CN218775046U - 一种汽车ecu生产线涂胶装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车ECU生产线领域，尤指一种汽车ECU生产线涂胶装置，包括机架，所述机架的一侧活动连接有传送带，所述机架的顶部固定连接有支撑架，所述支撑架的一侧固定连接有涂胶机本体，所述机架的内侧壁固定连接有橡胶层。本实用新型通过设置的第一限位板、夹持板、第二限位板、弹簧、电机和连接带，启动电机带动卷盘转动，夹持板便可通过弹簧的恢复力移动，对汽车ECU进行夹持，涂胶机本体便可对汽车ECU进行涂胶，进而实现该装置更便于对汽车ECU的位置进行固定，进而在涂胶的过程中汽车EC不会出现发生位移导致涂料不合格的情况，进而极大的提高了该装置的涂胶效果，从而极大的提高了该装置的涂胶合格率。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车ECU生产线技术领域，尤指一种汽车ECU生产线涂胶装置。
背景技术
众所周知，汽车ECU是汽车中的一个重要核心结构，它是电子控制单元，在日常生活才通常称之为“行车电脑”，汽车生产有一个很大的生产厂家，生产厂家会涉及到多个生产线，各个生产线负责生产的不同的程序，其中汽车ECU生产也会有专门的生产线，在汽车ECU生产线上，对行车电脑进行相应的生产加工过程中，在对汽车ECU生产的过程中，需要对其进行涂胶操作，进而会利用到专用的涂胶装置。
而目前市场上现有大多的涂胶装置不便于对产品位置进行固定，进而在涂胶的过程中产品容易出现发生位移，导致涂料不合格的情况，进而极大的降低了该装置的涂胶效果，从而极大的降低了该装置的涂胶合格率，进而降低了汽车ECU生产线设备技术的快速发展。
为此我们亟需提供一种汽车ECU生产线涂胶装置。
发明内容
为解决涂胶装置不便于对产品位置进行固定的问题，因此，本实用新型的目的在于提供一种汽车ECU生产线涂胶装置。
本实用新型提供的一种汽车ECU生产线涂胶装置，包括机架，所述机架的一侧活动连接有传送带，所述机架的顶部固定连接有支撑架，所述支撑架的一侧固定连接有涂胶机本体，所述机架的内侧壁固定连接有橡胶层，所述机架的内侧壁固定连接有第一限位板，所述机架的外壁固定连接有支撑板，所述支撑板的顶部固定连接有电机。
所述电机的输出端通过联轴器固定连接有转动杆，所述转动杆的顶部固定连接有卷盘，所述卷盘的外壁缠绕有连接带，所述连接带的一端固定连接有移动杆，所述移动杆一端固定连接有夹持板，所述夹持板的顶部固定连接有第二限位板，所述夹持板的一侧固定连接有伸缩杆，所述夹持板的一侧固定连接有弹簧，启动电机带动卷盘转动，夹持板便可通过弹簧的恢复力移动，对汽车ECU进行夹持，涂胶机本体便可对汽车ECU进行涂胶，进而实现该装置更便于对汽车ECU的位置进行固定，进而在涂胶的过程中汽车EC不会出现发生位移导致涂料不合格的情况，进而极大的提高了该装置的涂胶效果，从而极大的提高了该装置的涂胶合格率，进而促进了汽车ECU生产线设备技术的快速发展。
优选的，所述机架的一侧开设有通槽，且橡胶层的顶部与第一限位板的底部固定连接，进而橡胶层的材质柔软，可以对汽车ECU的端面起到保护的作用，避免汽车ECU的端面因机架材质较硬而出现划痕。
优选的，所述移动杆的一端贯穿通槽并延伸至机架的外部，且通槽的内壁不移动杆的外壁滑动连接，进而移动杆可以移动。
本实施例中，弹簧与移动杆活动套接，且弹簧的一端与机架的一侧固定连接，进而夹持板可以通过弹簧进行复位。
本实施例中，伸缩杆的一端与机架的一侧固定连接，且夹持板的底部与传送带的外壁滑动连接，进而夹持板只能水平移动，不会发生歪斜的情况。
本实施例中，橡胶层的底部与传送带的外壁滑动连接，且支撑架的形状为倒立的字母“L”形结构，进而支撑架可以起到有效的支撑作用。
本实施例中，夹持板的一侧固定连接有海绵层，且海绵层的底部与传送带的外壁滑动连接，海绵层的材质柔软，同样可以对汽车ECU的端面起到保护的作用。
本实用新型的技术手段可获得的技术效果为：
（1）、本实用新型通过设置的第一限位板、夹持板、第二限位板、弹簧、电机和连接带，启动电机，带动卷盘转动，夹持板便可通过弹簧的恢复力移动，对汽车ECU进行夹持，涂胶机本体便可对汽车ECU进行涂胶，进而实现该装置更便于对汽车ECU的位置进行固定，进而在涂胶的过程中汽车EC不会出现发生位移导致涂料不合格的情况，进而极大的提高了该装置的涂胶效果，从而极大的提高了该装置的涂胶合格率，进而促进了汽车ECU生产线设备技术的快速发展。
（2）、本实用新型通过设置的第一限位板、橡胶层、伸缩杆和海绵层，当夹持板对汽车ECU进行夹持时，汽车ECU的两端会分别与橡胶层和海绵层接触，橡胶层和海绵层的材质均为柔软性的，进而可以对汽车ECU的端面起到有效的保护性，进而给该装置带来有效的辅助作用，从而进一步满足了该装置的使用需求，从而值得推广。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的正剖图；
图3为图2中A处结构的放大图；
图4为本实用新型电机的结构示意图。
图中：1、机架；2、传送带；3、支撑架；4、涂胶机本体；5、第一限位板；6、橡胶层；7、通槽；8、伸缩杆；9、夹持板；10、第二限位板；11、海绵层；12、弹簧；13、支撑板；14、电机；15、转动杆；16、卷盘；17、连接带；18、移动杆。
具体实施方式
为了对本实用新型的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图说明本实用新型的具体实施方式。
实施例1
本实用新型所提供的汽车ECU生产线涂胶装置的较佳实施例如图1至图4所示：一种汽车ECU生产线涂胶装置，包括机架1，机架1的一侧活动连接有传送带2，传送带2为现有装置，在此不做过多解释，传送带2启动，可以转动，进而将汽车ECU放置在传送带2上，进而传送带2转动可以对汽车ECU进行输送，机架1的顶部固定连接有支撑架3，支撑架3的一侧固定连接有涂胶机本体4，涂胶机本体4为现有装置，在此不做过多解释，进而涂胶机本体4启动可以对其下部的汽车ECU进行涂胶工作，机架1的内侧壁固定连接有橡胶层6，机架1的内侧壁固定连接有第一限位板5，机架1的外壁固定连接有支撑板13，支撑板13的顶部固定连接有电机14；
电机14的输出端通过联轴器固定连接有转动杆15，转动杆15的顶部固定连接有卷盘16，卷盘16的外壁缠绕有连接带17，连接带17的一端固定连接有移动杆18，移动杆18一端固定连接有夹持板9，夹持板9的顶部固定连接有第二限位板10，夹持板9的一侧固定连接有伸缩杆8，夹持板9的一侧固定连接有弹簧12，弹簧12此时为压缩的状态，启动电机14带动卷盘16转动，夹持板9便可通过弹簧12的恢复力移动，对汽车ECU进行夹持，涂胶机本体4便可对汽车ECU进行涂胶，进而实现该装置更便于对汽车ECU的位置进行固定，进而在涂胶的过程中汽车EC不会出现发生位移导致涂料不合格的情况，进而极大的提高了该装置的涂胶效果，从而极大的提高了该装置的涂胶合格率，进而促进了汽车ECU生产线设备技术的快速发展。
本实施例中，机架1的一侧开设有通槽7，且橡胶层6的顶部与第一限位板5的底部固定连接，进而橡胶层6的材质柔软，可以对汽车ECU的端面起到保护的作用，避免汽车ECU的端面因机架1材质较硬而出现划痕。
实施例2
在实施例1的基础上，本实用新型所提供的汽车ECU生产线涂胶装置的较佳实施例如图1至图4所示：移动杆18的一端贯穿通槽7并延伸至机架1的外部，且通槽7的内壁不移动杆18的外壁滑动连接，进而移动杆18可以移动。
本实施例中，弹簧12与移动杆18活动套接，且弹簧12的一端与机架1的一侧固定连接，进而夹持板9可以通过弹簧12进行复位。
本实施例中，伸缩杆8的一端与机架1的一侧固定连接，且夹持板9的底部与传送带2的外壁滑动连接，进而夹持板9只能水平移动，不会发生歪斜的情况。
本实施例中，橡胶层6的底部与传送带2的外壁滑动连接，且支撑架3的形状为倒立的字母“L”形结构，进而支撑架3可以起到有效的支撑作用。
本实施例中，夹持板9的一侧固定连接有海绵层11，且海绵层11的底部与传送带2的外壁滑动连接，海绵层11的材质柔软，同样可以对汽车ECU的端面起到保护的作用。
本实用新型操作使用时，如图1至图4所示，首先，将需要涂胶的汽车ECU放置在传送带2上，传送带2转动会带动汽车ECU进行输送，进而会将汽车ECU输送到涂胶机本体4的正下方；
其次，启动电机14，电机14带动卷盘16转动，进而连接带17缠绕的一端会慢慢的松开，由于弹簧12为压缩状态，进而夹持板9会通过弹簧12往第一限位板5方向移动，进而连接带17依然为绷紧状态；
最后，夹持板9往第一限位板5方向移动时会将汽车ECU进行夹持，橡胶层6和海绵层11可以对汽车ECU起到保护的作用，第一限位板5和第二限位板10可以对汽车ECU起到限位的作用，避免汽车ECU受到夹持立时发生反转的情况，随后启动涂胶机本体4便可对汽车ECU进行涂胶，进而避免涂胶过程中汽车ECU发生位移的情况。
综上所述，该汽车ECU生产线涂胶装置，更便于对汽车ECU的位置进行固定，进而在涂胶的过程中汽车EC不会出现发生位移导致涂料不合格的情况，进而极大的提高了该装置的涂胶效果，从而极大的提高了该装置的涂胶合格率，进而促进了汽车ECU生产线设备技术的快速发展，可以对汽车ECU的端面起到有效的保护性，进而给该装置带来有效的辅助作用，从而进一步满足了该装置的使用需求，从而值得推广。
以上所述仅为本实用新型示意性的具体实施方式，并非用以限定本实用新型的范围。任何本领域的技术人员，在不脱离本实用新型的构思和原则的前提下所作的等同变化与修改，均应属于本实用新型保护的范围。而且需要说明的是，本实用新型的各组成部分并不仅限于上述整体应用，本实用新型的说明书中描述的各技术特征可以根据实际需要选择一项单独采用或选择多项组合起来使用，因此，本实用新型理所应当地涵盖了与本案实用新型点有关的其他组合及具体应用。
Claims (7)
1.一种汽车ECU生产线涂胶装置，包括机架（1），其特征在于：所述机架（1）的一侧活动连接有传送带（2），所述机架（1）的顶部固定连接有支撑架（3），所述支撑架（3）的一侧固定连接有涂胶机本体（4），所述机架（1）的内侧壁固定连接有橡胶层（6），所述机架（1）的内侧壁固定连接有第一限位板（5），所述机架（1）的外壁固定连接有支撑板（13），所述支撑板（13）的顶部固定连接有电机（14）；
所述电机（14）的输出端通过联轴器固定连接有转动杆（15），所述转动杆（15）的顶部固定连接有卷盘（16），所述卷盘（16）的外壁缠绕有连接带（17），所述连接带（17）的一端固定连接有移动杆（18），所述移动杆（18）一端固定连接有夹持板（9），所述夹持板（9）的顶部固定连接有第二限位板（10），所述夹持板（9）的一侧固定连接有伸缩杆（8），所述夹持板（9）的一侧固定连接有弹簧（12）。
2.如权利要求1所述的一种汽车ECU生产线涂胶装置，其特征在于：所述机架（1）的一侧开设有通槽（7），且橡胶层（6）的顶部与第一限位板（5）的底部固定连接。
3.如权利要求1所述的一种汽车ECU生产线涂胶装置，其特征在于：所述移动杆（18）的一端贯穿通槽（7）并延伸至机架（1）的外部，且通槽（7）的内壁不移动杆（18）的外壁滑动连接。
4.如权利要求1所述的一种汽车ECU生产线涂胶装置，其特征在于：所述弹簧（12）与移动杆（18）活动套接，且弹簧（12）的一端与机架（1）的一侧固定连接。
5.如权利要求1所述的一种汽车ECU生产线涂胶装置，其特征在于：所述伸缩杆（8）的一端与机架（1）的一侧固定连接，且夹持板（9）的底部与传送带（2）的外壁滑动连接。
6.如权利要求1所述的一种汽车ECU生产线涂胶装置，其特征在于：所述橡胶层（6）的底部与传送带（2）的外壁滑动连接，且支撑架（3）的形状为倒立的字母“L”形结构。
7.如权利要求1所述的一种汽车ECU生产线涂胶装置，其特征在于：所述夹持板（9）的一侧固定连接有海绵层（11），且海绵层（11）的底部与传送带（2）的外壁滑动连接。
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