CN218400516U - 一种铁路机车电器电路故障声报警装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种铁路机车电器电路故障声报警装置，包括：声报警器主体；所述声报警器主体一侧设置有出声口，所述声报警器主体两端均设置有接口。该铁路机车电器电路故障声报警装置，通过设置有连接块、防护板和强磁铁形成防护结构，在装置发生碰撞时，两组防护板会进行运动进行贴合对装置进行保护，且碰撞结束后会自动进行分离，保证装置的正常使用，通过设置有连接块、底座、固定杆和弹簧，可以通过拉动固定杆对装置进行安装或者拆卸，便于对装置进行进行维护，通过设置有烟尘感应器，可以对周围环境进行监测，通过设置有物联网模块，可以通过手机或者其他设备对声报警器主体的运行情况进行查看，便于后续的电路分析工作。

Description

一种铁路机车电器电路故障声报警装置

技术领域

本实用新型涉及电路故障报警技术领域，具体为一种铁路机车电器电路故障声报警装置。

背景技术

机车是牵引或推送铁路车辆运行，而本身不装载营业载荷的自推进车辆，俗称火车头，按运送每吨公里消耗燃料量计算，机车是耗能最少的陆地运输工具，在机车上通常需要使用到电路故障声报警装置，现有的电路故障声报警装置在使用时还存在一定缺陷，就比如；

现有的电路故障声报警装置设置在机车内部，电路发生故障时发出警报对工作人员进行提醒，在机车运行过程中，易出现车内物品和人员晃动情况，人员和物品晃动会对电路故障声报警装置碰撞，导致电路故障声报警装置出现损坏的情况发生。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种铁路机车电器电路故障声报警装置，以解决上述背景技术提出的目前市场上的电路故障声报警装置在机车运行过程中易因为物品晃动碰撞造成损伤的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种铁路机车电器电路故障声报警装置，包括：声报警器主体；

所述声报警器主体一侧设置有出声口，所述声报警器主体两端均设置有接口，所述声报警器主体一侧设置有底座，通过底座对装置进行安装；

连接块，固定连接在所述声报警器主体一侧，所述连接块两侧均设置有转动凸起，所述转动凸起嵌入转动槽中，所述转动槽开设在防护板一端，所述防护板一端设置有强磁铁，所述连接块一端固连接有限位板，所述限位板与防护板相贴合。

优选的，所述防护板开设有孔洞，且孔洞直径大小零点五毫米。

优选的，所述防护板一端设置有橡胶垫，且橡胶垫共设置四组，且四组橡胶垫形状大小相同。

优选的，所述声报警器主体一侧固定连接有安装块，所述安装块开设有弹簧槽，所述弹簧槽内设置有弹簧，所述弹簧两端固定连接有固定杆，所述底座一侧开设固定槽，所述固定杆嵌入固定槽中。

优选的，所述固定杆为U形杆，且固定杆两端长度不相同。

优选的，所述安装块通过弹簧槽共嵌入连接有四组固定杆，且固定杆外侧设置有防滑垫。

优选的，所述声报警器主体一侧设置有烟尘感应器器，所述声报警器主体另一侧设置有物联网模块，所述烟尘感应器器顶端设置有进风口，所述物联网模块顶端设置有天线。

优选的，所述烟尘感应器器通过电路与声报警器主体相连接，且声报警器主体通过电路与物联网模块相连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该铁路机车电器电路故障声报警装置，通过设置有连接块、防护板和强磁铁形成防护结构，在装置发生碰撞时，两组防护板会进行运动进行贴合对装置进行保护，且碰撞结束后会自动进行分离，保证装置的正常使用，通过设置有连接块、底座、固定杆和弹簧，可以通过拉动固定杆对装置进行安装或者拆卸，便于对装置进行进行维护，通过设置有烟尘感应器，可以对周围环境进行监测，通过设置有物联网模块，可以通过手机或者其他设备对声报警器主体的运行情况进行查看，便于后续的电路分析工作。

1.声报警器主体一侧固定连接有连接块，且连接块通过转动凸起与转动槽相配合与防护板相连接，并且防护板共设置有两组，人或者物品对碰撞时会使得防护板受到压力，两组防护板在受到压力后会向进行贴合，对出声口进行保护，两组防护板一端均设置有强磁铁，且两组强磁铁相贴合面为同性，在碰撞完成后，两组防护板会在强磁铁的磁力作用下进行分离，解除防护板对出声口的保护，避免出声口外界碰撞下出现损坏的情况发生，保证装置的正常使用；

2.声报警器主体一侧固定连接有安装块，且安装块通过弹簧槽嵌入连接有固定杆，并且固定杆一端嵌入到底座的固定槽中，手动拉动固定杆使其一端脱离固定槽，解除装置的固定，需要进行安装时，弹簧槽设置有弹簧，且弹簧与固定杆为固定连接，拉动固定杆使得弹簧产生形变，然后将固定杆一端对子固定槽，弹簧在解除外力的影响后，弹簧的弹性势能会使得固定杆进行运动，固定杆运动进入到固定槽中，完成装置的固定安装，安装拆卸过程简单，便于后期对装置进行维护保养；

3.声报警器主体通过电路连接有烟尘感应器，且烟尘感应器顶端设置有进风口，烟尘会通过进风口进入到烟尘感应器中，烟尘感应器会进行工作使得声报警器主体进行工作，对周围工作人员进行提醒，避免危险的发生，声报警器主体一侧设置有物联网模块，且物联网模块顶端设置有天线，通过启动物联网模块使得天线工作，可以通过手机或者其他设备进行访问其IP地址进行连接，可以对声报警器主体运行情况进行查看，便于后续电路分析工作。

附图说明

图1为本实用新型正面结构示意图；

图2为本实用新型侧面结构示意图；

图3为本实用新型顶面结构示意图；

图4为本实用新型防护结构展开示意图。

图中：1、声报警器主体；2、出声口；3、接口；4、底座；5、连接块；6、转动凸起；7、转动槽；8、限位板；9、防护板；10、孔洞；11、强磁铁；12、橡胶垫；13、固定槽；14、安装块；15、弹簧槽；16、弹簧；17、固定杆；18、进风口；19、烟尘感应器；20、天线；21、物联网模块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种铁路机车电器电路故障声报警装置，包括：声报警器主体1；

声报警器主体1一侧设置有出声口2，声报警器主体1两端均设置有接口3，声报警器主体1一侧设置有底座4，通过底座4对装置进行安装；

连接块5，固定连接在声报警器主体1一侧，连接块5两侧均设置有转动凸起6，转动凸起6嵌入转动槽7中，转动槽7开设在防护板9一端，防护板9一端设置有强磁铁11，连接块5一端固连接有限位板8，限位板8与防护板9相贴合。

防护板9开设有孔洞10，且孔洞10直径大小零点五毫米，减少防护板9对装置报警效果的影响，防护板9一端设置有橡胶垫12，且橡胶垫12共设置四组，且四组橡胶垫12形状大小相同，避免防护板9在多次贴合出现损伤。

参阅图1-4可知，声报警器主体1一侧固定连接有连接块5，且连接块5通过转动凸起6与转动槽7相配合与防护板9相连接，并且防护板9共设置有两组，人或者物品对碰撞时会使得防护板9受到压力，两组防护板9在受到压力后会向进行贴合，对出声口2进行保护，两组防护板9一端均设置有强磁铁11，且两组强磁铁11相贴合面为同性，在碰撞完成后，两组防护板9会在强磁铁11的磁力作用下进行分离，解除防护板9对出声口2的保护，避免出声口2外界碰撞下出现损坏的情况发生，保证装置的正常使用。

声报警器主体1一侧固定连接有安装块14，安装块14开设有弹簧槽15，弹簧槽15内设置有弹簧16，弹簧16两端固定连接有固定杆17，底座4一侧开设固定槽13，固定杆17嵌入固定槽13中，可以通过拉动固定杆17对装置进行拆卸，固定杆17为U形杆，且固定杆17两端长度不相同，避免出现固定杆17无法脱离时固定槽13的情况发生，安装块14通过弹簧槽15共嵌入连接有四组固定杆17，且固定杆17外侧设置有防滑垫，保证装置安装后的稳定性。

参阅图1-3可知，声报警器主体1一侧固定连接有安装块14，且安装块14通过弹簧槽15嵌入连接有固定杆17，并且固定杆17一端嵌入到底座4的固定槽13中，手动拉动固定杆17使其一端脱离固定槽13，解除装置的固定，需要进行安装时，弹簧槽15设置有弹簧16，且弹簧16与固定杆17为固定连接，拉动固定杆17使得弹簧16产生形变，然后将固定杆17一端对子固定槽13，弹簧16在解除外力的影响后，弹簧16的弹性势能会使得固定杆17进行运动，固定杆17运动进入到固定槽13中，完成装置的固定安装，安装拆卸过程简单，便于后期对装置进行维护保养。

声报警器主体1一侧设置有烟尘感应器器19，声报警器主体1另一侧设置有物联网模块21，烟尘感应器器19顶端设置有进风口18，物联网模块21顶端设置有天线20，可以对周围的环境进行检测，烟尘感应器器19通过电路与声报警器主体1相连接，且声报警器主体1通过电路与物联网模块21相连接，可以通过网络对烟尘感应器19的数据进行查看。

参阅图1-4可知，声报警器主体1通过电路连接有烟尘感应器19，且烟尘感应器19顶端设置有进风口18，烟尘会通过进风口18进入到烟尘感应器19中，烟尘感应器19会进行工作使得声报警器主体1进行工作，对周围工作人员进行提醒，避免危险的发生，声报警器主体1一侧设置有物联网模块21，且物联网模块21顶端设置有天线20，通过启动物联网模块21使得天线20工作，可以通过手机或者其他设备进行访问其IP地址进行连接，可以对声报警器主体1运行情况进行查看，便于后续电路分析工作。

工作原理：如图1-4所示，在使用该铁路机车电器电路故障声报警装置时，对本装置进行简单的一个了解，首先装置在遇到人或者物品碰撞时，声报警器主体1一侧固定连接有连接块5，且连接块5通过转动凸起6与转动槽7相配合与防护板9相连接，并且防护板9共设置有两组，人或者物品对碰撞时会使得防护板9受到压力，两组防护板9在受到压力后会向进行贴合，对出声口2进行保护，两组防护板9一端均设置有强磁铁11，且两组强磁铁11相贴合面为同性，在碰撞完成后，两组防护板9会在强磁铁11的磁力作用下进行分离，解除防护板9对出声口2的保护，避免出声口2外界碰撞下出现损坏的情况发生，保证装置的正常使用，当需要对装置进行拆卸时，声报警器主体1一侧固定连接有安装块14，且安装块14通过弹簧槽15嵌入连接有固定杆17，并且固定杆17一端嵌入到底座4的固定槽13中，手动拉动固定杆17使其一端脱离固定槽13，解除装置的固定，需要进行安装时，弹簧槽15设置有弹簧16，且弹簧16与固定杆17为固定连接，拉动固定杆17使得弹簧16产生形变，然后将固定杆17一端对子固定槽13，弹簧16在解除外力的影响后，弹簧16的弹性势能会使得固定杆17进行运动，固定杆17运动进入到固定槽13中，完成装置的固定安装，安装拆卸过程简单，便于后期对装置进行维护保养，当机车内部出现烟尘时，声报警器主体1通过电路连接有烟尘感应器19，且烟尘感应器19顶端设置有进风口18，烟尘会通过进风口18进入到烟尘感应器19中，烟尘感应器19会进行工作使得声报警器主体1进行工作，对周围工作人员进行提醒，避免危险的发生，声报警器主体1一侧设置有物联网模块21，且物联网模块21顶端设置有天线20，通过启动物联网模块21使得天线20工作，可以通过手机或者其他设备进行访问其IP地址进行连接，可以对声报警器主体1运行情况进行查看，便于后续电路分析工作，通过本说明中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种铁路机车电器电路故障声报警装置，包括：声报警器主体(1)，其特征在于；

所述声报警器主体(1)一侧设置有出声口(2)，所述声报警器主体(1)两端均设置有接口(3)，所述声报警器主体(1)一侧设置有底座(4)；

连接块(5)，固定连接在所述声报警器主体(1)一侧，所述连接块(5)两侧均设置有转动凸起(6)，所述转动凸起(6)嵌入转动槽(7)中，所述转动槽(7)开设在防护板(9)一端，所述防护板(9)一端设置有强磁铁(11)，所述连接块(5)一端固连接有限位板(8)，所述限位板(8)与防护板(9)相贴合。

2.根据权利要求1所述的一种铁路机车电器电路故障声报警装置，其特征在于：所述防护板(9)开设有孔洞(10)，且孔洞(10)直径大小零点五毫米。

3.根据权利要求1所述的一种铁路机车电器电路故障声报警装置，其特征在于：所述防护板(9)一端设置有橡胶垫(12)，且橡胶垫(12)共设置四组，且四组橡胶垫(12)形状大小相同。

4.根据权利要求1所述的一种铁路机车电器电路故障声报警装置，其特征在于：所述声报警器主体(1)一侧固定连接有安装块(14)，所述安装块(14)开设有弹簧槽(15)，所述弹簧槽(15)内设置有弹簧(16)，所述弹簧(16)两端固定连接有固定杆(17)，所述底座(4)一侧开设固定槽(13)，所述固定杆(17)嵌入固定槽(13)中。

5.根据权利要求4所述的一种铁路机车电器电路故障声报警装置，其特征在于：所述固定杆(17)为U形杆，且固定杆(17)两端长度不相同。

6.根据权利要求4所述的一种铁路机车电器电路故障声报警装置，其特征在于：所述安装块(14)通过弹簧槽(15)共嵌入连接有四组固定杆(17)，且固定杆(17)外侧设置有防滑垫。

7.根据权利要求1所述的一种铁路机车电器电路故障声报警装置，其特征在于：所述声报警器主体(1)一侧设置有烟尘感应器器(19)，所述声报警器主体(1)另一侧设置有物联网模块(21)，所述烟尘感应器器(19)顶端设置有进风口(18)，所述物联网模块(21)顶端设置有天线(20)。

8.根据权利要求7所述的一种铁路机车电器电路故障声报警装置，其特征在于：所述烟尘感应器器(19)通过电路与声报警器主体(1)相连接，且声报警器主体(1)通过电路与物联网模块(21)相连接。

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