CN218374342U - 一种市政道路工程清污装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及市政清污装置技术领域,公开了一种市政道路工程清污装置，包括收水口本体，收水口本体的上端卡接有网栅隔板，收水口本体的内部转动连接有第一转动杆、主传动轮和从传动轮之间通过输送带连接，输送带的圆周面固定连接有第二卡块，收水口本体的内部滑动连接有过滤框，过滤框的下端固定连接有挡板，过滤框的左右两端均固定连接有第一卡块，第一卡块与第二卡块卡合，收水口本体的内部开设有筒槽，筒槽的内部固定连接有弹簧，弹簧远离筒槽的一端固定连接有凸块，凸块与筒槽之间滑动连接。本实用新型结构简单，只需要简单操作就可以达到便于清理过滤框内部污泥和杂质的目的。

Description

一种市政道路工程清污装置

技术领域

本实用新型涉及市政清污装置技术领域，尤其涉及一种市政道路工程清污装置。

背景技术

在城市道路、广场等公共场所低洼处通常竖直设置有收集雨水的收水井，收水井与市政排水管道连通，收水口是城市排水管渠系统的附属构筑物，能更好的将道路上的雨水排放，防止雨水堆积在道路表面。

收水口在经过长时间的使用后，为防止收水口堵塞，需要对内部过滤网上的杂质进行清理，而传统收水口内部的过滤网都是固定安装在收水口内，当清理过滤网上的污泥和其他杂质时，需要工人手拿工具打捞过滤网上的杂质，这样不仅费时费力，且在打捞的过程中工人会有掉入收水口内的危险，这样严重影响工人的生命安全。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种市政道路工程清污装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种市政道路工程清污装置，包括收水口本体，所述收水口本体的上端卡接有网栅隔板，所述收水口本体的内部转动连接有第一转动杆、第二转动杆、第三转动杆和从传动轮，所述第一转动杆的前端固定连接有第一锥齿轮，所述第二转动杆的左右两端均固定连接有第二锥齿轮，所述第一锥齿轮与第二锥齿轮之间啮合，所述第二转动杆的圆周面固定连接有第三锥齿轮，所述第三转动杆的下端固定连接有第四锥齿轮，所述第四锥齿轮与第三锥齿轮之间啮合，所述第一转动杆的圆周面固定连接有主传动轮，所述主传动轮和从传动轮之间通过输送带连接，所述输送带的圆周面固定连接有第二卡块，所述收水口本体的内部滑动连接有过滤框，所述过滤框的下端固定连接有挡板，所述过滤框的左右两端均固定连接有第一卡块，所述第一卡块与第二卡块卡合，所述收水口本体的内部开设有筒槽，所述筒槽的内部固定连接有弹簧，所述弹簧远离筒槽的一端固定连接有凸块，所述凸块与筒槽之间滑动连接。

作为上述技术方案的进一步描述：所述输送带、第一锥齿轮、第二锥齿轮、第一转动杆、从传动轮和主传动轮对称分布在过滤框的左右两端，工作时，当第二转动杆转动在第一锥齿轮和第二锥齿轮的配合下，使得左右两端的输送带同时向相反的方向转动，进而带动过滤框更加稳定的上下移动。

作为上述技术方案的进一步描述：所述收水口本体的内部开设有滑动槽，所述滑动槽的内部滑动连接有滑块，所述滑块与过滤框之间固定连接，工作时，在滑动槽和滑块的作用下，使得过滤框可以更加稳定的进行移动。

作为上述技术方案的进一步描述：所述凸块、筒槽和弹簧设置有多个，且均匀的分布在收水口本体的内部，工作时，当过滤框沿着收水口本体移动时，会把凸块向筒槽内挤压，而随着过滤框的移动，当过滤框不再挤压凸块时，凸块会在弹簧的作用下向外移动复位，随着凸块的复位移动，凸块就可以撞击挡板，撞击挡板产生的力道使过滤框受到振动，这时粘附在过滤框内壁的杂质会被震落。

作为上述技术方案的进一步描述：所述第一卡块和第二卡块的形状为L 型，工作时，利用第一卡块和第二卡块卡合，方便输送带带动过滤框进行移动，而过滤框移动到合适的位置后，直接拉动过滤框就便于使得第一卡块和第二卡块脱离，进而便于把过滤框从收水口本体内拿取出来，从而便于对过滤框进行更换或者清洗。

作为上述技术方案的进一步描述：所述凸块远离筒槽一端的形状为半球状，工作时，半球状的凸块，使得过滤框移动时，可以稳定推动凸块进入筒槽内，半球状的凸块不会阻碍过滤框沿着收水口本体移动。

本实用新型具有如下有益效果：

1、与现有技术相比，该一种市政道路工程清污装置，通过过滤框的设置，可以过滤水中的污泥和杂质，通过转动输送带带动过滤框向上移动，这样便于清理过滤框内部的杂质和污泥，同时也便于把过滤框从收水口本体内部取出来，这样便于对过滤框进行清洗或者更换。

2、与现有技术相比，该一种市政道路工程清污装置，通过筒槽、弹簧和凸块的配合下，随着过滤框的移动，会挤压凸块向筒槽的内部移动，而过滤框不再挤压凸块时，凸块会在弹簧的作用下，向原始位置移动复位，对挡板进行撞击，随着凸块的撞击会使得挡板产生振动进而使得过滤框产生振动，这时就便于在移动的过程中，震落堵在过滤框内部的污泥，这样使得污泥可以更小程度的堵塞过滤框，这样工人在清理过滤框时更省事。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种市政道路工程清污装置第一主视部分剖面的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种市政道路工程清污装置图1中B的放大结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种市政道路工程清污装置仰视部分剖面的结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种市政道路工程清污装置图3中A的放大结构示意图；

图5为本实用新型提出的一种市政道路工程清污装置第二后视剖面的结构示意图；

图6为本实用新型提出的一种市政道路工程清污装置图5中C的放大结构示意图；

图7为本实用新型提出的一种市政道路工程清污装置图5中D的放大结构示意图。

图例说明：

1、收水口本体；2、挡板；3、滑块；4、过滤框；5、筒槽；6、凸块；7、弹簧；8、网栅隔板；9、第一转动杆；10、第一锥齿轮；11、第二锥齿轮； 12、第二转动杆；13、第三锥齿轮；14、第四锥齿轮；15、第三转动杆；17、输送带；18、滑动槽；19、从传动轮；20、第一卡块；21、第二卡块；22、主传动轮。

具体实施方式

参照图1-7，本实用新型提供的一种市政道路工程清污装置：包括收水口本体1，收水口本体1的上端卡接有网栅隔板8，收水口本体1的内部转动连接有第一转动杆9、第二转动杆12、第三转动杆15和从传动轮19，第一转动杆9的前端固定连接有第一锥齿轮10，第二转动杆12的左右两端均固定连接有第二锥齿轮11，第一锥齿轮10与第二锥齿轮11之间啮合，第二转动杆12 的圆周面固定连接有第三锥齿轮13，第三转动杆15的下端固定连接有第四锥齿轮14，第四锥齿轮14与第三锥齿轮13之间啮合，第一转动杆9的圆周面固定连接有主传动轮22，主传动轮22和从传动轮19之间通过输送带17连接，输送带17的圆周面固定连接有第二卡块21，收水口本体1的内部滑动连接有过滤框4，过滤框4的下端固定连接有挡板2，过滤框4的左右两端均固定连接有第一卡块20，第一卡块20与第二卡块21卡合，收水口本体1的内部开设有筒槽5，筒槽5的内部固定连接有弹簧7，弹簧7远离筒槽5的一端固定连接有凸块6，凸块6与筒槽5之间滑动连接。

作为上述技术方案进一步的实施方案：输送带17、第一锥齿轮10、第二锥齿轮11、第一转动杆9、从传动轮19和主传动轮22对称分布在过滤框4 的左右两端，工作时，当第二转动杆12转动在第一锥齿轮10和第二锥齿轮 11的配合下，使得左右两端的输送带17同时向相反的方向转动，进而带动过滤框4更加稳定的上下移动。

作为上述技术方案进一步的实施方案：收水口本体1的内部开设有滑动槽18，滑动槽18的内部滑动连接有滑块3，滑块3与过滤框4之间固定连接，工作时，在滑动槽18和滑块3的作用下，使得过滤框4可以更加稳定的进行移动。

作为上述技术方案进一步的实施方案：凸块6、筒槽5和弹簧7设置有多个，且均匀的分布在收水口本体1的内部，工作时，当过滤框4沿着收水口本体1移动时，会把凸块6向筒槽5内挤压，而随着过滤框4的移动，当过滤框4不再挤压凸块6时，凸块6会在弹簧7的作用下向外移动复位，随着凸块6的复位移动，凸块6就可以撞击挡板2，撞击挡板2产生的力道使过滤框4受到振动，这时粘附在过滤框4内壁的杂质会被震落。

作为上述技术方案进一步的实施方案：第一卡块20和第二卡块21的形状为L型，工作时，利用第一卡块20和第二卡块21卡合，方便输送带17带动过滤框4进行移动，而过滤框4移动到合适的位置后，直接拉动过滤框4 就便于使得第一卡块20和第二卡块21脱离，进而便于把过滤框4从收水口本体1内拿取出来，从而便于对过滤框4进行更换或者清洗。

作为上述技术方案进一步的实施方案：凸块6远离筒槽5一端的形状为半球状，工作时，半球状的凸块6，使得过滤框4移动时，可以稳定推动凸块 6进入筒槽5内，半球状的凸块6不会阻碍过滤框4沿着收水口本体1移动。

工作原理：

使用本实用新型时，利用高压水枪冲洗地面，把地面上的杂质污泥一起冲进收水口本体1的内部，而较大的杂质会被阻挡在网栅隔板8的上端，小杂质和污泥会落在过滤框4的内部，水会顺着收水口本体1流出，而当冲洗地面完成，打开网栅隔板8，使得网栅隔板8与收水口本体1脱离，这时外接动力源在第三转动杆15上，使第三转动杆15发生转动，第三转动杆15带动第四锥齿轮14转动，第四锥齿轮14带动第三锥齿轮13转动，第三锥齿轮13 转动带动第二转动杆12转动，第二转动杆12转动带动第二锥齿轮11转动，第二锥齿轮11转动带动第一锥齿轮10转动，第一锥齿轮10转动带动第一转动杆9转动，第一转动杆9转动带动主传动轮22转动，主传动轮22配合着从传动轮19使得输送带17发生转动，输送带17转动在第一卡块20和第二卡块21的配合下带动过滤框4向上移动，直到过滤框4移动到合适的位置后，就便于把过滤框4内部的污泥和杂质清理出来，同时也可以直接的把过滤框4 从收水口本体1内拿出对过滤框4进行清理。

最后应说明的是：以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种市政道路工程清污装置，包括收水口本体(1)，其特征在于：所述收水口本体(1)的上端卡接有网栅隔板(8)，所述收水口本体(1)的内部转动连接有第一转动杆(9)、第二转动杆(12)、第三转动杆(15)和从传动轮(19)，所述第一转动杆(9)的前端固定连接有第一锥齿轮(10)，所述第二转动杆(12)的左右两端均固定连接有第二锥齿轮(11)，所述第一锥齿轮(10)与第二锥齿轮(11)之间啮合，所述第二转动杆(12)的圆周面固定连接有第三锥齿轮(13)，所述第三转动杆(15)的下端固定连接有第四锥齿轮(14)，所述第四锥齿轮(14)与第三锥齿轮(13)之间啮合，所述第一转动杆(9)的圆周面固定连接有主传动轮(22)，所述主传动轮(22)和从传动轮(19)之间通过输送带(17)连接，所述输送带(17)的圆周面固定连接有第二卡块(21)，所述收水口本体(1)的内部滑动连接有过滤框(4)，所述过滤框(4)的下端固定连接有挡板(2)，所述过滤框(4)的左右两端均固定连接有第一卡块(20)，所述第一卡块(20)与第二卡块(21)卡合，所述收水口本体(1)的内部开设有筒槽(5)，所述筒槽(5)的内部固定连接有弹簧(7)，所述弹簧(7)远离筒槽(5)的一端固定连接有凸块(6)，所述凸块(6)与筒槽(5)之间滑动连接。

2.根据权利要求1所述的一种市政道路工程清污装置，其特征在于：所述输送带(17)、第一锥齿轮(10)、第二锥齿轮(11)、第一转动杆(9)、从传动轮(19)和主传动轮(22)对称分布在过滤框(4)的左右两端。

3.根据权利要求1所述的一种市政道路工程清污装置，其特征在于：所述收水口本体(1)的内部开设有滑动槽(18)，所述滑动槽(18)的内部滑动连接有滑块(3)，所述滑块(3)与过滤框(4)之间固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种市政道路工程清污装置，其特征在于：所述凸块(6)、筒槽(5)和弹簧(7)设置有多个，且均匀的分布在收水口本体(1)的内部。

5.根据权利要求1所述的一种市政道路工程清污装置，其特征在于：所述第一卡块(20)和第二卡块(21)的形状为L型。

6.根据权利要求1所述的一种市政道路工程清污装置，其特征在于：所述凸块(6)远离筒槽(5)一端的形状为半球状。

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