CN218648286U - 电池包采样装置和电动车 - Google Patents

电池包采样装置和电动车 Download PDF

Info

Publication number
CN218648286U
CN218648286U CN202221919931.8U CN202221919931U CN218648286U CN 218648286 U CN218648286 U CN 218648286U CN 202221919931 U CN202221919931 U CN 202221919931U CN 218648286 U CN218648286 U CN 218648286U
Authority
CN
China
Prior art keywords
sampling
battery pack
lines
line
port
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN202221919931.8U
Other languages
English (en)
Inventor
黄红光
李德壮
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
GAC Aion New Energy Automobile Co Ltd
Original Assignee
GAC Aion New Energy Automobile Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by GAC Aion New Energy Automobile Co Ltd filed Critical GAC Aion New Energy Automobile Co Ltd
Priority to CN202221919931.8U priority Critical patent/CN218648286U/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN218648286U publication Critical patent/CN218648286U/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Landscapes

  • Battery Mounting, Suspending (AREA)

Abstract

本申请涉及一种电池包采样装置和电动车,其中,所述电池包采样装置包括采样端口、若干条采样线,若干条所述采样线均与所述采样端口电性连接,所述采样线用于传输若干个电池包的状态采样信号,以通过所述采样端口将所述若干个所述电池包的状态采样信号传输至外部采集设备;以及,若干条所述采样线均为圆形线缆。本申请能够实现对电池包的状态进行采样的前提下,能够进一步减轻线材的应力、避免对环境的污染和降低制造成本。

Description

电池包采样装置和电动车
技术领域
本申请涉及动力电池,具体而言,涉及一种电池包采样装置和电动车。
背景技术
目前,对电池电压信号采样,温度信号采样常常用FPC(柔性电路板)和FFC(柔性扁形线路板)。FPC制作工艺设计蚀刻等对环境有污染风险的加工工艺,并且超过1米的FPC成本较高。
而FFC因为是扁线,因此,如果要改变其走线路径,特别是≥60度以上的拐弯时候,要对扁线进行对折,其中,对折会造成线材应力大,使扁线容易断裂。此外,FFC无法做到不同的截面积,所以不同长度的线材内阻不同,进而对电池的耗电量也不同,最终影响电池的一致性。
实用新型内容
本申请的目的是提供一种电池包采样装置和电动车,该电池包采样装置和电动车用于克服上述缺陷之一。
第一方面,本实用新型提供一种电池包采样装置,所述电池包采样装置包括采样端口、若干条采样线,若干条所述采样线均与所述采样端口电性连接,所述采样线用于传输若干个电池包的状态采样信号,以通过所述采样端口将所述若干个所述电池包的状态采样信号传输至外部采集设备;
以及,若干条所述采样线均为圆形线缆。
在本申请第一方面,由于若干条采样线均与所述采样端口电性连接,这样一来,采样线能够将若干个电池包的状态采样信号传输至采样端口,以通过所述采样端口将所述若干个所述电池包的状态采样信号传输至外部采集设备,从而实现电池包的状态采样。与此同时,由于若干条所述采样线均为圆形线缆,因此,采样线在走线时,对于乃至90度的走线路径,可以避免扁线的对折(180度),而只需要弯折(最大90度)即可,极大减轻线材的应力。另一方面,由于若干条所述采样线均为圆形线缆,因此,若干条所述采样线均有截面积,进而能够通过调整采样线的截面积,调整采样线的内阻。再一方面,由于电池包采用装置利用圆形线缆作为采样线,以采集电池包的状态,而不是利用柔性电路板采集电池包的状态,因此,本申请实施例还可以避免柔性电路板制作工艺涉及的蚀刻对环境的污染,并具有更低的制造成本。
在可选的实施方式中,若干条所述采样线的长度不相同,每条所述采样线的线径与自身长度成正比。
在本可选的实施方式中,由于所述采样线的长度不相同,因此可通过长度不相同的采用线采集不同位置的电池包的状态,同时,由于每条所述采样线的线径与自身长度成正比,这样一来,采样线的长度越长,其线径越大,即采样线的长度越长,其截面积越大,进而能够在采样线的长度较大时,通过将采样线设置为大线径,降低采样线的内阻。
在可选的实施方式中,若干条所述采样线的内阻相同。
在可选的实施方式中,由于若干条所述采样线的内阻相同,进而能够使得采用线的内阻耗电量相同,进而降低多个电池之间的耗电量差异,从而保证电池的一致性。
在可选的实施方式中,每条所述采样线的线芯为铜、铝、金、银中的一种。
在本可选的实施方式中,可采用铜、铝、金、银中的一种导电金属制作采样线的线芯。
在可选的实施方式中,所述电池包采样装置还包括壳体,所述壳体包括上基材和下基材,其中,所述上基材设有第一走线凹槽,所述下基材设有第二走线凹槽,所述第一走线凹槽和所述第二走线凹槽在所述上基材与所述下基材连接时,形成圆形走线槽,所述圆形走线槽的内径与所述采样线的线径相匹配,以容纳所述采样线。
在本可选的实施方式中,上基材的第一走线凹槽和下基材的第二走线凹槽能够在上基材与所述下基材连接时,形成圆形走线槽,进而能够通过圆形走线槽引导采用线走向,使采用线沿走线槽延伸至指定位置。与此同时,由于圆形走线槽的内径与所述采样线的线径相匹配,这样一来,不同线径的采用线均能被相匹配的圆形走线槽中容纳。另一方面,通过上基材和下基材能够覆盖采用线,从而起到绝缘作用。
在可选的实施方式中,所述电池包采样装置还包括采样引脚,其中,所述走线槽与所述采样引脚连通,所述采样线沿所述走线槽延伸至所述采样引脚处。
在本可选的实施方式中,由于走线槽与所述采样引脚连通,因此所述采样线能够沿所述走线槽延伸至所述采样引脚处。
在可选的实施方式中,所述采样引脚的数量与所述采样线的数量相同。
在本可选的实施方式中,由于采样引脚的数量与所述采样线的数量相同,因此,每条采样线均能够延伸至所述采样引脚处。
在可选的实施方式中,多个所述采样引脚分布在所述壳体的左右两侧。
在可选的实施方式中,所述电池包采样装置还包括PCB板,所述PCB板的一端与所述采样端口电性连接,所述PCB板的另一端与所述采样线电性连接。
在本可选的实施方式中,通过将PCB板的一端与所述采样端口电性连接,将PCB板的另一端与所述采样线电性连接,进而采样线能够与采样端口电性连接。
第二方面,本实用新型提供一种电动车,所述电动车包括如前述实施方式任一项所述的电池包采样装置。
由于本申请第二方面的电动车具有本申请第一方面的电池包采样装置,因此,本申请第二方方面的电动车具有本申请第一方面的优点。
本申请的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案,下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍,应当理解,以下附图仅示出了本申请的某些实施例,因此不应被看作是对范围的限定,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
图1是本申请实施例公开的一种电池包采样装置的结构示意图;
图2是本申请实施例的采样线在走线过程中的弯折示意图;
图3是现有技术扁型采样线在走线过程中的对折示意图;
图4是本申请实施例公开的一种电池包采样装置的部分结构示意图;
图5是本申请实施例公开的一种壳体与采样线的装配示意图。
图标:1-采样端口;2-采样线;100-现有技术扁型采样线;3-上基材;4-下基材;5-PCB板;6-第一走线凹槽;7-第二走线凹槽;8-采样引脚。
具体实施方式
为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合本申请实施例中的附图,对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然,所描述的实施例是本申请一部分实施例,而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本申请实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
在本申请的描述中,需要说明的是,术语“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,或者是该申请产品使用时惯常摆放的方位或位置关系,仅是为了便于描述本申请和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本申请的限制。此外,术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述,而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本申请的描述中,还需要说明的是,除非另有明确的规定和限定,术语“设置”、“连接”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言,可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。
请参阅图1,图1是本申请实施例公开的一种电池包采样装置的结构示意图,如图1所示,本申请实施例的电池包采样装置包括采样端口1、若干条采样线2,若干条采样线2均与采样端口1电性连接,采样线2用于传输若干个电池包的状态采样信号,以通过采样端口将若干个电池包的状态采样信号传输至外部采集设备,以及,若干条采样线2均为圆形线缆。
在本申请实施例,由于若干条采样线2均与采样端口1电性连接,这样一来,采样线2能够将若干个电池包的状态采样信号传输至采样端口,以通过采样端口将若干个电池包的状态采样信号传输至外部采集设备,从而实现电池包的状态采样。与此同时,由于若干条采样线2均为圆形线缆,因此,采样线2在走线时,对于乃至90度的走线路径,可以避免扁线的对折(180度),而只需要弯折(最大90度)即可,极大减轻线材的应力。另一方面,由于若干条采样线2均为圆形线缆,因此,若干条采样线2均有截面积,进而能够通过调整采样线2的截面积,调整采样线2的内阻。再一方面,由于电池包采用装置利用圆形线缆作为采样线2,以采集电池包的状态,而不是利用柔性电路板采集电池包的状态,因此,本申请还可以避免柔性电路板制作工艺涉及的蚀刻对环境的污染,并具有更低的制造成本。
在本申请实施例中,作为一种示例,在走线过程中,如果遇到90度的走线路径,如图2所示,由于本申请实施例的采样线2为圆形线缆,此时,只需要将采样线2弯折90度即可,而对于现有技术扁型采样线100,如图3所示,其需要对折。
在本申请实施例中,如图4所示,电池包采样装置还包括PCB板5,PCB板5的一端与采样端口1电性连接,具体地,PCB板5的一端与采样端口1的接口引脚电性连接。此外,PCB板5的另一端与采样线2电性连接。在本可选的实施方式中,通过将PCB板5的一端与采样端口1电性连接,将PCB板5的另一端与采样线2电性连接,进而采样线2能够与采样端口1电性连接。
在本申请实施例中,具体地,PCB板5的一端可通过锡焊或者激光焊接与采样端口1连并通电。
在本申请实施例中,具体地,PCB板5的另一端可通过锡焊或者激光焊接与采样线2电性连接。
在本申请实施例中,具体地,电池包的状态采样信号可以包括电池包的电压采样信号和温度采样信号。
在本申请实施例中,可选地,若干条采样线2的长度不相同,每条采样线2的线径与自身长度成正比,其中,若干条采样线2是指两条或两条以上的采样线2。如图1所示,作为一种优选实施方式,本申请实施例的电池包采样装置包括了5条采样线2。
在本申请实施例中,由于电池包的多个电池模组的安装位置不相同,因此,为了采集不同安装位置的电池模组,需要将若干条采样线2设置为长度不相同,例如,靠近采样端口1的电池模组,其对应的采样线2长度较短,而远离采样端口1的电池模组,其对应的采样线2长度较长。
由此可知,由于采样线2的长度不相同,因此可通过长度不相同的采用线采集不同位置的电池包的状态,同时,由于每条采样线2的线径与自身长度成正比,这样一来,采样线2的长度越长,其线径越大,即采样线2的长度越长,其截面积越大,进而能够在采样线2的长度较大时,通过将采样线2设置为大线径,降低采样线2的内阻。
在本申请实施例中,具体地,根据公式:R=ρ*L/SR可知,在采样线2的内阻一定的前提下,采样线2的长度与采样线2的截面积成正比,其中,R表示采样线2的内阻,ρ是电阻系数,L是采样线2的长度,S是采样线2的截面积。
在本申请实施例中,进一步地,若干条采样线2的内阻相同。在可选的实施方式中,由于若干条采样线2的内阻相同,进而能够使得采用线的内阻耗电量相同,进而降低多个电池之间的耗电量差异,从而保证电池的一致性。
在本申请实施例中,作为一种可选实施方式,每条采样线2的线芯为铜、铝、金、银中的一种。在本可选的实施方式中,可采用铜、铝、金、银中的一种导电金属制作采样线2的线芯。
在本申请实施例中,作为一种可选实施方式,如图1所示,电池包采样装置还包括壳体,壳体包括上基材3和下基材4,其中,如图5所示,上基材3设有第一走线凹槽6,下基材4设有第二走线凹槽7,第一走线凹槽6和第二走线凹槽7在上基材3与下基材4连接时,形成圆形走线槽,圆形走线槽的内径与采样线2的线径相匹配,以容纳采样线2。
在本可选的实施方式中,上基材3的第一走线凹槽6和下基材4的第二走线凹槽7能够在上基材3与下基材4连接时,形成圆形走线槽,进而能够通过圆形走线槽引导采用线走向,使采用线沿走线槽延伸至指定位置。与此同时,由于圆形走线槽的内径与采样线2的线径相匹配,这样一来,不同线径的采用线均能被相匹配的圆形走线槽中容纳。另一方面,通过上基材3和下基材4能够覆盖采用线,从而起到绝缘作用。
在本申请实施例中,作为一种可选实施方式,如图1所示,电池包采样装置还包括采样引脚8,其中,走线槽与采样引脚8连通,采样线2沿走线槽延伸至采样引脚8处。在本可选的实施方式中,由于走线槽与采样引脚8连通,因此采样线2能够沿走线槽延伸至采样引脚8处。
在本申请实施例中,作为一种可选实施方式,采样引脚8的数量与采样线2的数量相同。在本可选的实施方式中,由于采样引脚8的数量与采样线2的数量相同,因此,每条采样线2均能够延伸至采样引脚8处。
在本申请实施例中,作为一种可选实施方式,多个采样引脚8分布在壳体的左右两侧。
此外,本实用新型提供一种电动车,电动车包括如前述实施方式任一项的电池包采样装置。
由于本申请实施例的电动车具有本申请实施例的电池包采样装置,因此,本申请实施例的电动车具有本申请实施例的装置所有优点。
需要说明的是,在不冲突的情况下,本申请中的实施例中的特征可以相互结合。
以上仅为本申请的优选实施例而已,并不用于限制本申请,对于本领域的技术人员来说,本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本申请的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种电池包采样装置,其特征在于,所述电池包采样装置包括采样端口、若干条采样线,若干条所述采样线均与所述采样端口电性连接,所述采样线用于传输若干个电池包的状态采样信号,以通过所述采样端口将所述若干个所述电池包的状态采样信号传输至外部采集设备;
以及,若干条所述采样线均为圆形线缆。
2.如权利要求1所述的电池包采样装置,其特征在于,若干条所述采样线的长度不相同,每条所述采样线的线径与自身长度成正比。
3.如权利要求2所述的电池包采样装置,其特征在于,若干条所述采样线的内阻相同。
4.如权利要求1所述的电池包采样装置,其特征在于,每条所述采样线的线芯为铜、铝、金、银中的一种。
5.如权利要求1所述的电池包采样装置,其特征在于,所述电池包采样装置还包括壳体,所述壳体包括上基材和下基材,其中,所述上基材设有第一走线凹槽,所述下基材设有第二走线凹槽,所述第一走线凹槽和所述第二走线凹槽在所述上基材与所述下基材连接时,形成圆形走线槽,所述圆形走线槽的内径与所述采样线的线径相匹配,以容纳所述采样线。
6.如权利要求5所述的电池包采样装置,其特征在于,所述电池包采样装置还包括采样引脚,其中,所述走线槽与所述采样引脚连通,所述采样线沿所述走线槽延伸至所述采样引脚处。
7.如权利要求6所述的电池包采样装置,其特征在于,所述采样引脚的数量与所述采样线的数量相同。
8.如权利要求6所述的电池包采样装置,其特征在于,多个所述采样引脚分布在所述壳体的左右两侧。
9.如权利要求1所述的电池包采样装置,其特征在于,所述电池包采样装置还包括PCB板,所述PCB板的一端与所述采样端口电性连接,所述PCB板的另一端与所述采样线电性连接。
10.一种电动车,其特征在于,所述电动车包括如权利要求1-9任一项所述的电池包采样装置。
CN202221919931.8U 2022-07-22 2022-07-22 电池包采样装置和电动车 Active CN218648286U (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202221919931.8U CN218648286U (zh) 2022-07-22 2022-07-22 电池包采样装置和电动车

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202221919931.8U CN218648286U (zh) 2022-07-22 2022-07-22 电池包采样装置和电动车

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN218648286U true CN218648286U (zh) 2023-03-17

Family

ID=85488662

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN202221919931.8U Active CN218648286U (zh) 2022-07-22 2022-07-22 电池包采样装置和电动车

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN218648286U (zh)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR101173785B1 (ko) 동축 케이블 하니스
JP5365389B2 (ja) 同軸ケーブルハーネス
US8753143B2 (en) Connection structure for flexible circuit cable
JPH1126046A (ja) 同軸ケーブルの表面実装終端用クリップ
US6786762B2 (en) Cable assembly module with compressive connector
US20130210272A1 (en) Stepped termination block
US20090039865A1 (en) Printed circuit board for sensing voltage drop
EP2369682A1 (en) Connection structure of coaxial harness
CN203588709U (zh) 扁平电缆及电子设备
US20190260165A1 (en) Cable termination for connectors
JP4044766B2 (ja) フラットシールドケーブル
CN102414763A (zh) 具有连接部件的多芯同轴电缆及其制造方法
CN1407658A (zh) 带压紧连接器的电缆组件
CN218648286U (zh) 电池包采样装置和电动车
US6281856B1 (en) Method for making antenna of coaxial cable and the antenna so made
JP2008112636A (ja) 多心同軸ケーブルおよびその製造方法
US7402892B1 (en) Printed circuit board for connecting of multi-wire cabling to surge protectors
JP2008066157A (ja) 分岐コネクタ
JP4834959B2 (ja) 配線部材及びその製造方法
US9780459B1 (en) Linking cable connector
US4706381A (en) Multi contact connector having ground terminal block connected with tape wires and method of connecting tape wires to multi contact connector
CN201243101Y (zh) 电子产品的连接结构改良
CN211981083U (zh) 转接线结构
WO2016129380A1 (ja) 車両用アース配線構造
CN215299558U (zh) 一种多连接端软排线

Legal Events

Date Code Title Description
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant
CP03 Change of name, title or address

Address after: No. 36 Longying Road, Shilou Town, Panyu District, Guangzhou City, Guangdong Province

Patentee after: GAC AION NEW ENERGY AUTOMOBILE Co.,Ltd.

Country or region after: China

Address before: No. 36 Longying Road, Shilou Town, Panyu District, Guangzhou City, Guangdong Province

Patentee before: GAC AION New Energy Vehicle Co.,Ltd.

Country or region before: China

CP03 Change of name, title or address