CN218472589U - 一种智能动力配电箱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种智能动力配电箱，涉及配电箱技术领域，包括箱体、排气扇和空气制冷器，所述箱体的前端活动安装有箱门，所述箱体的底部两侧开设有进气孔，所述箱体的内壁底部位于两个进气孔的内侧设置有防尘网，所述箱体的背部靠近顶端中央位置处开设有出去孔，所述箱体的内部位于出去孔的位置处固定连接有排气扇，所述箱体的内部背部中央位置处固定安装有温度传感器。本实用新型将进气孔设置在箱体的底部两侧，然后将出气孔和排气扇设置在箱体的顶部中央，在对箱体进行散热时，将外界的空气从箱体的底部从箱体的顶部排出，使外界的气体经过整个箱体对箱体的内部进行散热处理，使箱体内部各处均受到外界气体的流动置换，进而提供了箱体的散热效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及配电箱技术领域，具体涉及一种智能动力配电箱。
背景技术
配电箱是电力系统中的末级设备，其中配电箱又分为动力配电箱和照明配电箱分别用于设备运行供电和日常照明供电控制，动力配电箱和照明配电箱内电气元件大致相同，大部分包括总开、分开和空开等，对于动力配电箱来说根据不同负荷情况安装开关数量不同，通常情况下动力配电箱多用于工矿企业生产现场使用，动力配电箱内部电气元件众多，接线繁杂，在日常维护检修时非常不便，并且在夏季高温季节，动力配电箱长时间以及繁杂的线缆交错绑扎在一起，散热效果差，造成箱体内部温度急剧升高，危险性很高极易发生电气火灾，不利于日常生产作业，现有的柜体散热结构一般采用散热风扇的方式进行散热，但是这种方式对于较高的温度无法达到散热的效果，同时散热风扇一直处于工作状态，增加了设备的耗能。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种智能动力配电箱，以解决上述背景技术中提出的现有的柜体散热结构一般采用散热风扇的方式进行散热，但是这种方式对于较高的温度无法达到散热的效果，同时散热风扇一直处于工作状态，增加了设备的耗能问题。
为达到以上目的，本实用新型采用的技术方案为：
一种智能动力配电箱，包括箱体、排气扇和空气制冷器，所述箱体的前端活动安装有箱门，所述箱体的底部两侧开设有进气孔，所述箱体的内壁底部位于两个进气孔的内侧设置有防尘网，所述箱体的背部靠近顶端中央位置处开设有出去孔，所述箱体的内部位于出去孔的位置处固定连接有排气扇，所述箱体的内部背部中央位置处固定安装有温度传感器，所述箱体的内部底端固定安装有分隔支撑板，所述分隔支撑板的表面开设有若干均匀排列的通孔，所述箱体分隔支撑板的底端中部固定安装有空气制冷器，两个所述进气孔的内侧表面固定连接有气罩，所述气罩的一侧中部插接有气管，且气管的另一端与空气制冷器的进气端固定连接，所述箱体的底部通过空气制冷器开设的通孔与箱体的顶部相连通。
优选的，所述箱体的两侧均固定安装有两个导向滑板，且两个导向滑板位于防尘网的两侧，两个导向滑板的之间滑动连接有挡板，两个导向滑板的顶部固定连接连接有两个固定块，两个固定块之间中部转动连接有收卷轴，其中靠近箱体前端的固定块中部固定连接有旋转电机。
优选的，所述旋转电机的转轴端贯穿其中一个固定块与收卷轴固定连接，所述收卷轴的两端表面缠绕有两个金属丝，且金属丝的末端与挡板的顶部固定连接。
优选的，所述分隔支撑板的两端固定安装在箱体内部且位于进气孔的箱门分之一位置处，且导向滑板的底端与分隔支撑板的顶端表相抵接。
优选的，所述温度传感器的输出端与空气制冷器和旋转电机的输入端电性连接。
与现有技术相比，本实用新型提供了一种智能动力配电箱，具备以下有益效果：
1、本实用新型将进气孔设置在箱体的底部两侧，然后将出气孔和排气扇设置在箱体的顶部中央，在对箱体进行散热时，将外界的空气从箱体的底部从箱体的顶部排出，使外界的气体经过整个箱体对箱体的内部进行散热处理，使箱体内部各处均受到外界气体的流动置换，进而提高了箱体的散热效果。
2、本实用新型在箱体的底端设置有空气制冷器，同时在箱体的内部中央设置有温度传感器对其箱体内部的温度进行实时监测，当箱体内部温度达到温度传感器设定的初级阈值时，排气扇开启进行箱体内部气体与外界气体的置换散热，当箱体内部温度达到温度传感器设定的次级阈值时，空气制冷器开启产生冷气，在通过排气扇将冷却吸引至箱体的内部进行散热，进而针对不同高温进行散热处理，减少了设备的耗能。
3、本实用新型在箱体的内部两侧设置有固定块、收卷轴、旋转电机和金属丝，当空气制冷器工作时，旋转电机带动收卷轴旋转，对金属丝进行松放，从而使挡板通过导向滑板向下滑动与分隔支撑板的表面抵接，进而使挡板对进气孔的上半部分进行封堵，进而保证空气制冷器位置处的进风效率。
附图说明
图1为本实用新型的一种智能动力配电箱内部结构示意图；
图2为本实用新型的一种智能动力配电箱外部结构示意图；
图中标号为：
1、箱体；2、箱门；3、进气孔；4、防尘网；5、出去孔；6、排气扇；7、温度传感器；8、分隔支撑板；9、空气制冷器；10、气管；11、气罩；12、导向滑板；13、挡板；14、固定块；15、收卷轴；16、旋转电机；17、金属丝。
具体实施方式
以下描述用于揭露本实用新型以使本领域技术人员能够实现本实用新型。以下描述中的优选实施例只作为举例，本领域技术人员可以想到其他显而易见的变型。
参照图1-2所示，一种智能动力配电箱，包括箱体1、排气扇6和空气制冷器9，箱体1的前端活动安装有箱门2，箱体1的底部两侧开设有进气孔3，进气孔3设置在箱体1的底部两侧，然后将出气孔5和排气扇6设置在箱体的顶部中央，在对箱体1进行散热时，将外界的空气从箱体1的底部从箱体1的顶部排出，使外界的气体经过整个箱体1对箱体1的内部进行散热处理，使1内部各处均受到外界气体的流动置换，进而提供了箱体1的散热效果，箱体1的内壁底部位于两个进气孔3的内侧设置有防尘网4，箱体1的背部靠近顶端中央位置处开设有出去孔5，箱体1的内部位于出去孔5的位置处固定连接有排气扇6，箱体 1的内部背部中央位置处固定安装有温度传感器7，箱体1的内部底端固定安装有分隔支撑板8，分隔支撑板8的表面开设有若干均匀排列的通孔，箱体1分隔支撑板8的底端中部固定安装有空气制冷器9，两个进气孔3的内侧表面固定连接有气罩11，气罩11的一侧中部插接有气管10，且气管10的另一端与空气制冷器9的进气端固定连接，箱体1的底部通过空气制冷器9开设的通孔与箱体1 的顶部相连通。
具体的，箱体1的两侧均固定安装有两个导向滑板12，且两个导向滑板12 位于防尘网4的两侧，两个导向滑板12的之间滑动连接有挡板13，两个导向滑板12的顶部固定连接连接有两个固定块14，两个固定块14之间中部转动连接有收卷轴15，其中靠近箱体1前端的固定块14中部固定连接有旋转电机16。
具体的，旋转电机16的转轴端贯穿其中一个固定块14与收卷轴15固定连接，收卷轴15的两端表面缠绕有两个金属丝17，且金属丝17的末端与挡板13 的顶部固定连接，金属丝17采用软性不锈钢材质，当空气制冷器9工作时，旋转电机16带动收卷轴15旋转，对金属丝17进行松放，从而使挡板13通过导向滑板12向下滑动与分隔支撑板8的表面抵接，进而使挡板13对进气孔3的上半部分进行封堵，进而保证空气制冷器9位置处的进风效率。
具体的，分隔支撑板8的两端固定安装在箱体1内部且位于进气孔3的箱门 2分之一位置处，使分隔支撑板8对进气孔3进行均匀分隔，且导向滑板12的底端与分隔支撑板8的顶端表相抵接。
具体的，温度传感器7的输出端与空气制冷器9和旋转电机16的输入端电性连接，，对温度传感器7进行两侧阈值设定，超出初级温度阈值时排气扇6 开启，超过次级温度阈值时空气制冷器9开启，针对不同的温度采用不同的方式对箱体1进行散热处理，不仅提高箱体1的散热效率，且解约不必要的资源浪费。
本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型安装在使用时，通过设置的温度传感器7对其箱体1内部的温度进行实时监测，当箱体1内部温度达到温度传感器7设定的初级阈值时，排气扇6开启进行箱体1内部气体与外界气体的置换散热，当箱体1内部温度达到温度传感器7设定的次级阈值时，空气制冷器9 开启产生冷气，同时旋转电机16带动收卷轴15旋转，对金属丝17进行松放，从而使挡板13通过导向滑板12向下滑动与分隔支撑板8的表面抵接，进而使挡板13对进气孔3的上半部分进行封堵，进而保证空气制冷器9位置处的进风效率产生的冷气通过排气扇6将冷却吸引至箱体1的内部进行散热，进而针对不同高温进行散热处理。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。
Claims (5)
1.一种智能动力配电箱，包括箱体(1)、排气扇(6)和空气制冷器(9)，其特征在于：所述箱体(1)的前端活动安装有箱门(2)，所述箱体(1)的底部两侧开设有进气孔(3)，所述箱体(1)的内壁底部位于两个进气孔(3)的内侧设置有防尘网(4)，所述箱体(1)的背部靠近顶端中央位置处开设有出去孔(5)，所述箱体(1)的内部位于出去孔(5)的位置处固定连接有排气扇(6)，所述箱体(1)的内部背部中央位置处固定安装有温度传感器(7)，所述箱体(1)的内部底端固定安装有分隔支撑板(8)，所述分隔支撑板(8)的表面开设有若干均匀排列的通孔，所述箱体(1)分隔支撑板(8)的底端中部固定安装有空气制冷器(9)，两个所述进气孔(3)的内侧表面固定连接有气罩(11)，所述气罩(11)的一侧中部插接有气管(10)，且气管(10)的另一端与空气制冷器(9)的进气端固定连接，所述箱体(1)的底部通过空气制冷器(9)开设的通孔与箱体(1)的顶部相连通。
2.根据权利要求1所述的一种智能动力配电箱，其特征在于：所述箱体(1)的两侧均固定安装有两个导向滑板(12)，且两个导向滑板(12)位于防尘网(4)的两侧，两个导向滑板(12)的之间滑动连接有挡板(13)，两个导向滑板(12)的顶部固定连接连接有两个固定块(14)，两个固定块(14)之间中部转动连接有收卷轴(15)，其中靠近箱体(1)前端的固定块(14)中部固定连接有旋转电机(16)。
3.根据权利要求2所述的一种智能动力配电箱，其特征在于：所述旋转电机(16)的转轴端贯穿其中一个固定块(14)与收卷轴(15)固定连接，所述收卷轴(15)的两端表面缠绕有两个金属丝(17)，且金属丝(17)的末端与挡板(13)的顶部固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种智能动力配电箱，其特征在于：所述分隔支撑板(8)的两端固定安装在箱体(1)内部且位于进气孔(3)的箱门(2)分之一位置处，且导向滑板(12)的底端与分隔支撑板(8)的顶端表相抵接。
5.根据权利要求1所述的一种智能动力配电箱，其特征在于：所述温度传感器(7)的输出端与空气制冷器(9)和旋转电机(16)的输入端电性连接。
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