CN218497898U - 轨道交通用干式牵引整流变压器绝缘结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于变压器技术领域，具体公开了轨道交通用干式牵引整流变压器绝缘结构，包括防护箱，所述防护箱的内部设置有隔绝结构，所述隔绝结构包括垫板、上垫块、下垫块、上绝缘垫、下绝缘垫，所述防护箱的内部设置有垫板，垫板的顶部对称设置有多个限位块，限位块均为“L”形状，限位块的一侧均设置有绝缘板，限位块的底部设置有多个上垫块，上垫块的顶部和底部对称设置有上绝缘垫，两个上绝缘垫分别与垫板和防护箱贴合；本实用新型对防护箱做出改进，将防护箱的内部增加了隔绝结构，变压器安装在垫板上，通过垫板将变压器悬空安装，通过垫板底部的上绝缘垫对电流进行隔绝，避免防护箱导电。

Description

轨道交通用干式牵引整流变压器绝缘结构

技术领域

本实用新型涉及变压器技术领域，具体为轨道交通用干式牵引整流变压器绝缘结构。

背景技术

变压器是利用电磁感应的原理来改变交流电压的装置，主要构件是初级线圈、次级线圈和铁芯(磁芯)。主要功能有:电压变换、电流变换、阻抗变换、隔离、稳压(磁饱和变压器)等。按用途可以分为:电力变压器和特殊变压器(电炉变、整流变、工频试验变压器、调压器、矿用变、音频变压器、中频变压器、高频变压器、冲击变压器、仪用变压器、电子变压器、电抗器、互感器等；

变压器外壳内的电路元件在长时间工作下会发热，对电路元件有损伤，需要对其进行散热处理，专利号为CN202121987639.5的实用新型专利，对防护箱的结构做改进，能够对外壳内的电路元件进行降温处理，风机向气腔内鼓风，进入到环形风腔中通过各个出风口导出，出风嘴的口径小于出风口的口径，空气流速会在流出出风嘴时增加空气流速，对电路元件增强降温的效果；

但上述对比文件难以达到绝缘效果，干式牵引整流变压器在雨天接触水的情况下会有漏电的风险，而雨天经常有雷击电线的情况，电线损坏会进行维修，维修时需要将电线接通变压器，而变压器防护箱可导电，对工作人员的人身安全造成风险。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供轨道交通用干式牵引整流变压器绝缘结构，以解决上述背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：轨道交通用干式牵引整流变压器绝缘结构，其特征在于：包括防护箱，所述防护箱的内部设置有隔绝结构，所述隔绝结构包括垫板、上垫块、下垫块、上绝缘垫、下绝缘垫，所述防护箱的内部设置有垫板，垫板的顶部对称设置有多个限位块，限位块均为“L”形状，限位块的一侧均设置有绝缘板，限位块的底部设置有多个上垫块，上垫块的顶部和底部对称设置有上绝缘垫，两个上绝缘垫分别与垫板和防护箱贴合。

优选的，所述防护箱的底部设置有多个下垫块，下垫块的顶部和底部对称设置有下绝缘垫，下垫块顶部的下绝缘垫与防护箱底部贴合。

优选的，所述防护箱的一侧对称设置有防护门，防护门上设置有固定条，固定条上均设置有手柄，手柄上均设置有绝缘套，绝缘套套在手柄外侧。

优选的，其一所述防护门的一侧设置有检测盒，检测盒的内部设置有测电笔，测电笔上设置有垫圈，垫圈的外侧与检测盒内壁贴合，检测盒的内部设置有弹簧，弹簧的两端分别连接至防护门和垫圈。

优选的，所述防护门靠近顶部的位置均设置有观察窗。

优选的，所述防护箱的外侧设置有多个透气网。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型对防护箱做出改进，将防护箱的内部增加了隔绝结构，变压器安装在垫板上，通过垫板将变压器悬空安装，通过垫板底部的上绝缘垫对电流进行隔绝，避免防护箱导电。

附图说明

图1为本实用新型立体结构示意图；

图2为本实用新型正面剖视结构示意图；

图3为本实用新型侧面剖视结构示意图；

图4为本实用新型图2中A部放大结构示意图；

图5为本实用新型图3中B部放大结构示意图。

图中：1、防护箱；2、防护门；3、观察窗；4、固定条；5、手柄；6、绝缘套；7、检测盒；8、测电笔；9、垫圈；10、弹簧；11、透气网；12、垫板；13、限位块；14、绝缘板；15、上垫块；16、上绝缘垫；17、下垫块；18、下绝缘垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：轨道交通用干式牵引整流变压器绝缘结构，其特征在于：包括防护箱1，所述防护箱1的内部设置有隔绝结构，所述隔绝结构包括垫板12、上垫块15、下垫块17、上绝缘垫16、下绝缘垫18，所述防护箱1的内部设置有垫板12，垫板12的顶部对称设置有多个限位块13，限位块13均为“L”形状，限位块13的一侧均设置有绝缘板14，限位块13的底部设置有多个上垫块15，上垫块15的顶部和底部对称设置有上绝缘垫16，两个上绝缘垫16分别与垫板12和防护箱1贴合。

进一步的，所述防护箱1的底部设置有多个下垫块17，下垫块17的顶部和底部对称设置有下绝缘垫18，下垫块17顶部的下绝缘垫18与防护箱1底部贴合。

进一步的，所述防护箱1的一侧对称设置有防护门2，防护门2上设置有固定条4，固定条4上均设置有手柄5，手柄5上均设置有绝缘套6，绝缘套6套在手柄5外侧。

进一步的，其一所述防护门2的一侧设置有检测盒7，检测盒7的内部设置有测电笔8，测电笔8上设置有垫圈9，垫圈9的外侧与检测盒7内壁贴合，检测盒7的内部设置有弹簧10，弹簧10的两端分别连接至防护门2和垫圈9。

进一步的，所述防护门2靠近顶部的位置均设置有观察窗3。

进一步的，所述防护箱1的外侧设置有多个透气网11。

工作原理：使用时，将变压机安装在垫板12上，通过上垫块15和上绝缘垫16将垫板12架起，使得变压器腾空，通过上绝缘垫16使得垫板12与防护箱1绝缘，避免防护箱1导电，进一步的，通过下垫块17和下绝缘垫18将防护箱1架起，使得防护箱1悬空，通过下绝缘垫18避免防护箱1接触地面，可避免下雨天地面雨水导电，通过按压测电笔8可检测防护门2上是否有电，为工作人员的安全带来保障。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.轨道交通用干式牵引整流变压器绝缘结构，其特征在于：包括防护箱(1)，所述防护箱(1)的内部设置有隔绝结构，所述隔绝结构包括垫板(12)、上垫块(15)、下垫块(17)、上绝缘垫(16)、下绝缘垫(18)，所述防护箱(1)的内部设置有垫板(12)，垫板(12)的顶部对称设置有多个限位块(13)，限位块(13)均为“L”形状，限位块(13)的一侧均设置有绝缘板(14)，限位块(13)的底部设置有多个上垫块(15)，上垫块(15)的顶部和底部对称设置有上绝缘垫(16)，两个上绝缘垫(16)分别与垫板(12)和防护箱(1)贴合。

2.根据权利要求1所述的轨道交通用干式牵引整流变压器绝缘结构，其特征在于：所述防护箱(1)的底部设置有多个下垫块(17)，下垫块(17)的顶部和底部对称设置有下绝缘垫(18)，下垫块(17)顶部的下绝缘垫(18)与防护箱(1)底部贴合。

3.根据权利要求1所述的轨道交通用干式牵引整流变压器绝缘结构，其特征在于：所述防护箱(1)的一侧对称设置有防护门(2)，防护门(2)上设置有固定条(4)，固定条(4)上均设置有手柄(5)，手柄(5)上均设置有绝缘套(6)，绝缘套(6)套在手柄(5)外侧。

4.根据权利要求3所述的轨道交通用干式牵引整流变压器绝缘结构，其特征在于：其一所述防护门(2)的一侧设置有检测盒(7)，检测盒(7)的内部设置有测电笔(8)，测电笔(8)上设置有垫圈(9)，垫圈(9)的外侧与检测盒(7)内壁贴合，检测盒(7)的内部设置有弹簧(10)，弹簧(10)的两端分别连接至防护门(2)和垫圈(9)。

5.根据权利要求3所述的轨道交通用干式牵引整流变压器绝缘结构，其特征在于：所述防护门(2)靠近顶部的位置均设置有观察窗(3)。

6.根据权利要求1所述的轨道交通用干式牵引整流变压器绝缘结构，其特征在于：所述防护箱(1)的外侧设置有多个透气网(11)。

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