风门放线控制装置，其特征在于，所述线轮制动装置包括转动连接在所述线轮仓内并邻近所述线轮设置的制动块，用于驱动所述制动块转动以与所述线轮的外周接触的制动块偏转扭簧，以及用于通过上升提拉来驱使所述制动块克服所述制动块偏转扭簧的弹力与所述线轮的外周分离的电磁铁组合件。

5.根据权利要求4所述的风门放线控制装置，其特征在于，所述制动块包括平行对称设置的第一L形连接片和第二L形连接片，连接在所述第一L形连接片的直角位置上和所述第二L形连接片的直角位置上的摩擦片；所述第一L形连接片和所述第二L形连接片利用第一转轴并通过倒L的形式转动连接在所述线轮仓内；在所述第一L形连接片和所述第二L形连接片非转动连接的一端上穿设有横杆；

所述电磁铁组合件包括电磁铁以及与所述电磁铁相连的提拉杆；所述电磁铁设置在所述制动块的上方，所述提拉杆穿过由所述横杆、所述第一L形连接片、第二L形连接片和所述摩擦片围成的间隙；所述提拉杆穿过所述间隙的一端上设置有用于在所述提拉杆上升时通过挤推所述横杆来带动所述摩擦片与所述线轮分离的斜面。

6.根据权利要求5所述的风门放线控制装置，其特征在于，所述第一L形连接片和所述第二L形连接片之间的所述横杆上设置有套管。

7.根据权利要求5所述的风门放线控制装置，其特征在于，所述摩擦片用于接触所述线轮的表面为弧形面。

8.根据权利要求5所述的风门放线控制装置，其特征在于，所述风门放线控制装置还包括L形提拉杆升降限位块，所述L形提拉杆升降限位块设置在所述提拉杆的下方，所述提拉杆穿过所述间隙的一端上内凹设置有与所述L形提拉杆升降限位块的竖向臂适配的背部滑槽。

9.根据权利要求1所述的风门放线控制装置，其特征在于，所述通风仓为圆柱形，所述通风仓的出风口上设置有软管接头，所述软管接头上连接有管口加长软管，所述管口加长软管的出口上设置有可更换管嘴。

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