CN218667451U - 一种海上自升式透水结构物 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及海洋平台工程技术领域，公开了一种海上自升式透水结构物，包括平台本体、桩腿、升降系统，平台本体两侧贯穿排列设置桩腿，平台本体包括顶部甲板与内部的桁架式结构框架，桁架式结构框架包括底部固定框以及固定于甲板与固定框之间的斜支撑杆、竖支撑杆，斜支撑杆与竖支撑杆依次相间排列设置，在底部固定框与甲板之间形成多道横向与纵向的支撑面，横向与纵向的支撑面互相交叉。本实用新型装置平台本体内采用桁架结构形式的透水结构物，在插桩固定后平台本体可没水，平台本体部署时的高度大大降低，有利于平台本体上施工作业，与采用水密船体结构的传统结构相比，受风、浪、流环境力的影响大大减小，弥补传统式自升式平台的不足。

Description

一种海上自升式透水结构物

技术领域

本实用新型涉及海洋平台工程技术领域，特别涉及一种海上自升式透水结构物。

背景技术

传统的自升式平台，为了易于拖航，以及利用自身浮力进行拔桩，平台本体为水密船体结构，受风、浪、流环境力的影响特别大。为了减少平台遭受海浪的影响，通常情况下平台部署时需升高到离开海面一定的距离（气隙），考虑到潮差和浪高，平台船体底部距离最低位海面的高度通常达数米。由此传统式自升式平台存在如下弊端：1、不利于施工作业：平台部署过高，不利于施工作业。2、靠泊困难：

自升式平台进行物资和人员转运时，通常会要求靠泊船只具有自身动力定位或锚泊定位功能，限制了补给船型的范围，合适的补给船只成本高昂。如果普通船只需要靠泊自升式平台，只能在海况良好的情况下，通过降低平台高度来实现,作业窗口期非常短，且操作复杂，风险较大。3、建造成本高：平台本体为封闭式水密船体结构，钢材需求量比较大，另外同样水深的海域，平台升起越高桩腿就越长，桩腿抵抗外力弯矩也较大，桩腿强度和升降机构能力需求也就越大，建造成本相应较高。

公开号CN217436005U的专利申请公开了一种海上自升式勘测试验平台，包括平台本体、用于支撑平台本体的桩腿、用于驱动桩腿升降的齿轮齿条升降系统，平台本体的尾部设有生活模块、实验室和尾部推进器，平台本体的中部设有淡水舱、吊机和勘探月池孔，平台本体的首部设有艏侧推进器。

该现有技术为传统的自升式平台结构，平台本体为水密船体结构，受风、浪、流环境力的影响大，需要升高到离开海面一定的距离才能便于部署，不利于施工，且平台在海况不佳时，不能降低供船只靠泊，结构采用水密船体结构，重量大，前后还需安装推进器，建造成本高。

为此，需要一种新的技术方案以解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种海上自升式透水结构物，平台本体为桁架结构形式的透水结构物，在插桩固定后平台本体可没水，以弥补传统式自升式平台的不足。

本实用新型采用的技术方案是：

一种海上自升式透水结构物，包括平台本体、桩腿、升降系统，所述平台本体两侧贯穿排列设置桩腿，所述平台本体包括顶部甲板与内部的桁架式结构框架，桁架式结构框架包括底部固定框以及固定于甲板与固定框之间的斜支撑杆、竖支撑杆，所述斜支撑杆与竖支撑杆依次相间排列设置，在底部固定框与甲板之间形成多道横向与纵向的支撑面，横向与纵向的支撑面互相交叉。

进一步，平台本体两侧相对设置四对桩腿，桩腿底部设有桩靴，桩腿贯穿平台本体，桩腿通过设于甲板表面的升降系统使平台本体上下位移，桩腿两侧纵向设置齿条。

进一步，平台本体内设有固桩室，固桩室内设有锁紧导向夹，在平台本体固定位置时，增加稳定性，防止平台本体在桩腿上摇晃。

进一步，升降系统包括升降机构，升降机构内设置液压马达，液压马达上连接齿轮，齿轮与桩腿侧面的齿条匹配咬合，齿轮与齿条配合控制平台本体在桩腿上上下移动，稳定性更好。

进一步，平台本体底部的固定框底面设有弹性支撑，运输船运输平台至设定点后，平台升起脱离运输船时一般都会有风浪，脱离过程需要一定的时间，弹性支撑在这一段时间内，缓解平台本体与运输船来回碰撞的冲击力。

进一步，甲板表面设有发电设施、液压动力单元，发电设施为液压动力单元提供动力，控制升降机构运作。

进一步，甲板表面设有带缆桩、平台本体侧面设有靠泊靠球，带缆桩用于其它船只靠泊在平台时系缆，靠泊靠球在船只靠泊时减少撞击力。

进一步，平台本体两侧的桩腿之间设运输船，拖动平台本体移动。

本实用新型与现有技术相比，具有以下有益效果：

1、本实用新型装置平台本体内采用桁架结构形式的透水结构物，在插桩固定后平台本体可没水，平台本体部署时的高度大大降低，有利于平台本体上施工作业，与采用水密船体结构的传统结构相比，受风、浪、流环境力的影响大大减小，弥补传统式自升式平台的不足。

2、本实用新型装置平台本体内采用桁架结构形式的透水结构物，平台本体可没水，船只靠泊时可以降低平台高度，便于靠泊，操作简单，风险小。

3、本实用新型装置在平台本体内采用桁架结构形式的透水结构物，与传统水密船体结构相比钢材需求量小，同样水深的海域，平台升起需要的桩腿高度低，桩腿强度和升降机构能力需求小，节省建造成本。

4、本实用新型装置平台本体内设置固桩室，通过锁紧导向夹固定桩腿，在平台本体固定时，防止平台本体侧向滑移，增加平台本体的稳定性，更加利于在平台本体上施工。

5、本实用新型装置在升降系统内设置液压马达与齿轮，与桩腿上的齿条配合使用，控制平台本体在桩腿上上下位移，使用操作便捷，控制方便。

6、本实用新型装置平台本体两侧桩腿的间距较宽，且在平台本体与运输船之间设有弹性支撑，运输可采用半潜运输船，运输时只需将运输船接于平台本体两侧桩腿之间，平台本体即可置于运输船上移动并能实现部署，在海上移动作业便捷。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细叙述。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型通过运输船运输的俯视图；

图3为本实用新型图1中A-A的结构图；

图4为本实用新型的立体图的示意图。

其中：1、平台本体；1-1、甲板；1-2、桁架式结构框架；1-3、固桩室；1-4、斜支撑杆；1-5、竖支撑杆；1-6、固定框；1-7、弹性支撑；

2、桩腿；2-2、桩靴；2-3、齿条；

3、升降系统；3-1、升降机构；3-2、齿轮；3-3、液压马达；3-4、液压动力单元；3-5、锁紧导向夹；

4、带缆桩；5、靠泊靠球；6、发电设施；7、运输船。

具体实施方式

如图1-4所示，一种海上自升式透水结构物，包括平台本体1、桩腿2、升降系统3，平台本体1两侧贯穿排列设置桩腿2，平台本体1两侧的桩腿2之间设运输船7，拖动平台本体1移动，平台本体1包括顶部甲板1-1与内部的桁架式结构框架1-2，桁架式结构框架1-2包括底部固定框1-6以及固定于甲板1-1与固定框1-6之间的斜支撑杆1-4、竖支撑杆1-5，斜支撑杆1-4与竖支撑杆1-5依次相间排列设置，在底部固定框1-6与甲板1-1之间形成多道横向与纵向的支撑面，横向与纵向的支撑面互相交叉。平台本体1内采用桁架结构形式的透水结构物，在插桩固定后平台本体1可没水，平台本体1部署时的高度大大降低，有利于平台本体1上施工作业，与采用水密船体结构的传统结构相比，受风、浪、流环境力的影响大大减小，弥补传统式自升式平台的不足，同时运输便捷，可以用作移动式码头以及作要求高度较低的水上施工平台。本实用新型装置平台本体内采用桁架结构形式的透水结构物，平台本体可没水，船只靠泊时可以降低平台高度，便于靠泊，操作简单，风险小。与传统水密船体结构相比钢材需求量小，同样水深的海域，平台升起需要的桩腿2高度低，桩腿2强度和升降机构能力需求小，节省建造成本。

平台本体1两侧相对设置四对桩腿2，桩腿2底部设有桩靴2-2，桩腿2贯穿平台本体1，桩腿2通过设于甲板1-1表面的升降系统3使平台本体1上下位移，桩腿2两侧纵向设置齿条2-3。平台本体1内设有固桩室1-3，固桩室1-3内设有锁紧导向夹3-5。在平台本体1内设置固桩室1-3，通过锁紧导向夹3-5固定桩腿2，在平台本体1固定时，防止平台本体1侧向滑移，增加平台本体1的稳定性，更加利于在平台上施工。升降系统3包括升降机构3-1，升降机构3-1内设置液压马达3-3，液压马达3-3上连接齿轮3-2，齿轮3-2与桩腿2侧面的齿条2-3匹配咬合。在升降系统3内设置液压马达3-3与齿轮3-2，与桩腿2上的齿条2-3配合使用，控制平台本体1在桩腿2上上下位移，使用操作便捷，控制方便。平台本体1两侧桩腿2的间距较宽，且在平台本体1与运输船7之间设有弹性支撑1-7，运输可采用半潜运输船7，运输时只需将运输船7接于平台本体1两侧桩腿2之间，平台本体1即可置于运输船7上移动并能实现部署，在海上移动作业便捷。

平台本体1底部的固定框1-6底面设有弹性支撑1-7，运输船运输平台时，减少运输船与平台的冲击力。甲板1-1表面设有发电设施6、液压动力单元3-4，发电设施6为液压动力单元3-4提供动力，控制升降机构3-1运作。甲板1-1表面设有带缆桩4，平台本体1侧面设有靠泊靠球5，其它船只在平台靠泊时，将缆绳固定于带缆桩4，靠泊靠球5在船只靠泊平台时减少撞击力，吸收能量。

本装置桩腿2的间距较宽，使用时，通过运输船7移动，运输船7位于两侧桩腿2之间，通过半潜运输船7携行进行部署，携行时桩腿2在运输船两侧，到达目的水域，使用升降机构举升平台，运输船7与平台脱离，通过升降系统3内的液压马达3-3控制齿轮3-2与桩腿2上的齿条2-3相对移动，调节平台高度，并通过锁紧导向夹3-5将桩腿2夹紧，即完成平台派遣部署，运输便捷，可以用作移动式码头或作要求高度较低的水上施工平台。平台本体1底部的固定框1-6底面的弹性支撑1-7，运输船7运输平台时，减少运输船7与平台的冲击力，可抵御风浪的影响。

以上所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域技术人员对本实用新型的技术方案做出的各种变形和改进，均应纳入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。

Claims (8)

1.一种海上自升式透水结构物，包括平台本体、桩腿、升降系统，其特征在于：所述平台本体两侧贯穿排列设置桩腿，所述平台本体包括顶部甲板与内部的桁架式结构框架，桁架式结构框架包括底部固定框以及固定于甲板与固定框之间的斜支撑杆、竖支撑杆，所述斜支撑杆与竖支撑杆依次相间排列设置，在底部固定框与甲板之间形成多道横向与纵向的支撑面，横向与纵向的支撑面互相交叉。

2.根据权利要求1所述的一种海上自升式透水结构物，其特征在于：所述平台本体两侧相对设置四对桩腿，桩腿底部设有桩靴，桩腿贯穿平台本体，桩腿通过设于甲板表面的升降系统使平台本体上下位移，桩腿两侧纵向设置齿条。

3.根据权利要求1所述的一种海上自升式透水结构物，其特征在于： 所述平台本体内设有固桩室，固桩室内设有锁紧导向夹。

4.根据权利要求2所述的一种海上自升式透水结构物，其特征在于：所述升降系统包括升降机构，升降机构内设置液压马达，液压马达上连接齿轮，齿轮与桩腿侧面的齿条匹配咬合。

5.根据权利要求1所述的一种海上自升式透水结构物，其特征在于：所述平台本体底部的固定框底面设有弹性支撑。

6.根据权利要求1所述的一种海上自升式透水结构物，其特征在于：所述甲板表面设有发电设施、液压动力单元，发电设施为液压动力单元提供动力，控制升降机构运作。

7.根据权利要求1所述的一种海上自升式透水结构物，其特征在于：所述甲板表面设有带缆桩，平台本体侧面设有靠泊靠球。

8.根据权利要求1所述的一种海上自升式透水结构物，其特征在于：所述平台本体两侧的桩腿之间设运输船，拖动平台本体移动。

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