CN218670408U - 一种飞轮转子定位结构及飞轮储能电池 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及飞轮电池技术领域，具体涉及一种飞轮转子定位结构及飞轮储能电池。一种飞轮转子定位结构，包括：飞轮转子和轴承座，飞轮转子在停止状态时，飞轮转子与轴承座连接，轴承座设置有定位部，飞轮转子上设置有用于与定位部配合的配合部，在定位部与配合部处于配合状态时，轴承座定位飞轮转子；飞轮转子还设置有轴承，轴承座承载轴承，轴承承载飞轮转子。在轴承座上设置定位部，并在飞轮转子的第一端设置与定位部配合的配合部，通过定位部与配合部相配合，从而可使飞轮转子与轴承座同轴定位，保证了飞轮转子与轴承座的同轴度，并且飞轮转子可进行重复定位，防止出现飞轮转子被卡以及轴承座配合面磨损情况。

Description

一种飞轮转子定位结构及飞轮储能电池

技术领域

本实用新型涉及飞轮电池技术领域，具体涉及一种飞轮转子定位结构及飞轮储能电池。

背景技术

同轴度是保证飞轮储能电池长期稳定运行的一项重要参数，当飞轮转子与支撑轴承处于不同轴情况下，将会带来强烈的机械振动，导致轴承寿命降低和产品性能的减低。在现有技术中，通常是将飞轮转子的轴线定为基准轴线，下端安装定位工装，利用下轴承座通孔进行定位，在定位过程中需调整坐标，从而保证同轴度。但是，定位工装存在磨损以及容易卡在下轴承座内的问题，会导致飞轮转子的定位效果不佳。

实用新型内容

因此，本实用新型要解决的技术问题在定位工装存在磨损以及容易卡在下轴承座内的问题，会导致飞轮转子的定位效果不佳，从而提供一种飞轮转子定位结构及飞轮储能电池。

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种飞轮转子定位结构，包括：

飞轮转子和轴承座，所述飞轮转子在停止状态时，所述飞轮转子与所述轴承座连接，所述轴承座设置有定位部，所述飞轮转子上设置有用于与所述定位部配合的配合部，在所述定位部与所述配合部处于配合状态时，所述轴承座定位所述飞轮转子；

所述飞轮转子还设置有轴承，所述轴承座承载所述轴承，所述轴承承载所述飞轮转子。

进一步的，所述定位部为第一锥面结构，所述配合部为与所述第一锥面结构配合的第二锥面结构。

进一步的，所述轴承周围还设置有轴承散热水套，所述轴承座通过所述轴承散热水套承载所述轴承。

进一步的，还包括支撑板，所述支撑板设置于所述轴承散热水套的底部位置以支撑所述轴承散热水套。

进一步的，所述支撑板可拆卸地固定在所述轴承座的底部。

进一步的，所述轴承、轴承散热水套、轴承座依次沿径向分布；所述轴承座支撑于所述轴承散热水套的侧面，所述支撑板支撑于所述轴承散热水套的底部。

进一步的，所述支撑板上设置有适于所述飞轮转子贯穿的通孔；所述飞轮转子延伸至所述支撑板的通孔内。

进一步的，所述轴承的底部设置有轴承垫环，所述轴承的底部通过所述轴承垫环与所述轴承散热水套连接。

进一步的，所述轴承座的外表面还设置有用于固定所述轴承座的底座。

本实用新型还公开了一种飞轮储能电池，包括上述任一项方案中所述的飞轮转子定位结构。

本实用新型具有以下优点：

此结构的飞轮转子定位结构，在轴承座上设置定位部，并在飞轮转子设置与定位部配合的配合部，通过定位部与配合部相配合，可使飞轮转子与轴承座同轴定位，进而保证了飞轮转子与轴承的同轴度，飞轮转子可进行自动重复定位，不需要额外的定位工装，解决了定位工装磨损和卡壳问题，进一步的，保证了飞轮转子的稳定运行。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例一中飞轮转子定位结构的结构示意图；

附图标记说明：

1、飞轮转子；2、轴承座；3、定位部；4、配合部；5、轴承；6、轴承散热水套；7、轴承垫环；8、底座；9、支撑板。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

此外，下面所描述的本实用新型不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。

实施例一

如图1所示，本实施例公开了一种飞轮转子定位结构，包括：飞轮转子1和轴承座2。飞轮转子1在停止状态时，飞轮转子1与轴承座2连接，轴承座2设置有定位部3，飞轮转子1上设置有用于与定位部3配合的配合部4，在定位部3与配合部4处于配合状态时，轴承座2定位飞轮转子1；飞轮转子1还设置有轴承5，轴承座2承载轴承5，轴承5承载飞轮转子1。在图1中，轴承座2设置在飞轮转子1的下端，飞轮转子1在停止状态时，飞轮转子1与轴承座2连接，飞轮转子1和轴承座2上分别设置有配合部4和定位部3，轴承座2通过配合部4和定位部3配合定位飞轮转子1。飞轮转子1的下端还设置有轴承5，轴承5套设在飞轮转子1上，轴承座2可用于承载轴承5，轴承5用于承载飞轮转子1。通过定位部3与配合部4相配合，可使飞轮转子1与轴承座2同轴定位，进而保证了飞轮转子1与轴承5的同轴度，并且飞轮转子1可进行重复定位，不需要额外的定位工装，解决了定位工装磨损和卡壳问题

优选的，在本实施例中，定位部3为倒锥形结构，配合部4为与倒锥形结构配合的锥面结构。

进一步的，轴承5周围还设置有轴承散热水套6，轴承座2通过轴承散热水套6承载轴承5。轴承5的周向设置有轴承散热水套6，轴承散热水套6的内侧面与轴承5连接，轴承散热水套6的外侧面与轴承座2连接，轴承散热水套6可提高轴承5的散热效率。

进一步的，还包括支撑板9，支撑板9设置于轴承散热水套6的底部位置以支撑轴承散热水套6。支撑板9位于轴承散热水套6的底部并同时位于轴承座2的底部，支撑板9的上端面与轴承散热水套6的底面和轴承座2的底面连接，支撑板9用于支撑轴承散热水套6。

进一步的，支撑板9可拆卸地固定在轴承座2的底部。优选的，在本实施例中，支撑板9与轴承座2卡接。在其他可选实施方案中，轴承座2可与轴承座2螺纹连接。

进一步的，轴承5、轴承散热水套6、轴承座2依次沿径向分布；轴承座2支撑于轴承散热水套6的侧面，支撑板9支撑于轴承散热水套6的底部。

进一步的，支撑板9上设置有适于飞轮转子1贯穿的通孔；飞轮转子1延伸至支撑板9的通孔内。飞轮转子1的下端延伸至支撑板9的通孔内。

进一步的，轴承5的底部设置有轴承垫环7，轴承5的底部通过轴承垫环7与轴承散热水套6连接。轴承垫环7的上端面与轴承5的底面连接，轴承垫环7的下端面与轴承散热水套6连接。

进一步的，轴承座2的外表面还设置有用于固定轴承座2的底座8。底座8与轴承座2同轴设置。

本实施例的实施原理为：

当需要更换轴承5的时候，飞轮转子1处于停止状态，飞轮转子1下降后通过配合部4与轴承座2上的定位部3配合，使得轴承座2可定位飞轮转子1，飞轮转子自动完成重复定位；将支撑板9从轴承座2的底部拆卸，将轴承散热水套6和轴承垫环7依次取下，并更换新轴承5，随后再将轴承散热水套6和轴承5垫设置在新轴承5上，再将支撑板9设置在轴承座2的底部即可。这样在无需拆卸轴承座2的情况下即可更换轴承5，也避免了飞轮转子1需要再次校准同轴度的问题。

实施例二

本实施例公开了一种飞轮储能电池，包括飞轮转子定位结构，飞轮转子定位结构为上述实施一中的飞轮转子定位结构。

显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本发明创造的保护范围之中。

Claims (10)

1.一种飞轮转子定位结构，其特征在于，包括：

飞轮转子(1)和轴承座(2)，所述飞轮转子(1)在停止状态时，所述飞轮转子(1)与所述轴承座(2)连接，所述轴承座(2)设置有定位部(3)，所述飞轮转子(1)上设置有用于与所述定位部(3)配合的配合部(4)，在所述定位部(3)与所述配合部(4)处于配合状态时，所述轴承座(2)定位所述飞轮转子；

所述飞轮转子(1)还设置有轴承(5)，所述轴承座(2)承载所述轴承(5)，所述轴承(5)承载所述飞轮转子(1)。

2.根据权利要求1所述的飞轮转子定位结构，其特征在于：

所述定位部(3)为第一锥面结构，所述配合部(4)为与所述第一锥面结构配合的第二锥面结构。

3.根据权利要求1所述的飞轮转子定位结构，其特征在于：

所述轴承(5)周围还设置有轴承散热水套(6)，所述轴承座(2)通过所述轴承散热水套(6)承载所述轴承(5)。

4.根据权利要求3所述的飞轮转子定位结构，其特征在于：

还包括支撑板(9)，所述支撑板(9)设置于所述轴承散热水套(6)的底部位置以支撑所述轴承散热水套(6)。

5.根据权利要求4所述的飞轮转子定位结构，其特征在于：

所述支撑板(9)可拆卸地固定在所述轴承座(2)的底部。

6.根据权利要求5所述的飞轮转子定位结构，其特征在于：

所述轴承(5)、轴承散热水套(6)、轴承座(2)依次沿径向分布；所述轴承座(2)支撑于所述轴承散热水套(6)的侧面，所述支撑板(9)支撑于所述轴承散热水套(6)的底部。

7.根据权利要求6所述的飞轮转子定位结构，其特征在于：

所述支撑板(9)上设置有适于所述飞轮转子(1)贯穿的通孔；所述飞轮转子(1)延伸至所述支撑板(9)的通孔内。

8.根据权利要求3所述的飞轮转子定位结构，其特征在于：

所述轴承(5)的底部设置有轴承垫环(7)，所述轴承(5)的底部通过所述轴承垫环(7)与所述轴承散热水套(6)连接。

9.根据权利要求1至8任一项所述的飞轮转子定位结构，其特征在于：

所述轴承座(2)的外表面还设置有用于固定所述轴承座(2)的底座(8)。

10.一种飞轮储能电池，其特征在于，包括权利要求1至9任一项中所述的飞轮转子定位结构。

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