CN218404992U - 一种沥青混凝土路面裂缝修补装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种沥青混凝土路面裂缝修补装置，属于公路养护管理技术领域，其技术要点是：包括切割组件、除尘组件和调节组件。当需要对路面裂缝处出现凹陷破损现象时，开启切割组件，所述切割组件可以对路面裂缝凹陷破损处进行切割，通过将切割处的沥青进行去除处理后，通过修补组件可以对处理后的路面进行修补。在对路面进行切割时，开启除尘组件，所述除尘组件可以将切割过程中产生的灰尘进行吸附，所述切割组件在转动时可以通过调节组件带动除尘组件进行正反交替转动，从而可以切割处的四周均进行除尘，并且所述调节组件可以带动除尘组件进行往复交替的角度调节，进而有效的增加了除尘组件对灰尘的除尘范围。
Description
技术领域
本实用新型涉及公路养护管理技术领域，具体是涉及一种沥青混凝土路面裂缝修补装置。
背景技术
沥青混凝土路面应用广泛，具有舒适度高，噪音小，施工容易、修复速度快沥青混凝土路面抗裂技术应用研究等优点，但是温度稳定性差些，容易产生裂缝。当路面裂缝处出现凹陷破损现象时，需要对凹陷破损处进行切割处理，通过切割将凹陷破损路面进行去除，在处理后的地方填上新的沥青。
现有的沥青混凝土路面裂缝修补装置一般包括车体、车体上安装有沥青箱，所述沥青箱的内部安装有沥青泵，沥青泵用于对沥青进行输送、修补。车体上安装有切割机，通过切割机可以对凹陷破损路面进行切割破碎。并且车体上安装有水箱，水箱内安装有水泵，水泵的输出端连接有水管，水管的端部安装有喷头，通过喷头可以对路面进行喷洒除尘，从而可以对地面切割过程中产生的灰尘进行吸附。
但是这种沥青混凝土路面裂缝修补装置中的喷头通常是固定安装在车体上的，从而存在对灰尘吸附范围有限的缺点，因此，需要提供一种沥青混凝土路面裂缝修补装置，旨在解决上述问题。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型实施例的目的在于提供一种沥青混凝土路面裂缝修补装置，以解决上述背景技术中的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种沥青混凝土路面裂缝修补装置，包括：
车体，所述车体上安装有修补组件，所述修补组件用于路面进行修补；
切割组件，安装在车体上，用于对路面进行切割；
除尘组件，安装在车体上，用于对路面进行除尘；
调节组件，一端安装在切割组件上，另一端安装在除尘组件上，用于在切割组件的传动下带动除尘组件进行转动。
本实用新型实施例与现有技术相比具有以下有益效果：
1. 本实用新型通过设置切割组件、除尘组件和调节组件可以对路面进行切割、除尘，当需要对路面裂缝处出现凹陷破损现象时，需要对凹陷破损处进行切割处理，通过切割将凹陷破损路面进行去除，在切割处填上新的沥青。切割组件可以对路面裂缝凹陷破损处进行切割，通过将切割处的沥青进行去除处理后，通过修补组件可以对处理后的路面进行修补；
2. 本实用新型的切割组件在转动时可以通过调节组件带动除尘组件进行正反交替转动，从而可以切割处的四周均进行除尘，并且所述调节组件可以带动除尘组件进行往复交替的角度调节，进而有效的增加了除尘组件对灰尘的除尘范围。
为更清楚地阐述本实用新型的结构特征和功效，下面结合附图与具体实施例来对本实用新型进行详细说明。
附图说明
图1为本实用新型的实施例提供的沥青混凝土路面裂缝修补装置的整体结构示意图。
图2为本实用新型实施例中提供的切割组件的结构示意图。
图3为本实用新型实施例中提供的调节组件的结构示意图。
附图标记：1-车体、2-修补组件、21-沥青箱、22-沥青泵、23-输送管、3-切割组件、31-电动伸缩杆、32-升降箱、33-驱动件、34-转动杆、35-转盘、36-切刀、4-调节组件、41-转轮、42-弧形内齿轮、43-传动杆、44-齿轮、45-半齿轮、46-转架、47-弹性件、5-除尘组件、51-水箱、52-水泵、53-水管、54-进水口、55-雾化喷头。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
以下结合具体实施例对本实用新型的具体实现进行详细描述。
参见图1～图3，一种沥青混凝土路面裂缝修补装置，包括：
车体1，所述车体1上安装有修补组件2，所述修补组件2用于路面进行修补；
切割组件3，安装在车体1上，用于对路面进行切割；
除尘组件5，安装在车体1上，用于对路面进行除尘；
调节组件4，一端安装在切割组件3上，另一端安装在除尘组件5上，用于在切割组件3的传动下带动除尘组件5进行转动。
在本实用新型的实施例中，当需要对路面裂缝处出现凹陷破损现象时，需要对凹陷破损处进行切割处理，通过切割将凹陷破损路面进行去除，在切割处填上新的沥青。通过开启切割组件3，所述切割组件3可以对路面裂缝凹陷破损处进行切割，通过将切割处的沥青进行去除处理后，通过修补组件2可以对处理后的路面进行修补。在对路面进行切割时，开启除尘组件5，所述除尘组件5可以将切割过程中产生的灰尘进行吸附，所述切割组件3在转动时可以通过调节组件4带动除尘组件5进行正反交替转动，从而可以切割处的四周均进行除尘，并且所述调节组件4可以带动除尘组件5进行往复交替的角度调节，进而有效的增加了除尘组件5对灰尘的除尘范围。
在本实用新型的一个实施例中，如图1和图2所示，所述修补组件2包括：
沥青箱21，安装在车体1上；
沥青泵22，安装在沥青箱21的内部，所述沥青泵22的输出端连接有输送管23。
在本实施例中，所述沥青箱21安装在车体1上；所述沥青泵22安装在沥青箱21的内部，所述沥青泵22的输出端连接有输送管23。当需要对路面裂缝处进行修补时，通过向沥青箱21导入沥青，开启沥青泵22，沥青泵22输出端可以将沥青箱21内的沥青通过输送管23进行喷出，从而可以对路面裂缝处进行修补。
在本实用新型的一个实施例中，如图1和图2所示，所述切割组件3包括：
电动伸缩杆31，安装在车体1上，端部安装有升降箱32；
驱动件33，安装在升降箱32内，所述驱动件33的输出端连接有转动杆34；
转盘35，安装在转动杆34的端部，表面安装有切刀36。
在本实施例中，所述电动伸缩杆31安装在车体1上，端部安装有升降箱32；所述驱动件33安装在升降箱32内，所述驱动件33的输出端连接有转动杆34；所述转盘35安装在转动杆34的端部，表面安装有切刀36。
当需要对路面裂缝处出现凹陷破损现象时，需要对凹陷破损处进行切割处理，通过切割将凹陷破损路面进行去除，在切割处填上新的沥青。
开启电动伸缩杆31和驱动件33，所述电动伸缩杆31可以带动升降箱32进行下降，所述驱动件33输出端可以通过转动杆34带动转盘35进行转动，使得转盘35可以带动切刀36对路面裂缝凹陷破损处进行切割，从而可以对路面裂缝凹陷破损处进行破碎，通过对破碎后的沥青进行清理后，可以通过修补组件2对处理后的路面进行修补。
所述驱动件33可以采用电机或者气动马达，便于带动转动杆34进行稳定转动即可。
在本实用新型的一个实施例中，如图1和图2所示，所述除尘组件5包括：
水箱51，安装在车体1内，侧面安装有进水口54，内部安装有水泵52；
水管53，连接在水泵52的输出端，端部安装有雾化喷头55。
在本实施例中，所述水箱51安装在车体1内，侧面安装有进水口54，内部安装有水泵52；所述水管53连接在水泵52的输出端，端部安装有雾化喷头55。
通过进水口54可以向水箱51内注入清洁水，开启水泵52，所述水泵52输出端可以将水箱51内的清洁水通过水管53从雾化喷头55进行喷出，实现对路面切割过程中的除尘。
所述除尘组件5还可以采用风机和过滤网进行替代，所述车体1的内部安装有风机箱，通过在风机箱的内部安装风机，通过在风机箱的侧面安装过滤网，开启风机，将切割过程中产生的灰尘导入至风机箱内，并通过风机箱侧面的过滤网进行排出，使得过滤网可以对切割时产生的灰尘进行过滤净化。
在本实用新型的一个实施例中，如图2和图3所示，所述调节组件4包括：
转轮41，安装在转动杆34上，表面边缘处安装有弧形内齿轮42；
传动杆43，转动连接在升降箱32上，表面安装有齿轮44，所述齿轮44和弧形内齿轮42啮合连接；
半齿轮45，安装在转动杆34上，和齿轮44啮合连接；
转架46，铰接在传动杆43上，通过弹性件47和传动杆43连接，侧面和雾化喷头55连接。
在本实施例中，所述转轮41安装在转动杆34上，表面边缘处安装有弧形内齿轮42；所述传动杆43转动连接在升降箱32上，表面安装有齿轮44，所述齿轮44和弧形内齿轮42啮合连接；所述半齿轮45安装在转动杆34上，和齿轮44啮合连接；所述转架46铰接在传动杆43上，通过弹性件47和传动杆43连接，侧面和雾化喷头55连接。
当转动杆34在进行转动时可以带动其表面的转轮41进行转动，所述转轮41可以带动其表面的弧形内齿轮42进行转动，所述弧形内齿轮42通过和齿轮44的连接可以带动传动杆43在升降箱32上进行正向转动，当弧形内齿轮42脱离齿轮44时，此时转动杆34会带动其表面的半齿轮45接触到齿轮44，所述半齿轮45可以通过和齿轮44的连接带动传动杆43在升降箱32上进行反向转动，从而传动杆43可以在升降箱32上进行正反交替的往复转动，使得传动杆43可以通过转架46和弹性件47带动雾化喷头55进行正反交替转动，使得雾化喷头55可以对四周均进行除尘。
由于转轮41和半齿轮45均安装在转动杆34上，所以转轮41和半齿轮45转动的角速度是相同的，但弧形内齿轮42转动线速度远远大于半齿轮45转动的线速度，所以传动杆43正向转动转速也会大于传动杆43反向转动转速，当传动杆43正向转动时，此时离心力增大，所述转架46可以对弹性件47进行拉伸，当传动杆43反向转动时，此时离心力减小，所述转架46可以在弹性件47的带动下进行收缩复位。从而转架46可以带动其表面的雾化喷头55进行张开及收缩，进而增加了雾化喷头55中喷出的清洁水的除尘范围。
所述弹性件47可以采用弹簧或者弹性橡胶，便于带动转架46在传动杆43上进行收缩复位即可。
本实用新型的工作原理是：当需要对路面裂缝处进行修补时，通过向沥青箱21导入沥青，开启沥青泵22，沥青泵22输出端可以将沥青箱21内的沥青通过输送管23进行喷出，从而可以对路面裂缝处进行修补。
当需要对路面裂缝处出现凹陷破损现象时，需要对凹陷破损处进行切割处理，通过切割将凹陷破损路面进行去除，在切割处填上新的沥青。开启电动伸缩杆31和驱动件33，所述电动伸缩杆31可以带动升降箱32进行下降，所述驱动件33输出端可以通过转动杆34带动转盘35进行转动，使得转盘35可以带动切刀36对路面裂缝凹陷破损处进行切割，从而可以对路面裂缝凹陷破损处进行破碎，通过对破碎后的沥青进行清理后，可以通过修补组件2对处理后的路面进行修补。
通过进水口54可以向水箱51内注入清洁水，开启水泵52，所述水泵52输出端可以将水箱51内的清洁水通过水管53从雾化喷头55进行喷出，实现对路面切割过程中的除尘。
当转动杆34在进行转动时可以带动其表面的转轮41进行转动，所述转轮41可以带动其表面的弧形内齿轮42进行转动，所述弧形内齿轮42通过和齿轮44的连接可以带动传动杆43在升降箱32上进行正向转动，当弧形内齿轮42脱离齿轮44时，此时转动杆34会带动其表面的半齿轮45接触到齿轮44，所述半齿轮45可以通过和齿轮44的连接带动传动杆43在升降箱32上进行反向转动，从而传动杆43可以在升降箱32上进行正反交替的往复转动，使得传动杆43可以通过转架46和弹性件47带动雾化喷头55进行正反交替转动，使得雾化喷头55可以对四周均进行除尘。
由于转轮41和半齿轮45均安装在转动杆34上，所以转轮41和半齿轮45转动的角速度是相同的，但弧形内齿轮42转动线速度远远大于半齿轮45转动的线速度，所以传动杆43正向转动转速也会大于传动杆43反向转动转速，当传动杆43正向转动时，此时离心力增大，所述转架46可以对弹性件47进行拉伸，当传动杆43反向转动时，此时离心力减小，所述转架46可以在弹性件47的带动下进行收缩复位。从而转架46可以带动其表面的雾化喷头55进行张开及收缩，进而增加了雾化喷头55中喷出的清洁水的除尘范围。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接或可以相互通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种沥青混凝土路面裂缝修补装置，其特征在于，包括：
车体，所述车体上安装有修补组件，所述修补组件用于路面进行修补；
切割组件，安装在车体上，用于对路面进行切割；
除尘组件，安装在车体上，用于对路面进行除尘；
调节组件，一端安装在切割组件上，另一端安装在除尘组件上，用于在切割组件的传动下带动除尘组件进行转动。
2.根据权利要求1所述的沥青混凝土路面裂缝修补装置，其特征在于，所述修补组件包括：
沥青箱，安装在车体上；
沥青泵，安装在沥青箱的内部，所述沥青泵的输出端连接有输送管。
3.根据权利要求1所述的沥青混凝土路面裂缝修补装置，其特征在于，所述切割组件包括：
电动伸缩杆，安装在车体上，端部安装有升降箱；
驱动件，安装在升降箱内，所述驱动件的输出端连接有转动杆；
转盘，安装在转动杆的端部，表面安装有切刀。
4.根据权利要求3所述的沥青混凝土路面裂缝修补装置，其特征在于，所述除尘组件包括：
水箱，安装在车体内，侧面安装有进水口，内部安装有水泵；
水管，连接在水泵的输出端，端部安装有雾化喷头。
5.根据权利要求4所述的沥青混凝土路面裂缝修补装置，其特征在于，所述调节组件包括：
转轮，安装在转动杆上，表面边缘处安装有弧形内齿轮；
传动杆，转动连接在升降箱上，表面安装有齿轮，所述齿轮和弧形内齿轮啮合连接；
半齿轮，安装在转动杆上，和齿轮啮合连接；
转架，铰接在传动杆上，通过弹性件和传动杆连接，侧面和雾化喷头连接。
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| CN116479710A (zh) * | 2023-04-07 | 2023-07-25 | 江苏中星养护有限公司 | 一种沥青混凝土再生机的沥青供给保温系统 |
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