CN218670521U - 一种悬臂支撑减速机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种悬臂支撑减速机，涉及减速机技术领域。本实用新型包括支撑框架，支撑框架顶部两端固定安装有支撑板，支撑板开设有孔洞，支撑框架内部固定安装有减速机，减速机与减震机构固定连接，减速机与电机的输出轴固定连接。本实用新型通过夹板将减速机套接住，然后使用螺栓将夹板固定连接上，再通过安装板将夹板固定安装在支撑框架上，此时由于夹板与减速机之间安装有弹簧，当减速机工作产生震动时，通过夹板对减速机进行挤压，弹簧会吸收大部分震动的力，以此减小减速机震动的幅度，减轻了减速机内部零件所承受的冲击力，从而保障了减速机稳定的运行，也提高了使用寿命。

Description

一种悬臂支撑减速机

技术领域

本实用新型属于减速机技术领域，具体来说，特别涉及一种悬臂支撑减速机。

背景技术

减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛，但是现有的高稳定性的减速机，在使用过程中，在电机带动减速机内部的轴承转动时，会产生比较大的震动，减速机的震动，容易导致减速机安装产生松动，没有办法稳定运行，同时减少减速机本身使用寿命。

实用新型内容

针对相关技术中的问题，本实用新型提出一种悬臂支撑减速机，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型为一种悬臂支撑减速机，包括支撑框架，其特征在于：所述支撑框架顶部两端固定安装有支撑板，所述支撑板开设有孔洞，所述支撑框架内部固定安装有减速机，所述减速机与减震机构固定连接，所述减速机与电机的输出轴固定连接。

进一步地，所述减震机构包括夹板、弹簧、螺栓、安装板。

进一步地，所述减速机外部设置有两个夹板，两个所述夹板通过螺栓固定连接，所述弹簧的一端固定安装在所述夹板上，另一端固定安装在所述减速机上，所述安装板的一端固定连接所述夹板，另一端固定安装在所述支撑框架上。

进一步地，所述减速机与法兰的一侧螺纹连接，所述法兰的另一侧与所述电机螺纹连接，所述法兰表面开设有透风口，所述电机的输出轴贯穿所述法兰与所述减速机内部固定连接。

进一步地，所述电机远离输出轴的一端套接有风扇壳，所述风扇壳内部转动安装有风扇，所述风扇壳一端固定安装有过滤网。

进一步地，所述支撑框架两端固定安装有防护板。

本实用新型具有以下有益效果：

通过夹板将减速机套接住，然后使用螺栓将夹板固定连接上，再通过安装板将夹板固定安装在支撑框架上，此时由于夹板与减速机之间安装有弹簧，当减速机工作产生震动时，通过夹板对减速机进行挤压，弹簧会吸收大部分震动的力，以此减小减速机震动的幅度，减轻了减速机内部零件所承受的冲击力，从而保障了减速机稳定的运行，也提高了使用寿命。

当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的正面图；

图2为本实用新型的爆炸图；

图3为本实用新型的减震机构图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、支撑框架；2、支撑板；3、孔洞；4、减速机；5、减震机构；501、夹板；502、弹簧；503、螺栓；504、安装板；6、电机；7、法兰；8、透风口；9、风扇壳；10、风扇；11、过滤网；12、防护板。

具体实施方式

下面将结合实用新型实施例中的附图，对实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“开孔”、“上”、“下”、“顶”、“中”、“内”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对实用新型的限制。

请参阅图1-3所示，本实用新型为一种悬臂支撑减速机，包括支撑框架1，所述支撑框架1顶部两端固定安装有支撑板2，所述支撑板2开设有孔洞3，所述支撑框架1内部固定安装有减速机4，所述减速机4与减震机构5固定连接，所述减速机4与电机6的输出轴固定连接。

在一个实施例中，对于上述减震机构5来说，所述减震机构5包括夹板501、弹簧502、螺栓503、安装板504。

在一个实施例中，对于上述减速机1来说，所述减速机4外部设置有两个夹板501，两个所述夹板501通过螺栓503固定连接，所述弹簧502的一端固定安装在所述夹板501上，另一端固定安装在所述减速机4上，所述安装板504的一端固定连接所述夹板501，另一端固定安装在所述支撑框架1上。

使用方法：当需要将减速机4进行悬挂固定时，首先将外界的固定件与支撑板2中的孔洞3齐平，然后在使用螺丝插入进去，最后将螺丝拧紧，使其固定住，防止脱落；

工作原理：通过夹板501将减速机4套接住，然后使用螺栓503将夹板501固定连接上，再通过安装板504将夹板501固定安装在支撑框架1上，此时由于夹板501与减速机4之间安装有弹簧502，当减速机4工作产生震动时，通过夹板501对减速机4进行挤压，弹簧502会吸收大部分震动的力，以此减小减速机4震动的幅度，减轻了减速机4内部零件所承受的冲击力，从而保障了减速机4稳定的运行，也提高了使用寿命。

在一个实施例中，对于上述减速机1来说，所述减速机4与法兰7的一侧螺纹连接，所述法兰7的另一侧与所述电机6螺纹连接，所述法兰7表面开设有透风口8，所述电机6的输出轴贯穿所述法兰7与所述减速机4内部固定连接。

在一个实施例中，对于上述电机6来说，所述电机6远离输出轴的一端套接有风扇壳9，所述风扇壳9内部转动安装有风扇10，所述风扇壳9一端固定安装有过滤网11。

在一个实施例中，对于上述支撑框架1来说，所述支撑框架1两端固定安装有防护板12。

当电机6带动减速机4工作并产生的热量时，可启动风扇10，将风能通过法兰7表面的透风口8传送到减速机4内，从而对减速机4进行降温，以此来缓解减速机4工作时，所带来的负荷，延长其使用寿命，过滤网11启到过滤外界灰尘的作用，避免对风扇10产生影响，如果减速机4突然脱落，防护板12启到最后一层保护作用，避免减速机4直接掉落。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的实用新型优选实施例只是用于帮助阐述实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用实用新型。实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (6)

1.一种悬臂支撑减速机，包括支撑框架(1)，其特征在于：所述支撑框架(1)顶部两端固定安装有支撑板(2)，所述支撑板(2)开设有孔洞(3)，所述支撑框架(1)内部固定安装有减速机(4)，所述减速机(4)与减震机构(5)固定连接，所述减速机(4)与电机(6)的输出轴固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种悬臂支撑减速机，其特征在于，所述减震机构(5)包括夹板(501)、弹簧(502)、螺栓(503)、安装板(504)。

3.根据权利要求2所述的一种悬臂支撑减速机，其特征在于，所述两个夹板(501)位于减速机(4)外部，两个所述夹板(501)通过螺栓(503)固定连接，所述弹簧(502)的一端固定安装在所述夹板(501)上，另一端固定安装在所述减速机(4)上，所述安装板(504)的一端固定连接所述夹板(501)，另一端固定安装在所述支撑框架(1)上。

4.根据权利要求1所述的一种悬臂支撑减速机，其特征在于，所述减速机(4)与法兰(7)的一侧螺纹连接，所述法兰(7)的另一侧与所述电机(6)螺纹连接，所述法兰(7)表面开设有透风口(8)，所述电机(6)的输出轴贯穿所述法兰(7)与所述减速机(4)内部固定连接。

5.根据权利要求4所述的一种悬臂支撑减速机，其特征在于，所述电机(6)远离输出轴的一端套接有风扇壳(9)，所述风扇壳(9)内部转动安装有风扇(10)，所述风扇壳(9)一端固定安装有过滤网(11)。

6.根据权利要求1所述的一种悬臂支撑减速机，其特征在于，所述支撑框架(1)两端固定安装有防护板(12)。

Images