CN218624520U - 风力发电机机舱罩及风力发电机 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种风力发电机机舱罩及风力发电机，包括：多个板，被配置为能够组装成风力发电机机舱罩；以及多个连接件，被配置为能够将板彼此连接；其中所述板包括第一表面板和第二表面板，第一表面板和第二表面板重叠布置，第一表面板与第二表面板之间具有空隙，其中连接件布置在空隙中并与第一表面板和第二表面板连接，因此连接机构形式及保证了连接的强度；克服了通过手糊抽真空玻璃钢工艺的模具制成、且针对不同的连接需要增加相关模具的基础上，还避免了现有机舱罩片与片之间的连接的缺点。

Description

风力发电机机舱罩及风力发电机

技术领域

本实用新型涉及风力发电机技术领域，特别涉及一种风力发电机机舱罩及风力发电机。

背景技术

风能作为清洁能源，近年来受到我国政府的高度重视。近几年来，我国风力发电行业发展迅速，年装机容量也在逐步的提高。

风力发电是利用风电机组将风能转化为电能，并将电能输送至电网进。风电机组主要由三大部分组成：风轮(含风电叶片)、发电机和塔架，其中发电机是产生电能的主要关键部件；由于风电机组一般都安装在比较偏远的地区，工作环境非常恶劣，且出现故障难于维护，所以必须给风力发电机安装保护装置——机舱罩，以保证发电机(含传动机构)能够长期的、正常地工作。然而，目前机舱罩的制造存在工艺复杂、成本高、智能化制造程度低的问题；

现有市场中比较原始的机舱罩的制造方法包括：根据具体的风机型号、机舱罩形制制备模具，采用玻璃钢作为材料，在模具内部，工人将材料手糊在模具内壁上，形成机舱罩的框架形状，然后在模具内部抽真空，以固化形成最终的机舱罩，本实用新型的发明人通过研究发现，首先各个型号的机舱罩之间的模具不能通用。

现有技术为了从根本上摒弃了模具制造手段，直接采用能够流水线批量生产的多个板组装成风力发电机机舱罩；以及多个连接件将各个板进行连接，从而实现了机舱罩的组装，可以很好的配合不同型号的需求。

但本实用新型的发明人通过研究发现，机舱罩片与片件连接处处理不好，则会出现连接脱落或漏水等风险。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种风力发电机机舱罩及风力发电机，以解决现有的机舱罩片与片件连接处处理不好，则会出现连接脱落或漏水等风险的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种风力发电机机舱罩，包括：

多个板，被配置为能够组装成风力发电机机舱罩；以及

多个连接件，被配置为能够将板彼此连接；

其中所述板包括第一表面板和第二表面板，第一表面板和第二表面板重叠布置，第一表面板与第二表面板之间具有空隙，其中连接件布置在空隙中并与第一表面板和第二表面板连接。

可选的，在所述的风力发电机机舱罩中，所述第一表面板和第二表面板之间夹持有支承板。

可选的，在所述的风力发电机机舱罩中，在两个板之间设置一个连接件，该连接件为长方体，其一端部深入至其中一个板的空隙中，另一端部深入至另一个板的空隙中。

可选的，在所述的风力发电机机舱罩中，连接件的端部分别与两个板的第一表面板和第二表面板的内侧面粘接；

两个板的第一表面板的边缘粘接；

两个板的第二表面板的边缘粘接。

可选的，在所述的风力发电机机舱罩中，在两个板之间设置2个连接件，其中一个连接件深入至其中一个板的空隙中，另一个连接件深入至另一个板的空隙中。

可选的，在所述的风力发电机机舱罩中，该2个连接件中至少有一个为“L”型连接件，包括第一端部和第二端部，其中第一端部深入至所述空隙中，第二端部由板的边缘处与第一端部连接，且沿与板垂直的方向延伸。

可选的，在所述的风力发电机机舱罩中，该2个连接件均为“L”型连接件，两个连接件的第二端部在两个板的连接处相接触并粘接。

可选的，在所述的风力发电机机舱罩中，该2个连接件中有一个为“L”型连接件，另一个为“T”型连接件，“T”型连接件包括第一端部、第二端部和第三端部，其中：

第一端部深入至所述空隙中，第二端部由板的边缘处与第一端部连接，且沿与板垂直的方向延伸，第三端部由板的边缘处与第一端部连接，且沿板延伸的方向反向延伸，以覆盖另一个板；

两个连接件的第二端部在两个板的连接处相接触并粘接；

其中一个连接件的第三端部与另一个板的第一表面板的外侧粘接。

可选的，在所述的风力发电机机舱罩中，所述连接件之间、和/或连接件与第一表面板和第二表面板之间通过结构胶粘接。

本实用新型还包括一种风力发电机，包括上述任一项所述的风力发电机机舱罩。

现有市场中比较原始的机舱罩的制造方法包括：根据具体的风机型号、机舱罩形制制备模具，采用玻璃钢作为材料，在模具内部，工人将材料手糊在模具内壁上，形成机舱罩的框架形状，然后在模具内部抽真空，以固化形成最终的机舱罩，本实用新型的发明人通过研究发现，首先各个型号的机舱罩之间的模具不能通用。

现有技术为了从根本上摒弃了模具制造手段，直接采用能够流水线批量生产的多个板组装成风力发电机机舱罩；以及多个连接件将各个板进行连接，从而实现了机舱罩的组装，可以很好的配合不同型号的需求。

但本实用新型的发明人通过研究发现，机舱罩片与片件连接处处理不好，则会出现连接脱落或漏水等风险；

基于以上洞察，本实用新型提供了一种风力发电机机舱罩及风力发电机，由于连接件深入至空隙中并与第一表面板和第二表面板连接，因此连接机构形式及保证了连接的强度；以上方案在克服了通过手糊抽真空玻璃钢工艺的模具制成、且针对不同的连接需要增加相关模具的基础上，还避免了现有机舱罩片与片之间的连接的缺点。

本实用新型还提供了多种可供不同需求选择的连接形式，包括两个板之间设置一个连接件，其两端分别深入至两个板的空隙中，连接形式非常简单；或者2个“L”型连接件，分别深入各自的板空隙中，然后另一端部粘接；或者“L”型连接件加“T”型连接件的组合，“T”型连接件的第三端部覆盖另一个板，有效的规避了连接后的复杂密封问题。所以的结构之间可以采用结构胶进行粘接。

附图说明

图1是本实用新型一实施例风力发电机机舱罩整体结构示意图；

图2是本实用新型第一个实施例的板结构示意图；

图3是本实用新型第二个实施例的连接件示意图；

图4是本实用新型第三个实施例的连接件示意图；

图5是本实用新型第四个实施例的连接件示意图；

图中所示：11-平面板；12-圆弧板；13-抽真空玻璃面板；2-连接件； 3-挤压玻璃钢瓦楞板；4-第一表面板；5-第二表面板；6-“L”型连接件； 7-“T”型连接件；8-第一端部；9-第二端部；10-第三端部；20-结构胶； 30-螺栓。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例对本实用新型提出的风力发电机机舱罩及风力发电机作进一步详细说明。根据下面说明，本实用新型的优点和特征将更清楚。需说明的是，附图均采用非常简化的形式且均使用非精准的比例，仅用以方便、明晰地辅助说明本实用新型实施例的目的。

另外，除非另行说明，本实用新型的不同实施例中的特征可以相互组合。例如，可以用第二实施例中的某特征替换第一实施例中相对应或功能相同或相似的特征，所得到的实施例同样落入本申请的公开范围或记载范围。

本实用新型的目的在于提供一种风力发电机机舱罩及风力发电机，以解决现有的机舱罩的制造存在工艺复杂、成本高、智能化制造程度低的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种风力发电机机舱罩，包括：多个板，被配置为组装成风力发电机机舱罩；以及多个连接件，被配置为将各个板进行连接；其中每个板均包括第一表面板和第二表面板，第一表面板和第二表面板重叠布置，第一表面板与第二表面板之间具有空隙，其中连接件布置在空隙中并与第一表面板和第二表面板连接。本实用新型采用全新的工艺和材料(以铝、不锈钢复合板为例)无需模具投入，可直接用现有零件进行拼接。取消了每种不同机舱罩巨额模具费用产生。

图1～2提供了本实用新型的第一个实施例，其示出了本实用新型的风力发电机机舱罩的整体结构，如图1所示，包括：多个板(平面板11和圆弧板12)，被配置为组装成风力发电机机舱罩；以及多个连接件，被配置为将各个板进行连接。

如图2所示，在所述的风力发电机机舱罩中，所述板包括第一表面板 4和第二表面板5，且所述板的形状可以是平面板11或圆弧板(未示出)，即两个板可以其中一个是平面板，另一个是圆弧板，或者两个都是平面板；第一表面板4和第二表面板5重叠布置，使得第一表面板与第二表面板之间具有空隙，其中连接件深入至空隙中并与第一表面板4和第二表面板5 连接。其中所述第一表面板和第二表面板之间夹持有挤压玻璃钢瓦楞板3。本实用新型通过挤压玻璃钢表面板(第一表面板和第二表面板)与挤压玻璃钢瓦楞板3重叠布置，可以实现最大化承载负载，挤压玻璃钢表面板无需像现有技术一样采用5mm甚至20mm的厚度，即可实现相同的承载能力，克服了机舱罩本体刚度只能依靠玻璃钢本体厚度增加或者内部填充提升的缺点，摆脱了传统工艺材料的束缚，拓展了机舱罩新的工艺和材料，以提供连接工艺。所述连接件之间、和/或连接件与第一表面板和第二表面板之间通过结构胶粘接。

本实施例提供的风力发电机机舱罩，从根本上摒弃了模具制造手段，直接采用能够流水线批量生产的多个板组装成风力发电机机舱罩；以及多个连接件将各个板进行连接，从而实现了机舱罩的组装，在本实用新型中，不仅避免了需要模具制造的麻烦，且由于可以批量生产，也代替了人工手糊工艺，质量得到了保证，另外可以将板和连接件运输至安装现场再进行组装，可以根据机舱罩的不同型号任意的改变板的大小形状、板和连接件通过模块化组装的最小单位，可以很好的配合不同型号的需求。以上方案避免了现有机舱罩片与片之间的连接的缺点，即需要通过手糊抽真空玻璃钢工艺的模具制成、且针对不同的连接需要增加相关模具的缺点。

图3提供了本实用新型的第二个实施例，其示出了本实用新型的风力发电机机舱罩连接件的第一种结构，如图3所示，在所述的风力发电机机舱罩中，挤压玻璃钢瓦楞板3未延伸至平面板的边缘，以留下第一表面板 4和第二表面板5之间的空隙，在两个板之间设置一个连接件2，该连接件 2为长方体，其一端部深入至其中一个板的空隙(第一表面板4和第二表面板5之间)中，另一端部深入至另一个板的空隙中。在所述的风力发电机机舱罩中，连接件2的端部分别与两个板的第一表面板4和第二表面板 5的内侧面通过结构胶20粘接；两个板的第一表面板4的边缘粘接；两个板的第二表面板5的边缘粘接。

图4提供了本实用新型的第三个实施例，其示出了本实用新型的风力发电机机舱罩连接件的第二种结构，平面板11和圆弧板12的连接，如图4 所示，在所述的风力发电机机舱罩中，在两个板之间设置2个连接件，其中一个连接件深入至其中一个板的空隙中，另一个连接件深入至另一个板的空隙中。平面板11具有第一表面板4和第二表面板5，两者之间具有空隙，圆弧板12也具有空隙，以使得两个“L”型连接件6分别深入至空隙中。

其中，在所述的风力发电机机舱罩中，该2个连接件中全部为“L”型连接件6，均包括第一端部8和第二端部9，其中第一端部8深入至所述空隙中，第二端部9由板的边缘处与第一端部8连接，且沿与板垂直的方向延伸。两个连接件的第二端部9在两个板的连接处相接触并通过结构胶20 粘接。两个连接件的第二端部可以由螺栓拧紧在一起(图中未示出)。

图5提供了本实用新型的第四个实施例，其示出了本实用新型的风力发电机机舱罩连接件的第三种结构，两个平面板连接，两者均由第一表面板4和第二表面板5夹持挤压玻璃钢瓦楞板3形成，如图5所示，在所述的风力发电机机舱罩中，该2个连接件中有一个为“L”型连接件6，另一个为“T”型连接件7，“T”型连接件7包括第一端部8、第二端部9和第三端部10，其中：第一端部8深入至所述空隙中，第二端部9由板的边缘处与第一端部连接，且沿与板垂直的方向延伸，第三端部10由板的边缘处与第一端部连接，且沿板延伸的方向反向延伸，以覆盖另一个板的第一表面板4；两个连接件的第二端部在两个板的连接处相接触并通过结构胶20 粘接；其中一个连接件的第三端部与另一个板的第一表面板的外侧粘接。两个连接件的第二端部可以由螺栓30拧紧在一起。

根据以上三个实施例可知，不仅由于连接件深入至空隙中并与第一表面板和第二表面板连接，因此连接机构形式及保证了连接的强度；而且本实用新型还提供了多种可供不同需求选择的连接形式，包括两个板之间设置一个连接件，其两端分别深入至两个板的空隙中，连接形式非常简单；或者2个“L”型连接件，分别深入各自的板空隙中，然后另一端部粘接；或者“L”型加“T”型的组合，“T”型的端部覆盖另一个板，有效的规避了连接后的复杂密封问题。所以的结构之间可以采用结构胶进行粘接。

本实用新型还包括一种风力发电机，包括上述任一项所述的风力发电机机舱罩。本实用新型的风力发电机机舱罩的整体结构包括：如图1所示，多个平面板11，被配置为组装成长方体形成风力发电机机舱罩框架；以及多个圆弧板12，被配置为连接在各个平面板之间；以及局部特殊造型(抽真空玻璃面板13)。风力发电机机舱罩应用的平面板和圆弧板都是常规的形状、材料和工艺制造的，能大大降低工艺的复杂度。

其中挤压玻璃钢表面板表面平滑，挤压玻璃钢瓦楞板带有波浪状起伏。挤压工艺的应用保证了产线化生产，摆脱现有机舱罩模具投入及手糊抽真空等产能效率低下困境。其中所述第一表面板与挤压玻璃钢瓦楞板的第一面接触。所述挤压玻璃钢表面板还包括第二表面板；其中所述第二表面板与挤压玻璃钢瓦楞板的第二面接触。所述挤压玻璃钢瓦楞板横截面的两个波峰中心间隔50mm～200mm，所述挤压玻璃钢瓦楞板横截面的两个波谷中心间隔50mm～200mm，所述挤压玻璃钢表面板的厚度为1mm～10mm。挤压玻璃钢表面板、挤压玻璃钢瓦楞板和/或挤压玻璃钢型材之间采用结构胶粘接。挤压玻璃钢的应用，使机舱罩结构面板快速实现流水线生产，降低了模具的投入，且提升了交付效率；平面的挤压玻璃钢板与瓦楞状的挤压玻璃钢板通过结构胶粘接在一起后在机舱罩行业的应用，提升了机舱罩本体刚度并大幅降低了机舱罩本体的成本。

本实用新型通过挤压玻璃钢表面板与挤压玻璃钢瓦楞板重叠布置，可以实现最大化承载负载，挤压玻璃钢表面板无需像现有技术一样采用5mm 甚至20mm的厚度，即可实现相同的承载能力，克服了机舱罩本体刚度只能依靠玻璃钢本体厚度增加或者内部填充提升的缺点。

通过表面板与瓦楞板及挤压型材板的复合粘接工艺在机舱罩面板上的应用，大幅降低了机舱罩总成成本，并提升了机舱罩本体的刚度。另外通过挤压玻璃钢机舱罩复合面板工艺及连接可以得出以下结论：挤压玻璃钢总成粘接工艺的应用及局部标准法兰的粘接，改善了机舱罩刚度，降低了机舱罩总成的成本，并大幅提升机舱罩生产的效率。

综上所述，挤压平面玻璃钢面板总成之间或者平面与圆弧面板总成之间，通过粘接法兰结构，将两个总成可靠的连接在一起；法兰结构处通过硅胶密封或密封胶泥等方式实现对接法兰处密封作用。通过不同形式的连接法兰，有效拓展挤压玻璃钢板副受限和产品功能受限的困境；通过不同位置及功能结构法兰(即连接件的优选实施例)的连接，既能增强结构强度，又能在连接后保证密封性能；挤压玻璃钢所用法兰(即连接件的优选实施例)均可按照挤压工艺形成，提升了连接法兰的生产效率并降低了机舱罩成本。挤压玻璃钢总成粘接工艺的应用及局部标准法兰(即连接件的优选实施例)的粘接，改善了机舱罩刚度，降低了机舱罩总成的成本，并大幅提升机舱罩生产的效率。

综上，上述实施例对风力发电机机舱罩及风力发电机的不同构型进行了详细说明，当然，本实用新型包括但不局限于上述实施中所列举的构型，任何在上述实施例提供的构型基础上进行变换的内容，均属于本实用新型所保护的范围。本领域技术人员可以根据上述实施例的内容举一反三。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。对于实施例公开的系统而言，由于与实施例公开的方法相对应，所以描述的比较简单，相关之处参见方法部分说明即可。

上述描述仅是对本实用新型较佳实施例的描述，并非对本实用新型范围的任何限定，本实用新型领域的普通技术人员根据上述揭示内容做的任何变更、修饰，均属于权利要求书的保护范围。

Claims (10)

1.一种风力发电机机舱罩，其特征在于，包括：

多个板，被配置为能够组装成风力发电机机舱罩；以及

多个连接件，被配置为能够将板彼此连接；

其中所述板包括第一表面板和第二表面板，第一表面板和第二表面板重叠布置，第一表面板与第二表面板之间具有空隙，其中连接件布置在空隙中并与第一表面板和第二表面板连接。

2.如权利要求1所述的风力发电机机舱罩，其特征在于，所述第一表面板和第二表面板之间夹持有支承板。

3.如权利要求1所述的风力发电机机舱罩，其特征在于，在两个板之间设置一个连接件，该连接件为长方体，其一端部深入至其中一个板的空隙中，另一端部深入至另一个板的空隙中。

4.如权利要求3所述的风力发电机机舱罩，其特征在于，连接件的端部分别与两个板的第一表面板和第二表面板的内侧面粘接；

两个板的第一表面板的边缘粘接；

两个板的第二表面板的边缘粘接。

5.如权利要求1所述的风力发电机机舱罩，其特征在于，在两个板之间设置2个连接件，其中一个连接件深入至其中一个板的空隙中，另一个连接件深入至另一个板的空隙中。

6.如权利要求5所述的风力发电机机舱罩，其特征在于，该2个连接件中至少有一个为“L”型连接件，包括第一端部和第二端部，其中第一端部深入至所述空隙中，第二端部由板的边缘处与第一端部连接，且沿与板垂直的方向延伸。

7.如权利要求6所述的风力发电机机舱罩，其特征在于，该2个连接件均为“L”型连接件，两个连接件的第二端部在两个板的连接处相接触并粘接。

8.如权利要求6所述的风力发电机机舱罩，其特征在于，该2个连接件中有一个为“L”型连接件，另一个为“T”型连接件，“T”型连接件包括第一端部、第二端部和第三端部，其中：

第一端部深入至所述空隙中，第二端部由板的边缘处与第一端部连接，且沿与板垂直的方向延伸，第三端部由板的边缘处与第一端部连接，且沿板延伸的方向反向延伸，以覆盖另一个板；

两个连接件的第二端部在两个板的连接处相接触并粘接；

其中一个连接件的第三端部与另一个板的第一表面板的外侧粘接。

9.如权利要求1所述的风力发电机机舱罩，其特征在于，所述连接件之间、和/或连接件与第一表面板和第二表面板之间通过结构胶粘接。

10.一种风力发电机，其特征在于，包括权利要求1～9任一项所述的风力发电机机舱罩。

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