CN218378078U - 一种采用气体的复合双层绝热层的风管结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于风管保温技术领域，涉及一种采用气体的复合双层绝热层的风管结构，包括风管本体、在风管本体外部依次设置有包裹风管本体的气囊袋保温层和绝热层；气囊袋保温层内充有二氧化碳气体或干空气；气囊袋保温层靠近风管的一面通过双面胶贴敷在风管外表面，另一面通过双面胶与绝热层粘接；在气囊袋保温层内且靠近风管的一面内置有若干个独立小气囊，在每个独立小气囊内设有吸铁石；气囊袋保温层通过吸铁石吸附在风管本体上；每相邻两段绝热层的接缝与每相邻两段风管的接缝错开设置；在每相邻两段风管的接缝处对应的绝热层外布设有保温带；在每相邻两段绝热层的接缝处设有接缝胶带。解决了目前单层绝热材料存在的用料多及热损失的问题。

Description

一种采用气体的复合双层绝热层的风管结构

技术领域

本实用新型属于风管保温技术领域，具体涉及一种采用气体的复合双层绝热层的风管结构。

背景技术

风管保温性能是影响空调系统能耗的关键因素，因其量大面广基本全部采用人工手工作业，其工程质量控制是行业的难点，也是制约建筑行业低碳的关键难点。

如果把风管做的不导热，其经济性很差；若是做的绝热性能一般，导致能耗高，甚至于空调风尚未送到末端即温度偏离送风点，导致温湿度调节失效，对于一般民用空调影响到舒适度，但是对于工艺空调特别是需要温湿度精准控制的电子厂房、医药及血液制品厂房影响极大。

现有风管绝热层结构均采用单层的橡塑、岩棉、离心玻璃棉作为绝热材料，目前风管外绝热层均是在考虑风管内部温度、外部潮湿系数基础上选择材料的经济厚度，即可以比经济厚度厚，但是不能低于经济厚度。其主要缺陷和不足有以下2个方面：

(1)材料用料多，生产工艺能耗高、不可再生、不可降解

岩棉、离心玻璃棉材料生产过程高碳排放、高能耗、高污染、材料细碎纤维影响施工人员健康，对于皮肤刺激性强，特别是绝热层损坏后容易引起呼吸过敏。而且材料没有回收利用价值，不会降解，应当少用。

(2)单层绝热材料，接缝是热损失薄弱环节

目前的风管无论采用岩棉、离心玻璃棉还是橡塑，均是单层结构，单层结构接缝处是薄弱环节，工程中采用胶粘的形式，但是从实际运行效果看，纵向沿着风管长度的接缝随着振动、风管局部泄漏、密封件老化以及施工质量不可控等因素性能衰减严重。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种采用气体的复合双层绝热层的风管结构，解决了目前单层绝热材料存在的用料多及热损失的问题。

本实用新型是通过以下技术方案来实现：

一种采用气体的复合双层绝热层的风管结构，包括风管本体、在风管本体外部依次设置有包裹风管本体的气囊袋保温层和绝热层；

气囊袋保温层预制长度与每节风管本体的长度适配；气囊袋保温层内充有二氧化碳气体或干空气；

气囊袋保温层的两面预制有双面胶，气囊袋保温层靠近风管本体的一面通过双面胶贴敷在风管本体外表面，另一面通过双面胶与绝热层粘接；

在气囊袋保温层内且靠近风管本体的一面内置有若干个独立小气囊，在每个独立小气囊内设有吸铁石；气囊袋保温层通过吸铁石吸附在风管本体上；

每相邻两段绝热层的接缝与每相邻两段风管本体的接缝错开设置；

在每相邻两段风管本体的接缝处对应的绝热层外布设有保温带；在每相邻两段绝热层的接缝处设有接缝胶带。

进一步，绝热层的材料为橡塑、岩棉或离心玻璃棉。

进一步，气囊袋保温层的侧边设有充气口和排气口。

进一步，保温带为半圆形橡塑带。

进一步，在保温带靠近绝热层一侧设有软磁条。

进一步，在每相邻两段风管的法兰连接处设有密封垫。

进一步，在位于风管本体底部的绝热层的下侧设有支撑横担，支撑横担通过吊架与楼板顶部连接。

进一步，在支撑横担与绝热层中间设有木托。

进一步，每相邻两段风管本体的接缝处法兰通过螺栓连接。

进一步，螺栓的终端倒圆角。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益的技术效果：

本实用新型公开了一种采用气体的复合双层绝热层的风管结构，采用气囊袋保温层与橡塑等绝热材料组成的绝热层，形成复合绝热层，气囊袋保温层中充填有导热系数低的二氧化碳气体或干空气，较传统单一材料降低了导热系数增加了热阻，同时可减小绝热层的材料厚度，橡塑板材用量为传统工艺的25％-33％，用料少，节约材料；两层结构避免了传统单层结构接缝开裂导致的能耗损失以及板材锈蚀；绝热层设置在外，主要是防潮、隔湿、减少辐射换热，减少外力对空气层的冲击；相邻两风管连接处气囊袋保温层无法连续，热损耗大，所以在每相邻两段风管的接缝处对应的绝热层外布设有保温带，可以补偿连接处的热损耗；气囊袋保温层通过吸铁石吸附在风管本体上，通过吸铁石定位固定，通过双面胶在平面边缘密封固定。

进一步，采用半圆形橡塑带取代传统一字型橡塑带用于法兰部位增强绝热，以限制法兰边上翻的导热，解决法兰部位翻边后整体保温材料无法连续覆盖法兰的不足；半圆形的设计用料较少，同时达到局部增强包保温的效果。

进一步，在保温带靠近绝热层一侧设有软磁条，软磁条结构可快速定位金属法兰部位，解决气囊+绝热层覆盖风管法兰后，不易确定法兰具体部位容易造成半圆形保温条安装不准确的不足；能够在后期检修和拆除时快速在有保温结构的风管系统找到风管管节间法兰部位，便于检修、拆除。

进一步，在每相邻两段风管的法兰连接处设有密封垫，用于补偿螺栓间隙，保证风管本体连接的密封性。

进一步，螺栓终端倒圆角，避免安装时刺破气囊袋。

附图说明

图1为本实用新型的一种采用气体的复合双层绝热层的风管结构的示意图；

图2为传统的风管固定结构示意图；

图3为气囊袋保温层的沿厚度方向的侧视图；

图4为气囊袋保温层的平面图；

图5为气囊袋保温层内置吸铁石的结构侧视图；

图6为图5的俯视图；

图7为两端风管连接处的结构示意图。

其中，1为气囊袋保温层，2为风管本体，3为螺栓，4为绝热层，5为保温带，6为接缝胶带，7为木托，8为支撑横担，9为楼板，10为吊架，11为吸铁石，12为密封垫，13为法兰；

1-1为双面胶，1-2为充气口，1-3为排气口。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明了，以下结合附图及实施例进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型，即所描述的实施例仅仅为本实用新型一部分实施例，而不是全部实施例。

本实用新型附图及实施例描述和示出的组件可以以各种不同的配置来布置和设计，因此，以下附图中提供的本实用新型实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而仅仅是表示本实用新型选定的一种实施例。基于本实用新型的附图及实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护范围。

需要说明的是：术语“包含”、“包括”或者其他任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，使得包括一系列要素的过程、元素、方法、物品或者设备不仅仅只包括那些要素，还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括该其过程、元素、方法、物品或者设备所固有的要素。此外，术语“水平”“竖直”是基于附图所示装置或部件的方位和位置关系，仅是为了更好的描述本实用新型，而不是要求所示的装置、部件或设备必须具有该特定方位，因此不能理解为对本实用新型的限制。

以下结合实施例对本实用新型的特征和性能进一步详细说明。

如图1所示，本实用新型公开了一种采用气体的复合双层绝热层的风管结构，包括风管本体2、在风管本体2外部依次设置有包裹风管本体2的气囊袋保温层1和绝热层4；气囊袋保温层1预制长度与每节风管的长度适配；气囊袋保温层1内充有二氧化碳气体或干空气；每相邻两段绝热层4的接缝与每相邻两段风管的接缝错开设置；在每相邻两段风管的接缝处对应的绝热层4外布设有保温带5；在每相邻两段绝热层4的接缝处设有接缝胶带6。

二氧化碳封存在塑料气囊中用于风管保温，其导热系数0.0137低于空气0.0233，且二氧化碳与空气导热系数之比为58.79％，保温性能更好。此外该方法也是“碳封存”一个方法，符合当下大的政策环境。

干空气气囊袋保温层1可采用塑料定制成本低。

如图3所示，气囊袋保温层1的两面预制有双面胶1-1，气囊袋保温层1靠近风管的一面通过双面胶1-1贴敷在风管外表面，另一面通过双面胶1-1与绝热层4粘接。

如图4所示，气囊袋保温层1的侧边设有充气口1-2和排气口1-3，用于充气和排气。

如图5和图6所示，在气囊靠近金属风管一侧，内置圆形吸铁石11阵列，吸铁石11包裹在气囊内的独立的小气囊内。可快速将气囊与金属风管结合，省去了传统涂抹粘接胶的工序，而且便于拆卸维修，以及再利用。

风管管段间采用法兰13连接，金属法兰13翻遍高度通常30mm至50mm，法兰13连接部位按照常规保温厚度必然达不到保温性能，大面积附加厚度浪费保温材料，本实用新型采用半圆形橡塑带取代传统一字型橡塑带用于法兰13部位增强绝热，以限制法兰13边上翻的导热，法兰13上翻部位宽度大约为1-5mm，设置宽4cm高3cm的半圆形橡塑带。采用半圆形结构在法兰13部位增加绝热层4厚度，解决法兰13部位翻边后整体保温材料无法连续覆盖法兰13的不足；同时与传统用料相比用料较少，实现局部增强包保温的效果。

更优地，如图7所示，在半圆形橡塑密封条的底部带软磁条，软磁条宽度为3cm。底部设置软磁条结构，可快速定位金属法兰13部位，解决气囊+绝热层4覆盖风管法兰13后，不易确定法兰13具体部位容易造成半圆形保温条安装不准确的不足；能够在后期检修和拆除时快速在有保温结构的风管系统找到风管管节间法兰13部位，便于检修、拆除。

由于风管两法兰13连接处装有螺栓3，防止刺破气囊袋保温层1，所以一般气囊袋保温层1距离螺栓3端部会有缝隙，在缝隙中还填充有微型气囊袋。

如图7所示，在每相邻两段风管的法兰13连接处设有密封垫12，保证风管本体2连接的密封性。

具体地，绝热层4的材料可以采用橡塑、岩棉或离心玻璃棉。

如图2所示，在位于风管本体2底部的绝热层4的下侧设有支撑横担8，支撑横担8通过吊架10与楼板9顶部连接，在支撑横担8与绝热层4中间设有木托7。

每相邻两段风管的接缝处法兰13通过螺栓3连接，在所有连接用的螺栓3终端倒圆角，避免安装时刺破气囊袋保温层1。

本实用新型的一种采用气体的复合双层绝热层的风管结构的具体安装工艺包括如下步骤：

(1)如图2所示，先施工支撑横担8，通过吊杆及螺栓固定支撑横担8，安装绝热木托7，防止支撑横担8与风管本体2接触导热；

(2)施工风管本体2，通过螺栓3连接各段法兰13，使风管构成整体，擦拭风管表面，清除杂质和油污；

(3)撕开气囊袋保温层1底部双面胶1-1，定位气囊袋保温层1，利用磁铁定位气囊，铺设干空气气囊，将气囊重叠部位交叠重合1cm，采用手持热封边机封边，实现剪裁功能。通常采用定制尺寸生产无需热封边，热封边用于异径、不规则部位；

(4)通过充气口1-2采用带干燥功能的空压机或者氮气瓶给气囊充气；

(5)观察气囊2小时，期间施工后续风管的气囊；

(6)气囊无泄漏，撕开气囊袋保温层1上表面双面胶1-1，粘接橡塑板。橡塑板粘接时接缝与气囊接缝错开，如图1所示，气囊由于法兰13断开点在法兰13部位，橡塑板通常位于风管中部。

(7)橡塑板接缝处采用等厚度接缝胶带6增加一层，防止接缝开裂；

(8)针对法兰13部位金属翻边导致局部绝热层4较薄，采用半圆形橡塑带粘接，补偿局部绝热层4厚度不足；

(9)测试，给风管通入热风或者冷风，采用红外热成像观察接缝是否有结构缺陷，如有进行修补。

最后应当说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对其限制，尽管参照上述实施例对本实用新型进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解：依然可以对本实用新型的具体实施方式进行修改或者等同替换，而未脱离本实用新型精神和范围的任何修改或者等同替换，其均应涵盖在本实用新型的权利要求保护范围之内。

Claims (10)

1.一种采用气体的复合双层绝热层的风管结构，其特征在于，包括风管本体(2)、在风管本体(2)外部依次设置有包裹风管本体(2)的气囊袋保温层(1)和绝热层(4)；

气囊袋保温层(1)预制长度与每节风管的长度适配；气囊袋保温层(1)内充有二氧化碳气体或干空气；

气囊袋保温层(1)的两面预制有双面胶(1-1)，气囊袋保温层(1)靠近风管本体(2)的一面通过双面胶(1-1)贴敷在风管本体(2)外表面，另一面通过双面胶(1-1)与绝热层(4)粘接；

在气囊袋保温层(1)内且靠近风管本体(2)的一面内置有若干个独立小气囊，在每个独立小气囊内设有吸铁石(11)；气囊袋保温层(1)通过吸铁石(11)吸附在风管本体(2)上；

每相邻两段绝热层(4)的接缝与每相邻两段风管本体(2)的接缝错开设置；

在每相邻两段风管本体(2)的接缝处对应的绝热层(4)外布设有保温带(5)；在每相邻两段绝热层(4)的接缝处设有接缝胶带(6)。

2.根据权利要求1所述的一种采用气体的复合双层绝热层的风管结构，其特征在于，绝热层(4)的材料为橡塑、岩棉或离心玻璃棉。

3.根据权利要求1所述的一种采用气体的复合双层绝热层的风管结构，其特征在于，气囊袋保温层(1)的侧边设有充气口(1-2)和排气口(1-3)。

4.根据权利要求1所述的一种采用气体的复合双层绝热层的风管结构，其特征在于，保温带(5)为半圆形橡塑带。

5.根据权利要求1所述的一种采用气体的复合双层绝热层的风管结构，其特征在于在保温带(5)靠近绝热层(4)一侧设有软磁条。

6.根据权利要求1所述的一种采用气体的复合双层绝热层的风管结构，其特征在于，在每相邻两段风管的法兰(13)连接处设有密封垫(12)。

7.根据权利要求1所述的一种采用气体的复合双层绝热层的风管结构，其特征在于，在位于风管本体(2)底部的绝热层(4)的下侧设有支撑横担(8)，支撑横担(8)通过吊架(10)与楼板(9)顶部连接。

8.根据权利要求7所述的一种采用气体的复合双层绝热层的风管结构，其特征在于，在支撑横担(8)与绝热层(4)中间设有木托(7)。

9.根据权利要求1所述的一种采用气体的复合双层绝热层的风管结构，其特征在于，每相邻两段风管本体(2)的接缝处法兰(13)通过螺栓(3)连接。

10.根据权利要求9所述的一种采用气体的复合双层绝热层的风管结构，其特征在于，螺栓(3)的终端倒圆角。

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