CN218756888U - 一种预制路缘石运输安装装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种预制路缘石运输安装装置，包括两个把手、第一承力柄、第二承力柄、第一夹持件、第二夹持件、铰接螺栓，两个把手分别安装至第一承力柄、第二承力柄，第一承力柄中部与第二承力柄铰接；第一夹持件一侧安装至第一承力柄下部一侧；第二夹持件一侧安装至第二承力柄下部一侧。本实用新型有益效果：简便小巧，易于制作，解决了路缘石搬运、安装中难着力、难放置的痛点；能快速倒运、安装各种形式的预制件，可适用于的构件厚度范围为50mm‑300mm，对于各种构件的适用性较强；操作简单，运输简便高效，并且安全性大大提高；在构件相对较小较轻时，甚至可以只需要两人即可操作，两人分别站立在装置的两侧，同时进行操作。

Description

一种预制路缘石运输安装装置

技术领域

本实用新型属于公路工程领域，尤其是涉及一种预制路缘石运输安装装置。

背景技术

在肯尼亚乡村公路597标段项目施工中，有大约3公里人行道的施工设计，包含其路边的路缘石施工。此路段在闹市区施工，人员密集、人车流量大,对施工干扰较大，施工期要求快速安全完成该项工作。目前原有施工方法比较落后，常用的方法为：1、人工手动搬运安装；2、借由随车吊、装载机、挖掘机等起重设备配合安装。由于本项目的路沿石质量较大，单块重量达80公斤，且施工路段多处于闹市区车流量和人流量都比较大、电线普遍较低且线杆等现有服务设施较密集。采用传统方法1的人工手动搬运安装施工效率低下，且存在安全隐患，经常发生施工人员手掌挤蹭受伤的情况；采用传统方法2的由随车吊、装载机等起重设备配合安装，除了对来往车辆及人员安全产生威胁存在较大安全隐患外，由于受到来往车辆人员的影响施工效率大幅降低，施工成本显著增加。目前传统的施工方法施工效率低下、施工成本较高且存在较大的安全隐患。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种预制路缘石运输安装装置，以确保路缘石安装施工过程的安全同时解决传统施工方法施工效率低下、施工成本较高的问题。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种预制路缘石运输安装装置，包括：

两个把手，两个所述把手对称设置，两个所述把手分别安装至第一承力柄、第二承力柄，两个把手用于工作人员手持；

第一承力柄，所述第一承力柄的上部安装至一个所述把手一端，所述第一承力柄中部与第二承力柄铰接，所述第一承力柄下部一侧安装第一夹持件，所述第一承力柄用于给预制路缘石一侧承力；

第二承力柄，所述第二承力柄上部安装至另一个所述把手一端，所述第二承力柄中部与第一承力柄铰接，所述第二承力柄下部一侧安装第二夹持件，所述第二承力柄用于给预制路缘石另一侧承力；

第一夹持件，所述第一夹持件一侧安装至所述第一承力柄下部一侧，所述第一夹持件另一侧与预制路缘石一侧相接触；

第二夹持件，所述第二夹持件一侧安装至所述第二承力柄下部一侧，所述第二夹持件另一侧与预制路缘石另一侧相接触；

铰接螺栓，所述铰接螺栓用于铰接第一承力柄、第二承力柄。

进一步的，所述把手为Φ20钢筋，所述把手的长度范围为500mm-800mm。

进一步的，所述第一承力柄中部开设有第一螺栓孔，第一螺栓孔用于将铰接螺栓与第一夹持件连接，所述第一承力柄、第二承力柄结构相同，且二者对称设置，呈剪刀形结构。

进一步的，所述第一夹持件包括和第一限位件，所述第一夹板一侧安装至所述第一承力柄下部，所述第一夹板另一侧安装第一限位件，所述第一夹持件、第二夹持件结构相同。

进一步的，所述第一限位件的数量为多个，多个所述第一限位件互相平行设置于所述第一夹板另一侧。

进一步的，所述第一限位件的材质为带有短螺纹的钢筋。

进一步的，所述第一限位件的材质为废旧轮胎胶块。

进一步的，所述第一承力柄、第二承力柄、第一夹板的厚度均为15mm。

相对于现有技术，本实用新型所述的一种预制路缘石运输安装装置具有以下优势：

(1)本实用新型所述的一种预制路缘石运输安装装置，简便小巧，易于制作，解决了路缘石搬运、安装中难着力、难放置的痛点；能快速倒运、安装各种形式的预制件，可适用于的构件厚度范围为50mm-300mm，对于各种构件的适用性较强；操作简单，运输简便高效，并且安全性大大提高；在构件相对较小较轻时，甚至可以只需要两人即可操作，两人分别站立在装置的两侧，同时进行操作。

(2)本实用新型所述的一种预制路缘石运输安装装置，在预制件安装过程中，能快速准确调整位置，配合撬棍、抹子等工具，基本上能保证一次成型完成安装；可广泛适用于各级公路、及包含相关工程内容的市政环境工程；本装置使用与传统施工方法相比，具有安全、可靠、高效、适应性强等诸多优点。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例所述的整体结构正视示意图；

图2为本实用新型实施例所述的第一承力柄或第二承力柄示意图；

图3为本实用新型实施例所述的第一夹持件或第二夹持件示意图。

附图标记说明：

1、把手；2、第一承力柄；21、第一螺栓孔；3、第二承力柄；4、第一夹持件；41、第一夹板；42、第一限位件；5、第二夹持件；6、铰接螺栓。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

如图1-图3所示，图1为平面构造图，一种预制路缘石运输安装装置，包括

两个把手1，由≥Φ20mm螺纹钢焊接在装置两端，手接触部分可补充焊接两根长300mm的短钢筋或者木制手柄，以增大与手部的接触面积；

第一承力柄2、第二承力柄3，需要做补强处理，以提高其刚性，第一承力柄2、第二承力柄3均为15mm厚钢板；

第一承力柄2、第二承力柄3之间通过铰接螺栓6铰接，高强的铰接螺栓直径≥16mm，铰接螺栓6固定处配置垫片，以自由转动；

第一夹持件4、第二夹持件5处需要焊接2-3根长度为100mm的短螺纹钢筋，或者在其内侧安装废旧轮胎胶块，以增大摩擦力，提高稳定性，第一夹板41为15mm厚夹板；

第一夹持件4包括第一夹板41和若干第一限位件42，第一夹板41为钢板加工成型的结构，为左右两部分，相交处由高强铰接螺栓6铰接成一个整体，第一限位件42可以为带有短螺纹的钢筋，也可为废旧轮胎胶块。

实施例1

在肯尼亚乡村公路597标段项目路缘石安装施工过程中遇到了采用传统施工方法施工效率低下、施工成本较高且存在较大的安全隐患。

本装置利用了铰接传力、杠杆等物理学基本原理，使用剪式结构。装置通过铰接改变了路缘石搬运时的受力方式，将传统人工搬运的着力方式转化为手抬剪柄并传递为夹具的夹力。本装置由以下材料组成：厚度为15mm的钢板，在平面上标注好形状及尺寸，然后用气割等专用工具切割成“剪刀”的形状，左右两侧均为可自由活动的独立结构。两个独立结构相交处有直径16mm的高强度螺栓、螺母铰接固定。交点下部与砌块接触区域尽量加工成水平形状，即在工作状态下，两侧装置和所运输砌块保持相对平行，这样可以增大所运输砌块的尺寸范围，并且受力更合理。与砌块直接接触点要至少加工成不小于50mm*50mm的形状，以增大摩擦力，保证运输安装过程中，平稳牢固。本装置两端焊接两根直径20mm的钢筋或钢管，长度为500mm-800mm，保证工人的作业空间。

本实用新型的优点是：

装置简便小巧，取材于项目常见的材料且易于制作，

解决了路缘石搬运、安装中难着力、难放置的痛点。

能快速倒运、安装各种形式的预制件，通用装置可适用于的构件厚度范围为50mm-300mm对于各种构件的适用性较强。

装置操作简单，运输简便高效，并且安全性大大提高。在构件相对较小较轻时，甚至可以只需要两人即可操作，两人分别站立在装置的两侧，同时进行操作。

该装置在预制件安装过程中，能快速准确调整位置，配合撬棍、抹子等工具，基本上能保证一次成型完成安装。

可广泛适用于各级公路、及包含相关工程内容的市政环境工程。

该新型装置使用与传统施工方法相比，具有安全、可靠、高效、适应性强等诸多优点。

一种预制路缘石运输安装装置的工作原理：

请参阅图1

1、根据需要安装的路沿石的特点(重量、表面摩檫力等)通过计算确定该工具各部分的比例并进行加工；

2、通过控制把手1的开合，间接控制本装置的开合，以达到咬合预制块的目的；

3、在预制块具备装运条件后，四名工人及两个装置要到位，工人分别站在预制块两侧，每侧各两名，预制块前后各由一个装置固定，每个装置均由左右各一名工人手持并扶牢，两个装置要与预制块前后端部的距离相同，并且确保前后两队工人预留出足够的运动空间；

4、将装置下部的工作部分(第一承力柄2、第二承力柄3的下部)插到预制块两侧，确保装置内侧的短螺纹钢筋或胶块(第一夹持件4、第二夹持件5)与预制块有效接触，然后两队工人同时发力，抬动装置两侧的扶手，使预制块平稳地抬起运输；

5、在运输过程中，两队工人要步调一致，保持装置高度相当，确保每个装置的两侧都均匀受力；

6、运至待安装区域后，即可进行安装。在预制块安装时，要确保预制块底部水平，与底部砂浆或下层结构平稳有效结合，并可通过锤子、抹子等工具使预制块就位成型，然后装置可撤出，预制块的整个倒运、安装过程就此结束，可以往复进行以上步骤。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种预制路缘石运输安装装置，其特征在于：包括：

两个把手(1)，两个所述把手(1)对称设置，两个所述把手(1)分别安装至第一承力柄(2)、第二承力柄(3)，两个所述把手(1)用于工作人员手持；

第一承力柄(2)，所述第一承力柄(2)的上部安装至一个所述把手(1)一端，所述第一承力柄(2)中部与第二承力柄(3)铰接，所述第一承力柄(2)下部一侧安装第一夹持件(4)，所述第一承力柄(2)用于给预制路缘石一侧承力；

第二承力柄(3)，所述第二承力柄(3)上部安装至另一个所述把手(1)一端，所述第二承力柄(3)中部与第一承力柄(2)铰接，所述第二承力柄(3)下部一侧安装第二夹持件(5)，所述第二承力柄(3)用于给预制路缘石另一侧承力；

第一夹持件(4)，所述第一夹持件(4)一侧安装至所述第一承力柄(2)下部一侧，所述第一夹持件(4)另一侧与预制路缘石一侧相接触；

第二夹持件(5)，所述第二夹持件(5)一侧安装至所述第二承力柄(3)下部一侧，所述第二夹持件(5)另一侧与预制路缘石另一侧相接触；

铰接螺栓(6)，所述铰接螺栓(6)用于铰接第一承力柄(2)、第二承力柄(3)。

2.根据权利要求1所述的一种预制路缘石运输安装装置，其特征在于：所述把手(1)为Φ20钢筋，所述把手(1)的长度范围为500mm-800mm。

3.根据权利要求1所述的一种预制路缘石运输安装装置，其特征在于：所述第一承力柄(2)中部开设有第一螺栓孔(21)，第一螺栓孔(21)用于将铰接螺栓(6)与第一夹持件(4)连接，所述第一承力柄(2)、第二承力柄(3)结构相同，且二者对称设置，呈剪刀形结构。

4.根据权利要求1所述的一种预制路缘石运输安装装置，其特征在于：所述第一夹持件(4)包括第一夹板(41)和第一限位件(42)，所述第一夹板(41)一侧安装至所述第一承力柄(2)下部，所述第一夹板(41)另一侧安装第一限位件(42)，所述第一夹持件(4)、第二夹持件(5)结构相同。

5.根据权利要求4所述的一种预制路缘石运输安装装置，其特征在于：所述第一限位件(42)的数量为多个，多个所述第一限位件(42)互相平行设置于所述第一夹板(41)另一侧。

6.根据权利要求5所述的一种预制路缘石运输安装装置，其特征在于：所述第一限位件(42)的材质为带有短螺纹的钢筋。

7.根据权利要求4所述的一种预制路缘石运输安装装置，其特征在于：所述第一限位件(42)的材质为废旧轮胎胶块。

8.根据权利要求4所述的一种预制路缘石运输安装装置，其特征在于：所述第一承力柄(2)、第二承力柄(3)、第一夹板(41)的厚度均为15mm。

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