CN218682598U - 一种拉杆箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及拉杆箱技术领域，具体为一种拉杆箱，包括底板，底板的底部且靠近四个边角的位置均设有万向轮，底板顶部的左侧设有伸缩拉杆，伸缩拉杆包括两个呈前后对称排布的矩形管，两个矩形管内均滑动连接有可上下移动的调节杆，两个调节杆的顶端共同连接有拉手杆，两个矩形管的右侧共同连接有多个呈上下等距排布的连接机构，每个连接机构均可拆卸连接有行李箱。该拉杆箱，通过在伸缩拉杆上设置多个连接机构，再通过连接机构可拆卸连接行李箱，从而在使用者携带的物品较少时，将多余的行李箱拆卸，在使用者携带的物品较多时，可以根据需要增加行李箱的数量，进而便于使用者装载物品，避免物品暴露在外界，提高物品携带时的安全性。

Description

一种拉杆箱

技术领域

本实用新型涉及拉杆箱技术领域，具体为一种拉杆箱。

背景技术

公开号为CN210203663U的专利公开了一种拉杆箱，其技术方案要点包括箱体、伸缩杆和滚轮，箱体包括底座和盖板，底座内设有容置腔，伸缩杆和滚轮均安装在底座上，底座的顶部设有安装槽，安装槽的两侧分别设有固定于底座上的限位板，两块限位板之间连接有至少两组用于限制物品从安装槽掉落的限位件；限位件包括具有弹性的限位带，限位带的两端分别安装有固定扣，两块限位板相对的侧壁上均设有多个限位孔，限位带两端的固定扣分别扣接在限位孔内，底座上通过安装件可拆卸连接有用于封闭安装槽开口的安装板。本实用新型具有在推行箱体时放置于箱体外的物品不易掉落的效果。

虽然上述技术方案具有在推行箱体时放置于箱体外的物品不易掉落的效果，但是该技术方案在具体使用过程中，是将多出来的物品堆放在箱体顶部的，虽然使用了限位带和固定扣将物品进行了定位，但是被定位的物品是暴露在外界的，如果碰到外界有液体意外泼洒，就可能导致放置在箱体顶部的物品被弄湿，甚至损坏，而且当使用者拖动拉杆箱移动时，拉杆箱一般是位于使用者的后方，暴露在外界的物品很容易被非法分子窃走，因此，该技术方案的拉杆箱存在一定的使用缺陷，鉴于此，我们提出一种拉杆箱。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种拉杆箱，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种拉杆箱，包括底板，所述底板的底部且靠近四个边角的位置均设有万向轮，以便于拉杆箱的移动，所述底板顶部的左侧设有伸缩拉杆，可以根据使用者的身高进行高度调节，方便使用者使用；

所述伸缩拉杆包括两个呈前后对称排布的矩形管，两个所述矩形管内均滑动连接有可上下移动的调节杆，两个所述调节杆的顶端共同连接有拉手杆，供使用者拖动拉杆箱使用；

两个所述矩形管的右侧共同连接有多个呈上下等距排布的连接机构，每个所述连接机构均可拆卸连接有行李箱，使该拉杆箱包括多个行李箱，当使用者携带的物品较少时，可以将多余的行李箱拆卸，当使用者携带的物品较多时，可以根据需要增加行李箱的数量，从而便于使用者装载物品，避免物品暴露在外界，提高物品携带时的安全性。

优选的，两个所述矩形管之间且靠近顶部的位置设有加固横杆，所述加固横杆底部的中部垂直设有加固竖板，所述矩形管和加固竖板的底端均固定连接于底板的顶部，提高伸缩拉杆的整体强度。

优选的，两个所述矩形管的左侧且靠近顶部的位置均螺纹连接有第一紧固螺栓，所述调节杆的左侧竖直开设有条形定位凹槽，所述第一紧固螺栓的螺纹端穿过矩形管的左侧且与条形定位凹槽内壁的右侧相抵，既可以防止调节杆从矩形管内滑脱，又可以对调整好位置后的调节杆进行固定。

优选的，所述连接机构包括连接板，所述连接板的左侧与两个矩形管的右侧固定连接，可采用螺钉进行固定，使连接机构固定在两个矩形管的右侧，所述连接板的右侧开设有两个呈上下对称排布的T形连接槽，用于与行李箱连接使用；

所述连接板的前侧设有条形定位板，所述连接板的后侧可拆卸连接有L形定位板，通过条形定位板和L形定位板对行李箱的位置进行固定。

优选的，所述连接板的左侧且靠近后侧边缘中部的位置开设有螺纹凹槽，所述螺纹凹槽内螺纹连接有第二紧固螺栓；

当所述L形定位板与连接板连接时，所述L形定位板内壁的左侧与连接板的左侧相抵，所述L形定位板内壁的后侧与连接板的后侧相抵，所述第二紧固螺栓的螺纹端穿过L形定位板的左侧且螺纹连接于螺纹凹槽内，以便于L形定位板的拆装，从而便于使用者对行李箱的拆装。

优选的，所述行李箱包括右侧为开口结构的箱体，所述箱体的开口处通过拉链连接有箱盖，方便箱盖的开启和闭合，所述行李箱的前侧设有提手，当行李箱单独使用时，使用者可以通过提手提起行李箱移动。

优选的，所述行李箱的左侧设有两个呈上下对称排布的T形连接板，两个所述T形连接板分别活动插接于两个T形连接槽内，该连接方式，可以便于使用者拆装行李箱；

当所述行李箱与连接机构连接时，所述箱体的前侧与条形定位板的后侧相抵，所述箱体的后侧与L形定位板内壁的后侧相抵，使行李箱的位置被定位，从而使行李箱固定在连接机构上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该拉杆箱，通过在伸缩拉杆上设置多个连接机构，再通过连接机构可拆卸连接行李箱，从而在使用者携带的物品较少时，将多余的行李箱拆卸，在使用者携带的物品较多时，可以根据需要增加行李箱的数量，进而便于使用者装载物品，避免物品暴露在外界，提高物品携带时的安全性。

2、箱体与连接板采用活动插接的连接方式，并且通过L形定位板和第二紧固螺栓即可将行李箱的位置固定，从而便于使用者快速拆装行李箱。

附图说明

图1为本实用新型的整体第一视角结构示意图；

图2为本实用新型的整体第二视角结构示意图；

图3为本实用新型的整体第三视角结构示意图；

图4为本实用新型中的行李箱结构示意图；

图5为本实用新型的部分结构示意图；

图6为本实用新型中的伸缩拉杆的部分结构示意图；

图7为本实用新型中的连接机构的部分结构示意图；

图8为本实用新型中的连接机构结构示意图。

图中：底板1、伸缩拉杆2、矩形管20、调节杆21、条形定位凹槽210、拉手杆22、加固横杆23、加固竖板24、第一紧固螺栓25、连接机构3、连接板30、T形连接槽300、螺纹凹槽301、条形定位板31、L形定位板32、第二紧固螺栓33、行李箱4、箱体40、箱盖41、提手42、T形连接板43、万向轮5。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

请参阅图1-图8，本实用新型提供一种技术方案：

一种拉杆箱，包括底板1，底板1的底部且靠近四个边角的位置均设有万向轮5，以便于拉杆箱的移动，底板1顶部的左侧设有伸缩拉杆2，可以根据使用者的身高进行高度调节，方便使用者使用；

伸缩拉杆2包括两个呈前后对称排布的矩形管20，两个矩形管20内均滑动连接有可上下移动的调节杆21，两个调节杆21的顶端共同连接有拉手杆22，供使用者拖动拉杆箱使用；

两个矩形管20的右侧共同连接有多个呈上下等距排布的连接机构3，每个连接机构3均可拆卸连接有行李箱4，使该拉杆箱包括多个行李箱4，当使用者携带的物品较少时，可以将多余的行李箱4拆卸，当使用者携带的物品较多时，可以根据需要增加行李箱4的数量，从而便于使用者装载物品，避免物品暴露在外界，提高物品携带时的安全性。

本实施例中，两个矩形管20之间且靠近顶部的位置设有加固横杆23，加固横杆23底部的中部垂直设有加固竖板24，矩形管20和加固竖板24的底端均固定连接于底板1的顶部，提高伸缩拉杆2的整体强度。

具体的，两个矩形管20的左侧且靠近顶部的位置均螺纹连接有第一紧固螺栓25，调节杆21的左侧竖直开设有条形定位凹槽210，第一紧固螺栓25的螺纹端穿过矩形管20的左侧且与条形定位凹槽210内壁的右侧相抵，既可以防止调节杆21从矩形管20内滑脱，又可以对调整好位置后的调节杆21进行固定。

进一步的，连接机构3包括连接板30，连接板30的左侧与两个矩形管20的右侧固定连接，可采用螺钉进行固定，使连接机构3固定在两个矩形管20的右侧，连接板30的右侧开设有两个呈上下对称排布的T形连接槽300，用于与行李箱4连接使用；

连接板30的前侧设有条形定位板31，连接板30的后侧可拆卸连接有L形定位板32，通过条形定位板31和L形定位板32对行李箱4的位置进行固定。

进一步的，连接板30的左侧且靠近后侧边缘中部的位置开设有螺纹凹槽301，螺纹凹槽301内螺纹连接有第二紧固螺栓33；

当L形定位板32与连接板30连接时，L形定位板32内壁的左侧与连接板30的左侧相抵，L形定位板32内壁的后侧与连接板30的后侧相抵，第二紧固螺栓33的螺纹端穿过L形定位板32的左侧且螺纹连接于螺纹凹槽301内，以便于L形定位板32的拆装，从而便于使用者对行李箱4的拆装。

进一步的，行李箱4包括右侧为开口结构的箱体40，箱体40的开口处通过拉链连接有箱盖41，方便箱盖41的开启和闭合，行李箱4的前侧设有提手42，当行李箱4单独使用时，使用者可以通过提手42提起行李箱4移动。

进一步的，行李箱4的左侧设有两个呈上下对称排布的T形连接板43，两个T形连接板43分别活动插接于两个T形连接槽300内，该连接方式，可以便于使用者拆装行李箱4；

当行李箱4与连接机构3连接时，箱体40的前侧与条形定位板31的后侧相抵，箱体40的后侧与L形定位板32内壁的后侧相抵，使行李箱4的位置被定位，从而使行李箱4固定在连接机构3上。

本实施例的拉杆箱在使用时，使用者根据需要携带的物品量选择所需行李箱4的数量，然后将行李箱4从下至上依次进行安装，具体的，使用者将连接机构3上的第二紧固螺栓33拆卸，并取下L形定位板32，然后将行李箱4上的两个T形连接板43分别从两个T形连接槽300的后端插入，直至箱体40的前侧与条形定位板31的后侧相抵，此时，使用者将L形定位板32安装在连接板30的后侧，并使用第二紧固螺栓33将L形定位板32和连接板30的位置固定，使L形定位板32内壁的后侧与箱体40的后侧相抵，对行李箱4的位置进行定位，从而使行李箱4固定在连接机构3上，按上述操作依次对剩余的行李箱4进行安装即可。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (7)

1.一种拉杆箱，包括底板(1)，所述底板(1)的底部且靠近四个边角的位置均设有万向轮(5)，所述底板(1)顶部的左侧设有伸缩拉杆(2)，其特征在于：所述伸缩拉杆(2)包括两个呈前后对称排布的矩形管(20)，两个所述矩形管(20)内均滑动连接有可上下移动的调节杆(21)，两个所述调节杆(21)的顶端共同连接有拉手杆(22)，两个所述矩形管(20)的右侧共同连接有多个呈上下等距排布的连接机构(3)，每个所述连接机构(3)均可拆卸连接有行李箱(4)。

2.根据权利要求1所述的拉杆箱，其特征在于：两个所述矩形管(20)之间且靠近顶部的位置设有加固横杆(23)，所述加固横杆(23)底部的中部垂直设有加固竖板(24)，所述矩形管(20)和加固竖板(24)的底端均固定连接于底板(1)的顶部。

3.根据权利要求1所述的拉杆箱，其特征在于：两个所述矩形管(20)的左侧且靠近顶部的位置均螺纹连接有第一紧固螺栓(25)，所述调节杆(21)的左侧竖直开设有条形定位凹槽(210)，所述第一紧固螺栓(25)的螺纹端穿过矩形管(20)的左侧且与条形定位凹槽(210)内壁的右侧相抵。

4.根据权利要求1所述的拉杆箱，其特征在于：所述连接机构(3)包括连接板(30)，所述连接板(30)的左侧与两个矩形管(20)的右侧固定连接，所述连接板(30)的右侧开设有两个呈上下对称排布的T形连接槽(300)，所述连接板(30)的前侧设有条形定位板(31)，所述连接板(30)的后侧可拆卸连接有L形定位板(32)。

5.根据权利要求4所述的拉杆箱，其特征在于：所述连接板(30)的左侧且靠近后侧边缘中部的位置开设有螺纹凹槽(301)，所述螺纹凹槽(301)内螺纹连接有第二紧固螺栓(33)，当所述L形定位板(32)与连接板(30)连接时，所述L形定位板(32)内壁的左侧与连接板(30)的左侧相抵，所述L形定位板(32)内壁的后侧与连接板(30)的后侧相抵，所述第二紧固螺栓(33)的螺纹端穿过L形定位板(32)的左侧且螺纹连接于螺纹凹槽(301)内。

6.根据权利要求4所述的拉杆箱，其特征在于：所述行李箱(4)包括右侧为开口结构的箱体(40)，所述箱体(40)的开口处通过拉链连接有箱盖(41)，所述行李箱(4)的前侧设有提手(42)。

7.根据权利要求6所述的拉杆箱，其特征在于：所述行李箱(4)的左侧设有两个呈上下对称排布的T形连接板(43)，两个所述T形连接板(43)分别活动插接于两个T形连接槽(300)内，当所述行李箱(4)与连接机构(3)连接时，所述箱体(40)的前侧与条形定位板(31)的后侧相抵，所述箱体(40)的后侧与L形定位板(32)内壁的后侧相抵。

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