CN218628637U - 一种轨道交通接触网振动检测装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种轨道交通接触网振动检测装置，包括连接杆，所述连接杆的左表面固定连接有夹持头，所述夹持头的内部螺纹连接有螺栓，所述螺栓的上表面转动连接有升降片，所述夹持头的上表面固定连接有信号传输器，所述连接杆的下表面固定连接有支架，所述支架的内表面固定连接有距离传感器，接触网，所述接触网的外表面设置有固定头，所述固定头的上表面形成第二倾斜面，所述固定头的侧表面形成第一倾斜面。上述结构，通过较小的固定头与接触网连接，避免对监测产生较大的影响，并通过将振动转化为距离的变化进行监测。
Description
技术领域
本实用新型涉及振动检测装置技术领域，特别涉及一种轨道交通接触网振动检测装置。
背景技术
城市轨道交通接触网主要用于承载和传输电能，为电客车提供动力。如果将变电所比作为城市轨道交通的“心脏”，接触网则是城市轨道交通的“大动脉”。城市轨道交通接触网主要分为刚性接触网和柔性接触网。刚性接触网主要运用于地下段隧道区间，又可根据架设形式分为架空刚性接触网、第三轨和第四轨接触网。柔性接触网主要运用于地面停车场/车辆段、高架段等区段。在检测过程中不应当对家接触网本身进行限制，否则将会导致检测区域的振动范围小于正常的波动范围，进而影响检测的精确性，经过检索后发现，申请号为CN202123246064.4的实用新型提供的技术方案同样存在上述的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供一种轨道交通接触网振动检测装置，通过较小的固定头与接触网连接，避免对监测产生较大的影响，并通过将振动转化为距离的变化进行监测。
为实现上述目的，本实用新型还提供具有上述一种轨道交通接触网振动检测装置，包括：
连接杆，所述连接杆的左表面固定连接有夹持头，所述夹持头的内部螺纹连接有螺栓，所述螺栓的上表面转动连接有升降片，所述夹持头的上表面固定连接有信号传输器，所述连接杆的下表面固定连接有支架，所述支架的内表面固定连接有距离传感器；
接触网，所述接触网的外表面设置有固定头，所述固定头的上表面形成第二倾斜面，所述固定头的侧表面形成第一倾斜面。
根据所述的一种轨道交通接触网振动检测装置，所述升降片与夹持头与滑动连接，所述升降片的上表面、夹持头的顶内壁均设置有凹槽，用于对该装置进行固定。
根据所述的一种轨道交通接触网振动检测装置，所述信号传输器与距离传感器电性连接，是信号传输器、距离传感器与外部电源连接。
根据所述的一种轨道交通接触网振动检测装置，所述距离传感器的数量为多个。
根据所述的一种轨道交通接触网振动检测装置，所述第二倾斜面呈V形。
根据所述的一种轨道交通接触网振动检测装置，所述固定头的侧表面设置有螺纹孔，所述螺纹孔远离固定头外表面的一端延伸至接触网的外表面。
根据所述的一种轨道交通接触网振动检测装置，所述固定头为刚性耐腐蚀材料，用于避免形变造成对监测的影响。
根据所述的一种轨道交通接触网振动检测装置，所述距离传感器的测量端与固定头的外表面对齐，用于对距离进行测量。
本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步地说明；
图1为本实用新型一种轨道交通接触网振动检测装置的内部结构图；
图2为图1中A处结构放大示意图；
图3为本实用新型一种轨道交通接触网振动检测装置的主视图；
图4为本实用新型一种轨道交通接触网振动检测装置的部分结构示意图。
图例说明：
1、连接杆；2、夹持头；3、升降片；4、螺栓；5、凹槽；6、信号传输器；7、支架；8、接触网；9、固定头；10、距离传感器；11、第一倾斜面；12、第二倾斜面；13、螺纹孔。
具体实施方式
本部分将详细描述本实用新型的具体实施例，本实用新型之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本实用新型的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本实用新型保护范围的限制。
参照图1-4，本实用新型实施例一种轨道交通接触网振动检测装置，其包括连接杆1，连接杆1的左表面固定连接有夹持头2，夹持头2的内部螺纹连接有螺栓4，螺栓4的上表面转动连接有升降片3，用于与夹持头2进行配合，对装置进行固定，升降片3与夹持头2与滑动连接，升降片3的上表面、夹持头2的顶内壁均设置有凹槽5，用于对该装置进行固定，夹持头2的上表面固定连接有信号传输器6，信号传输器6与距离传感器10电性连接，是信号传输器6、距离传感器10与外部电源连接，连接杆1的下表面固定连接有支架7，支架7的内表面固定连接有距离传感器10，距离传感器10的测量端与固定头9的外表面对齐，用于对距离进行测量，距离传感器10的测量端与固定头9的外表面对齐，用于对距离进行测量，距离传感器10的数量为多个。
接触网8，接触网8的外表面设置有固定头9，用于与距离传感器10进行配合，固定头9的侧表面设置有螺纹孔13，螺纹孔13远离固定头9外表面的一端延伸至接触网8的外表面，固定头9的上表面形成第二倾斜面12，第二倾斜面12呈V形，固定头9的侧表面形成第一倾斜面11，固定头9为刚性耐腐蚀材料，用于避免形变造成对监测的影响。
工作原理：固定头9通过螺钉与接触网8连接，避免对监测产生较大的影响，通过距离传感器10将振动转化为距离的变化进行监测，根据距离的变化对即可判断，固定头9在某个时间周期内部水平以及上下移动的距离。
上面结合附图对本实用新型实施例作了详细说明，但是本实用新型不限于上述实施例，在所述技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。
Claims (8)
1.一种轨道交通接触网振动检测装置，其特征在于，包括：
连接杆(1)，所述连接杆(1)的左表面固定连接有夹持头(2)，所述夹持头(2)的内部螺纹连接有螺栓(4)，所述螺栓(4)的上表面转动连接有升降片(3)，所述夹持头(2)的上表面固定连接有信号传输器(6)，所述连接杆(1)的下表面固定连接有支架(7)，所述支架(7)的内表面固定连接有距离传感器(10)；
接触网(8)，所述接触网(8)的外表面设置有固定头(9)，所述固定头(9)的上表面形成第二倾斜面(12)，所述固定头(9)的侧表面形成第一倾斜面(11)。
2.根据权利要求1所述的一种轨道交通接触网振动检测装置，其特征在于，所述升降片(3)与夹持头(2)与滑动连接，所述升降片(3)的上表面、夹持头(2)的顶内壁均设置有凹槽(5)。
3.根据权利要求1所述的一种轨道交通接触网振动检测装置，其特征在于，所述信号传输器(6)与距离传感器(10)电性连接，信号传输器(6)、距离传感器(10)与外部电源连接。
4.根据权利要求1所述的一种轨道交通接触网振动检测装置，其特征在于，所述距离传感器(10)的数量为多个。
5.根据权利要求1所述的一种轨道交通接触网振动检测装置，其特征在于，所述第二倾斜面(12)呈V形。
6.根据权利要求1所述的一种轨道交通接触网振动检测装置，其特征在于，所述固定头(9)的侧表面设置有螺纹孔(13)，所述螺纹孔(13)远离固定头(9)外表面的一端延伸至接触网(8)的外表面。
7.根据权利要求1所述的一种轨道交通接触网振动检测装置，其特征在于，所述固定头(9)为刚性耐腐蚀材料。
8.根据权利要求1所述的一种轨道交通接触网振动检测装置，其特征在于，所述距离传感器(10)的测量端与固定头(9)的外表面对齐。
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2022
- 2022-12-09 CN CN202223305346.1U patent/CN218628637U/zh active Active
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