CN218407684U - 叶片组件、百叶窗及风机机组机舱罩 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及风力发电技术领域，提供一种叶片组件、百叶窗及风机机组机舱罩，包括至少两个叶片、主进风口、主出风口和直线通道，叶片设有至少一个第一U型通道和第二U型通道，第一U型通道的U型口和第二U型通道的U型口均朝向叶片的第二端；主进风口、主出风口和直线通道均设在相邻两个叶片之间，主进风口位于叶片的第一端，主出风口位于第二端；主进风口和主出风口均与直线通道连通，相邻两个叶片中一者的第二U型通道和另一者的第一U型通道与直线通道连通；靠近第二端的第二U型通道的出风口与主出风口位于同一直线上。可以对从主进风口侧来风起导向作用，便于风机机舱内的热空气排出，可对风机机舱外的风雨或灰尘起阻碍作用。

Description

叶片组件、百叶窗及风机机组机舱罩

技术领域

本实用新型涉及风力发电技术领域，尤其涉及一种叶片组件、百叶窗及风机机组机舱罩。

背景技术

目前在风机机舱中，为了提高机舱内的透气性，需要在机舱罩上安装百叶窗，在透气的同时透光防尘，但是雨水容易通过缝隙渗入。

风机所在的地方都是风力较大的地区，雨水很容易通过现有的百叶窗渗透进机舱，为了防雨需要增加叶片的覆盖面积，而增大叶片覆盖面积会致使通风效率降低。

因此，目前的百叶窗不能再兼顾防雨的情况下，提高通风效率。

实用新型内容

本实用新型提供一种叶片组件、百叶窗及风机机组机舱罩，用以解决现有技术中百叶窗为了防雨而增大叶片的覆盖面积而致使通风效率降低的缺陷。

本实用新型提供一种叶片组件，包括：

至少两个叶片，所述叶片上设置有至少一个第一U型通道和至少一个第二U型通道，所述第一U型通道的U型口和所述第二U型通道的U型口均朝向所述叶片的第二端；

主进风口，设置在相邻两个所述叶片之间，且所述主进风口位于所述叶片的第一端；

主出风口，设置在相邻两个所述叶片之间，且所述主出风口位于所述叶片的第二端；

直线通道，设置在相邻两个所述叶片之间，所述主进风口和所述主出风口均与所述直线通道连通，且相邻两个所述叶片中的一者的第二U型通道和另一者的第一U型通道均与所述直线通道连通；

其中，靠近所述第二端的第二U型通道的出风口与所述主出风口位于同一直线上。

根据本实用新型提供的一种叶片组件，所述第一U型通道和所述第二U型通道错位设置。

根据本实用新型提供的一种叶片组件，所述第一U型通道包括第一斜通道和与所述第一斜通道连通的第一弧形通道，所述第一弧形通道朝向所述第二端弯曲，所述第一弧形通道靠近所述第一端设置，所述第一斜通道靠近所述第二端设置；

所述第二U型通道包括第二斜通道和与所述第二斜通道连通的第二弧形通道，所述第二弧形通道朝向所述第二端弯曲，所述第二弧形通道靠近所述第一端设置，所述第二斜通道靠近第二端设置；且靠近所述第二端的第二斜通道与所述主出风口位于同一直线上。

根据本实用新型提供的一种叶片组件，沿所述第二端至所述第一端的方向，所述第一斜通道朝下倾斜，所述第二斜通道朝上倾斜。

根据本实用新型提供的一种叶片组件，所述叶片包括：

叶片主体；

至少一个第一挡块，所述第一挡块与所述叶片主体之间形成所述第一U型通道；

至少一个第二挡块，所述第二挡块与所述叶片主体之间形成所述第二U型通道。

根据本实用新型提供的一种叶片组件，所述叶片设置有多个所述第一U型通道和多个所述第二U型通道，多个所述第一U型通道沿所述叶片的第一端至第二端依次分布；多个所述第二U型通道沿所述叶片的第一端至第二端依次分布。

根据本实用新型提供的一种叶片组件，所述第一斜通道与所述第二斜通道的夹角为30度-45度。

本实用新型还提供一种百叶窗，包括至少一个如上述任意一项所述的叶片组件，所述叶片组件沿竖直方向均匀分布。

根据本实用新型提供的一种百叶窗，多个所述叶片组件相平行设置。

本实用新型还提供一种风机机组机舱罩，包括如上述任意一项所述的叶片组件或如上述任意一项所述的百叶窗。

本实用新型提供的叶片组件、百叶窗及风机机组机舱罩，相邻两个叶片的第一U型通道和第二U型通道相配合可以形成类似特斯拉阀的通道，由于特斯拉阀结构单向流通的原理，从主进风口进风时，进入的空气可以直接通过直线通道从主出风口排出，并且两个叶片的第一U型通道和第二U型通道可以与直线通道产生压力差，空气在第一U型通道和第二U型通道内加速，可以推动直线通道内的空气快速流出；而且从主出风口侧进入的空气由于第一U型通道和第二U型通道的回流和阻碍作用使其能量逐渐损耗，从而从叶片的第二端进入的风无法到达叶片的第一端。这样，将叶片组件安装在风机机组机舱罩上，并使叶片的第二端位于风机机舱外，使叶片的第一端位于风机机舱内，可以使风机机舱内部的空气通过主进风口经过直线通道从主出风口排出，并且通过第一U型通道和第二U型通道可以对风机机舱外部的风雨或灰尘起到阻碍作用，使外部的风雨或灰尘无法进入到风机机舱内部，从而可以起到防雨防尘的作用；并且，靠近叶片第二端的第二U型通道的出风口与主出风口位于同一直线上，可以对从主进风口侧的来风起到导向作用，便于风机机舱内的热空气从主出风口排出，有利于提高排风效果和散热效果。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型提供的叶片组件的结构示意图；

图2是本实用新型提供的叶片的结构示意图；

图3是本实用新型提供的百叶窗的局部结构示意图；

图4是本实用新型提供的外界雨水或灰尘在百叶窗内的流动示意图；

图5是本实用新型提供的风机机舱内的空气在百叶窗内的流动示意图。

附图标记：

1、叶片；11、叶片主体；12、第一挡块；

13、第二挡块；14、第一弧形通道；15、第一斜通道；

16、第二弧形通道；17、第二斜通道；2、主进风口；

3、主出风口。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型中的附图，对本实用新型中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

下面结合图1至图5描述本实用新型的叶片组件、百叶窗及风机机组机舱罩。

如图1所示，本实用新型提供的一种叶片组件，可以包括至少两个叶片1、主进风口2、主出风口3和直线通道。

其中，叶片1上可以设置有至少一个第一U型通道和至少一个第二U型通道，并且第一U型通道的U型口和第二U型通道的U型口均可以朝向叶片1的第二端。

主进风口2可以设置在相邻两个叶片1之间，并且主进风口2可以位于叶片1的第一端；主出风口3可以设置在相邻两个叶片1之间，并且主出风口3可以位于叶片1的第二端。

直线通道可以设置在相邻两个叶片1之间，主进风口2和主出风口3均可以与直线通道连通，并且，相邻两个叶片1的其中一者的第二U型通道和另一者的第一U型通道均与直线通道连通。这样，相邻两个叶片1的第一U型通道和第二U型通道相配合可以形成类似特斯拉阀的通道，由于特斯拉阀结构单向流通的原理，如图5所示，从主进风口2进风时，进入的风(空气)可以直接通过直线通道从主出风口3排出，并且两个叶片1的第一U型通道和第二U型通道可以与直线通道产生压力差，空气在第一U型通道和第二U型通道内加速，可以推动直线通道内的空气快速流出，可以提高对风机机舱内的部件(比如发电机或电器柜等部件)的通风降温效果；而且从主出风口3侧(即从叶片1的第二端)进入的空气由于第一U型通道和第二U型通道的回流和阻碍作用使其能量逐渐损耗，从而从叶片1的第二端进入的风(雨水或灰尘等)无法到达叶片1的第一端。

需要说明的是，直线通道可以为相邻两个叶片之间的间隙。

如此，将叶片组件安装在风机机组机舱罩上，并使叶片1的第二端位于风机机舱外，使叶片1的第一端位于风机机舱内，可以使风机机舱内部的空气通过主进风口2经过直线通道从主出风口3排出，并且通过第一U型通道和第二U型通道可以对风机机舱外部的风雨或灰尘起到阻碍作用，使外部的风雨或灰尘无法进入到风机机舱内部，从而可以起到防雨防尘的作用。

此外，靠近叶片1第二端的第二U型通道的出风口可以与主出风口3位于同一直线上。这样，靠近叶片1第二端的第二U型通道可以对从主进风口2侧的来风起到导向作用，便于风机机舱内的热空气从主出风口3排出，从而有利于提高排风效果和散热效果。

需要说明的是，上述叶片1的第一端可以为叶片1的背风端，上述叶片1的第二端可以为叶片1的迎风端，这里，背风端可以位于风机机舱内，迎风端可以位于风机机舱外。这样，当风机机舱外部的雨水或灰尘随风向第一U型通道流动时，由于第一U型通道的U型口朝向叶片1的迎风端，进入第一U型通道的风雨或灰尘会产生朝向叶片1的迎风端的回流(如图4所示)，能够对进入相邻两个叶片1之间的风雨或灰尘起到阻碍作用，从而可以起到防雨防尘的效果；当风机机舱外部的雨水或灰尘随风向第二U型通道流动时，由于第二U型通道的U型口朝向叶片1的迎风端，进入第二U型通道的风雨或灰尘会产生朝向叶片1的迎风端的回流(如图4所示)，能够对进入相邻两个叶片之间的风雨或灰尘起到阻碍作用，从而可以起到防雨防尘的效果。

在可选的实施例中，叶片组件可以包括三个或三个以上叶片1，多个叶片1相平行设置，并且两两相邻的叶片1之间均设置有主进风口2、直线通道和主出风口3，相邻的两个叶片1的第一U型通道和第二U型通道相配合均能够形成类似特斯拉阀结构。

在本实用新型的可选实施例中，第一U型通道和第二U型通道错位设置。这样，可以便于使相邻两个叶片的第一U型通道和第二U型通道相配合形成特斯拉阀结构，从而更能够提高对叶片1第二端来风的阻碍作用，以进一步地避免风机机舱外的雨水或灰尘等进入到风机机舱内。

在可选的实施例中，第一U型通道可以包括第一斜通道15和第一弧形通道14，第一斜通道15和第一弧形通道14相连通，第一弧形通道14朝向叶片1的第二端弯曲，并且，第一弧形通道14靠近叶片1的第二端设置，第二斜通道17靠近叶片1的第二端设置。这样，通过第一斜通道15进入的风雨或灰尘经过第一弧形通道14可以形成回流，并且，在风机机舱内的空气在排出时，流经第一U型通道的空气与流经相邻两个叶片之间的直线通道内的空气形成压力差，空气在第一U型通道内加速，可以推动空气的快速排出。

在可选的实施例中，第二U型通道可以包括第二斜通道17和第二弧形通道16，第二斜通道17和第二弧形通道16相连通，第二弧形通道16可以朝向叶片1的第二端弯曲，并且，第二弧形通道16可以靠近叶片1的第一端设置，第二斜通道17可以靠近叶片1的第二端设置。通过第二斜通道17进入的风雨或灰尘经过第二弧形通道16可以形成回流，并且，在风机机舱内的空气在排出时，流经第二U型通道的空气与流经相邻两个叶片之间的直线通道的空气形成压力差，空气在第二U型通道内加速，可以推动空气的快速排出。

第二斜通道17与主出风口3可以位于同一直线上，可以对从第一端的来风起到导向作用。

并且，沿叶片1的第二端至第一端的方向，第一斜通道15朝下倾斜，第二斜通道17朝上倾斜，这样，第二斜通道17的通道壁可以对外界的风雨或灰尘起到阻碍作用，可以有效避免外界的风雨或灰尘进入风机机舱内。

在可选的实施例中，第一斜通道15和第二斜通道17的夹角可以为30度-45度。这样，可以使相邻的两个叶片的第一U型通道和第二U型通道相配合形成的特斯拉阀结构的单向导通性更好，从而有利于风机机舱内的空气快速排出。

在可选的实施例中，叶片1靠近第二端的位置设置有阻挡面，沿叶片1的第二端至第一端的方向，阻挡面朝上倾斜并与其相邻的叶片1之间形成主出风口3，这样，可以使形成的主出风口3与靠近叶片1第二端的第二U型通道的第二斜通道17位于同一直线上，既可以对从第一端的来风起到导向作用，又可以有效阻挡雨水或灰尘流入第一斜通道15内；并且，阻挡面可以与第二斜通道17相平行，这样，阻挡面可以与其相邻的叶片1形成朝上倾斜的主出风口3并加长了靠近第二端的第二斜通道17的长度，可以进一步地损耗携带有雨水或灰尘的风的能量。

在本实用新型的可选实施例中，叶片可以包括叶片主体11、至少一个第一挡块12和至少一个第二挡块13，其中，第一挡块12与叶片主体11之间可以形成第一U型通道；第二挡块13与叶片主体11之间可以形成第二U型通道。

这里，第一挡块12和第二挡块13均与叶片主体11固定连接。具体地，第一挡块12和第二挡块13可以与叶片主体11为一体式结构，并且第一U型通道和第二U型通道均可以为U型槽。

在可选的实施例中，第一挡块12可以设置有第一斜面，第一斜面可以与第二斜通道17平行。这样，在风机机舱内的空气排出时，第一斜面可以对空气起到引流的作用。

第二挡块13可以设置有第二斜面，第二斜面可以与第一斜通道15平行。这样，在风机机舱内的空气排出时，第二斜面可以对空气起到引流的作用。

在本实用新型的可选实施例中，叶片1可以设置有多个第一U型通道，并且多个第一U型通道可以沿叶片1的第一端至第二端依次分布，即多个第一U型通道沿叶片1的背风端至迎风端依次分布。

叶片1可以设置有多个第二U型通道，并且多个第二U型通道可以沿叶片1的第一端至第二端依次分布，即多个第二U型通道沿叶片1的背风端至迎风端依次分布。

这样，多个第一U型通道和多个第二U型通道依次相互配合，当外界的雨水或灰尘随风在经过叶片时，即外界的雨水或灰尘由叶片1的迎风端向背风端移动时，会经过一个接一个的弧形通道，能量会不断损耗而使风力逐渐降低，并且从第一U型通道流出的风雨或灰尘会与从第二U型通道流出的风雨或灰尘相遇发生碰撞，使其的能量再次损耗，雨水或灰尘经过多次回流和碰撞能量损耗完而无法继续向背风端移动，从而使外界的雨水或灰尘无法进入到风机机舱内部。

在可选的实施例中，叶片1可以设置有两个第一U型通道和两个第二U型通道。并且，叶片1可以包括两个第一挡块12和两个第二挡块13。

下面对本实用新型提供的百叶窗进行描述，下文描述的百叶窗与上文描述的叶片组件可相互对应参照。

本实用新型提供的一种百叶窗，可以包括至少一个如上述任意一项实施例所述的叶片组件，叶片组件可以沿竖直方向均匀分布。

本实用新型所提供的百叶窗所达到的有益效果与本实用新型所提供的叶片组件所达到的有益效果相一致，相邻两个叶片1的第一U型通道和第二U型通道相配合可以形成类似特斯拉阀的通道，由于特斯拉阀单向流通的原理，风机机舱内部的空气在排出时，风机机舱内部的空气可以直接通过直线通道从主出风口3排出，而风机机舱外部的风雨或灰尘受到第一U型通道和第二U型通道的阻碍作用，外部的风雨或灰尘无法进入到风机机舱内部，从而可以起到防雨防尘的作用，百叶窗可以有效保护风机机舱内的部件不被雨水或灰尘等腐蚀生锈或者污染或短路或损坏。

需要说明的是，多个叶片组件可以相平行设置，这样，可以便于相邻的两个叶片组件的叶片1之间均能够形成类似特斯拉阀的通道，有利于提高风机机舱的通风效果及防雨防尘效果。

下面对本实用新型提供的风机机组机舱罩进行描述，下文描述的风机机组机舱罩与上文描述的叶片组件或百叶窗可相互对应参照。

本实用新型提供的一种风机机组机舱罩，可以包括如上述任意一项实施例所述的叶片组件或百叶窗。

本实用新型所提供的风机机组机舱罩所达到的有益效果与本实用新型所提供的叶片组件或百叶窗所达到的有益效果相一致，则这里不再赘述。

以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，其中所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部模块来实现本实施例方案的目的。本领域普通技术人员在不付出创造性的劳动的情况下，即可以理解并实施。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (10)

1.一种叶片组件，其特征在于，包括：

至少两个叶片，所述叶片上设置有至少一个第一U型通道和至少一个第二U型通道，所述第一U型通道的U型口和所述第二U型通道的U型口均朝向所述叶片的第二端；

主进风口，设置在相邻两个所述叶片之间，且所述主进风口位于所述叶片的第一端；

主出风口，设置在相邻两个所述叶片之间，且所述主出风口位于所述叶片的第二端；

直线通道，设置在相邻两个所述叶片之间，所述主进风口和所述主出风口均与所述直线通道连通，且相邻两个所述叶片的其中一者的第二U型通道和另一者的第一U型通道均与所述直线通道连通；

其中，靠近所述第二端的第二U型通道的出风口与所述主出风口位于同一直线上。

2.根据权利要求1所述的叶片组件，其特征在于，所述第一U型通道和所述第二U型通道错位设置。

3.根据权利要求1所述的叶片组件，其特征在于，所述第一U型通道包括第一斜通道和与所述第一斜通道连通的第一弧形通道，所述第一弧形通道朝向所述第二端弯曲，所述第一弧形通道靠近所述第一端设置，所述第一斜通道靠近所述第二端设置；

所述第二U型通道包括第二斜通道和与所述第二斜通道连通的第二弧形通道，所述第二弧形通道朝向所述第二端弯曲，所述第二弧形通道靠近所述第一端设置，所述第二斜通道靠近所述第二端设置；且靠近所述第二端的第二斜通道与所述主出风口位于同一直线上。

4.根据权利要求3所述的叶片组件，其特征在于，沿所述第二端至所述第一端的方向，所述第一斜通道朝下倾斜，所述第二斜通道朝上倾斜。

5.根据权利要求1所述的叶片组件，其特征在于，所述叶片包括：

叶片主体；

至少一个第一挡块，所述第一挡块与所述叶片主体之间形成所述第一U型通道；

至少一个第二挡块，所述第二挡块与所述叶片主体之间形成所述第二U型通道。

6.根据权利要求1所述的叶片组件，其特征在于，所述叶片设置有多个所述第一U型通道和多个所述第二U型通道，多个所述第一U型通道沿所述叶片的第一端至第二端依次分布；多个所述第二U型通道沿所述叶片的第一端至第二端依次分布。

7.根据权利要求3所述的叶片组件，其特征在于，所述第一斜通道与所述第二斜通道的夹角为30度-45度。

8.一种百叶窗，其特征在于，包括至少一个如权利要求1-7任意一项所述的叶片组件，所述叶片组件沿竖直方向均匀分布。

9.根据权利要求8所述的百叶窗，其特征在于，多个所述叶片组件相平行设置。

10.一种风机机组机舱罩，其特征在于，包括如权利要求1-7任意一项所述的叶片组件或如权利要求8或9所述的百叶窗。

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