CN218505434U - 一种汽车地毯覆合成型机用钉框压料装置 - Google Patents

Abstract

一种汽车地毯覆合成型机用钉框压料装置，包括立柱，两个所述立柱的顶部水平悬设有支撑板，所述支撑板的正下方设置有U形结构的围板，所述围板的纵向端部之间横向垂直连接有内撑架；托料机构；压料机构，其用于对所述托料机构水平托举的钉框施加竖直向下的按压力；所述压料机构包括水平设置于所述支撑板正下方的压料板，所述压料板的底面贴设有硅海绵板，其顶面中部贴接有方板，所述方板的顶面四角处分别竖直对称连接有外侧面轴向设置有传动齿条的压杆，压杆对应穿过固定安装于支撑板顶面上的直线轴承；所述支撑板的顶面端侧设置有用于对所述压杆同步升降传动的齿轮驱动组件。本实用新型可有效保护原毯不受损伤，可保证原毯完全被扎在钉框上。

Description

一种汽车地毯覆合成型机用钉框压料装置

技术领域

本实用新型属于汽车地毯加工设备技术领域，特别涉及一种汽车地毯覆合成型机用钉框压料装置。

背景技术

目前，汽车地毯一般会在原毯的基础上热压覆合一层直立棉，以增加汽车地毯表面的柔软度；这类汽车地毯覆合成型的主要工艺过程一般先是将原毯压接在矩形钉框上，并输送至加热工位加热，然后，将已加热后的直立棉覆盖在原毯表面，并输送至成型工位保压成型后得到汽车地毯成品，最后，将成品从钉框上顶出即可。

现有技术中，一般是通过钉框压料机构将原毯压在钉框上，并使得钉框上的刺钉刺穿原毯的边缘；但是，现有的钉框压料机构大都直接使用压料板来压原毯，这种比较硬的压料板既会对原毯造成一些损伤，又无法保证原毯完全被扎在钉框上；另外，现有压料板采用的是操控性不佳的油缸驱动，容易压坏钉框上的刺钉，从而缩短钉框的使用寿命，增加生产成本。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术存在的不足，提供了一种汽车地毯覆合成型机用钉框压料装置，具体技术方案如下：

一种汽车地毯覆合成型机用钉框压料装置，该钉框压料装置包括：

立柱，两个所述立柱竖直相对设置，两个所述立柱的顶部水平悬设有支撑板，所述支撑板的正下方设置有U形结构的围板，所述围板的纵向端部与对应所述立柱的底部垂直连接，所述围板的纵向端部之间横向垂直连接有内撑架；

托料机构，所述内撑架以及与其相对设置的所述围板横向侧面上分别竖直对称设置有所述托料机构；

压料机构，其用于对所述托料机构水平托举的钉框施加竖直向下的按压力；所述压料机构包括水平设置于所述支撑板正下方的压料板，所述压料板的底面贴设有硅海绵板，其顶面中部贴接有方板，所述方板的顶面四角处分别竖直对称连接有外侧面轴向设置有传动齿条的压杆，所述压杆对应穿过固定安装于所述支撑板顶面上的直线轴承；所述支撑板的顶面端侧设置有用于对所述压杆同步升降传动的齿轮驱动组件。

进一步地，所述齿轮驱动组件包括竖直向下设置的电机，所述电机的动力输出端连接有双向减速机，所述双向减速机的动力输出端分别对称连接有直角转向器，所述直角转向器的动力输出端轴向连接有传动杆，所述传动杆位于同一端相邻所述直线轴承的外侧，所述传动杆上轴向间隔连接有传动齿轮，所述传动齿轮与对应开设于所述直线轴承外侧面的豁口内所述压杆的传动齿条啮合连接。

进一步地，所述压料板为框形结构，且其内部纵横设置有加强架；所述方板的底面固定安装有与所述加强架相配合贴接的连接架，所述连接架与所述加强架二者的纵横部之间分别通过多组相对设置的定位块夹持螺接固定。

进一步地，所述托料机构包括横向设置的第一安装架，所述第一安装架与对应所述内撑架固定连接，所述第一安装架一端部竖直向上设置有升降气缸，其另一端部竖直间隙插设有导杆，所述导杆的顶端与所述升降气缸的活塞杆顶端之间水平架接有托板。

进一步地，所述托料机构两侧分别竖直对称设置有限位机构，四个所述限位机构共同用于对所述托料机构托举的钉框在竖直方向实施限位；

所述限位机构包括纵向设置的第二安装架，所述第二安装架与所述内撑架或所述围板的横向侧面固定连接，所述第二安装架外侧面竖直安装有夹紧气缸，所述夹紧气缸的活动端铰接有夹紧臂，所述夹紧臂的顶部垂直连接有L形结构的限位钩。

进一步地，所述直线轴承的外侧设置有U形架，所述传动杆依次对应穿过相邻所述U形架的横向侧面，且所述传动杆与所述U形架的横向侧面转动连接。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过在压料板的底面贴设比较软的硅海绵板，这样在压接过程中可有效保护原毯不受损伤，同时，钉框上的刺钉会扎入硅海绵板内，这样可保证原毯完全被扎在钉框上，而硅海绵板上只会留下一个个钉孔而已，不影响重复使用；另外，方板顶面设置的四个压杆可以较好地保证压料板对原毯施加压力的均匀性，设置的齿轮驱动组件可以对四个压杆同步升降传动，从而使得压料板能够稳定地升降，此方式相较于现有的油缸驱动操控性较好，不易压坏钉框上的刺钉，有效延长钉框的使用寿命，间接降低生产成本。

附图说明

图1示出了本实用新型的结构示意图；

图2示出了本实用新型中压料机构的结构示意图；

图3示出了图2中A部位的结构放大图；

图4示出了本实用新型中托料机构的结构示意图；

图5示出了本实用新型中限位机构的结构示意图。

图中所示：1、立柱；11、支撑板；12、内撑架；13、围板；2、托料机构；21、第一安装架；22、升降气缸；23、托板；24、导杆；3、压料机构；31、压料板；311、加强架；32、硅海绵板；33、方板；331、连接架； 332、定位块；34、压杆；341、传动齿条；35、直线轴承；351、豁口；352、 U形架；36、齿轮驱动组件；361、电机；362、双向减速机；363、直角转向器；364、传动杆；365、传动齿轮；4、限位机构；41、第二安装架；42、夹紧气缸；421、夹紧臂；43、限位钩。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1和2所示，一种汽车地毯覆合成型机用钉框压料装置，该钉框压料装置包括：

立柱1，两个所述立柱1竖直相对设置，两个所述立柱1的顶部水平悬设有支撑板11，所述支撑板11的正下方设置有U形结构的围板13，所述围板13的纵向端部与对应所述立柱1的底部垂直连接，所述围板13的纵向端部之间横向垂直连接有内撑架12；

托料机构2，所述内撑架12以及与其相对设置的所述围板13横向侧面上分别竖直对称设置有所述托料机构2；

压料机构3，其用于对所述托料机构2水平托举的钉框施加竖直向下的按压力；所述压料机构3包括水平设置于所述支撑板11正下方的压料板31，所述压料板31的底面贴设有硅海绵板32，其顶面中部贴接有方板33，所述方板33的顶面四角处分别竖直对称连接有外侧面轴向设置有传动齿条 341的压杆34，所述压杆34对应穿过固定安装于所述支撑板11顶面上的直线轴承35；所述支撑板11的顶面端侧设置有用于对所述压杆34同步升降传动的齿轮驱动组件36。

通过采用上述技术方案，该钉框压料装置中通过在压料板31的底面贴设比较软的硅海绵板32，这样在压接过程中可有效保护原毯不受损伤，同时，钉框上的刺钉会扎入硅海绵板32内，这样可保证原毯完全被扎在钉框上，而硅海绵板32上只会留下一个个钉孔而已，不影响重复使用；另外，方板33顶面设置的四个压杆34可以较好地保证压料板31对原毯施加压力的均匀性，设置的齿轮驱动组件36可以对四个压杆34同步升降传动，从而使得压料板31能够稳定地升降，此方式相较于现有的油缸驱动操控性较好，不易压坏钉框上的刺钉，有效延长钉框的使用寿命，间接降低生产成本。

如图2和3所示，所述齿轮驱动组件36包括竖直向下设置的电机361，所述电机361的动力输出端连接有双向减速机362，所述双向减速机362的动力输出端分别对称连接有直角转向器363，所述直角转向器363的动力输出端轴向连接有传动杆364，所述传动杆364位于同一端相邻所述直线轴承 35的外侧，所述传动杆364上轴向间隔连接有传动齿轮365，所述传动齿轮365与对应开设于所述直线轴承35外侧面的豁口351内所述压杆34的传动齿条341啮合连接。

通过采用上述技术方案，电机361输出的动力经过双向减速机362分别同步传递给直角转向器363，直角转向器363再将动力转向传输至传动杆 364上，传动杆364则带动其轴向连接的两个传动齿轮365同步转动，传动齿轮365与压杆34的传动齿条341啮合连接，从而使得压杆34也随之同步升降。

如图2所示，所述压料板31为框形结构，且其内部纵横设置有加强架 311；所述方板33的底面固定安装有与所述加强架311相配合贴接的连接架331，所述连接架331与所述加强架311二者的纵横部之间分别通过多组相对设置的定位块332夹持螺接固定。

通过采用上述技术方案，框形结构的压料板31减重效果较好，加强架 311可以对压料板31结构起到加固效果；设置的连接架331便于方板33与压料板31连接，连接架331与加强架311通过定位块332夹持螺接固定，稳定好，便于拆装。

如图4所示，所述托料机构2包括横向设置的第一安装架21，所述第一安装架21与对应所述内撑架12固定连接，所述第一安装架21一端部竖直向上设置有升降气缸22，其另一端部竖直间隙插设有导杆24，所述导杆 24的顶端与所述升降气缸22的活塞杆顶端之间水平架接有托板23。

通过采用上述技术方案，升降气缸22的活塞杆带动托板23升降移动，以在合适位置托住钉框，设置的导杆24可以对托板23起到导向限位作用。

如图5所示，所述托料机构2两侧分别竖直对称设置有限位机构4，四个所述限位机构4共同用于对所述托料机构2托举的钉框在竖直方向实施限位；

所述限位机构4包括纵向设置的第二安装架41，所述第二安装架41与所述内撑架12或所述围板13的横向侧面固定连接，所述第二安装架41外侧面竖直安装有夹紧气缸42，所述夹紧气缸42的活动端铰接有夹紧臂421，所述夹紧臂421的顶部垂直连接有L形结构的限位钩43。

通过采用上述技术方案，在需要对钉框限位时，夹紧气缸42的活动端带动夹紧臂421自外侧朝向第二安装架41一侧翻转，直至使得限位钩43 保持竖直状态，从而对钉框边缘进行卡接限位，这样压料机构3在对钉框上的原毯进行按压的过程变得更加平稳，钉框也不易倾覆。

如图2所示，所述直线轴承35的外侧设置有U形架352，所述传动杆 364依次对应穿过相邻所述U形架352的横向侧面，且所述传动杆364与所述U形架352的横向侧面转动连接。

通过采用上述技术方案，U形架352的横向侧面可以对传动杆364进行转动支撑，使得传动齿轮365与对应压杆34的传动齿条341啮合连接的更稳定，不易脱落。

本实用新型在实施时，首先，启动升降气缸22，将托板23升降移动至合适位置，然后，将平放有原毯的钉框置于托板23上，接着，启动夹紧气缸42，使得限位钩43保持竖直状态，从而对钉框边缘进行卡接限位，然后，启动电机361，使得传动齿轮365转动，并带动压杆34下降移动，使得压料板31下方的硅海绵板32按压原毯，直至原毯完全被扎在钉框上即可完成压料操作。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车地毯覆合成型机用钉框压料装置，其特征在于，该钉框压料装置包括：

立柱(1)，两个所述立柱(1)竖直相对设置，两个所述立柱(1)的顶部水平悬设有支撑板(11)，所述支撑板(11)的正下方设置有U形结构的围板(13)，所述围板(13)的纵向端部与对应所述立柱(1)的底部垂直连接，所述围板(13)的纵向端部之间横向垂直连接有内撑架(12)；

托料机构(2)，所述内撑架(12)以及与其相对设置的所述围板(13)横向侧面上分别竖直对称设置有所述托料机构(2)；

压料机构(3)，其用于对所述托料机构(2)水平托举的钉框施加竖直向下的按压力；所述压料机构(3)包括水平设置于所述支撑板(11)正下方的压料板(31)，所述压料板(31)的底面贴设有硅海绵板(32)，其顶面中部贴接有方板(33)，所述方板(33)的顶面四角处分别竖直对称连接有外侧面轴向设置有传动齿条(341)的压杆(34)，所述压杆(34)对应穿过固定安装于所述支撑板(11)顶面上的直线轴承(35)；所述支撑板(11)的顶面端侧设置有用于对所述压杆(34)同步升降传动的齿轮驱动组件(36)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车地毯覆合成型机用钉框压料装置，其特征在于：所述齿轮驱动组件(36)包括竖直向下设置的电机(361)，所述电机(361)的动力输出端连接有双向减速机(362)，所述双向减速机(362)的动力输出端分别对称连接有直角转向器(363)，所述直角转向器(363)的动力输出端轴向连接有传动杆(364)，所述传动杆(364)位于同一端相邻所述直线轴承(35)的外侧，所述传动杆(364)上轴向间隔连接有传动齿轮(365)，所述传动齿轮(365)与对应开设于所述直线轴承(35)外侧面的豁口(351)内所述压杆(34)的传动齿条(341)啮合连接。

3.根据权利要求2所述的一种汽车地毯覆合成型机用钉框压料装置，其特征在于：所述压料板(31)为框形结构，且其内部纵横设置有加强架(311)；所述方板(33)的底面固定安装有与所述加强架(311)相配合贴接的连接架(331)，所述连接架(331)与所述加强架(311)二者的纵横部之间分别通过多组相对设置的定位块(332)夹持螺接固定。

4.根据权利要求1所述的一种汽车地毯覆合成型机用钉框压料装置，其特征在于：所述托料机构(2)包括横向设置的第一安装架(21)，所述第一安装架(21)与对应所述内撑架(12)固定连接，所述第一安装架(21)一端部竖直向上设置有升降气缸(22)，其另一端部竖直间隙插设有导杆(24)，所述导杆(24)的顶端与所述升降气缸(22)的活塞杆顶端之间水平架接有托板(23)。

5.根据权利要求4所述的一种汽车地毯覆合成型机用钉框压料装置，其特征在于：所述托料机构(2)两侧分别竖直对称设置有限位机构(4)，四个所述限位机构(4)共同用于对所述托料机构(2)托举的钉框在竖直方向实施限位；

所述限位机构(4)包括纵向设置的第二安装架(41)，所述第二安装架(41)与所述内撑架(12)或所述围板(13)的横向侧面固定连接，所述第二安装架(41)外侧面竖直安装有夹紧气缸(42)，所述夹紧气缸(42)的活动端铰接有夹紧臂(421)，所述夹紧臂(421)的顶部垂直连接有L形结构的限位钩(43)。

6.根据权利要求3所述的一种汽车地毯覆合成型机用钉框压料装置，其特征在于：所述直线轴承(35)的外侧设置有U形架(352)，所述传动杆(364)依次对应穿过相邻所述U形架(352)的横向侧面，且所述传动杆(364)与所述U形架(352)的横向侧面转动连接。

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