CN218489486U - 一种可自行挡雨的太阳能发电汽车充电装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车充电的技术领域，且公开了一种可自行挡雨的太阳能发电汽车充电装置，包括底座，所述底座的表面固定连接有防滑条，底座的顶部固定连接有封闭安装板，封闭安装板的外部设置有太阳能充电机构，底座和太阳能充电机构之间设置有挡雨机构，挡雨机构包括挡雨壳和回转轴，挡雨壳设置在太阳能充电机构的外部，回转轴转动连接在挡雨壳的内侧；当使用时，防滑条的设定可以保证人走上底座时不会出现鞋底打滑的状况，太阳能充电机构和挡雨机构的配合使用可以避免飞溅以及倾斜下落的雨水进入底座的上方，进而避免雨水与蓄电池等设备的接触，保证充电箱的安全使用。

Description

一种可自行挡雨的太阳能发电汽车充电装置

技术领域

本实用新型涉及汽车充电的技术领域，具体为一种可自行挡雨的太阳能发电汽车充电装置。

背景技术

对于电动汽车来讲，能够使其工作的电池就成为关键技术；目前蓄电池单位重量储存的能量较少，因此，对于电动汽车而言，目前最大的障碍就是基础设施建设；与混合动力相比，电动汽车更需要基础设施的配套，包括充电设施。

现有的电动汽车充电装置一般采用的是交、直流的供电方式，但是对于偏远区域或者一些景区而言，建造传统的电动汽车充电装置会较为费时费力，并且也不环保，故而会采用太阳能发电的方式来储蓄电能，但是现有的太阳能发电汽车充电装置对于蓄电池等设备的防雨措施仅仅只是通过太阳能板的遮挡，这样并不能有效的避免雨水与蓄电池等设备的接触，存在一定的安全隐患。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种可自行挡雨的太阳能发电汽车充电装置，具备自行挡雨、避免雨水与蓄电池等设备接触的优点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可自行挡雨的太阳能发电汽车充电装置，包括底座，所述底座的表面固定连接有防滑条，底座的顶部固定连接有封闭安装板，封闭安装板的外部设置有太阳能充电机构，底座和太阳能充电机构之间设置有挡雨机构，挡雨机构包括挡雨壳和回转轴，挡雨壳设置在太阳能充电机构的外部，回转轴转动连接在挡雨壳的内侧。

作为本实用新型进一步的方案：所述底座的表面分为斜面和平整面，防滑条设置有多个且均匀分布在斜面上。

作为本实用新型进一步的方案：所述太阳能充电机构包括支架、太阳能板组件，支架固定连接在封闭安装板远离底座的一侧，太阳能板组件固定安装在支架的内侧。

作为本实用新型进一步的方案：所述太阳能充电机构还包括充电箱，充电箱固定安装在封闭安装板的侧面，充电箱的内部设置有用于储存太阳能板组件产生的电能的蓄电池。

作为本实用新型进一步的方案：所述挡雨机构包括长导流槽、短导流槽、雨布、卡盖、立杆、滑道和储水壳，长导流槽和短导流槽均开设在支架的上表面，长导流槽设置有多个且均匀分布在太阳能板组件的两侧，挡雨壳固定连接在支架远离封闭安装板的一侧，短导流槽位于太阳能板组件和挡雨壳之间，雨布收卷在挡雨壳的外部，雨布位于挡雨壳的内侧，回转轴用于回转收卷雨布，卡盖有两个且对称卡接在挡雨壳的侧面，立杆有两个且对称固定连接在支架的下表面，滑道开设在立杆的内侧，储水壳位于挡雨壳和支架的下方。

作为本实用新型进一步的方案：所述雨布的一侧固定连接在回转轴的表面，雨布的另一侧固定连接在储水壳内底部的中线位置。

作为本实用新型进一步的方案：所述挡雨机构还包括转轴、转轮和导水管，储水壳相对的两个侧面均设置有两个转轴，转轴转动连接在储水壳的侧面，转轮固定连接在转轴远离储水壳的一端，转轮滚动连接在滑道的内侧，导水管固定连接在储水壳侧壁的内侧；卡盖用于防止雨水通过回转轴与挡雨壳的连接处进入回转轴的内部，这样避免回转轴发生锈蚀不能正常收卷。

有益效果：

与现有技术相比，本申请实施例的一种可自行挡雨的太阳能发电汽车充电装置，当使用时，防滑条的设定可以保证人走上底座时不会出现鞋底打滑的状况，太阳能充电机构和挡雨机构的配合使用可以避免飞溅以及倾斜下落的雨水进入底座的上方，进而避免雨水与蓄电池等设备的接触，保证充电箱的安全使用。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的局部侧视图；

图2为本实用新型的图1中A处放大图；

图3为本实用新型的支架、太阳能板组件、长导流槽和短导流槽之间的连接关系立体示意图；

图4为本实用新型的图1中部分结构的局部剖视图。

附图标记：

1、底座；2、防滑条；3、封闭安装板；4、太阳能充电机构；41、支架；42、太阳能板组件；43、充电箱；5、挡雨机构；51、长导流槽；52、短导流槽；53、挡雨壳；54、回转轴；55、雨布；56、卡盖；57、立杆；58、滑道；59、储水壳；510、转轴；511、转轮；512、导水管。

具体实施方式

在下文中，仅简单地描述了某些示例性实施例。正如本领域技术人员可认识到的那样，在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，可通过各种不同方式修改所描述的实施例。因此，附图和描述被认为本质上是示例性的而非限制性的。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接，还可以是通信；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

下面结合附图对本实用新型/实用新型的实施例进行详细说明。

如图1至图4所示，本实用新型实施例提供了一种可自行挡雨的太阳能发电汽车充电装置，包括底座1，底座1的表面固定连接有防滑条2，底座1的顶部固定连接有封闭安装板3，封闭安装板3的外部设置有太阳能充电机构4，底座1和太阳能充电机构4之间设置有挡雨机构5，挡雨机构5包括挡雨壳53和回转轴54，挡雨壳53设置在太阳能充电机构4的外部，回转轴54转动连接在挡雨壳53的内侧。

底座1的表面分为斜面和平整面，防滑条2设置有多个且均匀分布在斜面上；当使用时，斜面以及斜面上设置的防滑条2可以保证使用者不管是晴天还是下雨天都可以较为轻松的进入到平整面，斜面可以便于底座1上表面的排水，平整面上可以设置用于人休息的板凳。

如图1至图4所示，太阳能充电机构4包括支架41、太阳能板组件42和充电箱43，支架41固定连接在封闭安装板3远离底座1的一侧，太阳能板组件42固定安装在支架41的内侧，充电箱43固定安装在封闭安装板3的侧面，充电箱43的内部设置有用于储存太阳能板组件42产生的电能的蓄电池；这种太阳能发电并对骑车进行充电的设备更为节能环保。

如图1至图4所示，挡雨机构5包括长导流槽51、短导流槽52、雨布55、卡盖56、立杆57、滑道58、储水壳59、转轴510、转轮511和导水管512，长导流槽51和短导流槽52均开设在支架41的上表面，长导流槽51设置有多个且均匀分布在太阳能板组件42的两侧，挡雨壳53固定连接在支架41远离封闭安装板3的一侧，短导流槽52位于太阳能板组件42和挡雨壳53之间，雨布55收卷在挡雨壳53的外部，雨布55位于挡雨壳53的内侧，回转轴54用于回转收卷雨布55，卡盖56有两个且对称卡接在挡雨壳53的侧面，立杆57有两个且对称固定连接在支架41的下表面，滑道58开设在立杆57的内侧，储水壳59位于挡雨壳53和支架41的下方，雨布55的一侧固定连接在回转轴54的表面，雨布55的另一侧固定连接在储水壳59内底部的中线位置，储水壳59相对的两个侧面均设置有两个转轴510，转轴510转动连接在储水壳59的侧面，转轮511固定连接在转轴510远离储水壳59的一端，转轮511滚动连接在滑道58的内侧，导水管512固定连接在储水壳59侧壁的内侧；卡盖56用于防止雨水通过回转轴54与挡雨壳53的连接处进入回转轴54的内部，这样避免回转轴54发生锈蚀不能正常收卷；当使用时，太阳能板组件42表面的雨水会依次通过短导流槽52、挡雨壳53的上表面流进储水壳59的内部，支架41表面的雨水会依次通过长导流槽51、挡雨壳53的上表面流进储水壳59的内部，多个长导流槽51和短导流槽52的设动可以加快雨水的导流，回转轴54设置在挡雨壳53的内侧可以避免雨水进入回转轴54与挡雨壳53的连接处，这样随着雨水在储水壳59内部的不断堆积，并且雨水无法通过导水管512进行及时的排出，此时在雨水的重力作用下，储水壳59就会下移，储水壳59下移带动转轴510下移，转轴510下移带动转轮511在滑道58的内侧滚动，一个滑道58的内侧有两个转轮511可以保证储水壳59在上下移动的过程中更为稳定不会出现偏移的状况，进而避免雨布55发生剧烈抖动，同时储水壳59下移会使得收卷状态的雨布55被拉出，这样随着储水壳59的下移，被拉出的雨布55就能将立杆57远离封闭安装板3一侧的雨水挡住，避免飞溅以及倾斜下落的雨水进入底座1平整面的上方，进而避免雨水与蓄电池等设备的接触，保证充电箱43的安全使用。

工作原理：当使用时，太阳能板组件42表面的雨水会依次通过短导流槽52、挡雨壳53的上表面流进储水壳59的内部，支架41表面的雨水会依次通过长导流槽51、挡雨壳53的上表面流进储水壳59的内部，多个长导流槽51和短导流槽52的设动可以加快雨水的导流，回转轴54设置在挡雨壳53的内侧可以避免雨水进入回转轴54与挡雨壳53的连接处，这样随着雨水在储水壳59内部的不断堆积，并且雨水无法通过导水管512进行及时的排出，此时在雨水的重力作用下，储水壳59就会下移，储水壳59下移带动转轴510下移，转轴510下移带动转轮511在滑道58的内侧滚动，一个滑道58的内侧有两个转轮511可以保证储水壳59在上下移动的过程中更为稳定不会出现偏移的状况，进而避免雨布55发生剧烈抖动，同时储水壳59下移会使得收卷状态的雨布55被拉出，这样随着储水壳59的下移，被拉出的雨布55就能将立杆57远离封闭安装板3一侧的雨水挡住，避免飞溅以及倾斜下落的雨水进入底座1平整面的上方。

Claims (7)

1.一种可自行挡雨的太阳能发电汽车充电装置，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的表面固定连接有防滑条（2），底座（1）的顶部固定连接有封闭安装板（3），封闭安装板（3）的外部设置有太阳能充电机构（4），底座（1）和太阳能充电机构（4）之间设置有挡雨机构（5），挡雨机构（5）包括挡雨壳（53）和回转轴（54），挡雨壳（53）设置在太阳能充电机构（4）的外部，回转轴（54）转动连接在挡雨壳（53）的内侧。

2.根据权利要求1所述的可自行挡雨的太阳能发电汽车充电装置，其特征在于：所述底座（1）的表面分为斜面和平整面，防滑条（2）设置有多个且均匀分布在斜面上。

3.根据权利要求2所述的可自行挡雨的太阳能发电汽车充电装置，其特征在于：所述太阳能充电机构（4）包括支架（41）、太阳能板组件（42），支架（41）固定连接在封闭安装板（3）远离底座（1）的一侧，太阳能板组件（42）固定安装在支架（41）的内侧。

4.根据权利要求3所述的可自行挡雨的太阳能发电汽车充电装置，其特征在于：所述太阳能充电机构（4）还包括充电箱（43），充电箱（43）固定安装在封闭安装板（3）的侧面。

5.根据权利要求4所述的可自行挡雨的太阳能发电汽车充电装置，其特征在于：所述挡雨机构（5）包括长导流槽（51）、短导流槽（52）、雨布（55）、卡盖（56）、立杆（57）、滑道（58）和储水壳（59），长导流槽（51）和短导流槽（52）均开设在支架（41）的上表面，长导流槽（51）设置有多个且均匀分布在太阳能板组件（42）的两侧，挡雨壳（53）固定连接在支架（41）远离封闭安装板（3）的一侧，短导流槽（52）位于太阳能板组件（42）和挡雨壳（53）之间，雨布（55）收卷在挡雨壳（53）的外部，雨布（55）位于挡雨壳（53）的内侧，回转轴（54）用于回转收卷雨布（55），卡盖（56）有两个且对称卡接在挡雨壳（53）的侧面，立杆（57）有两个且对称固定连接在支架（41）的下表面，滑道（58）开设在立杆（57）的内侧，储水壳（59）位于挡雨壳（53）和支架（41）的下方。

6.根据权利要求5所述的可自行挡雨的太阳能发电汽车充电装置，其特征在于：所述雨布（55）的一侧固定连接在回转轴（54）的表面，雨布（55）的另一侧固定连接在储水壳（59）内底部的中线位置。

7.根据权利要求6所述的可自行挡雨的太阳能发电汽车充电装置，其特征在于：所述挡雨机构（5）还包括转轴（510）、转轮（511）和导水管（512），储水壳（59）相对的两个侧面均设置有两个转轴（510），转轴（510）转动连接在储水壳（59）的侧面，转轮（511）固定连接在转轴（510）远离储水壳（59）的一端，转轮（511）滚动连接在滑道（58）的内侧，导水管（512）固定连接在储水壳（59）侧壁的内侧。

Images