CN218644094U - 推拉门窗滑轮组件 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种推拉门窗滑轮组件，包括：底座；主支座，其上下滑动地连接于底座，主支座的底部设有主滑轮，主滑轮伸出于底座的下方，主支座的顶部设有压块；副支座，其左右滑动地连接于底座，副支座的一端设有辅助轮，辅助轮伸出于底座的外部，副支座的另一端抵接于压块的左侧壁或右侧壁，副支座还设有副弹性件，副弹性件连接于底座，两个副支座分别设置于主支座的左右两侧。本实用新型的推拉门窗滑轮组件，将底座设置于门窗扇的底端，用户抬起门窗扇并将门窗扇底端的底座设置于轨道中时，由于辅助轮向底座的内部回收，避免辅助轮干涉轨道的侧壁，使得底座与轨道的安装更加便捷。本实用新型可应用于门窗滑轮领域中。

Description

推拉门窗滑轮组件

技术领域

本实用新型涉及门窗滑轮领域，特别涉及推拉门窗滑轮组件。

背景技术

推拉门窗通常为水平推拉的形式，一般在门窗扇的顶部设置吊轨，门窗扇沿着吊轨水平移动，而门窗扇的底部设置滑轮，通过滑轮支撑门窗扇，使得门窗扇的移动更加顺畅。并且，在门窗扇的下方设置与吊轨平行的轨道，将门窗扇底部的滑轮设置于轨道中，并且在滑轮的两侧设置辅助轮，通过辅助轮抵接于轨道的侧壁，进而减少门窗扇的底端晃动。然而，辅助轮使滑轮的宽度增加，将滑轮安装到轨道时，辅助轮容易干涉轨道的侧壁，造成滑轮与轨道的装配较为困难。

实用新型内容

本实用新型目的在于提供一种推拉门窗滑轮组件，以解决现有技术中所存在的一个或多个技术问题，至少提供一种有益的选择或创造条件。

为解决上述技术问题所采用的技术方案：

一种推拉门窗滑轮组件，包括：

底座；

主支座，其上下滑动地连接于所述底座，所述主支座的底部设有主滑轮，所述主滑轮伸出于所述底座的下方，所述主支座的顶部设有压块，所述压块左右方向的宽度从上往下逐渐递增；

副支座，其左右滑动地连接于所述底座，所述副支座的一端设有辅助轮，所述辅助轮伸出于所述底座的外部，所述副支座的另一端抵接于所述压块的左侧壁或右侧壁，所述副支座还设有副弹性件，所述副弹性件连接于所述底座，所述副弹性件的弹力驱动所述副支座向所述压块移动，所述副支座至少有两个，两个所述副支座分别设置于所述主支座的左右两侧。

本实用新型的有益效果是：主支座底部的主滑轮由于重力作用伸出于底座的下方，两个副弹性件驱动两个副支座向压块移动，使得辅助轮向底座的内部回收；将底座设置于门窗扇的底端，用户抬起门窗扇并将门窗扇底端的底座设置于轨道中时，由于辅助轮向底座的内部回收，避免辅助轮干涉轨道的侧壁，使得底座与轨道的安装更加便捷；当用户放下门窗扇，使得主滑轮抵接于轨道，则压块推动左右两侧的副支座抵抗副弹性件的弹力向外移动，令两个辅助轮向外伸出，以便于辅助轮与轨道配合。

作为上述技术方案的进一步改进，所述推拉门窗滑轮组件还包括轨道，所述轨道的顶部设有沿前后方向延伸的滑槽，所述底座设置于所述滑槽中，所述主滑轮抵接于所述滑槽的底壁，所述辅助轮与所述滑槽的侧壁相抵。

将底座设置于轨道的滑槽中，主滑轮抵接于滑槽的底壁，令两个辅助轮向外伸出，令滑槽的宽度等于两个辅助轮外侧壁之间的间距，则两个辅助轮分别抵接于滑槽的左右侧壁，从而减少辅助轮与滑槽侧壁之间的间隙，进一步避免门窗扇底端晃动。

作为上述技术方案的进一步改进，以所述主滑轮相对于两个所述辅助轮的位置为相对的内侧，所述滑槽的侧壁从上往下逐渐向内倾斜，所述辅助轮的转动轴线与相对的所述滑槽的侧壁平行。

滑槽的侧壁从上往下逐渐向内倾斜，且辅助轮的转动轴线与相对的滑槽侧壁平行，则底座沿着轨道的滑槽前后滑动时，避免辅助轮受滑槽侧壁的挤压而磨损转轴，确保辅助轮顺畅滚动；并且，由于滑槽的侧壁从上往下逐渐向内倾斜，则辅助轮对底座有支撑力，使得两个辅助轮与主滑轮共同支撑底座及门窗扇，进而减少主滑轮的磨损。

作为上述技术方案的进一步改进，所述副支座的滑动轨迹与所述辅助轮的转动轴线垂直。

副支座的滑动轨迹与辅助轮的转动轴线垂直，则副支座的滑动轨迹与滑槽的侧壁垂直，挡辅助轮与滑槽的侧壁相抵时，减少副支座与底座之间的相对摩擦。

作为上述技术方案的进一步改进，所述轨道的顶部设有防尘板，所述防尘板向所述滑槽的上方延伸，所述防尘板至少有两个，两个所述防尘板左右相对设置，两个所述防尘板之间的间距大于回收到所述底座内的两个所述辅助轮外侧壁之间的距离。

在滑槽的上方设置两个防尘板，两个防尘板之间的间距大于回收到底座内的两个辅助轮外侧壁之间的距离，则在安装底座到滑槽时，避免防尘板与辅助轮互相干涉；挡底座安装到滑槽中后，防尘板能够阻挡灰尘掉落到辅助轮上。

作为上述技术方案的进一步改进，所述底座的底部设有向上延伸的主导向孔，所述底座的侧壁设有沿左右方向延伸的副导向孔，所述副导向孔与所述主导向孔连通，所述主支座滑动设置于所述主导向孔中，所述副支座滑动设置于所述副导向孔中。

主支座设置于主导向孔中，副支座设置于副导向孔中，使得主支座与副支座被保护在底座内部，减少外部异物阻碍主支座与副支座的滑动。

作为上述技术方案的进一步改进，所述主支座还设有主弹性件，所述主弹性件连接于所述底座，所述主弹性件驱动所述主支座向下移动。

当用户抬起底座，主弹性件驱动主支座向下移动，使得压块向下移动令副支座回收，令副支座回收的相应速度更快，避免在抬起底座的过程中辅助轮与轨道干涉。

作为上述技术方案的进一步改进，所述主支座的外壁设有凸起，所述凸起位于所述主导向孔的下方，所述主弹性件抵压于所述底座的底壁与所述凸起的顶壁之间。

主支座外壁的凸起位于主导向孔的下方，凸起能够阻碍主支座继续向上移动，防止主支座顶部的压块撞击主导向孔的顶壁。

作为上述技术方案的进一步改进，所述推拉门窗滑轮组件还包括调节机构，所述调节机构连接于所述压块与所述主支座，所述调节机构调整所述压块与所述主支座之间的距离。

通过调节机构调整压块与主支座之间的距离，从而使得压块抵接于副支座的侧壁高度发生变化，令辅助轮伸出于外部的距离改变，进而改变两个辅助轮之间的间距，适配更多不同宽度的轨道。

作为上述技术方案的进一步改进，所述主支座的顶部设有螺孔，所述调节机构为螺杆，所述调节机构的两端分别连接所述压块与所述螺孔，所述压块呈上小下大的圆台结构。

圆台结构的压块转动后，使得调节机构拧入主支座顶部螺孔的深度发生改变，进而改变压块与主支座之间的距离，而圆台结构的压块外侧壁仍然抵接于副支座，使得压块的上下位置调整更加便捷。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步的说明；

图1是本实用新型所提供的推拉门窗滑轮组件，其一实施例待安装的结构示意图；

图2是本实用新型所提供的推拉门窗滑轮组件，其一实施例安装中的结构示意图；

图3是本实用新型所提供的推拉门窗滑轮组件，其一实施例安装后的结构示意图；

图4是本实用新型所提供的推拉门窗滑轮组件，其一实施例调整压块上下位置的结构示意图。

100、底座，110、主导向孔，120、副导向孔，200、主支座，210、主滑轮，220、压块，230、主弹性件，240、凸起，300、副支座，310、辅助轮，320、副弹性件，400、轨道，410、滑槽，500、防尘板，600、调节机构。

具体实施方式

本部分将详细描述本实用新型的具体实施例，本实用新型之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本实用新型的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本实用新型保护范围的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，如果具有“若干”之类的词汇描述，其含义是一个或者多个，多个的含义是两个以上，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。

本实用新型的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属技术领域技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本实用新型中的具体含义。

参照图1至图4，本实用新型的推拉门窗滑轮组件作出如下实施例：

推拉门窗滑轮组件包括底座100、主支座200、副支座300、轨道400、防尘板500，调节机构600。

底座100的底部设有主导向孔110，主导向孔110向上延伸，底座100的左侧与右侧分别设有一个副导向孔120，副导向孔120沿左右方向延伸，且副导向孔120连通主导向孔110。

以主导向孔110相对于两个副导向孔120的位置为相对的内侧，副导向孔120从内向外逐渐向下倾斜，使得副导向孔120连通主导向孔110的一端高于副导向孔120连通外界的一端。

主导向孔110为矩形孔，主支座200的形状与主导向孔110的形状相匹配，主支座200滑动设置于主导向孔110中，则主支座200受主导向孔110的内侧壁限制，主导向孔110限制主支座200绕竖向轴线转动的自由度，主支座200沿上下方向滑动。

主支座200的顶部设有螺孔，调节机构600为螺杆，调节机构600的顶端连接压块220，调节机构600的底部穿设于螺孔中，通过转动调节机构600使得压块220与主支座200顶部的间距改变。

压块220呈上小下大的圆台结构，压块220的直径从上往下逐渐增大，则在左右方向上，压块220的宽度从上往下逐渐增大。压块220位于主导向孔110的内部，两个副导向孔120正对压块220的外侧壁。

主支座200的外侧壁设有凸起240，凸起240沿着主支座200的外周环绕一圈，凸起240位于主导向孔110的下方，凸起240限制主支座200向上移动的距离，凸起240与主导向孔110的底端之间设有主弹性件230。主弹性件230为压缩弹簧，主弹性件230套设于主支座200的外部，主弹性件230的上下两端分别连接于底座100的底面与凸起240的顶面，从而防止主支座200从主导向孔110中脱落。

在本实施例中，主弹性件230的顶端与底座100的底面可拆卸连接，主弹性件230的顶端通过螺钉连接于底座100，使得主弹性件230可以从底座100上拆卸下来，以便于取出主支座200，进而通过调节机构600调整压块220与主支座200之间的间距。

主支座200的底部设有容纳主滑轮210的主腔室，主滑轮210通过转轴连接于主腔室的内侧壁，主滑轮210的转动轴线呈左右方向，主滑轮210的底部伸出于主支座200的下方。

副导向孔120为矩形孔，副支座300的形状与副导向孔120的形状相匹配，副支座300滑动设置于副导向孔120中，且副导向孔120的内侧壁限制副支座300转动的自由度，使得副支座300沿副导向孔120滑动。两个副支座300一一对应设置于两个副导向孔120中。

副支座300朝向主导向孔110的一端设有球头，球头伸入主导向孔110中，球头与压块220的外侧壁相抵。副支座300朝向外部的一端设有副腔室，辅助轮310通过转轴连接于副腔室的内侧壁，辅助轮310的转动轴线与副支座300的滑动轨迹垂直，辅助轮310的外侧壁穿过副导向孔120伸出于底座100的外部。

副支座300上段的宽度小于下段的宽度，副支座300的上段与下段之间形成台阶，即副支座300通过下段的外侧壁与副导向孔120的内侧壁配合，副支座300的上段外侧壁与副导向孔120的内侧壁之间留有间隙。

副弹性件320为拉伸弹簧，副弹性件320套设于副支座300的上段，副弹性件320位于副支座300的上段外侧壁与副导向孔120的内侧壁之间的间隙中。副弹性件320的一端连接于副导向孔120朝向主导向孔110的端口，副弹性件320的另一端连接于副支座300的下段，从而使得副弹性件320的弹力拉动副支座300向主导向孔110中移动。

轨道400的顶部设有滑槽410，滑槽410沿前后方向贯通，滑槽410的左右侧壁从上往下逐渐向内倾斜，使得滑槽410的竖直截面形状呈上大下小的梯形。防尘板500设置于轨道400的顶部，防尘板500有两个，两个防尘板500分别设置于滑槽410的左右两侧壁顶部，每个防尘板500的顶部设有折弯部，折弯部向两个防尘板500之间延伸，两个折弯部之间留有空间。

在本实施例中，滑槽410的左右侧壁分别平行于两个辅助轮310的转动轴线，且两个副导向孔120分别正对滑槽410的左右侧壁，两个折弯部之间的距离小于两个回收状态的辅助轮310外侧壁之间的距离。

将底座100的顶部安装到门窗扇的底端，将底座100从两个防尘板500之间插入滑槽410中，随后主支座200底部的主滑轮210抵接于滑槽410的底壁，由于底座100以及副支座300的重力作用，底座100相对于主支座200向下移动，主弹性件230被压缩，令主支座200沿着主导向孔110向上移动，则压块220的外侧壁推动副支座300的球头，使得副支座300向外移动，副弹性件320被拉伸，最后令辅助轮310伸出到底座100的外部并抵接于滑槽410的侧壁，完成底座100的安装。

需要将底座100与轨道400分离时，用户抬起门窗扇，主弹性件230的弹力推动主支座200向下移动，使得压块220向下移动，副弹性件320拉动副支座300向内回收，副支座300的球头沿着压块220的外侧壁移动，最后副支座300带动辅助轮310回收，以便于从滑槽410的上方取出底座100。

在一些实施例中，主支座200与底座100滑动连接的方式有多种，例如，底座100的前侧壁设有沿上下方向延伸的导向槽，主支座200的后侧壁设有滑块，滑块滑动设置于导向槽中，使得主支座200沿上下方向滑动，而副支座300同样滑动连接于底座100，副支座300的滑动轨迹与主支座200的滑动轨迹相交；或者，底座100设有沿上下方向延伸的导向杆，主支座200设有沿上下方向贯通的导向孔，导向孔与导向杆配合，使得主支座200沿上下方向移动。副支座300与底座100滑动连接的方式可以参照主支座200。

在一些实施例中，防尘板500与轨道400可拆卸连接，先将底座100设置于滑槽410中后，然后在滑槽410的顶部安装防尘板500，防尘板500无需避让辅助轮310，则可以进一步减少防尘板500与底座100外侧壁之间的间隙。

在一些实施例中，滑槽410的侧壁与底壁垂直，则副导向孔120与主导向孔110垂直，副支座300的滑动轨迹与主支座200的滑动轨迹垂直，则辅助轮310与滑槽410的侧壁相抵时，辅助轮310受到的压力方向与主滑轮210受到的压力方向垂直，辅助轮310用于阻止门窗扇沿左右方向晃动，主滑轮210用于支撑门窗扇，以降低辅助轮310的磨损。

以上对本实用新型的较佳实施方式进行了具体说明，但本发明创造并不限于所述实施例，熟悉本领域的技术人员在不违背本实用新型精神的前提下还可作出种种的等同变型或替换，这些等同的变型或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。

Claims (10)

1.一种推拉门窗滑轮组件，其特征在于：包括：

底座；

主支座，其上下滑动地连接于所述底座，所述主支座的底部设有主滑轮，所述主滑轮伸出于所述底座的下方，所述主支座的顶部设有压块，所述压块左右方向的宽度从上往下逐渐递增；

副支座，其左右滑动地连接于所述底座，所述副支座的一端设有辅助轮，所述辅助轮伸出于所述底座的外部，所述副支座的另一端抵接于所述压块的左侧壁或右侧壁，所述副支座还设有副弹性件，所述副弹性件连接于所述底座，所述副弹性件的弹力驱动所述副支座向所述压块移动，所述副支座至少有两个，两个所述副支座分别设置于所述主支座的左右两侧。

2.根据权利要求1所述的推拉门窗滑轮组件，其特征在于：所述推拉门窗滑轮组件还包括轨道，所述轨道的顶部设有沿前后方向延伸的滑槽，所述底座设置于所述滑槽中，所述主滑轮抵接于所述滑槽的底壁，所述辅助轮与所述滑槽的侧壁相抵。

3.根据权利要求2所述的推拉门窗滑轮组件，其特征在于：以所述主滑轮相对于两个所述辅助轮的位置为相对的内侧，所述滑槽的侧壁从上往下逐渐向内倾斜，所述辅助轮的转动轴线与相对的所述滑槽的侧壁平行。

4.根据权利要求3所述的推拉门窗滑轮组件，其特征在于：所述副支座的滑动轨迹与所述辅助轮的转动轴线垂直。

5.根据权利要求2所述的推拉门窗滑轮组件，其特征在于：所述轨道的顶部设有防尘板，所述防尘板向所述滑槽的上方延伸，所述防尘板至少有两个，两个所述防尘板左右相对设置，两个所述防尘板之间的间距大于回收到所述底座内的两个所述辅助轮外侧壁之间的距离。

6.根据权利要求1所述的推拉门窗滑轮组件，其特征在于：所述底座的底部设有向上延伸的主导向孔，所述底座的侧壁设有沿左右方向延伸的副导向孔，所述副导向孔与所述主导向孔连通，所述主支座滑动设置于所述主导向孔中，所述副支座滑动设置于所述副导向孔中。

7.根据权利要求6所述的推拉门窗滑轮组件，其特征在于：所述主支座还设有主弹性件，所述主弹性件连接于所述底座，所述主弹性件驱动所述主支座向下移动。

8.根据权利要求7所述的推拉门窗滑轮组件，其特征在于：所述主支座的外壁设有凸起，所述凸起位于所述主导向孔的下方，所述主弹性件抵压于所述底座的底壁与所述凸起的顶壁之间。

9.根据权利要求1所述的推拉门窗滑轮组件，其特征在于：所述推拉门窗滑轮组件还包括调节机构，所述调节机构连接于所述压块与所述主支座，所述调节机构调整所述压块与所述主支座之间的距离。

10.根据权利要求9所述的推拉门窗滑轮组件，其特征在于：所述主支座的顶部设有螺孔，所述调节机构为螺杆，所述调节机构的两端分别连接所述压块与所述螺孔，所述压块呈上小下大的圆台结构。

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