CN218431392U - 一种便于安装的转向器衬套 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种便于安装的转向器衬套，属于衬套技术领域。一种便于安装的转向器衬套，包括可拆卸设置的第一套体和第二套体，所述第一套体和所述第二套体上分别设有至少两个的与转向器安装孔抵接的抵接组件。本实用新型的衬套可以实现衬套在转向器内的快速安装或拆卸，有效解决了现有的转向器衬套通过砸击方式进行安装时，易造成转向器外壳或衬套破损的情况。
Description
技术领域
本实用新型属于衬套技术领域，更具体地说，涉及一种便于安装的转向器衬套。
背景技术
汽车转向器衬套是转向器定位结构中的关键部位，转向器衬套的磨损会导致转向系统中转向器定位不良，导致车辆行驶时转向回正不足，转向准确性降低，因此需要定期对转向器衬套进行维护或更换。
现有的转向器衬套大多为一体式，导致每次进行衬套的安装或拆卸时，工作人员需要借助锤子等工具通过砸击的方式进行操作，不仅操作麻烦、费时费力，而且在砸击过程中，易造成转向器外壳或衬套破损的情况。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题在于提供一种便于安装的转向器衬套，它可以实现衬套在转向器内的快速安装或拆卸，有效解决了现有的转向器衬套通过砸击方式进行安装时，易造成转向器外壳或衬套破损的情况。
本实用新型的一种便于安装的转向器衬套，包括可拆卸设置的第一套体和第二套体，所述第一套体和所述第二套体上分别设有至少两个的与转向器安装孔抵接的抵接组件。
优选的，所述第一套体朝向所述第二套体的两个平端面上分别开设有卡槽，所述第二套体朝向所述第一套体的两个平端面上分别一体成型有卡块。
优选的，每个所述卡槽的底部和每个所述卡块朝向所述卡槽底部的端面分别设有至少两个的安置孔，相对的两个所述安置孔间设有压缩弹簧。
优选的，所述第一套体的环形内壁和所述第二套体的环形内壁分别设有至少两个的半球槽。
优选的，所述抵接组件包括开设在所述第一套体或所述第二套体内的滑槽，所述第一套体和所述第二套体上还分别设有至少两个的与所述滑槽连通的安置槽，每个所述安置槽内设有抵接块，所述滑槽内滑动连接有滑杆，所述滑杆朝向所述抵接块的一侧端面一体成型有与所述抵接块配合的推板。
优选的，每个所述抵接块朝向对应的所述推板的一侧端面为倒斜角设置，每个所述推板朝向对应的所述抵接块的端面为倒斜角设置。
相比于现有技术，本实用新型的优点在于：
1、通过第一套体和第二套体间的可拆卸设置，一方面便于第一套体和第二套体在转向器内的安装，另一方面有效解决了现有的转向器衬套通过砸击方式进行安装时，易造成转向器外壳或衬套破损的情况。
2、通过若干半球槽的设置，使润滑油在衬套内进行存储，延长了润滑油在衬套内的停留时长，保证衬套和齿轮轴间的润滑，减小衬套和齿轮轴间的磨损。
3、通过抵接组件的设置，当衬套在转向器内进行安装时，抵接组件的抵接块可与转向器上安装孔的内壁抵接，保证衬套在转向器上安装的稳定性。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图。
图2为本实用新型的前视方向剖视图一。
图3为本实用新型的前视方向剖视图二。
图中标号说明：
10、第一套体；11、第二套体；12、半球槽；13、安置孔；14、滑槽；15、滑杆；16、抵接块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部份实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
具体实施例一：请参阅图1-3的一种便于安装的转向器衬套，包括第一套体10和第二套体11，第二套体10和第二套体11间为可拆卸设置，且第一套体10和第二套体11的截面形状为半环形。
在本实施例中，第一套体10朝向第二套体11的两个平端面上分别开设有卡槽，第二套体11朝向第一套体10的两个平端面上分别一体成型有与卡槽配合的卡块；
进一步的，每个卡槽的底部和每个卡块朝向卡槽底部的端面分别设有至少两个的安置孔13，相对的两个安置孔13间设有压缩弹簧。
进行衬套的安装时，工作人员可压缩第一套体10和第二套体11，使安置孔13内的弹簧被压缩，控制第一套体10和第二套体11组成的外接圆直径变小，以便于衬套在转向器内的安装，待衬套安装完成后，取消对第一套体10和第二套体11的挤压，在压缩弹簧的作用下，第一套体10和第二套体11复位，与转向器上的安装孔内壁抵接，从而完成衬套在转向器上的安装；
当衬套从转向器上取出时，重复上述步骤，通过减小第一套体10和第二套体11组成的外接圆直径的方式，完成衬套从转向器上的取出；
通过第一套体10和第二套体11间的可拆卸设置，一方面便于第一套体10和第二套体11在转向器内的安装，另一方面有效解决了现有的转向器衬套通过砸击方式进行安装时，易造成转向器外壳或衬套破损的情况。
进一步的，第一套体10的环形内壁和第二套体11的环形内壁分别设有至少两个的半球槽12。
当衬套在转向器上安装完成后，向若干半球槽12内涂覆润滑油，待润滑油涂覆完毕后，在进行转向器内齿条的安装，通过若干半球槽12的设置，使润滑油在衬套内进行存储，延长了润滑油在衬套内的停留时长，保证衬套和齿轮轴间的润滑，减小衬套和齿轮轴间的磨损。
第一套体10和第二套体11上沿第一套体10或第二套体11的高度方向还分别设有至少两个的与转向器安装孔进行抵接的抵接组件。
抵接组件包括开设在第一套体10或第二套体11内的滑槽14，第一套体10和第二套体11上还分别设有至少两个的与滑槽14连通的安置槽，每个安置槽内设有抵接块16，滑槽14内滑动连接有滑杆15，滑杆15朝向抵接块16的一侧端面一体成型有与抵接块16配合的推板；
进一步的，每个抵接块16朝向对应的推板的一侧端面为倒斜角设置，每个推板朝向对应的抵接块16的端面为倒斜角设置。
当第一套体10和第二套体11在转向器内进行安装时，滑杆15与转向器外壳接触，滑杆15被挤压向滑槽14内移动，滑杆15移动时通过推板挤压抵接块16，控制抵接块16在对应的安置槽内向远离第一套体10或第二套体11中心点的方向移动，使抵接块16与转向器上安装孔的内壁抵接，保证衬套在转向器上安装的稳定性。
显然，所描述的实施例仅仅本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。
Claims (6)
1.一种便于安装的转向器衬套，其特征在于：包括可拆卸设置的第一套体(10)和第二套体(11)，所述第一套体(10)和所述第二套体(11)上分别设有至少两个的与转向器安装孔抵接的抵接组件。
2.根据权利要求1所述的一种便于安装的转向器衬套，其特征在于：所述第一套体(10)朝向所述第二套体(11)的两个平端面上分别开设有卡槽，所述第二套体(11)朝向所述第一套体(10)的两个平端面上分别一体成型有卡块。
3.根据权利要求2所述的一种便于安装的转向器衬套，其特征在于：每个所述卡槽的底部和每个所述卡块朝向所述卡槽底部的端面分别设有至少两个的安置孔(13)，相对的两个所述安置孔(13)间设有压缩弹簧。
4.根据权利要求1所述的一种便于安装的转向器衬套，其特征在于：所述第一套体(10)的环形内壁和所述第二套体(11)的环形内壁分别设有至少两个的半球槽(12)。
5.根据权利要求1所述的一种便于安装的转向器衬套，其特征在于：所述抵接组件包括开设在所述第一套体(10)或所述第二套体(11)内的滑槽(14)，所述第一套体(10)和所述第二套体(11)上还分别设有至少两个的与所述滑槽(14)连通的安置槽，每个所述安置槽内设有抵接块(16)，所述滑槽(14)内滑动连接有滑杆(15)，所述滑杆(15)朝向所述抵接块(16)的一侧端面一体成型有与所述抵接块(16)配合的推板。
6.根据权利要求5所述的一种便于安装的转向器衬套，其特征在于：每个所述抵接块(16)朝向对应的所述推板的一侧端面为倒斜角设置，每个所述推板朝向对应的所述抵接块(16)的端面为倒斜角设置。
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|---|---|---|---|
| CN202222246007.4U CN218431392U (zh) | 2022-08-25 | 2022-08-25 | 一种便于安装的转向器衬套 |
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2022
- 2022-08-25 CN CN202222246007.4U patent/CN218431392U/zh active Active
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