CN218593466U - 一种轮胎分体模具脱模组件 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及轮胎生产技术领域，尤其涉及一种轮胎分体模具脱模组件，解决了现有技术中顶针在使用时，由于多方面的原因顶针容易断，进而影响脱模的问题。一种轮胎分体模具脱模组件，包括支撑板与滑动连接在支撑板上的两个模具本体，所述支撑板上固定连接有安装板，所述安装板上设有用于推动模具本体的气缸，所述支撑板上设有电动滑轨，所述电动滑轨上设有前端开口的安装箱，所述安装箱上设有用于脱模的升降部件与脱模部件。本实用新型无需使用顶针即可进行轮胎的脱模，避免顶针断裂影响脱模过程。

Description

一种轮胎分体模具脱模组件

技术领域

本实用新型涉及轮胎生产技术领域，尤其涉及一种轮胎分体模具脱模组件。

背景技术

轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品，在进行轮胎的生产时，需要使用到模具，在模具生产完成时，需要使用到脱模组件进行轮胎的推出。

现有的轮胎脱模组件一般使用到顶针，但是顶针在使用时，由于多方面的原因顶针容易断(顶针断的原因：1、后模的模温很高，金属就会产生疲劳，它的硬度就会下降,开始产品上是顶针凹陷印，接着就断掉了；2、装顶针前检查孔径的大小及粗糙度，如果顶针孔铰过后顶针装上去很松动，那顶针孔很容易就会跑毛边，有塑胶进到滑动的位置顶针就容易断；3、要定期打润滑油或顶针油，模具的顶针都是0.01-0.02毫米的间隙，一般打油后3-5天，灰尘、模具摩擦掉出来的属粉末累积到顶针、滑块、斜顶隧道缝隙里，会造成配合面缝隙越来越小、光洁度越来越低，最后完卡死，造成崩断等等)，当顶针断裂时，就会影响脱模。所以需要一种轮胎分体模具脱模组件来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种轮胎分体模具脱模组件，解决了现有技术中顶针在使用时，由于多方面的原因顶针容易断，进而影响脱模的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种轮胎分体模具脱模组件，包括支撑板与滑动连接在支撑板上的两个模具本体，所述支撑板上固定连接有安装板，所述安装板上设有用于推动模具本体的气缸，所述支撑板上设有电动滑轨，所述电动滑轨上设有前端开口的安装箱，所述安装箱上设有用于脱模的升降部件与脱模部件。

优选的，所述升降部件包括转动连接在安装箱内的螺纹杆，所述螺纹杆上螺纹连接有与安装箱内壁滑动连接的滑块，所述滑块上固定连接有液压缸，所述液压缸的伸缩端通过连接块固定连接有圆盘，升降部件的设置，便于对圆盘的升降，以便进行轮胎的脱模。

优选的，所述脱模部件包括设置在圆盘内的多个空腔，所述空腔内滑动连接有挡板，所述挡板通过弹簧与空腔内壁弹性连接，所述挡板上固定连接有贯穿圆盘的传动柱，所述传动柱的外侧固定连接有弧形板，所述弧形板的外侧壁设有摩擦垫，脱模部件的设置，能够便于圆盘与轮胎之间的限位，以便进行脱模。

优选的，所述安装箱的上端设有用于提供螺纹杆所需动力的传动部件与泵气部件。

所述泵气部件包括固定连接在安装箱侧壁上的固定板，所述固定板上转动连接有往复丝杠，所述往复丝杠上螺纹连接有与安装箱侧壁滑动连接的升降板，所述固定板上固定连接有泵气筒，所述泵气筒内密封滑动连接有活塞，所述升降板通过支撑柱与活塞固定连接，所述泵气筒的下端设有进气管，所述泵气筒的下端设有与多个空腔连通的出气管，泵气部件的设置，能够为轮胎与圆盘之间的限位提供动力。

优选的，所述进气管内设有仅允许气体从外界进入泵气筒的进气单向阀，所述出气管内设有仅允许气体从泵气筒流向空腔的出气单向阀。

优选的，所述传动部件包括固定连接在安装箱上的L形板，所述L形板上设有电机，所述电机的输出轴上固定连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的伸缩端固定连接有第一齿轮，所述螺纹杆与往复丝杠上端均固定连接有传动轴，两个所述传动轴的长度不同，两根所述传动轴上均固定连接有与第一齿轮相配合的第二齿轮，传动部件的设置，能够实现圆盘的调整与泵气共用同一电机的动力。

本实用新型至少具备以下有益效果：

1、通过设置升降部件与脱模部件，无需使用顶针即可进行轮胎的脱模，避免顶针断裂影响脱模过程，在需要进行脱模时，通过电动滑轨与螺纹杆进行圆盘的调整，使得圆盘进入到轮胎内部，然后多个弧形板与轮胎相抵即可进行轮胎与圆盘之间的限位，再移动圆盘即可进行轮胎的脱模。

2、通过设置传动部件与泵气部件，能够为弧形板的运动提供动力，且使用的动力由电机提供，实现圆盘的升降与泵气筒泵气共用同一电机动力，无需外接动力，实现动力资源的节约。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型提出的一种轮胎分体模具脱模组件的外部结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种轮胎分体模具脱模组件的圆盘内部结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种轮胎分体模具脱模组件的往复丝杠外部结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种轮胎分体模具脱模组件的泵气筒内部结构示意图。

图中：1、支撑板；2、模具本体；3、气缸；4、电动滑轨；5、安装箱；6、螺纹杆；7、液压缸；8、圆盘；9、空腔；10、弹簧；11、传动柱；12、弧形板；13、往复丝杠；14、升降板；15、泵气筒；16、进气管；17、出气管；18、支撑柱；19、电机；20、电动伸缩杆；21、第一齿轮；22、第二齿轮。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

参照图1-4，一种轮胎分体模具脱模组件，包括支撑板1与滑动连接在支撑板1上的两个模具本体2，支撑板1上固定连接有安装板，安装板上设有用于推动模具本体2的气缸3，支撑板1上设有电动滑轨4，电动滑轨4上设有前端开口的安装箱5，安装箱5上设有用于脱模的升降部件与脱模部件。

升降部件包括转动连接在安装箱5内的螺纹杆6，螺纹杆6上螺纹连接有与安装箱5内壁滑动连接的滑块，滑块上固定连接有液压缸7，液压缸7的伸缩端通过连接块固定连接有圆盘8。

脱模部件包括设置在圆盘8内的多个空腔9，空腔9内滑动连接有挡板，挡板通过弹簧10与空腔9内壁弹性连接，挡板上固定连接有贯穿圆盘8的传动柱11，传动柱11的外侧固定连接有弧形板12，弧形板12的外侧壁设有摩擦垫。

安装箱5的上端设有用于提供螺纹杆6需动力的传动部件与泵气部件。

泵气部件包括固定连接在安装箱5侧壁上的固定板，固定板上转动连接有往复丝杠13，往复丝杠13上螺纹连接有与安装箱5侧壁滑动连接的升降板14，固定板上固定连接有泵气筒15，泵气筒15内密封滑动连接有活塞，升降板14通过支撑柱18与活塞固定连接，泵气筒15的下端设有进气管16，泵气筒15的下端设有与多个空腔9连通的出气管17。

进气管16内设有仅允许气体从外界进入泵气筒15的进气单向阀，出气管17内设有仅允许气体从泵气筒15流向空腔9的出气单向阀。

传动部件包括固定连接在安装箱5上的L形板，L形板上设有电机19，电机19的输出轴上固定连接有电动伸缩杆20，电动伸缩杆20的伸缩端固定连接有第一齿轮21，螺纹杆6与往复丝杠13上端均固定连接有传动轴，两个传动轴的长度不同，两根传动轴上均固定连接有与第一齿轮21相配合的第二齿轮22。

工作原理：在使用时，轮胎制造完成后，两个气缸3收缩，使得两个模具本体2分开，此时轮胎在左端的模具本体2上，且圆盘8在模具本体2的上侧，然后电动伸缩杆20伸长，使得第一齿轮21与螺纹杆6上的第二齿轮22相啮合，第一齿轮21与往复丝杠13上的第二齿轮22脱离，然后电机19输出轴转动带动第一齿轮21，使得第二齿轮22转动带动螺纹杆6转动，进而滑块向下运动，带动液压缸7向下运动，进而圆盘8向下运动，这里的电动伸缩杆20由电池供电，不会发生线材的缠绕，在轮胎中心与圆盘8的中心在同一直线上时，电机19停止转动，然后液压缸7伸长，使得圆盘8的中心与轮胎中心正对，然后电动滑轨4运动，使得安装箱5运动带动圆盘8运动，使得圆盘8进入到轮胎内部，然后电动伸缩杆20收缩，使得第一齿轮21与螺纹杆6上的第二齿轮22脱离，第一齿轮21与往复丝杠13上的第二齿轮22相啮合，此时电机19输出轴转动带动往复丝杠13转动，进而升降板14上下滑动，带动支撑柱18上下滑动，从而活塞上下往复运动，在活塞上下往复运动时，能够将外界的气体通过进气管16抽进泵气筒15内，然后经多个出气管17泵进空腔9内，使得挡板向外运动，弹簧10伸长，挡板向外运动能够带动传动柱11向外运动，进而弧形板12向外运动，使得弧形板12与轮胎内壁相抵，摩擦垫的设置，避免弧形板12与轮胎内壁发生滑动，这里的空腔9与泵气筒15的内底部均设有透气孔，避免发生活塞与挡板因为气压不能进行滑动，然后电动滑轨4运动，带动圆盘8向右运动，从而能够带动轮胎向右运动，进行脱模，这里的空腔9的里端设有排气管，排气管内设有电磁阀，当需要进行轮胎与弧形板12的脱离时，电磁阀打开，能够将空腔9下端气体排出，在弹簧10的作用下，挡板复位，使得弧形板12复位，进而可以实现轮胎与弧形板12之间的脱离。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。

Claims (7)

1.一种轮胎分体模具脱模组件，包括支撑板(1)与滑动连接在支撑板(1)上的两个模具本体(2)，其特征在于，所述支撑板(1)上固定连接有安装板，所述安装板上设有用于推动模具本体(2)的气缸(3)，所述支撑板(1)上设有电动滑轨(4)，所述电动滑轨(4)上设有前端开口的安装箱(5)，所述安装箱(5)上设有用于脱模的升降部件与脱模部件。

2.根据权利要求1所述的一种轮胎分体模具脱模组件，其特征在于，所述升降部件包括转动连接在安装箱(5)内的螺纹杆(6)，所述螺纹杆(6)上螺纹连接有与安装箱(5)内壁滑动连接的滑块，所述滑块上固定连接有液压缸(7)，所述液压缸(7)的伸缩端通过连接块固定连接有圆盘(8)。

3.根据权利要求2所述的一种轮胎分体模具脱模组件，其特征在于，所述脱模部件包括设置在圆盘(8)内的多个空腔(9)，所述空腔(9)内滑动连接有挡板，所述挡板通过弹簧(10)与空腔(9)内壁弹性连接，所述挡板上固定连接有贯穿圆盘(8)的传动柱(11)，所述传动柱(11)的外侧固定连接有弧形板(12)，所述弧形板(12)的外侧壁设有摩擦垫。

4.根据权利要求2所述的一种轮胎分体模具脱模组件，其特征在于，所述安装箱(5)的上端设有用于提供螺纹杆(6)所需动力的传动部件与泵气部件。

5.根据权利要求4所述的一种轮胎分体模具脱模组件，其特征在于，所述泵气部件包括固定连接在安装箱(5)侧壁上的固定板，所述固定板上转动连接有往复丝杠(13)，所述往复丝杠(13)上螺纹连接有与安装箱(5)侧壁滑动连接的升降板(14)，所述固定板上固定连接有泵气筒(15)，所述泵气筒(15)内密封滑动连接有活塞，所述升降板(14)通过支撑柱(18)与活塞固定连接，所述泵气筒(15)的下端设有进气管(16)，所述泵气筒(15)的下端设有与多个空腔(9)连通的出气管(17)。

6.根据权利要求5所述的一种轮胎分体模具脱模组件，其特征在于，所述进气管(16)内设有仅允许气体从外界进入泵气筒(15)的进气单向阀，所述出气管(17)内设有仅允许气体从泵气筒(15)流向空腔(9)的出气单向阀。

7.根据权利要求5所述的一种轮胎分体模具脱模组件，其特征在于，所述传动部件包括固定连接在安装箱(5)上的L形板，所述L形板上设有电机(19)，所述电机(19)的输出轴上固定连接有电动伸缩杆(20)，所述电动伸缩杆(20)的伸缩端固定连接有第一齿轮(21)，所述螺纹杆(6)与往复丝杠(13)上端均固定连接有传动轴，两个所述传动轴的长度不同，两根所述传动轴上均固定连接有与第一齿轮(21)相配合的第二齿轮(22)。

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