CN218734544U - 一种轨道车辆弓网视频监控装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种轨道车辆弓网视频监控装置，包括：防护壳体，其内部设有容纳线缆的密闭空腔，其底部设有与车顶连接固定用的安装孔；防水连接器，设置在所述防护壳体的一侧壳体上；高清视频相机，安装在所述防护壳体的另一侧壳体上，连接高清视频相机的一侧壳体上设有走线孔，所述高清视频相机的线缆一端与所述高清视频相机连接，另一端通过所述走线孔和防水线缆接头进入防护壳体的内部走线空间后经所述防水连接器与外部线缆连接。

Description

一种轨道车辆弓网视频监控装置

技术领域

本实用新型涉及轨道车辆弓网检测装置领域，具体涉及一种轨道车辆弓网视频监控装置。

背景技术

弓网系统是轨道交通车辆供电系统的重要组成部分，弓网之间的受流质量直接决定列车运行的安全性和稳定性。为了保障弓网系统的运行安全，防止刮弓或钻弓等事故的发生，必须要对弓网的几何参数关系进行检测。现阶段，弓网检测主要采用人工或者作业车车载式装置测试的方式进行。人工检测作业效率低，安全性差且对作业人员的工作经验要求较高；作业车检测只能在车辆停运下线后进行，且作业车与运营车结构存在一定差异，检测结果不能反应运营过程中的真实情况。

目前，随着计算机技术和图像处理技术的发展，常采用在车顶直接安装高清视频相机的方式采集受电弓与接触网的工作状态数据。将检测数据与历史数据进行对比，以此来判断弓网的几何关系是否存在异常。然而，车顶的工作环境恶劣，视频相机的线缆直接暴露在户外环境中，易造成线缆防护层的老化和破损，影响到线缆的使用寿命和图像数据采集的稳定性；此外，外界环境中存在阳光和灯光的干扰，容易引起视频相机拉光现象，影响到视频相机内部感光元件的使用寿命和图像采集质量。

实用新型内容

针对现有的视频相机安装结构的不足，本实用新型提出一种轨道车辆弓网视频监控装置。可以减缓线缆的老化，提高其使用寿命，提高相机的使用寿命。

为了实现上述技术目的，本实用新型采用如下技术手段：

一种轨道车辆弓网视频监控装置，包括：

防护壳体，其内部设有容纳线缆的密闭空腔，其底部设有与车顶连接固定用的安装孔；

防水连接器，设置在所述防护壳体的一侧壳体上；

高清视频相机，安装在所述防护壳体的另一侧壳体上，连接高清视频相机的一侧壳体上设有走线孔，所述高清视频相机的线缆一端与所述高清视频相机连接，另一端通过所述走线孔和防水线缆接头进入防护壳体的内部走线空间后经所述防水连接器与外部线缆连接。

进一步的，所述防护壳体上设有用于固定所述高清视频相机用的第一安装孔。

进一步的，所述防护壳体包括：

上部防护外罩和底板，所述底板的四个角落处分别具有一个第二安装孔，底板通过所述第二安装孔以及螺栓与车顶连接固定；

所述底板上表面开有密封槽，所述密封槽内安装有密封圈，密封槽四周分布有螺纹盲孔，所述上部防护外罩和底板之间通过螺栓和防松垫圈相连接，连接完成后所述上部防护外罩的底部与密封橡胶圈发生挤压，进而实现密封。

进一步的，所述第二安装孔为长圆孔。

进一步的，所述防护壳体的任意一侧壳体上设有防水透气阀。

进一步的，所述防护壳体上位于所述高清视频相机的上部设有遮光沿。

进一步的，所述防护壳体具有人字形的壳体顶部。

有益效果：

本实用新型一种轨道车辆弓网视频监控装置相比现有视频监控装置具有以下有益效果：

第一．高清视频相机的线缆通过防护外罩上的走线孔和防水线缆接头进入防护外罩的内部走线空间。线缆通过与连接器相连将图像采集数据传输至车载设备中。将高清视频相机的线缆收纳入防护外罩和底板形成的密闭空间中，可以减缓线缆的老化，提高其使用寿命。

第二．底板上设有密封橡胶圈，可以有效防止外界雨水、灰尘等的侵入。

第三．考虑到防护罩会发生水汽凝结现象，在装置后端面设有防水透气阀。

第四．防护外罩上设有遮光沿，可以避免阳光和灯光等外界光源对视频相机的直射，不仅可以提高图像采集的质量，还可以提高相机的使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型的总体结构示意图；

图2是上部防护外罩的仰视图；

图中：1、底板，2、密封橡胶圈，3、上部防护外罩，4、防水透气阀，5、防水连接器，6、防水线缆接头，7、高清视频相机，8、接地螺栓，9、遮光沿。

具体实施方式

下面结合说明书附图以及具体实施例对本实用新型的技术方案做进一步详细说明。

本实用新型的技术解决方案如下：该装置由底板1、密封橡胶圈2、上部防护外罩3、防水透气阀4、防水连接器5、防水线缆接头6、高清视频相机7、接地螺栓8、遮光沿9组成。

底板1具有四个长圆孔，对称分布在底板1四个角落处，设备通过该长圆孔与车顶连接固定。

接地螺栓8通过底板1一端的螺纹孔与其连接。

在底板1中间开有一密封槽，密封橡胶圈2安装于该密封槽中。密封槽四周分布有十个螺纹盲孔，上部防护外罩3和底板1通过螺栓和防松垫圈相连接，连接完成后上部防护外罩的底部会与密封橡胶圈2发生挤压，进而实现密封的作用。

上部防护外罩3的前端斜面上开有四个螺纹盲孔，在四个螺纹盲孔上方一侧设有一螺纹通孔。高清视频相机7通过四个螺纹盲孔固定安装在上部防护外罩上。

防水线缆接头6从内部与上部防护外罩通过螺纹通孔连接。高清视频相机7预留的线缆通过螺纹通孔和防水线缆接头6进入上部防护外罩3与底板1形成的密闭空间。

设备采用侧出线的形式，高清视频相机7预留的线缆通过防水连接器5与外部线缆相连，从而将图像信号传输到车载设备中。

上部防护外罩后端面中心位置设有一螺纹通孔，防水透气阀4通过该螺纹通孔安装于上部防护外罩3上。遮光沿9和上部防护外罩3通过焊接连接。

除了如上所述的本公开的效果之外，本领域技术人员将从本公开的以上描述中清楚地理解本公开的另外的优点和特征。

对于本领域技术人员来说明显的是，上述本公开不受上述实施方案和附图的限制，并且在不脱离本公开的精神或范围的情况下，可以在本公开中进行各种替换、修改和变型。因此，本公开的范围由所附权利要求限定，并且旨在从权利要求的含义、范围和等同概念获得的所有变型或修改落入本公开的范围内。

可以对上面描述的各种实施方案进行组合以提供另外的实施方案。

可以根据以上详细描述对本实施方案进行这些或者其他改变。通常，在所附的权利要求中，所使用的术语不应该被理解为将权利要求限制于说明书和权利要求中公开的特定实施方案，而是应该被理解为包括所有可能的实施方式连同这样的权利要求所属于的等同内容的全部范围。因此，权利要求不受公开内容的限制。

Claims (7)

1.一种轨道车辆弓网视频监控装置，其特征在于，包括：

防护壳体，其内部设有容纳线缆的密闭空腔，其底部设有与车顶连接固定用的安装孔；

连接器，设置在所述防护壳体的一侧壳体上；

高清视频相机，安装在所述防护壳体的另一侧壳体上，连接高清视频相机的一侧壳体上设有走线孔，所述高清视频相机的线缆一端与所述高清视频相机连接，另一端通过所述走线孔和防水线缆接头进入防护壳体的内部走线空间后经防水连接器与外部线缆连接。

2.根据权利要求1所述的轨道车辆弓网视频监控装置，其特征在于，所述防护壳体上设有用于固定所述高清视频相机用的第一安装孔。

3.根据权利要求1所述的轨道车辆弓网视频监控装置，其特征在于，所述防护壳体包括：

上部防护外罩和底板，所述底板的四个角落处分别具有一个第二安装孔，底板通过所述第二安装孔以及螺栓与车顶连接固定；

所述底板上表面开有密封槽，所述密封槽内安装有密封圈，密封槽四周分布有螺纹盲孔，所述上部防护外罩和底板之间通过螺栓和防松垫圈相连接，连接完成后所述上部防护外罩的底部与密封橡胶圈发生挤压，进而实现密封。

4.根据权利要求3所述的轨道车辆弓网视频监控装置，其特征在于，所述第二安装孔为长圆孔。

5.根据权利要求1所述的轨道车辆弓网视频监控装置，其特征在于，所述防护壳体的任意一侧壳体上设有防水透气阀。

6.根据权利要求1所述的轨道车辆弓网视频监控装置，其特征在于，所述防护壳体上位于所述高清视频相机的上部设有遮光沿。

7.根据权利要求1所述的轨道车辆弓网视频监控装置，其特征在于，所述防护壳体具有人字形的壳体顶部。

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