CN218626453U - 一种翻转式可调观控角度型船舶燃气控制柜 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种翻转式可调观控角度型船舶燃气控制柜，其包括底座，所述底座上表面开设有凹槽，且所述凹槽内侧壁转动连接有转轴，所述转轴中间位置固定连接有环板，所述环板内侧壁焊接有支撑架，所述支撑架内侧壁开设有理线孔，且所述支撑架外表面开设有螺纹孔块；本实用新型实现了具有自由按需安装在船舱底面内壁或船舱内侧壁的功能，且环板内部的燃气控制模块与船舱底面内壁具有较远的距离，这就使得燃气控制柜在船舱进水后仍然可以在一定范围内正常使用，保障了燃气控制柜的使用安全性和可靠性，还实现了具有能按需调节观控窗朝向的功能，这在船舱这种狭窄空间内使用非常实用，该燃气控制结构简单且实用性较强，适合被广泛推广和使用。

Description

一种翻转式可调观控角度型船舶燃气控制柜

技术领域

本实用新型属于燃气控制柜技术领域，具体为一种翻转式可调观控角度型船舶燃气控制柜。

背景技术

燃气控制柜是按电气接线要求将开关设备、测量仪表、保护电器和辅助设备组装在封闭或半封闭金属柜中或屏幅上，其布置应满足电力系统正常运行的要求，便于检修，不危及人身及周围设备的安全。正常运行时可借助手动或自动开关接通或分断电路。故障或不正常运行时借助保护电器切断电路或报警。借测量仪表可显示运行中的各种参数，还可对某些电气参数进行调整，对偏离正常工作状态进行提示或发出信号。

1、目前船舶上的燃气控制柜普遍采用传统箱式控制柜，柜底与船舱底面内壁接触，而船舱内部时常容易进水，这就使得控制柜内部存在进水的安全隐患，同时船舶在行驶过程中容易发生颠簸，严重影响了燃气控制柜的安全性；2、目前船舶上的燃气控制柜大多高度较低，导致在观控燃气控制柜时需要弯腰才能观控，这就使得在船舱这种狭窄空间内使用非常不便，严重影响了燃气控制柜的适用性和使用效果；为此，需要设计一种翻转式可调观控角度型船舶燃气控制柜。

发明内容

针对上述情况，为解决目前船舶上的燃气控制柜由于普遍采用传统箱式控制柜，柜底与船舱底面内壁接触，而船舱内部时常容易进水，这就使得控制柜内部存在进水的安全隐患，同时船舶在行驶过程中容易发生颠簸，严重影响了燃气控制柜的安全性，以及目前船舶上的燃气控制柜由于大多高度较低，从而导致在观控燃气控制柜时需要弯腰才能观控，这就使得在船舱这种狭窄空间内使用非常不便的问题，本实用新型提供一种翻转式可调观控角度型船舶燃气控制柜，有效的实现了具有自由按需安装在船舱底面内壁或船舱内侧壁的功能，且环板内部的燃气控制模块与船舱底面内壁具有较远的距离，这就使得燃气控制柜在船舱进水后仍然可以在一定范围内正常使用，保障了燃气控制柜的使用安全性和可靠性，还实现了具有能按需调节观控窗朝向的功能，这在船舱这种狭窄空间内使用非常实用，该燃气控制结构简单且实用性较强。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种翻转式可调观控角度型船舶燃气控制柜，包括底座，所述底座上表面开设有凹槽，且所述凹槽内侧壁转动连接有转轴，所述转轴中间位置固定连接有环板，所述环板内侧壁焊接有支撑架，所述支撑架内侧壁开设有理线孔，且所述支撑架外表面开设有螺纹孔，其中所述螺纹孔用于配合外接紧固件可拆卸连接燃气控制模块，所述转轴的右端延伸至底座右侧外壁并固定连接有限位板，且所述限位板外侧壁开设有限位孔B，所述底座右侧外壁设置有限位管，且所述限位管外侧壁开设有限位孔A。

优选的，所述环板内侧壁转动连接有柜门，且所述柜门外表面设置有观控窗。

优选的，所述环板通过设置有的螺栓可拆卸连接有背板，且所述背板外表面开设有穿线孔。

优选的，所述限位孔A的数目为两个，所述限位孔B的数目为多个，其中两个所述限位孔A之间采用外接插件贯穿限位孔B。

优选的，所述底座底面外壁开设有卡槽，且所述底座底面外壁开设有连接孔。

优选的，所述连接孔的数目为多个，且所述卡槽位于连接孔中间位置。

优选的，所述环板、背板和柜门的竖截面均为圆形，且所述环板的两端能被柜门和背板密封。

优选的，所述观控窗的数目为多个，且多个所述观控窗均匀分布在柜门外表面。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

（1）、首先沿着卡槽将底座底面外壁与船舱底面内壁或船舱内侧壁之间进行初步的卡合连接，再沿着连接孔配合外接紧固件从而能将底座与船舱之间进行进一步的可拆卸连接，接着沿着螺纹孔能将支撑架与燃气控制模块之间进行可拆卸连接，再沿着理线孔和穿线孔能将连接线路与燃气控制模块之间连接并理线，随后旋转螺栓能将背板与环板之间进行可拆卸连接，再转动柜门能将环板内部完全密封，然后通过观控窗能发挥其燃气控制柜的设计功能，有效的实现了该燃气控制柜具有自由按需安装在船舱底面内壁或船舱内侧壁的功能，且环板内部的燃气控制模块与船舱底面内壁具有较远的距离，这就使得燃气控制柜在船舱进水后仍然可以在一定范围内正常使用，而卡槽与连接孔的设计使得控制柜在船舱颠簸过程中不会意外移动，保障了燃气控制柜的使用安全性和可靠性。

（2）、通过沿着转轴在凹槽内部转动环板从而能将环板的倾角改变，当转动到需求角度后，沿着限位孔A插入外接插件并贯穿限位孔B从而能将限位管与限位板之间进行可拆卸连接，进而也就将转轴与底座之间进行了固定，这就使得环板的倾角能被固定，有效的实现了该燃气控制柜具有能按需调节观控窗朝向的功能，这就使得观控燃气控制柜非常便捷，且燃气控制柜内部的燃气控制模块装护也非常便捷，这在船舱这种狭窄空间内使用非常实用，有效的提高了该燃气控制柜的适用性和使用效果。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的环板内部结构示意图；

图3为本实用新型的整体后视结构示意图；

图4为本实用新型的整体上视结构示意图；

图中：1、底座；2、凹槽；3、转轴；4、环板；5、柜门；6、观控窗；7、限位管；8、限位孔A；9、限位板；10、限位孔B；11、连接孔；12、卡槽；13、支撑架；14、理线孔；15、螺纹孔；16、穿线孔；17、背板；18、螺栓。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

由图1～4给出，本实用新型一种翻转式可调观控角度型船舶燃气控制柜，包括底座1，所述底座1上表面开设有凹槽2，且所述凹槽2内侧壁转动连接有转轴3，所述转轴3中间位置固定连接有环板4，所述环板4内侧壁焊接有支撑架13，所述支撑架13内侧壁开设有理线孔14，且所述支撑架13外表面开设有螺纹孔15，其中所述螺纹孔15用于配合外接紧固件可拆卸连接燃气控制模块，所述转轴3的右端延伸至底座1右侧外壁并固定连接有限位板9，且所述限位板9外侧壁开设有限位孔B10，所述底座1右侧外壁设置有限位管7，且所述限位管7外侧壁开设有限位孔A8，通过沿着转轴3在凹槽2内部转动环板4从而能将环板4的倾角改变，当转动到需求角度后，沿着限位孔A8插入外接插件并贯穿限位孔B10从而能将限位管7与限位板9之间进行可拆卸连接，进而也就将转轴3与底座1之间进行了固定，这就使得环板4的倾角能被固定，有效的实现了该燃气控制柜具有能按需调节观控窗6朝向的功能。

具体地，所述环板4内侧壁转动连接有柜门5，且所述柜门5外表面设置有观控窗6，通过设置有的观控窗6使得观控燃气控制柜非常便捷。

具体地，所述环板4通过设置有的螺栓18可拆卸连接有背板17，且所述背板17外表面开设有穿线孔16，通过沿着理线孔14和穿线孔16能将连接线路与燃气控制模块之间连接并理线。

具体地，所述限位孔A8的数目为两个，所述限位孔B10的数目为多个，其中两个所述限位孔A8之间采用外接插件贯穿限位孔B10，通过沿着限位孔A8插入外接插件并贯穿限位孔B10从而能将限位管7与限位板9之间进行可拆卸连接，进而也就将转轴3与底座1之间进行了固定，这就使得环板4的倾角能被固定。

具体地，所述底座1底面外壁开设有卡槽12，且所述底座1底面外壁开设有连接孔11，通过沿着卡槽12将底座1底面外壁与船舱底面内壁或船舱内侧壁之间进行初步的卡合连接。

具体地，所述连接孔11的数目为多个，且所述卡槽12位于连接孔11中间位置，通过沿着连接孔11配合外接紧固件从而能将底座1与船舱之间进行进一步的可拆卸连接。

具体地，所述环板4、背板17和柜门5的竖截面均为圆形，且所述环板4的两端能被柜门5和背板17密封，通过旋转螺栓18能将背板17与环板4之间进行可拆卸连接，再转动柜门5能将环板4内部完全密封。

具体地，所述观控窗6的数目为多个，且多个所述观控窗6均匀分布在柜门5外表面，通过设置有的观控窗6能发挥其燃气控制柜的设计功能。

使用时，首先沿着卡槽12将底座1底面外壁与船舱底面内壁或船舱内侧壁之间进行初步的卡合连接，再沿着连接孔11配合外接紧固件从而能将底座1与船舱之间进行进一步的可拆卸连接，接着沿着螺纹孔15能将支撑架13与燃气控制模块之间进行可拆卸连接，再沿着理线孔14和穿线孔16能将连接线路与燃气控制模块之间连接并理线，随后旋转螺栓18能将背板17与环板4之间进行可拆卸连接，再转动柜门5能将环板4内部完全密封，然后通过观控窗6能发挥其燃气控制柜的设计功能，有效的实现了该燃气控制柜具有自由按需安装在船舱底面内壁或船舱内侧壁的功能，且环板4内部的燃气控制模块与船舱底面内壁具有较远的距离，这就使得燃气控制柜在船舱进水后仍然可以在一定范围内正常使用，而卡槽12与连接孔11的设计使得控制柜在船舱颠簸过程中不会意外移动，保障了燃气控制柜的使用安全性和可靠性，最后通过沿着转轴3在凹槽2内部转动环板4从而能将环板4的倾角改变，当转动到需求角度后，沿着限位孔A8插入外接插件并贯穿限位孔B10从而能将限位管7与限位板9之间进行可拆卸连接，进而也就将转轴3与底座1之间进行了固定，这就使得环板4的倾角能被固定，有效的实现了该燃气控制柜具有能按需调节观控窗6朝向的功能，这就使得观控燃气控制柜非常便捷，且燃气控制柜内部的燃气控制模块装护也非常便捷，这在船舱这种狭窄空间内使用非常实用。

本实用新型所使用的部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种翻转式可调观控角度型船舶燃气控制柜，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）上表面开设有凹槽（2），且所述凹槽（2）内侧壁转动连接有转轴（3），所述转轴（3）中间位置固定连接有环板（4），所述环板（4）内侧壁焊接有支撑架（13），所述支撑架（13）内侧壁开设有理线孔（14），且所述支撑架（13）外表面开设有螺纹孔（15），其中所述螺纹孔（15）用于配合外接紧固件可拆卸连接燃气控制模块，所述转轴（3）的右端延伸至底座（1）右侧外壁并固定连接有限位板（9），且所述限位板（9）外侧壁开设有限位孔B（10），所述底座（1）右侧外壁设置有限位管（7），且所述限位管（7）外侧壁开设有限位孔A（8）。

2.根据权利要求1所述的一种翻转式可调观控角度型船舶燃气控制柜，其特征在于：所述环板（4）内侧壁转动连接有柜门（5），且所述柜门（5）外表面设置有观控窗（6）。

3.根据权利要求2所述的一种翻转式可调观控角度型船舶燃气控制柜，其特征在于：所述环板（4）通过设置有的螺栓（18）可拆卸连接有背板（17），且所述背板（17）外表面开设有穿线孔（16）。

4.根据权利要求1所述的一种翻转式可调观控角度型船舶燃气控制柜，其特征在于：所述限位孔A（8）的数目为两个，所述限位孔B（10）的数目为多个，其中两个所述限位孔A（8）之间采用外接插件贯穿限位孔B（10）。

5.根据权利要求1所述的一种翻转式可调观控角度型船舶燃气控制柜，其特征在于：所述底座（1）底面外壁开设有卡槽（12），且所述底座（1）底面外壁开设有连接孔（11）。

6.根据权利要求5所述的一种翻转式可调观控角度型船舶燃气控制柜，其特征在于：所述连接孔（11）的数目为多个，且所述卡槽（12）位于连接孔（11）中间位置。

7.根据权利要求3所述的一种翻转式可调观控角度型船舶燃气控制柜，其特征在于：所述环板（4）、背板（17）和柜门（5）的竖截面均为圆形，且所述环板（4）的两端能被柜门（5）和背板（17）密封。

8.根据权利要求2所述的一种翻转式可调观控角度型船舶燃气控制柜，其特征在于：所述观控窗（6）的数目为多个，且多个所述观控窗（6）均匀分布在柜门（5）外表面。

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