CN218414972U - 一种电池包及用电设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电池包及用电设备，电池包包括电池组、箱本体以及换热板，换热板与单体电池的极片大面呈相对设置，可提升电池组的对流换热效率，其中，换热板与所述箱本体之间为绝缘设置，因电池组为高电势端，箱本体由于接地设置为低电势端，通过换热板与箱本体之间绝缘，避免换热板成为低电势端与电池组之间形成平行板电容器，从而消除电池组与换热板之间的动力Y电容，以降低该电池包整体的动力Y电容。具有上述电池包的用电设备，换热板设置于相邻两个单体电池之间，可提升电池组的对流换热效率，换热板与所述箱本体之间绝缘，降低用电设备整体的动力Y电容，从而能够避免充电中断，提高充电安全性，保证用电设备漏电检测的准确性。

Description

一种电池包及用电设备

技术领域

本实用新型涉及电池技术领域，尤其涉及一种电池包及用电设备。

背景技术

为改善电池包中电池组的对流换热能力，现有技术中出现了一种大面换热的电池包，其采用换热板与电池的极片大面相对设置的方式，以对电池的大面进行散热。然而电池的极片大面与换热板大面相对设置，使得电池与换热板之间的Y电容过大，导致电池包整体动力 Y电容过大。

电动汽车的动力Y电容是指存在于电池与电池包金属箱本体或者内部换热管路之间的结构电容，主要分为两类：一类为金属箱本体固定的电池包，通过螺栓分别将电池组与箱本体，箱本体与车辆进行固定，电池组与箱本体之间形成Y电容；另一类为循环换热的电池包, 电池包设有含冷却液的金属换热管路来实现恒温控制,电池组与冷却管路间形成Y电容。

根据国标GB/T 18384.3-2015《电动汽车安全要求第3部分：人员触电防护》中6.3.3电容耦合要求：任何带电的B级电压带电部件和电压平台之间的总电容在其最大工作电压时所存储的能量应小于0.2焦耳(J)。由于整车电池系统是通过电池包的串联和并联给车辆供电，每个电池包的动力Y电容在动力电池系统内耩合叠加，进一步增大了动力电池的Y电容容值，若动力Y电容过大存在以下风险： 1、当慢充PE线连接正常时，过大的动力Y电容会在充电过程中产生过大漏电流，剩余电流保护装置会监测出来并切断高压回路，从而导致充电中断，影响用户的充电体验；2、当慢充PE线异常断开时，动力Y电容产生的过大漏电流经全部流经人体，人体有触电风险；3、电动汽车的漏电检测由漏电传感器完成，当电池包与车辆之间存在Y 电容时，导致漏电传感器计算得出的绝缘阻值小于实际阻值，从而会引发漏电误报警后的车辆抛锚，进而对整车漏电检测的准确性产生了影响。因此，在改善电池包中电池组的对流换热效率的情况下，提高充电安全性、保证整车漏电检测与防护功能的正常实现，即从根本上降低电池包的动力Y电容已成为亟待解决的一项问题。

发明内容

鉴于上述问题，本申请提供一种电池包及用电设备，其能够有效减少了电池包整体的动力Y电容。

第一方面，本申请提供了一种电池，包括：

电池组，其包括至少两个堆叠设置的单体电池；

箱本体，所述电池组放置于所述箱本体的容置腔内；

换热板，其设置于相邻两个所述单体电池之间，所述换热板与所述单体电池的大面相对设置；

所述换热板与所述箱本体之间为绝缘设置。

本申请的一种电池包，通过将换热板与单体电池的大面相对设置，可有效提升电池组的对流换热效率，从而提高电池组整体温度均衡，有效控制电池组高倍率运行工况下的温升，再通过将换热板与箱本体之间设置为绝缘，因电池组为高电势端，箱本体通过固定在汽车底盘而接地设置，即箱本体为低电势端，电池组与箱本体之间的动力 Y电容始终存在，但由于换热板与箱本体之间为绝缘设置，避免换热板成为低电势端，进而避免换热板与电池组之间形成平行板电容器，从而消除电池组与换热板之间的动力Y电容，达到能够有效降低该电池包整体的动力Y电容的目的，从而能够避免充电中断，提高充电安全性，保证用电设备漏电检测的准确性。

第二方面，本申请提供了一种用电设备，其包括上述电池包。

本申请的一种用电设备，通过换热板与单体电池的大面相对设置，再将换热板与箱本体之间设置为绝缘，可有效提升电池组的对流换热效率，同时能够有效降低该电池包整体的动力Y电容，从而能够避免充电中断，提高充电安全性，保证用电设备漏电检测的准确性。

附图说明

图1为一些实施例提供的电池包的隐藏盖板的结构示意图。

图2为一些实施例提供的电池包的部分分解结构示意图。

图3为一些实施例提供的电池包内单体电池叠加方向上的主视结构示意图。

图4为一些实施例提供的电池包的换热板与电池组配合示意图。

图5为一些实施例提供的具有避让槽的箱体边框与换热接口件配合的结构示意图。

图6为一些实施例提供的换热板与凸出结构的示意图。

其中，附图标记含义如下：

1-电池组、11-单体电池；

2-箱本体、21-箱盖、22-箱体边框、23-箱底板；

31-换热板、311-凸出结构、32-换热接口件、33-换热水管；

4-绝缘件；

51-正极柱、52-负极柱；

6-避让槽。

具体实施方式

下面将结合本实施例中的附图，对本实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述。本文中的描述的本实施例仅仅是用于说明的目的，而并非用于限制本实用新型的保护范围，因此应当理解，在不脱离本实用新型的保护范围的情况下，可以对本实施例进行各种修改和改变。

在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述的目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；术语“多个”是指两个或两个以上；术语“和/或”包括一个或多个相关联列出项目的任何组合和所有组合。除非另有规定或说明，术语“连接”、“固定”等均应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接，或电连接，或信号连接；“连接”可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

进一步地，本实用新型的描述中，需要理解的是，本实施例中所描述的方位词是以附图所示的角度来进行描述的，不应理解为对本实施例的限定。还需要理解的是，在上下文中，当提到一个元件或特征与另外元件(一个或多个)连接时，其不仅能够直接与另外(一个或多个)元件连接，也可以通过中间元件间接与另外(一个或多个)元件连接。

为了满足电池组快充的需求，现有电池组采用通过电池的大面与换热板大面相对设置，提高电池组的散热速率，然而由于上述设置，导致电池组与换热板之间形成平行板电容器，根据平行板电容器的公式

C为电容；ε为介电常数(真空中为其值为1)；k为静电力常量，其值为 9.0×10⁹[N·m²·C^-2]；d为两极板间距，S为平行板电容器的面积，由上述公式可以看出，当其他参数一致，S越大，电容值C越大。因此，不同于以往换热板设置于电池组底部并与电池的小面相对，此时换热板与电池箱体接触，导致换热板形成低电势，导致换热板与电池组之间形成平行板电容器，此时换热板与电池组之间的电容较大，导致电池包整体Y电容较大。

请参阅图1和图2，本实用新型实施例首先提供了一种电池包，其结构包括：电池组1、箱本体2以及换热板31，其中换热板31为对电池组1进行温度调节的装置，根据实际情况，换热板31可以对电池组1进行冷降温，也可以对电池组1加热升温。电池组1，由多个堆叠放置在一的单体电池11组成；电池组1放置于箱本体2的容置腔内；换热板31设置于相邻两个堆叠设置的单体电池11之间，换热板31的大面与单体电池11的大面呈对应设置，其实质是换热板 31的大面与单体电池11的极片大面呈对应设置，从而能够增加单体电池11与换热板31接触面积，进而可以高效提高电池组1的散热效率。由于换热板31的大面与单体电池11的极片大面呈对应设置，在电池组1与换热板31之间会产生动力Y电容，为这部分动力Y电容，本申请将换热板31与箱本体2之间进行绝缘设置。

本实施例的电池包，通过将换热板31与单体电池11的极片大面相对设置，可有效提升电池组1的对流换热效率，从而提高电池组1 整体温度均衡，有效控制电池组1高倍率运行工况下的温升。

为消除电池组1与换热板31的动力Y电容，本申请再通过将换热板31与箱本体2之间设置为绝缘，因电池组1为高电势端，箱本体2通过固定在汽车底盘而接地设置，即箱本体2为低电势端，电池组1与箱本体2之间的动力Y电容始终存在，但由于换热板31与箱本体2之间为绝缘设置，避免换热板31成为低电势端，进而避免换热板31与电池组1之间形成平行板电容器，从而消除电池组1与换热板31之间的动力Y电容，达到能够有效降低该电池包整体的动力 Y电容的目的，使得电池包的整体的动力Y电容≤500nF，从而能够避免电池包的充电中断，提高充电安全性、保证整车漏电检测的准确性。

在本实施例中，如图1和图2所示，箱本体2内容置有多个电池组1，每个电池组1由多个单体电池11沿垂直于其大面的方向叠加在一起形成，多个电池组1并行排成列排布。本实施例中的电池包包括有四个电池组1，所有电池组1位于同一列的单体电池11共用一个换热板31，减少换热板31的数量。本实施例中的单体电池11采用的是方形外壳，方形外壳的前后侧面为大面，左右侧面为小面，下侧面为底面，本实施例中的多个单体电池11沿垂直于其大面的方向进行堆叠，也即是相邻两个单体电池11的大面之间夹持换热板31。需要说明的是，在本实用新型的一些其他实施例中单体电池11外壳可以是其他形状，本实用新型并不以此为限。

在本实施例中，如图1和图2所示，本实施例的箱本体2包括箱盖21、箱底板23以及设置于二者之间的箱体边框22，箱体边框22 成框形。箱盖21、箱体边框22和箱底板23组合形成容置腔，用于容纳上述电池组1。电池包的箱本体2除容纳电池组1等电池系统部件外，还同时保护电池组1在车辆受到外部碰撞、冲击和挤压时不受破坏。箱本体2通常为钢板、铝板、挤压铝型材、压铸铝等传统的金属材料制成。

在本实施例中，如图1至图3所示，换热板31的两端部设有换热接口件32，换热接口件32内设有与换热板31里面的换热管连通的换热水管33。换热接口件32包括进液接口件和出液接口件，进液接口件和出液接口件分别连接于换热板31两端。换热水管33包括进水管和出水管，进液接口件与进水管连接，出液接口件与出水管连接。进水管里温度低的冷却液经进液接口件流入换热板31，经过吸收电池组1所散发的热量后，温度较高的冷却液再由出液接口件进入出水管，可使电池组1温度趋于一致，从而提高电池组1整体温度均衡，有效控制电池组1高倍率运行工况下的温升。在本实施例中，该换热板31为一体板式结构，采用该结构可以在多个电池组1中的电池阵列的列方向上对多个单体电池11的大面进行对热换流，同时一体板结构便于安装于箱本体2中，减少装配步骤。

换热板31设置于相邻两个叠加设置的单体电池11之间，与每个单体电池11的一个大面相接触，这种采用换热板31与单体电池11 的极片大面呈相对设置的结构，可有效提升电池组1的对流换热效率，提高电池组1整体温度均衡，控制电池组1高倍率运行工况下的温升。但是也因此在电池组1和换热板31之间会产生动力Y电容，为消除这些动力Y电容，本申请通过将换热板31与箱本体2之间进行绝缘设置，即换热板31与箱盖21、箱底板23和箱体边框22之间均为绝缘设置，绝缘设置减小了箱盖21、箱底板23以及箱体边框22 之间产生的电位差，使得箱盖21、箱底板23以及箱体边框22之间形成了等电位连接，从而避免换热板31与箱本体2相连而接地成为低电势端，即换热板31与电池组1之间避免形成平行板电容器，消除了因换热板31与单体电池11的极片大面呈相对设置而产生的动力 Y电容，从而有效降低了该电池包整体的动力Y电容，以提高充电安全性、保证整车漏电检测与防护功能的正常实现。

在一些实施例中，换热板31与箱盖21之间设有第一间隙，第一间隙的间隙值可以为2-20mm，第一间隙的间隙值的设置要满足换热板31与箱盖21之间非接触即可实现绝缘，从而换热板31与箱盖21 之间通过非接触的方式实现绝缘设置。例如，在一些实施例中，第一间隙的间隙值为可以在上述2-20mm范围内取2、4、8、10、12、14、 16、18、20mm等值。

另外，在本实用新型的一些其他实施例中，可以通过换热板31 与箱盖21之间通过设置绝缘层的方式，以使换热板31与金属材质的箱盖21为绝缘设置。具体的，该绝缘层可以是云母或陶瓷材料的绝缘结构，进一步的，该绝缘层还可以起到隔热效果，避免热量传递，增加换热板31对电池组1的对热换流效率。

在一些实施例中，换热板31与箱底板23之间设有第二间隙，第二间隙的间隙值为2-20mm，第一间隙的间隙值的设置要满足换热板 31与箱底板23之间非接触即可实现绝缘，从而换热板31与箱底板 23之间通过非接触的方式实现绝缘设置。例如，在一些实施例中，第二间隙的间隙值为可以在上述2-20mm范围内取2、4、8、10、12、 14、16、18、20mm等值。

另外，在本实用新型的一些其他实施例中，可以通过换热板31与箱底板23之间通过设置绝缘层的方式，以使换热板31与金属材质的箱底板23为绝缘设置。具体的，该绝缘层可以是云母或陶瓷材料的绝缘结构，进一步的，该绝缘层还可以起到隔热效果，避免热量传递，增加换热板31对电池组1的对热换流效率。

在一些实施例中，电池组1底端为靠近箱底板23的一端，换热板31沿着单体电池11高度方向不凸出电池组1底端设置，以避免换热板31与箱底板23干涉绝缘失效。

在一些实施例中，换热板31沿着垂直单体电池11高度方向的两端的至少一端设置有凸出结构311，凸出结构311的底端凸出于换热板31的底端，凸出结构311为换热管接口件32或凸出结构311上安装有换热管接口件32，换热管接口件32与箱本体2绝缘设置。需要说明的是，请参阅图6，在本实施例中，换热板31垂直单体电池11 高度方向的两端均设置有凸出结构311，为此，换热板31两端的凸出结构311凸出换热板31的底端以对换热板31的底部进行支撑，防止换热板31由于悬空导致存在结构失效的风险，降低了换热板31 与电池组1之间脱离的风险。需要说明的是，在本实施例中，凸出结构311的顶端凸出于换热板31的顶端，进一步降低了换热板31与电池组1之间脱离的风险。

请参阅图1至图3，在本实施例中，凸出结构311即换热接口件 32，此换热接口件32与箱本体2绝缘设置；具体的，换热接口件32 外周包裹有绝缘件4，换热接口件32通过绝缘件4与箱本体2绝缘。具体在本实施例中，如图3和图4所示，本实施例中的电池包，通过换热接口件32外周包裹有绝缘件4，具体的在换热接口件32的顶面、外侧面和底面均被绝缘件4包裹住，以使换热接口件32与箱本体2 绝缘，从而实现换热板31与箱本体2之间绝缘设置。当然，在一些其他实施例中，可以通过换热接口件32与箱本体2之间设置间隙的方式，以不接触的方式实现换热接口件32与箱本体2绝缘。具体在本实施例中，如图3所示，换热接口件32的外侧面与箱体边框22之间设置有间隙，通过非接触的方式来实现换热接口件32与箱体边框 22绝缘。同理，换热接口件32的顶面与箱盖21、底面与箱底板23 之间也可以通过设置间隙以实现绝缘。

进一步的，若采用设置第一间隙和第二间隙以使换热板31与箱盖21和箱底板23绝缘的方案，处于中间悬空的换热板31存在因电池包震动而发生错位的风险。在换热接口件32外包裹有绝缘件4的基础上，请参阅图3和图4，绝缘件4的顶部凸出于换热板31的顶面，且绝缘件4的顶部电池组1的顶面齐平，可以对换热板31和箱盖21之间起到支撑作用；绝缘件4的底部凸出于换热板31的底面，且绝缘件4的底部与电池组1的底面平齐，可以对换热板31和箱底板23之间起到支撑作用。需要说明的是，电池组1的顶面是指电池组靠近箱盖21的一面，电池组1的底面是指电池组靠近箱底板23的一面。因此，通过绝缘件4与箱盖21、箱底板23相抵的方式，能够使处于中间悬空的换热板31具有稳定的连接强度，有效避免因电池包震动而发生错位致连接失效，从而保证换热板31与箱本体2之间绝缘设置的可靠性。

在本实施例中，进一步的，在绝缘件4的顶部电池组1的顶面齐平，绝缘件4的底部与电池组1的底面平齐的基础上，可通过电池组 1的顶面与箱盖21紧密抵接，电池组1的底面与箱底板23紧密抵接，箱盖21、箱底板23都与电池组1相互紧密抵接进而形成三明治结构，确保电池包整体结构强度。为进一步增强电池包整体结构强度，在箱盖21和电池组1的顶面之间通过结构胶粘接固定，在电池组1的底面和箱底板23之间通过结构胶粘接固定。由于换热板31分别与箱盖21、箱底板23之间都为间隙设置，仅通过换热接口件32的绝缘件4凸出电池组1以与箱盖21和箱底板23相抵来实现换热板31的固定，此时换热板31与箱盖21和箱底板23的连接强度较弱。本申请通过电池组1的顶面与箱盖21紧密抵接、电池组1的底面与箱底板23紧密抵接形成三明治结构，保证电池包整体结构强度，以使处于中间悬空的换热板31具有更稳定的连接强度，避免换热板31因电池包震动而发生错位致连接失效。需要说明的是，在本实施例中绝缘件4为绝缘套，并且绝缘套与凸出结构311为分体成型，为此，便于后续的电池包使用中对绝缘套进行拆卸及更换。

在本实施例中，单体电池11上设置有不同极性的两个极柱，两个极柱设置于单体电池11长度方向的至少一端所在的平面。如图3 和图4所示，单体电池11的正极柱51和负极柱52分别设置在单体电池11长度方向的两端所在平面上，电池包内位于同一列的不同电池组1的多个单体电池11通过对应的正极柱51和负极柱52进行电连接。单体电池11的两端分别是正极柱51和负极柱52，可以避免单体电池11的顶面与箱盖21的干涉，也避免单体电池11的低面与箱底板23的干涉，从而使得箱盖21能够紧密抵接电池组1的顶面，箱底板23能够紧密抵接电池组1的底面，实现箱盖21、电池组1都与箱底板23相互紧密抵接的三明治结构，进而确保电池包整体结构强度。

在一些实施例提供的电池包中，换热接口件32为绝缘结构，换热接口件32粘接于换热板31的两端，换热水管33通过换热接口件 32与换热板31连通，使得换热板31与换热水管33之间为绝缘设置，进而保证换热板31与箱本体2之间绝缘设置。

在本实施例中，绝缘件4内嵌设有与凸出结构311绝缘的紧固件，凸出结构311通过紧固件与箱本体2紧固连接。例如，具体在本实施例中，换热接口件32通过紧固件与箱体边框22紧固连接。具体的，可在绝缘件4内嵌设有预埋螺母、螺纹套筒等紧固件，绝缘件4通过紧固件与箱本体2紧固连接，从而保证换热板31安装的稳定性。此外，紧固件嵌设于绝缘件4内，与换热接口件32之间为绝缘设置，可避免因预埋件与换热板31搭接而导致换热板31与箱本体2绝缘失效的情况发生，有效保证换热板31了与箱本体2之间绝缘设置的可靠性。同时，为避免紧固件和箱本体2紧固连接时绝缘件4发生塑性损坏而导致绝缘失效，绝缘件4可为环氧树脂材料，以避免紧固件拧紧时绝缘件4的结构失效损坏，进而保证换热板31与箱本体2之间绝缘设置的可靠性。需要说明的是，本实用新型对绝缘件4的材料可以是其他材料，只需要具有良好绝缘特性且具有良好塑性即可。

在一些实施例中，为避免换热接口件32与箱本体2发生装配干涉，也为了实现换热接口件32与箱本体2的绝缘，以及换热接口件 32的可靠装配固定，箱本体2设置有避让槽6，绝缘件4部分伸入避让槽6内，以使换热接口件32与箱本体2绝缘连接。具体的，如图 5所示，箱体边框22设有避让槽6，换热接口件32的绝缘件4部分伸入该避让槽6内，在保证换热接口件32与箱体边框22绝缘的基础上，可进一步提高换热板31与箱体边框22的连接强度。当然，避让槽6也可以设置在箱盖21或箱底板23上，其原理及效果与箱体边框 22类似，此处不再赘述。

进一步的，在绝缘件4部分伸入避让槽6内的基础上，避让槽6 内灌封有结构胶密封，以使换热接口件32与箱体边框22连接更加稳定可靠，进而实现换热板31与箱本体2的固定连接。该结构胶密封可采用导热系数较低的胶水种类，以避免换热板3的冷量从此处传递至箱本体2，从而保证换热板3换热效率的高效运行。

需要说明的是，换热板为对电池组温度调节装置，可以为液冷板、风冷板或水冷板。换热板内部也可以为相变材料，换热板进一步可以为加热膜，满足极端环境下电池组的升温需求。

本实用新型实施例还提供了一种用电设备，其包括上述的电池包，电池包用于为用电设备提供电能，通过换热板与单体电池的极片大面相对设置，再将换热板与箱本体之间设置为绝缘，可有效提升电池组的对流换热效率，同时能够有效降低该电池包整体的动力Y电容，从而能够避免充电中断，提高充电安全性，保证用电设备漏电检测的准确性。

本实用新型方案所公开的技术手段不仅限于上述实施方式所公开的技术手段，还包括由以上技术特征任意组合所组成的技术方案。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本实用新型的保护范围。

Claims (22)

1.一种电池包，其特征在于，包括：

电池组(1)，其包括至少两个堆叠设置的单体电池(11)；

箱本体(2)，所述电池组放置于所述箱本体(2)的容置腔内；

换热板(31)，其设置于相邻两个所述单体电池(11)之间，所述换热板(31)与所述单体电池(11)的大面相对设置；

所述换热板(31)与所述箱本体(2)之间为绝缘设置。

2.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述换热板(31)与所述单体电池(11)的电芯极片大面相对设置。

3.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述箱本体(2)包括箱盖(21)、箱底板(23)和围绕所述电池组外周的箱体边框(22)，所述箱体边框(22)与所述箱盖(21)和所述箱底板(23)固定连接，所述箱盖(21)、所述箱底板(23)和所述箱体边框(22)三者围成所述箱本体(2)的容置腔，所述换热板(31)分别与所述箱盖(21)、所述箱底板(23)和所述箱体边框(22)为绝缘设置。

4.根据权利要求3所述的电池包，其特征在于，所述箱盖(21)、所述箱底板(23)和所述箱体边框(22)之间等电位连接。

5.根据权利要求3所述的电池包，其特征在于，所述换热板(31)与所述箱盖(21)之间沿着电池高度方向上，所述换热板(31)与所述箱盖(21)之间为间隔设置，所述间隔距离为2－20mm。

6.根据权利要求3所述的电池包，其特征在于，所述换热板(31)与所述箱底板(23)之间沿着电池高度方向上，所述换热板(31)与所述箱底板(23)之间为间隔设置，所述间隔距离为2－20mm。

7.根据权利要求3所述的电池包，其特征在于，所述电池组(1)底端为靠近所述箱底板(23)的一端，所述换热板(31)沿着所述单体电池(11)高度方向不凸出所述电池组(1)底端设置。

8.根据权利要求7所述的电池包，其特征在于，所述换热板(31)沿着垂直所述单体电池(11)高度方向的两端的至少一端设置有凸出结构(311)，所述凸出结构(311)的底端凸出于所述换热板(31)的底端，所述凸出结构(311)与所述箱本体(2)绝缘设置。

9.根据权利要求8所述的电池包，其特征在于，所述换热板(31)沿着垂直所述单体电池(11)高度方向的两端都设置有所述凸出结构(311)。

10.根据权利要求9所述的电池包，其特征在于，所述凸出结构(311)为换热管接口件(32)或所述凸出结构(311)上安装有换热管接口件(32)，所述换热管接口件(32)与所述箱本体(2)绝缘设置。

11.根据权利要求8所述的电池包，其特征在于，所述凸出结构(311)的外周设置有绝缘件(4)。

12.根据权利要求11所述的电池包，其特征在于，所述绝缘件(4)为绝缘套，所述绝缘套与所述凸出结构(311)分体成型。

13.根据权利要求11所述的电池包，其特征在于，所述绝缘件(4)的顶部凸出于所述换热板(31)的顶面，和/或所述绝缘件(4)的底部凸出于所述换热板(31)的底面。

14.根据权利要求11所述的电池包，其特征在于，所述绝缘件(4) 的底部与所述箱底板(23)抵接。

15.根据权利要求11所述的电池包，其特征在于，所述绝缘件(4)内嵌设有与所述凸出结构(311)绝缘的紧固件，所述凸出结构(311)通过所述紧固件与所述箱本体(2)紧固连接。

16.根据权利要求11所述的电池包，其特征在于，所述箱本体(2)设置有避让槽(6)，所述绝缘件(4)至少部分伸入所述避让槽(6)内，以使所述凸出结构(311)与所述箱本体(2)绝缘连接。

17.根据权利要求16所述的电池包，其特征在于，所述避让槽(6)内灌封有粘接胶密封，以使所述凸出结构(311)与所述箱本体(2)固定连接。

18.根据权利要求3－17任一项所述的电池包，其特征在于，所述电池组(1)的顶面与所述箱盖(21)紧密抵接，和/或所述电池组(1)的底面与所述箱底板(23)紧密抵接。

19.根据权利要求1－17任一项所述的电池包，其特征在于，所述单体电池(11)上设置有不同极性的两个极柱，所述极柱设置于所述单体电池(11)长度方向的至少一端所在的平面。

20.根据权利要求19所述的电池包，其特征在于，不同极性的两个所述极柱分别设置于所述单体电池(11)长度方向的两端所在的平面。

21.根据权利要求1或2所述的电池包，其特征在于，所述电池包整体的动力Y电容≤500nF。

22.一种用电设备，其特征在于，包括如权利要求1－21任一项所述的电池包。

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