CN218541936U - 一种防护舱的锁紧机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种防护舱的锁紧机构，包括框架，所述框架的内侧壁固定连接有定位板，所述定位板的正面固定连接有承重板，所述承重板的上表面固定连接有减速电机，所述减速电机的输出端固定连接有传动机组，所述框架的内部设有舱门，所述舱门的正面固定连接有齿牙条，所述框架的内侧壁开设有定位槽，所述定位板的左侧面固定镶嵌有轴承。本装置通过减速电机和传动机组的配合，起到使转杆带动齿轮进行转动的作用，并利用齿牙条和齿轮的啮合，达到使舱门左右移动的目的，通过滑动槽和滑动块的配合，可以使舱门在移动时更加顺畅，防止舱门出现卡顿的现象，利用定位槽和防护垫的配合，使舱门进入至定位槽的内部并对舱门进行防护。
Description
技术领域
本实用新型涉及防护舱领域，尤其是一种防护舱的锁紧机构。
背景技术
防护舱，可分为室内防护舱和室外防护舱两种，二者的共同特点是都依附于现有建筑物，具有较强的装饰性，可采取更加自由的造型手法，但由于二者所处环境不同，因此在设计上也有不同要求，但是防护舱一般都是存放一些比较贵重的物品。
专利号CN202611374U本实用新型专利涉及一种防护舱，尤其涉及一种用于防护舱的锁紧机构，包括防护舱框架，所述的防护舱框架中设有开启框，所述的开启框的一侧与防护舱框架间通过轴式较链相固定连接，所述的开启框的另一侧与防护舱框架间通过磁力锁相锁紧，所述的磁力锁通过防护舱框架上的开门按钮相控制，所述的开门按钮的下方设有强制开锁孔和隐敞紧急按钮。用于防护舱的锁紧机构结构紧凑，提高安全性，提升使用寿命，但上述专利中，舱门和框架连接处闭合不紧密，从而降低了锁紧机构的安全性，为此，我们提出一种防护舱的锁紧机构解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种防护舱的锁紧机构，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种防护舱的锁紧机构，包括框架，所述框架的内侧壁固定连接有定位板，所述定位板的正面固定连接有承重板，所述承重板的上表面固定连接有减速电机，所述减速电机的输出端固定连接有传动机组，所述框架的内部设有舱门，所述舱门的正面固定连接有齿牙条，所述框架的内侧壁开设有定位槽，所述定位板的左侧面固定镶嵌有轴承，所述轴承的内圈固定连接有转杆，所述在转杆的右端固定连接有齿轮，且齿轮与齿牙条相啮合，所述传动机组的右侧面与转杆的左端固定连接。
在进一步的实施例中，所述承重板的底面固定连接有支撑板，所述支撑板的背面与定位板的正面固定连接。
在进一步的实施例中，所述齿牙条的底面固定连接有等距离排列的定位块，每个所述定位块的背面均与舱门的正面固定连接。
在进一步的实施例中，所述齿牙条的右端固定连接有限位板，所述限位板的背面与舱门的正面固定连接。
在进一步的实施例中，所述框架的内顶壁和框架的内底壁均开设有滑动槽，每个所述滑动槽的内部均滑动连接有滑动块，两个所述滑动块相互靠近的一侧面分别与舱门的上表面和舱门的底面固定连接。
在进一步的实施例中，所述定位槽的内侧壁固定连接有防护垫，且舱门与防护垫相接触，所述舱门的左侧面固定连接有密封条，所述密封条的正面固定连接有两个加固板，每个所述加固板的右侧面与舱门的左侧面固定连接，且密封条的左侧面与定位板的右侧面相接触。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本装置通过减速电机和传动机组的配合，起到使转杆带动齿轮进行转动的作用，并利用齿牙条和齿轮的啮合，达到使舱门进行左右移动的目的，通过滑动槽和滑动块的配合，可以使舱门在移动时更加顺畅，防止舱门出现卡顿的现象，并利用定位槽和防护垫的配合，可以使舱门进入至定位槽的内部并对舱门进行防护，解决了舱门和框架连接处闭合不紧密，从而降低了锁紧机构安全性的问题。
附图说明
图1为防护舱的锁紧机构的框架立体结构示意图。
图2为防护舱的锁紧机构中框架的正剖结构示意图。
图3为防护舱的锁紧机构中定位板的侧剖结构示意图。
图4为防护舱的锁紧机构中图3中A处结构放大示意图。
图中：1、框架；2、定位板；3、承重板；4、支撑板；5、减速电机；6、舱门；7、齿牙条；8、定位块；9、限位板；10、滑动槽；11、滑动块；12、定位槽；13、防护垫；14、密封条；15、加固板；16、轴承；17、转杆；18、齿轮；19、传动机组。
具体实施方式
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型中，一种防护舱的锁紧机构，包括框架1，框架1的内侧壁固定连接有定位板2，定位板2的正面固定连接有承重板3，承重板3的上表面固定连接有减速电机5，减速电机5的输出端固定连接有传动机组19，框架1的内部设有舱门6，舱门6的正面固定连接有齿牙条7，框架1的内侧壁开设有定位槽12，定位板2的左侧面固定镶嵌有轴承16，轴承16的内圈固定连接有转杆17，在转杆17的右端固定连接有齿轮18，且齿轮18与齿牙条7相啮合，传动机组19的右侧面与转杆17的左端固定连接。
承重板3的底面固定连接有支撑板4，支撑板4的背面与定位板2的正面固定连接，通过设有的支撑板4，能够对承重板3进行加固，齿牙条7的底面固定连接有等距离排列的定位块8，每个定位块8的背面均与舱门6的正面固定连接，通过设有的定位块8，便于对齿牙条7进行固定，齿牙条7的右端固定连接有限位板9，限位板9的背面与舱门6的正面固定连接，通过设有的限位板9，便于对齿轮18进行阻挡，防止齿轮18与齿牙条7出现脱离的现象。
框架1的内顶壁和框架1的内底壁均开设有滑动槽10，每个滑动槽10的内部均滑动连接有滑动块11，两个滑动块11相互靠近的一侧面分别与舱门6的上表面和舱门6的底面固定连接，可以使舱门6在移动时更加顺畅，防止舱门6出现卡顿的现象，定位槽12的内侧壁固定连接有防护垫13，且舱门6与防护垫13相接触，舱门6的左侧面固定连接有密封条14，密封条14的正面固定连接有两个加固板15，每个加固板15的右侧面与舱门6的左侧面固定连接，且密封条14的左侧面与定位板2的右侧面相接触，通过设有的防护垫13，可以使舱门6进入至定位槽12的内部并对舱门6进行防护。
本实用新型的工作原理是：
在使用时，首先将减速电机5与电源相连通，并通过控制开关对其进行控制，接着将减速电机5启动，能够带动传动机组19进行转动，随着传动机组19的转动，便于带动转杆17和齿轮18进行转动，由于齿轮18和齿牙条7的啮合，可以使齿牙条7带动舱门6进行移动，通过框架1的内侧壁开设有的定位槽12，能够使舱门6进入至定位槽12的内部，从而提高了锁紧机构的安全性能。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (6)
1.一种防护舱的锁紧机构，其特征在于：包括框架(1)，所述框架(1)的内侧壁固定连接有定位板(2)，所述定位板(2)的正面固定连接有承重板(3)，所述承重板(3)的上表面固定连接有减速电机(5)，所述减速电机(5)的输出端固定连接有传动机组(19)，所述框架(1)的内部设有舱门(6)，所述舱门(6)的正面固定连接有齿牙条(7)，所述框架(1)的内侧壁开设有定位槽(12)，所述定位板(2)的左侧面固定镶嵌有轴承(16)，所述轴承(16)的内圈固定连接有转杆(17)，所述转杆(17)的右端固定连接有齿轮(18)，且齿轮(18)与齿牙条(7)相啮合，所述传动机组(19)的右侧面与转杆(17)的左端固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种防护舱的锁紧机构，其特征在于：所述承重板(3)的底面固定连接有支撑板(4)，所述支撑板(4)的背面与定位板(2)的正面固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种防护舱的锁紧机构，其特征在于：所述齿牙条(7)的底面固定连接有等距离排列的定位块(8)，每个所述定位块(8)的背面均与舱门(6)的正面固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种防护舱的锁紧机构，其特征在于：所述齿牙条(7)的右端固定连接有限位板(9)，所述限位板(9)的背面与舱门(6)的正面固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种防护舱的锁紧机构，其特征在于：所述框架(1)的内顶壁和框架(1)的内底壁均开设有滑动槽(10)，每个所述滑动槽(10)的内部均滑动连接有滑动块(11)，两个所述滑动块(11)相互靠近的一侧面分别与舱门(6)的上表面和舱门(6)的底面固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种防护舱的锁紧机构，其特征在于：所述定位槽(12)的内侧壁固定连接有防护垫(13)，且舱门(6)与防护垫(13)相接触，所述舱门(6)的左侧面固定连接有密封条(14)，所述密封条(14)的正面固定连接有两个加固板(15)，每个所述加固板(15)的右侧面与舱门(6)的左侧面固定连接，且密封条(14)的左侧面与定位板(2)的右侧面相接触。
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