CN218406833U - 道路路面隔离围栏 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于道路建设技术领域，公开了一种道路路面隔离围栏，其包括挡片、警示灯及若干个第一支撑，挡片竖直放置于地面；警示灯设置于所述挡片的侧面；所述第一支撑的一端呈角度连接于所述挡片的一侧，另一端抵接于所述地面，若干个所述第一支撑位于所述挡片的同一侧且相互间隔设置。挡片上设置警示灯，在夜间及阴暗处的施工场地，通过警示灯的设置便于行人及时发现隔离围栏的存在，避免误入其中；同时，通过在挡片上设置第一支撑，能够将该道路路面隔离围栏直接放置于施工场地，无需与地面通过钢管固定连接，因此，在使用时，可以整体移动道路路面隔离围栏即可，便于周转，而且该道路路面隔离围栏整体结构的美观性也得以提高。

Description

道路路面隔离围栏

技术领域

本实用新型属于道路建设技术领域，尤其涉及一种道路路面隔离围栏。

背景技术

随着城市化的快速推进，市政道路基础的建设如火如荼，无论市区或郊区道路工程施工随处可见。为了避免行人误入施工区域，需要在施工区域的边界处设置隔离围栏。

目前，隔离围栏基本上是黄黑警示色涂装，白天或者光线充足的地方使用效果尚好，但对于夜间及光线不足处效果不佳，而且，隔离围栏通常是采用钢丝绑在固定于地面的钢管上，既不利于周转又不美观。

因此，亟需一种道路路面隔离围栏解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提出一种道路路面隔离围栏，用于提高夜间及阴暗处的施工场地的安全性，同时便于周转，提高美观性。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

道路路面隔离围栏，包括：

挡片，竖直放置于地面；

警示灯，设置于所述挡片的侧面；

若干个第一支撑，所述第一支撑的一端呈角度连接于所述挡片的一侧，另一端抵接于所述地面，若干个所述第一支撑位于所述挡片的同一侧且相互间隔设置。

作为上述道路路面隔离围栏的一种优选技术方案，还包括第一连杆，若干个所述第一支撑同时连接于所述第一连杆。

作为上述道路路面隔离围栏的一种优选技术方案，还包括配重块，所述配重块压覆于所述第一连杆上。

作为上述道路路面隔离围栏的一种优选技术方案，还包括若干个第二支撑，所述第二支撑的一端呈角度连接于所述挡片背离所述第一支撑的一侧，另一端抵接于所述地面，若干个所述第二支撑相互间隔设置。

作为上述道路路面隔离围栏的一种优选技术方案，还包括若干个第二连杆，若干个所述第二支撑同时连接于所述第二连杆。

作为上述道路路面隔离围栏的一种优选技术方案，所述挡片设置有多个，多个所述挡片依次排列设置，每两个相邻的所述挡片相互可拆卸连接。

作为上述道路路面隔离围栏的一种优选技术方案，所述挡片包括主体部、第一插接件和第二插接件，所述第一插接件和所述第二插接件分别固定连接于所述主体部的两端，每两个相邻的所述主体部中，一个上的所述第一插接件与另一个上的所述第二插接件相互配合插接。

作为上述道路路面隔离围栏的一种优选技术方案，所述第一插接件包括插接头，所述第二插接件包括插接套，所述插接头和所述插接套二者中，一个竖直向上延伸，另一个竖直向下延伸，所述插接头竖向插接于所述插接套内。

作为上述道路路面隔离围栏的一种优选技术方案，所述挡片的表面涂覆有夜光涂层。

作为上述道路路面隔离围栏的一种优选技术方案，所述警示灯嵌设于所述挡片内。

本实用新型的有益效果：

本实用新型提供的道路路面隔离围栏，其挡片上设置警示灯，在夜间及阴暗处的施工场地，通过警示灯的设置便于行人及时发现隔离围栏的存在，避免误入其中；同时，通过在挡片上设置第一支撑，能够将该道路路面隔离围栏直接放置于施工场地，无需与地面通过钢管固定连接，因此，在使用时，可以整体移动道路路面隔离围栏即可，便于周转，而且该道路路面隔离围栏整体结构的美观性也得以提高。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对本实用新型实施例描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据本实用新型实施例的内容和这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型实施例提供的道路路面隔离围栏的结构示意图；

图2是本实用新型实施例提供的道路路面隔离围栏的主视图；

图3是本实用新型实施例提供的两个挡片连接后的主视图。

图中：

1、挡片；2、警示灯；3、第一支撑；4、第一连杆；

11、主体部；12、第一插接件；13、第二插接件；

121、插接头；122、第一连接件；131、插接套；132、第二连接件。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的零部件或具有相同或类似功能的零部件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“安装”应做广义理解，例如，可以是安装连接，也可以是可拆卸连接，可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一特征和第二特征直接接触，也可以包括第一特征和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。

如图1和图2所示，本实施例提供了道路路面隔离围栏，其包括挡片1、警示灯2及若干个第一支撑3，挡片1竖直放置于地面；警示灯2设置于挡片1的侧面；第一支撑3的一端呈角度连接于挡片1的一侧，另一端抵接于地面，若干个第一支撑3位于挡片1的同一侧且相互间隔设置。

本实施例提供的道路路面隔离围栏，其挡片1上设置警示灯2，在夜间及阴暗处的施工场地，通过警示灯2的设置便于行人及时发现隔离围栏的存在，避免误入其中；同时，通过在挡片1上设置第一支撑3，能够将该道路路面隔离围栏直接放置于施工场地，无需与地面通过钢管固定连接，因此，在使用时，可以整体移动道路路面隔离围栏即可，便于周转，而且该道路路面隔离围栏整体结构的美观性也得以提高。

如图1所示，在本实施例中，第一支撑3设置有两个，两个分别设置于第一支撑3的侧面的两端，能够稳定的支撑住挡片1。当然，第一支撑3也可以为其他数量，在此不做具体限定。

可选地，第一支撑3可以固定连接于挡片1。

可选地，第一支撑3可以可拆卸连接于挡片1。在移动较远距离时，可以将第一支撑3拆卸，便于存放、转移，在到达下一施工场地时，重新将第一支撑3组装在挡片1上，实现对挡片1的支撑。可以通过在挡片1上设置插槽，第一支撑3的一端插接于插槽内，当然，还可以为其他的可拆卸连接方式，在此不再赘述。

可选地，第一支撑3还可以转动连接于挡片1，第一支撑3的转轴处于水平面内，在不使用时，将第一支撑3转至贴合于挡片1，便于存放、转移，在使用时，第一支撑3转动至与挡片1呈设定角度，以实现对挡片1的支撑，在支撑状态下，为了避免第一支撑3朝向挡片1回转，可以在第一支撑3和挡片1之间支撑一个横杆，保证了支撑的稳定性。

本实施例提供的道路路面隔离围栏还包括第一连杆4，若干个第一支撑3同时连接于第一连杆4。第一连杆4将若干个第一支撑3连接为一体，进一步提高了对挡片1支撑的稳定性，从而保证了该道路路面隔离围栏放置的稳定性。

在挡片1受到大风或者碰撞的情况，由于该挡片1和第一支撑3重量较轻，容易发生移位，为此，为了进一步提高挡片1的稳定性，本实施例提供的道路路面隔离围栏还包括配重块，配重块压覆于第一连杆4上。配重块可以为专门配备的形状规则的金属块，也可以为在现场适应性挑选的重物，直接压覆于第一支撑3上，进一步保证了挡片1放置的稳定性。

由于挡片1竖直放置，其一侧设置第一支撑3，挡片1在受到外力时很容易朝向背离第一支撑3的一侧侧翻，为此，本实施例提供的道路路面隔离围栏还包括若干个第二支撑，第二支撑的一端呈角度连接于挡片1背离第一支撑3的一侧，另一端抵接于地面，若干个第二支撑相互间隔设置。第二支撑与挡片1的连接形式跟第一支撑3和挡片1的连接形式类似，可以固定连接，也可以可拆卸连接，或者转动连接。

具体地，本实施例提供的道路路面隔离围栏还包括若干个第二连杆，若干个第二支撑同时连接于第二连杆。第二连杆将若干个第二支撑连接为整体，提高了结构强度。

具体地，挡片1设置有多个，多个挡片1依次排列设置，每两个相邻的挡片1相互可拆卸连接。对于较窄的道路，通过一个挡片1即可进行拦挡，对于较宽的道路，将多个挡片1依次连接以增加宽度，从而适用于较宽的道路，因此，如此设置扩大了适用范围。

具体地，挡片1包括主体部11、第一插接件12和第二插接件13，第一插接件12和第二插接件13分别固定连接于主体部11的两端，每两个相邻的主体部11中，一个上的第一插接件12与另一个上的第二插接件13相互配合插接。插接的连接方式提高了拆装效率。

可选地，在其他实施例中，第一插接件12和第二插接件13可以在水平方向上插接。

具体地，在本实施例中，如图3所示，第一插接件12和第二插接件13在竖直方向上插接。如此设置，由于挡片1自身的重力，二者插接后不易脱离。

具体地，如图2和图3所示，第一插接件12包括插接头121，第二插接件13包括插接套131，插接头121和插接套131二者中，一个竖直向上延伸，另一个竖直向下延伸，插接头121竖向插接于插接套131内。

更具体地，如图2所示，第一插接件12还包括第一连接件122，第一连接件122的一端固定连接于挡片1，另一端沿着水平方向延伸，并连接于插接头121的一端；第二插接件13还包括第二连接件132，第二连接件132的一端固定连接于挡片1，另一端沿着水平方向延伸，并连接于插接套131的一端。

具体地，挡片1的表面涂覆有夜光涂层。夜光涂层在夜间发光，进一步避免了行人误闯入。在本实施例中，主体部11的全部表面上均涂覆有夜光涂层。夜光涂层的涂料可以参考现有技术，在此不再赘述。

具体地，警示灯2嵌设于挡片1内。嵌设的方式既能够保证警示灯2安装的稳定性，又对警示灯2起到保护作用。

显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为了清楚说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。

Claims (10)

1.道路路面隔离围栏，其特征在于，包括：

挡片(1)，竖直放置于地面；

警示灯(2)，设置于所述挡片(1)的侧面；

若干个第一支撑(3)，所述第一支撑(3)的一端呈角度连接于所述挡片(1)的一侧，另一端抵接于所述地面，若干个所述第一支撑(3)位于所述挡片(1)的同一侧且相互间隔设置。

2.根据权利要求1所述的道路路面隔离围栏，其特征在于，还包括第一连杆(4)，若干个所述第一支撑(3)同时连接于所述第一连杆(4)。

3.根据权利要求2所述的道路路面隔离围栏，其特征在于，还包括配重块，所述配重块压覆于所述第一连杆(4)上。

4.根据权利要求1所述的道路路面隔离围栏，其特征在于，还包括若干个第二支撑，所述第二支撑的一端呈角度连接于所述挡片(1)背离所述第一支撑(3)的一侧，另一端抵接于所述地面，若干个所述第二支撑相互间隔设置。

5.根据权利要求4所述的道路路面隔离围栏，其特征在于，还包括若干个第二连杆，若干个所述第二支撑同时连接于所述第二连杆。

6.根据权利要求1所述的道路路面隔离围栏，其特征在于，所述挡片(1)设置有多个，多个所述挡片(1)依次排列设置，每两个相邻的所述挡片(1)相互可拆卸连接。

7.根据权利要求6所述的道路路面隔离围栏，其特征在于，所述挡片(1)包括主体部(11)、第一插接件(12)和第二插接件(13)，所述第一插接件(12)和所述第二插接件(13)分别固定连接于所述主体部(11)的两端，每两个相邻的所述主体部(11)中，一个上的所述第一插接件(12)与另一个上的所述第二插接件(13)相互配合插接。

8.根据权利要求7所述的道路路面隔离围栏，其特征在于，所述第一插接件(12)包括插接头(121)，所述第二插接件(13)包括插接套(131)，所述插接头(121)和所述插接套(131)二者中，一个竖直向上延伸，另一个竖直向下延伸，所述插接头(121)竖向插接于所述插接套(131)内。

9.根据权利要求1-8任一项所述的道路路面隔离围栏，其特征在于，所述挡片(1)的表面涂覆有夜光涂层。

10.根据权利要求1-8任一项所述的道路路面隔离围栏，其特征在于，所述警示灯(2)嵌设于所述挡片(1)内。

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