CN218834003U - 一种工作范围可调的公路施工用降尘装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种工作范围可调的公路施工用降尘装置，包括：底板、水箱和支撑板，所述底板的内部安装有双轴电机，所述双轴电机的输出轴连接有主动轮，所述底板的右端连接有从动轮，所述水箱位于底板的上表面，所述水箱的上表面固定有水泵，所述水泵的输入端连接有金属管，所述水泵的输出端连接有弯折管，所述支撑板垂直固定在底板的上表面，所述空心管和延长管的右端均安装有喷头。该工作范围可调的公路施工用降尘装置，不需要工作人员推动，避免工作人员吸入大量灰尘，降尘时，使得用于移动的双轴电机快速散热，根据道路的宽度调节由空心管和延长管构成的降尘范围，利用空心管的旋转提高降尘效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及公路施工降尘技术领域，具体为一种工作范围可调的公路施工用降尘装置。
背景技术
公路施工时，需要先对道路进行填挖处理，使得道路路面平整，然后在基土上铺设温凝土碎石，在施工的过程中，会产生较多的灰尘，影响施工环境，为净化施工环境，在施工场地设置降尘装置，给公路降尘；
现有的公路施工用降尘装置需要工作人员推动，工作人员吸入大量灰尘，通过现有技术以及公告号为CN210288246U的中国实用新型提出的一种作用范围可调的建筑施工用降尘装置了解到，现有的公路施工用降尘装置降尘范围固定，不便于根据道路的宽度调节降尘范围，因此，我们提出一种工作范围可调的公路施工用降尘装置，以便于解决上述中提出的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种工作范围可调的公路施工用降尘装置，以解决上述背景技术中提出的现有的公路施工用降尘装置需要工作人员推动，工作人员吸入大量灰尘，不便于道路的宽度调节降尘范围的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种工作范围可调的公路施工用降尘装置，包括：
底板，所述底板的内部安装有双轴电机，所述双轴电机的输出轴连接有主动轮，所述底板的右端连接有从动轮；
水箱，所述水箱位于底板的上表面，所述水箱的上表面固定有水泵，所述水泵的输入端连接有金属管，所述水泵的输出端连接有弯折管；
支撑板，所述支撑板垂直固定在底板的上表面，且支撑板位于水泵的右侧，所述支撑板的内部设置有中间盒，所述支撑板的后端安装有马达，所述马达的输出端连接有第一齿轮，所述第一齿轮的前端连接有第二齿轮，所述第二齿轮的右侧面焊接有空心管，所述空心管的底端连接有延长管，所述空心管的顶端和延长管的外端均螺纹连接有堵塞盖，所述空心管和延长管的右端均安装有喷头。
优选的，所述主动轮和从动轮关于底板的中心线对称设置，且底板的内部贯穿有金属管，所述金属管位于双轴电机上方的部分设置有散热片。
优选的，所述金属管的末端安装在水箱的底端。
优选的，所述弯折管的顶端与中间盒固定连接，且第二齿轮的左端通过旋转密封圈安装在中间盒的右端。
优选的，所述喷头等间距安装在空心管的右端。
优选的，所述延长管与空心管的连接方式为螺纹连接，且空心管的外端均开设有螺纹孔。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该工作范围可调的公路施工用降尘装置，不需要工作人员推动，避免工作人员吸入大量灰尘，降尘时，使得用于移动的双轴电机快速散热，根据道路的宽度调节由空心管和延长管构成的降尘范围，利用空心管的旋转提高降尘效率；
1.设置有双轴电机、主动轮、从动轮和金属管，在双轴电机的作用下主动轮和从动轮移动，从而带动该公路施工用降尘装置移动，不需要工作人员推动，避免工作人员吸入大量灰尘，且金属管位于双轴电机的部分设置有散热片，使得双轴电机快速散热；
2.设置有空心管和延长管，利用延长管与空心管的螺纹连接扩大降尘范围，根据道路的宽度调节由空心管和延长管构成的降尘范围；
3.设置有第一齿轮、第二齿轮和空心管，第一齿轮通过第二齿轮带动空心管旋转，利用空心管的旋转提高降尘效率。
附图说明
图1为本实用新型正视剖切结构示意图；
图2为本实用新型侧视剖切结构示意图；
图3为本实用新型侧视结构示意图；
图4为本实用新型堵塞盖与延长管连接结构示意图。
图中：1、底板；2、双轴电机；3、主动轮；4、从动轮；5、水箱；6、水泵；7、金属管；8、弯折管；9、支撑板；10、中间盒；11、马达；12、第一齿轮；13、第二齿轮；14、空心管；15、延长管；16、堵塞盖；17、喷头。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种工作范围可调的公路施工用降尘装置，包括底板1、双轴电机2、主动轮3、从动轮4、水箱5、水泵6、金属管7、弯折管8、支撑板9、中间盒10、马达11、第一齿轮12、第二齿轮13、空心管14、延长管15、堵塞盖16和喷头17，如图1和图2所示，底板1的内部安装有双轴电机2，双轴电机2的输出轴连接有主动轮3，当需要降尘时，打开双轴电机2，双轴电机2带动主动轮3转动，从而底板1的右端连接的从动轮4转动，带动底板1移动，从而在公路上降尘时，不需要工作人员推动底板1移动；
当道路宽度较长，需要扩大降尘范围时，如图1和图4所示，空心管14 的外端均开设有螺纹孔，延长管15与空心管14的连接方式为螺纹连接，如图1所示，将延长管15螺纹连接在空心管14的末端，当降尘范围仍需要扩大时，将延长管15与另一组延长管15连接，从而扩大降尘范围，空心管14 和延长管15外端露出的螺纹口上安装堵塞盖16；
水箱5位于底板1的上表面，水泵6固定在水箱5的上表面，水泵6的输入端连接有金属管7，金属管7的末端安装在水箱5的底端，水泵6的输出端连接有弯折管8，弯折管8的顶端与中间盒10固定连接，在水泵6的作用下，水箱5内部的水通过金属管7和弯折管8移动至中间盒10的内部，第二齿轮13的左端通过旋转密封圈安装在中间盒10的右端，水穿过第二齿轮13 流向空心管14和延长管15，空心管14和延长管15的右端均安装有喷头17，水从喷头17的内部喷向空中，达到降尘的目的；
支撑板9垂直固定在底板1的上表面，如图2和图3所示，支撑板9的后端安装有马达11，马达11的输出端连接有第一齿轮12，打开马达11，由于第一齿轮12与第二齿轮13啮合连接，从而马达11通过第一齿轮12带动第二齿轮13旋转，空心管14和延长管15旋转，提高降尘效率；
底板1的内部贯穿有金属管7，金属管7位于双轴电机2上方的部分设置有散热片，输送水的过程中，利用金属管7内部的水冷给双轴电机2散热，提高双轴电机2散热效果，双轴电机2、水泵6和马达11的工作原理均为现有背景下成熟的技术，以上便完成该工作范围可调的公路施工用降尘装置的一系列操作，本说明中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述。
尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种工作范围可调的公路施工用降尘装置，其特征在于：包括：
底板（1），所述底板（1）的内部安装有双轴电机（2），所述双轴电机（2）的输出轴连接有主动轮（3），所述底板（1）的右端连接有从动轮（4）；
水箱（5），所述水箱（5）位于底板（1）的上表面，所述水箱（5）的上表面固定有水泵（6），所述水泵（6）的输入端连接有金属管（7），所述水泵（6）的输出端连接有弯折管（8）；
支撑板（9），所述支撑板（9）垂直固定在底板（1）的上表面，且支撑板（9）位于水泵（6）的右侧，所述支撑板（9）的内部设置有中间盒（10），所述支撑板（9）的后端安装有马达（11），所述马达（11）的输出端连接有第一齿轮（12），所述第一齿轮（12）的前端连接有第二齿轮（13），所述第二齿轮（13）的右侧面焊接有空心管（14），所述空心管（14）的底端连接有延长管（15），所述空心管（14）的顶端和延长管（15）的外端均螺纹连接有堵塞盖（16），所述空心管（14）和延长管（15）的右端均安装有喷头（17）。
2.根据权利要求1所述的一种工作范围可调的公路施工用降尘装置，其特征在于：所述主动轮（3）和从动轮（4）关于底板（1）的中心线对称设置，且底板（1）的内部贯穿有金属管（7），所述金属管（7）位于双轴电机（2）上方的部分设置有散热片。
3.根据权利要求1所述的一种工作范围可调的公路施工用降尘装置，其特征在于：所述金属管（7）的末端安装在水箱（5）的底端。
4.根据权利要求1所述的一种工作范围可调的公路施工用降尘装置，其特征在于：所述弯折管（8）的顶端与中间盒（10）固定连接，且第二齿轮（13）的左端通过旋转密封圈安装在中间盒（10）的右端。
5.根据权利要求1所述的一种工作范围可调的公路施工用降尘装置，其特征在于：所述喷头（17）等间距安装在空心管（14）的右端。
6.根据权利要求1所述的一种工作范围可调的公路施工用降尘装置，其特征在于：所述延长管（15）与空心管（14）的连接方式为螺纹连接，且空心管（14）的外端均开设有螺纹孔。
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