CN218785931U - 电动开关盖的充电口结构及车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种电动开关盖的充电口结构及车辆。本实用新型的电动开关盖的充电口结构包括设于车身上的充电口座、用于封盖充电口座中的充电口的充电口盖、以及设于充电口座上以驱使充电口盖启闭的执行器，且充电口盖与充电口座之间和/或执行器与充电口座之间设有引导修正结构；在由中间位置至开启位置的摆动过程中，充电口盖由初始角度摆动至开启角度；在执行器驱使充电口盖关闭的过程中，偏离初始角度的充电口盖能够在引导修正结构的引导下回到初始角度和关闭位置。本实用新型的电动开关盖的充电口结构，有利于改善充电口盖容易因误操作偏离初始角度位置而无法正常关闭的问题。

Description

电动开关盖的充电口结构及车辆

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，特别涉及一种电动开关盖的充电口结构。另外，本实用新型还涉及一种车辆。

背景技术

随着新能源技术的发展完善，电动车辆越来越被人们所接受。同时，电动车辆的智能化水平也不断提升。

在电动新能源车辆的日常使用中，对车辆充电时经常性的操作。一般来说，在车辆的车身外部表面设置有充电口座，充电口座中设有充电口；同时，充电口座上设置有可翻转或旋转启闭的充电口盖，以在需要充电时开启使充电口暴露，在充电完成后关闭以遮蔽充电口。

随着车辆智能程度的提升，现有的一些车型上采用可电动自动启闭的充电口盖，通过设置在充电口座上的执行器驱使充电口盖自行开启和关闭。现有的自动启闭的充电口盖中，有的采用翻转开启的形式，有的采用伸缩加旋转的启闭形式。在伸缩加旋转的启闭形式中，执行器首先向着车辆外部方向从充电口座中将充电口盖推出，之后执行器开始旋转驱动动作，以将充电口盖旋转驱离充电口座的敞口位置，使充电口座中的充电口暴露出来。在充电完成后，无须手动操作，当拔出充电插头后，按压相应的控制开关，执行器会驱动充电口盖旋转回到初始位置，之后再缩回，令充电口盖回到充电口座中，使充电口盖处于封盖充电口座的状态。

但是，在人们的充电操作过程中，由于人们原操作习惯的影响，人们经常会用手扳动充电口盖，企图手动关闭；致使充电口盖偏离了其所在的角度位置。当执行器再行驱使充电口盖旋转和缩回时，受充电口盖已经角度偏离的影响，会出现充电口盖不能旋转回到初始角度位置，而不能正对充电口座，以致于在缩回过程中充电口盖和充电口座的四周边缘部位干涉，无法正常进入充电口座，从而无法关闭成封盖状态的情况。

由于上述人为手动误操作的影响，导致充电口盖不能正常关闭，使得充电口盖在充电口座上松旷，关闭不到位；会给客户带来极差的用户体验，导致客户的抱怨。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种电动开关盖的充电口结构，以改善充电口盖容易因误操作偏离初始角度位置而无法正常关闭的问题。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种电动开关盖的充电口结构，包括设于车身上的充电口座、用于封盖所述充电口座中的充电口的充电口盖、以及设于所述充电口座上以驱使所述充电口盖启闭的执行器，且所述充电口盖与所述充电口座之间和/或所述执行器与所述充电口座之间设有引导修正结构；

在所述执行器驱使所述充电口盖关闭的过程中，偏离初始角度的所述充电口盖能够在所述引导修正结构的引导下回到所述初始角度和关闭位置。

进一步的，所述充电口座上成型有凹槽，所述充电口开设于所述凹槽的底部；所述执行器包括连接部，驱使所述连接部进行伸缩动作的伸缩驱动部，以及驱使所述连接部进行旋转动作的旋转驱动部；所述连接部位于所述凹槽内，所述充电口盖连接于所述连接部上。

进一步的，所述凹槽的底部成型有容置槽，进行所述伸缩动作的所述连接部由所述容置槽中伸出或缩回到所述容置槽中。

进一步的，所述容置槽位于所述凹槽底部的一角。

进一步的，所述引导修正结构包括成型于所述容置槽的侧壁上的引导槽，所述连接部上设有导向块；在所述充电口盖返回所述关闭位置的过程中，所述导向块在所述引导槽内壁的引导下滑入所述引导槽中，以驱使所述充电口盖回到所述初始角度。

进一步的，所述引导槽包括间隔布置的第一引导槽和第二引导槽，所述导向块包括对应所述第一引导槽设置的第一导向块、以及对应所述第二引导槽设置的第二导向块。

进一步的，所述引导槽底部设有限位开关，所述充电口盖回到所述关闭位置时，所述导向块能够触发所述限位开关。

进一步的，所述引导修正结构还包括设于所述凹槽底部的修正槽，对应所述修正槽，在所述充电口盖上设有修正柱；所述充电口盖具有以所述初始角度为基准的第一偏离角度α和第二偏离角度β，且所述第一偏离角度α大于所述第二偏离角度β；所述引导槽用于将位于所述第一偏离角度α的所述充电口盖引导至所述第二偏离角度β，所述修正槽用于将位于所述第二偏离角度β的所述充电口盖修正至所述初始角度。

进一步的，所述容置槽和所述修正槽分设于所述充电口的两侧。

相对于现有技术，本实用新型具有以下优势：

本实用新型的电动开关盖的充电口结构，基于电动的充电口盖在启闭过程中具有关闭位置、中间位置、开启位置三个位置，执行器具有伸缩和旋转两种驱动动作的特点，充电口盖在关闭位置和中间位置之间移动时需要保持在初始角度的位置，才能顺利地脱离充电口座和正对着封盖在充电口座；通过在充电口盖与充电口座之间或者执行器与充电口座之间设置引导修正结构，可使充电口盖在由中间位置返回关闭位置的过程中，其偏离角度得到修正，避免充电口盖由于未正对充电口座而发生干涉，有利于改善充电口盖容易因误操作偏离初始角度位置而无法正常关闭的问题。

此外，在充电口座上设置凹槽，便于充电口和执行器的设置，以使处于关闭位置的充电口盖能够与车身的外部表面齐平，从而保持车辆外部表面的整洁美观。在容置槽的侧壁上设置引导槽，利用连接部上的导向块与引导槽的配合，可充分利用容置槽的结构空间，利用导向块的斜面的侧壁与引导槽的斜面内壁的相对滑动配合，可顺利实现对充电口盖旋转修正的引导。

本实用新型的另一目的在于提出一种车辆，所述车辆上设有本实用新型所述的电动开关盖的充电口结构。本实用新型的车辆具有上述的电动开关盖的充电口结构所具备的技术优势。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图，是用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明是用于解释本实用新型，其中涉及到的前后、上下等方位词语仅用于表示相对的位置关系，均不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例一所述的电动开关盖的充电口结构在充电口盖处于关闭位置时的结构示意图；

图2为本实用新型实施例一所述的电动开关盖的充电口结构在充电口盖处于开启位置时的结构示意图；

图3为本实用新型实施例一所述的充电口结构在隐去充电口盖后的结构示意图；

图4为图3中B所示部位的局部放大图；

图5为图3中C所示部位的局部放大图；

图6为图1中A-A所示部位的局部剖面结构示意图；

图7为本实用新型实施例一所述的充电口结构对偏离初始角度的充电口盖的角度修正示意图；

附图标记说明：

1、充电口座；10、凹槽；11、侧壁；12、容置槽；13、修正槽；14、顶柱；100、充电口；121、第一引导槽；122、第二引导槽；130、内壁；

2、充电口盖；20、修正柱；

3、执行器；30、连接部；31、伸缩驱动部；32、限位开关；301、第一导向块；302、第二导向块；

4、车身。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，若出现“上”、“下”、“内”、“背”等指示方位或位置关系的术语，其为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；若出现“第一”、“第二”等术语，其也仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

此外，在本实用新型的描述中，除非另有明确的限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“连接件”应做广义理解。例如，连接可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，亦或是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以结合具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

实施例一

本实施例涉及一种电动开关盖的充电口结构，可以改善充电口盖2容易因误操作偏离初始角度位置而无法正常关闭的问题；其一种示例性结构如图1至图3所示。

整体而言，该电动开关盖的充电口结构包括设于车身4上的充电口座1、用于封盖充电口座1中的充电口100的充电口盖2、以及设于充电口座1上以驱使充电口盖2启闭的执行器3；而且，在充电口盖2与充电口座1之间和/或执行器3与充电口座1之间设有引导修正结构。在执行器3驱使充电口盖2关闭的过程中，偏离初始角度的充电口盖2能够在引导修正结构的引导下回到初始角度和关闭位置。

具体来说，对于电动启闭的充电口盖2而言，其执行器3具有在垂直于充电口盖2的方向上的伸缩动作，以及围绕垂直于充电口盖2的轴线的旋转动作；充电口盖2则具有封盖在充电口座1上的关闭位置、在伸缩动作驱使下离开充电口座1的中间位置、以及在旋转动作驱使下摆动以将充电口100露出的开启位置。在由中间位置至开启位置的摆动过程中，充电口盖2由初始角度摆动至开启角度；在由中间位置返回关闭位置的过程中，偏离初始角度的充电口盖2则借助引导修正结构的引导，回到初始角度和关闭位置。

本实施例中，在充电口座1上成型有凹槽10，充电口100开设于凹槽10的底部；在需要对车辆充电时，可通过车辆的控制屏或者控制按键，控制充电口盖2开启，之后将充电插头插入暴露出的充电口100中。一般来说，充电口座1设置在车身4的侧围钣金上，通过在侧围钣金上开设窗口，将充电口座1安装于该窗口中，凹槽10四周的侧壁11与位于窗口边缘的侧围钣金相连接，当充电口盖2关闭后，充电口盖2和四周的侧围钣金平顺衔接，从而保持车辆的外部表面整洁性。而且，可以在凹槽10中设置多个顶柱14，利用顶柱14形成对位于关闭位置的充电口盖2的支撑，以保障充电口盖2在关闭状态下的稳固性；优选地，在凹槽10的边角部位间隔设置多个顶柱14，实现多点支撑的效果。

同时，执行器3包括连接部30，驱使连接部30进行伸缩动作的伸缩驱动部31，以及驱使连接部30进行旋转动作的旋转驱动部；连接部30位于凹槽10内，充电口盖2连接在连接部30上。执行器3的伸缩驱动部31和限位开关32可安装在车身4的框架支撑结构上，位于车辆侧围总成内部，仅有连接部30位于凹槽10内部。在充电口座1上设置凹槽10，便于充电口100和执行器3的设置，以使处于关闭位置的充电口盖2能够与车身4的外部表面齐平，从而保持车辆外部表面的整洁美观。

如图4所示，在凹槽10的底部成型有容置槽12，进行伸缩动作的连接部30是由容置槽12中伸出，或缩回到容置槽12中。通过在凹槽10内设置容置槽12，可将缩回的连接部30收容到容置槽12内，从而为执行器3的驱动动作提供良好的空间。优选地，将容置槽12设置在凹槽10底部的一角。结合图2所示，由于充电口盖2的旋转轴线即执行器3的旋转驱动轴线，将容置槽12设置在凹槽10的角部位置，可通过充电口盖2的旋转，高效地将充电口100暴露出来，使充电口盖2以较小的开启角度ρ完成开启动作。

具体来说，本实施例的引导修正结构包括成型于容置槽12的侧壁上的引导槽，连接部30上设有导向块；在充电口盖2由中间位置返回关闭位置的过程中，导向块在引导槽内壁的引导下滑入引导槽中，以驱使充电口盖2回到初始角度。在容置槽12的侧壁上设置引导槽，利用连接部30上的导向块与引导槽的配合，可充分利用容置槽12的结构空间，利用导向块的斜面的侧壁与引导槽的斜面内壁的相对滑动配合，可顺利实现对充电口盖2旋转修正的引导。

优选地，引导槽包括间隔布置的第一引导槽121和第二引导槽122，导向块包括对应第一引导槽121设置的第一导向块301、以及对应第二引导槽122设置的第二导向块302。同时，在第二引导槽122的底部设有限位开关32，充电口盖2回到关闭位置时，导向块能够触发限位开关32。设置两个引导槽，可提升充电口盖2在修正偏离角度过程中的受力均衡性，有利于充电口盖2引导动作的顺利进行。通过在引导槽的底部设置限位开关32，当充电口盖2到达关闭位置，执行器3的缩回动作到位，可由限位开关32实现对伸缩驱动部31的锁止，停止伸缩驱动部31的输出；控制方案简单高效。

此外，在本实施例中，如图5并结合图6、图7所示，引导修正结构还包括设于凹槽10底部的修正槽13，对应修正槽13，在充电口盖2上设有修正柱20；充电口盖2具有以初始角度为基准的第一偏离角度α和第二偏离角度β，且第一偏离角度α大于第二偏离角度β；引导槽用于将位于第一偏离角度α的充电口盖2引导至第二偏离角度β，修正槽13用于将位于第二偏离角度β的充电口盖2修正至初始角度。

利用凹槽10底部设置的修正槽13，可在引导槽完成对第一偏离角度α的初步修正后，利用修正槽13进一步精确修正第二偏离角度β，进一步提升引导修正结构的引导修正精度，实现充电口盖2与充电口座1的完全正对，利于提升该充电口结构的启闭可靠性，进一步降低充电口盖2因误操作偏离初始角度位置而无法正常关闭的风险。

图7中实线所示的充电口盖2为其逆顺时针方向偏离初始角度的情况，虚线所示的充电口盖2为其顺时针方向偏离初始角度的情况；偏离初始角度的角度大小均为第一偏离角度α。现有的执行器3的结构，由于其内部的刚性结构限制，即使充电口盖2受到人为误操作的拨动，其偏离初始角度的最大偏离角度也在10°以内，本实施例的引导槽可以完成对第一偏离角度α＝±10°情况下的修正，即本实施例的充电口结构具有±10°的容差。

在引导槽的设置前提下，配合修正槽13的设置，可形成对偏离角度的完全修正。本实施例中，容置槽12和修正槽13分设于充电口100的两侧。将容置槽12和修正槽13分别设置在充电口100的两侧，增加引导槽和修正槽13的间隔距离，有利于引导槽和修正槽13的顺次修正作用的良好配合，实现初步修正引导和精确修正的顺利协作，从而进一步提升引导修正结构对偏离角度的修正效果。当充电口盖2由中间位置向着关闭位置移动一段距离后，引导槽已将充电口盖2的偏离角度由第一偏离角度α修正到第二偏离角度β；此刻，充电口盖2上的修正柱20进入修正槽13中，修正槽13的内壁130与修正槽13相抵触，形成对充电口盖2的进一步修正，将位于第二偏离角度β的充电口盖2修正回初始角度。

优选地，加工的修正槽13的容差角度设置为±1.25°，即第二偏离角度β在不大于1.25°的情况下，修正槽13可顺利完成对充电口盖2偏离初始角度的最终修正。

综上所述，本实施例的电动开关盖的充电口结构，基于充电口盖2在启闭过程中具有关闭位置、中间位置、开启位置三个位置，执行器3具有伸缩和旋转两种驱动动作的特点，充电口盖2在关闭位置和中间位置之间移动时需要保持在初始角度的位置，才能顺利地脱离充电口座1和正对着封盖在充电口座1；通过在充电口盖2与充电口座1之间或者执行器3与充电口座1之间设置引导修正结构，可使充电口盖2在由中间位置返回关闭位置的过程中，其偏离角度得到修正，避免充电口盖2由于未正对充电口座1而发生干涉，有利于改善充电口盖2容易因误操作偏离初始角度位置而无法正常关闭的问题。

实施例二

本实施例涉及一种车辆，该车辆上设有实施例一所提供的电动开关盖的充电口结构。

通过在执行器3和充电口座1之间，以及充电口盖2和充电口座1之间设置引导修正结构，即使充电口盖2发生一定角度的偏离，在充电口盖2关闭过程中，充电口座1也能发挥容差结构的作用，将电动旋转的充电口盖2修正回初始角度位置，以便充电口盖2顺利封盖在充电口座1上；保证了充电口盖2可回正，且回正平顺，避免充电口盖2因误操作偏离初始角度位置而无法正常关闭的情况。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种电动开关盖的充电口结构，其特征在于：

包括设于车身(4)上的充电口座(1)、用于封盖所述充电口座(1)中的充电口(100)的充电口盖(2)、以及设于所述充电口座(1)上以驱使所述充电口盖(2)启闭的执行器(3)，且所述充电口盖(2)与所述充电口座(1)之间和/或所述执行器(3)与所述充电口座(1)之间设有引导修正结构；

在所述执行器(3)驱使所述充电口盖(2)关闭的过程中，偏离初始角度的所述充电口盖(2)能够在所述引导修正结构的引导下回到所述初始角度和关闭位置。

2.根据权利要求1所述的电动开关盖的充电口结构，其特征在于：

所述充电口座(1)上成型有凹槽(10)，所述充电口(100)开设于所述凹槽(10)的底部；

所述执行器(3)包括连接部(30)，驱使所述连接部(30)进行伸缩动作的伸缩驱动部(31)，以及驱使所述连接部(30)进行旋转动作的旋转驱动部；

所述连接部(30)位于所述凹槽(10)内，所述充电口盖(2)连接于所述连接部(30)上。

3.根据权利要求2所述的电动开关盖的充电口结构，其特征在于：

所述凹槽(10)的底部成型有容置槽(12)，进行所述伸缩动作的所述连接部(30)由所述容置槽(12)中伸出或缩回到所述容置槽(12)中。

4.根据权利要求3所述的电动开关盖的充电口结构，其特征在于：

所述容置槽(12)位于所述凹槽(10)底部的一角。

5.根据权利要求3或4所述的电动开关盖的充电口结构，其特征在于：

所述引导修正结构包括成型于所述容置槽(12)的侧壁上的引导槽，所述连接部(30)上设有导向块；

在所述充电口盖(2)返回所述关闭位置的过程中，所述导向块在所述引导槽内壁的引导下滑入所述引导槽中，以驱使所述充电口盖(2)回到所述初始角度。

6.根据权利要求5所述的电动开关盖的充电口结构，其特征在于：

所述引导槽包括间隔布置的第一引导槽(121)和第二引导槽(122)，所述导向块包括对应所述第一引导槽(121)设置的第一导向块(301)、以及对应所述第二引导槽(122)设置的第二导向块(302)。

7.根据权利要求5所述的电动开关盖的充电口结构，其特征在于：

所述引导槽底部设有限位开关(32)，所述充电口盖(2)回到所述关闭位置时，所述导向块能够触发所述限位开关(32)。

8.根据权利要求5所述的电动开关盖的充电口结构，其特征在于：

所述引导修正结构还包括设于所述凹槽(10)底部的修正槽(13)，对应所述修正槽(13)，在所述充电口盖(2)上设有修正柱(20)；

所述充电口盖(2)具有以所述初始角度为基准的第一偏离角度α和第二偏离角度β，且所述第一偏离角度α大于所述第二偏离角度β；

所述引导槽用于将位于所述第一偏离角度α的所述充电口盖(2)引导至所述第二偏离角度β，所述修正槽(13)用于将位于所述第二偏离角度β的所述充电口盖(2)修正至所述初始角度。

9.根据权利要求8所述的电动开关盖的充电口结构，其特征在于：

所述容置槽(12)和所述修正槽(13)分设于所述充电口(100)的两侧。

10.一种车辆，其特征在于：

所述车辆上设有权利要求1至9中任一项所述的电动开关盖的充电口结构。

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