CN218547695U - 一种道路交通信号灯控制箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于控制箱技术领域，尤其为一种道路交通信号灯控制箱，包括主体架，所述主体架的顶部铰接有翻转盖，所述主体架顶部左右两侧对称安装有拼装侧板，所述主体架的正面铰接有箱门，所述主体架的左右两侧对称开设有调节槽，两个所述拼装侧板远离箱门的一端均固定有固定滑条，所述主体架上对称开设有可使两个固定滑条嵌入的固定滑槽，两个所述拼装侧板可安装固定在主体架上；本实用新型的交通信号灯控制箱中，设置有可翻转的翻转盖，设有两个通过固定滑条、卡设条、活动卡块和固定弹簧卡设固定斌可进行拆解的拼装侧板，进而便于将拼装侧板拆下，便于检修人员的维修工作，进而提高控制箱的实用性，便于使用。

Description

一种道路交通信号灯控制箱

技术领域

本实用新型属于控制箱技术领域，具体涉及一种道路交通信号灯控制箱。

背景技术

交通信号灯是指挥交通运行的信号灯，一般由红灯、绿灯、黄灯组成，交通信号灯对道路安全交通和秩序交通起到了重要作用。

而控制箱是交通信号灯的主要控制源，信号灯调试和供电均是从控制箱内进行，控制箱对交通信号灯控制元件起到了一定的保护作用，但原有的控制箱多通过焊接或螺栓组装而成，其虽具有箱门但由于箱内线路错综复杂，且较多，在信号灯控制器损坏时，工作人员需双手伸进控制箱内进行维修，而控制箱因线路的排布空间已经有限，这会导致工作人员需仔细排查损坏的线路或电源件，必要时还需要一手拨开电线一手进行维修，较为麻烦。

实用新型内容

为解决现有技术中存在的上述问题，本实用新型提供了一种道路交通信号灯控制箱，具有便于拆卸组装和便于维修使用的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种道路交通信号灯控制箱，包括主体架，所述主体架的顶部铰接有翻转盖，所述主体架顶部左右两侧对称安装有拼装侧板，所述主体架的正面铰接有箱门，所述主体架的左右两侧对称开设有调节槽，两个所述拼装侧板远离箱门的一端均固定有固定滑条，所述主体架上对称开设有可使两个固定滑条嵌入的固定滑槽，两个所述拼装侧板可通过固定滑条和固定滑槽安装固定在主体架上。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述翻转盖的正面对称开设有固定凹口，所述主体架的顶端对称安装有锁扣，所述翻转盖可通过两个所述锁扣固定在主体架上。

作为本实用新型的一种优选技术方案，两个所述固定滑条的前后侧面均固定有卡设条，所述固定滑槽的前后槽面上均开设有卡设槽，所述卡设条可嵌设在卡设槽内。

作为本实用新型的一种优选技术方案，两个所述拼装侧板的底端并接近箱门的一侧均开设有固定槽，所述固定槽内设置有固定卡板，所述固定卡板具有斜面。

作为本实用新型的一种优选技术方案，还包括活动卡块，两个所述活动卡块活动安装在调节槽内并具有沿水平方向上的移动自由度，所述调节槽内固定有固定杆，所述活动卡块滑动套设在固定杆上，所述固定杆的外侧环套有固定弹簧，所述固定弹簧一端贴合在调节槽内、另一端贴合在活动卡块远离固定卡板的一面，所述活动卡块上具有朝向并可与固定卡板的斜面相贴合的斜面，所述活动卡块上开设有可使固定卡板嵌设的嵌设孔；所述活动卡块的底端从调节槽处伸出并固定连接有拉杆。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型的交通信号灯控制箱中，设置有可翻转的翻转盖，设有两个通过固定滑条、卡设条、活动卡块和固定弹簧卡设固定斌可进行拆解的拼装侧板，进而便于将拼装侧板拆下，便于检修人员的维修工作，进而提高控制箱的实用性，便于使用。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中的上视标号1的隐藏结构示意图；

图3为本实用新型中的轴测剖面结构示意图；

图4为本实用新型中图3中的A处放大结构示意图；

图5为本实用新型中的图1中的B处放大结构示意图；

图中：1、翻转盖；2、拼装侧板；3、主体架；4、固定凹口；5、锁扣；6、箱门；7、固定滑条；8、卡设条；9、固定滑槽；10、卡设槽；11、固定槽；12、调节槽；13、嵌设孔；14、固定杆；15、固定弹簧；16、活动卡块；17、固定卡板；18、拉杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-图5，本实用新型提供以下技术方案：一种道路交通信号灯控制箱，包括主体架3，主体架3的顶部铰接有翻转盖1，主体架3顶部左右两侧对称安装有拼装侧板2，主体架3的正面铰接有箱门6，主体架3的左右两侧对称开设有调节槽12，两个拼装侧板2远离箱门6的一端均固定有固定滑条7，主体架3上对称开设有可使两个固定滑条7嵌入的固定滑槽9，两个拼装侧板2可通过固定滑条7和固定滑槽9安装固定在主体架3上，两个固定滑条7的前后侧面均固定有卡设条8，固定滑槽9的前后槽面上均开设有卡设槽10，卡设条8可嵌设在卡设槽10内，两个拼装侧板2的底端并接近箱门6的一侧均开设有固定槽11，固定槽11内设置有固定卡板17，固定卡板17具有斜面，还包括活动卡块16，两个活动卡块16活动安装在调节槽12内并具有沿水平方向上的移动自由度，调节槽12内固定有固定杆14，活动卡块16滑动套设在固定杆14上，固定杆14的外侧环套有固定弹簧15，固定弹簧15一端贴合在调节槽12内、另一端贴合在活动卡块16远离固定卡板17的一面，活动卡块16上具有朝向并可与固定卡板17的斜面相贴合的斜面，活动卡块16上开设有可使固定卡板17嵌设的嵌设孔13；活动卡块16的底端从调节槽12处伸出并固定连接有拉杆18；使用时，由附图1可知，当检修人员维修时可直接打开箱门6，若箱内线路较多不便维修，可打开两个锁扣5，然后将翻转盖1翻转偏离拼装侧板2，随后由附图4和图5可知，通过拉杆18拨动活动卡块16，随后上提拼装侧板2，即可将拼装侧板2从主体架3上拆下，即可进行维修，方便使用；安装时，拿起拼装侧板2，将固定滑条7和卡设条8分别对准固定滑槽9和卡设槽10，然后下滑拼装侧板2，由附图4可知，因活动卡块16与固定卡板17上具有想朝向的斜面，当拼装侧板2下滑时，活动卡块16通过斜面移动，进而压缩固定弹簧15，当活动卡块16越过固定卡板17后，活动卡块16受固定弹簧15的弹性力推动，使活动卡块16卡设在固定槽11内，而固定卡板17则嵌入嵌设孔13内，即可进行固定。

具体的，由附图1可知，本实施例中翻转盖1的正面对称开设有固定凹口4，主体架3的顶端对称安装有锁扣5，翻转盖1可通过两个锁扣5固定在主体架3上；固定凹口4内安装有锁扣5锁紧部件，便于翻转盖1翻转固定。

本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型的道路交通信号灯控制箱中，使用时，由附图1可知，当检修人员维修时可直接打开箱门6，若箱内线路较多不便维修，可打开两个锁扣5，然后将翻转盖1翻转偏离拼装侧板2，随后由附图4和图5可知，通过拉杆18拨动活动卡块16，随后上提拼装侧板2，即可将拼装侧板2从主体架3上拆下，即可进行维修，方便使用；安装时，拿起拼装侧板2，将固定滑条7和卡设条8分别对准固定滑槽9和卡设槽10，然后下滑拼装侧板2，由附图4可知，因活动卡块16与固定卡板17上具有想朝向的斜面，当拼装侧板2下滑时，活动卡块16通过斜面移动，进而压缩固定弹簧15，当活动卡块16越过固定卡板17后，活动卡块16受固定弹簧15的弹性力推动，使活动卡块16卡设在固定槽11内，而固定卡板17则嵌入嵌设孔13内，即可进行固定。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

需要说明的是，在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种道路交通信号灯控制箱，包括主体架(3)，其特征在于：所述主体架(3)的顶部铰接有翻转盖(1)，所述主体架(3)顶部左右两侧对称安装有拼装侧板(2)，所述主体架(3)的正面铰接有箱门(6)，所述主体架(3)的左右两侧对称开设有调节槽(12)，两个所述拼装侧板(2)远离箱门(6)的一端均固定有固定滑条(7)，所述主体架(3)上对称开设有可使两个固定滑条(7)嵌入的固定滑槽(9)，两个所述拼装侧板(2)可通过固定滑条(7)和固定滑槽(9)安装固定在主体架(3)上。

2.根据权利要求1所述的一种道路交通信号灯控制箱，其特征在于：所述翻转盖(1)的正面对称开设有固定凹口(4)，所述主体架(3)的顶端对称安装有锁扣(5)，所述翻转盖(1)可通过两个所述锁扣(5)固定在主体架(3)上。

3.根据权利要求2所述的一种道路交通信号灯控制箱，其特征在于：两个所述固定滑条(7)的前后侧面均固定有卡设条(8)，所述固定滑槽(9)的前后槽面上均开设有卡设槽(10)，所述卡设条(8)可嵌设在卡设槽(10)内。

4.根据权利要求3所述的一种道路交通信号灯控制箱，其特征在于：两个所述拼装侧板(2)的底端并接近箱门(6)的一侧均开设有固定槽(11)，所述固定槽(11)内设置有固定卡板(17)，所述固定卡板(17)具有斜面。

5.根据权利要求4所述的一种道路交通信号灯控制箱，其特征在于：还包括活动卡块(16)，两个所述活动卡块(16)活动安装在调节槽(12)内并具有沿水平方向上的移动自由度，所述调节槽(12)内固定有固定杆(14)，所述活动卡块(16)滑动套设在固定杆(14)上，所述固定杆(14)的外侧环套有固定弹簧(15)，所述固定弹簧(15)一端贴合在调节槽(12)内、另一端贴合在活动卡块(16)远离固定卡板(17)的一面，所述活动卡块(16)上具有朝向并可与固定卡板(17)的斜面相贴合的斜面，所述活动卡块(16)上开设有可使固定卡板(17)嵌设的嵌设孔(13)；所述活动卡块(16)的底端从调节槽(12)处伸出并固定连接有拉杆(18)。

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