CN218368175U - 船舶低液位报警结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于船舶技术领域，公开了一种船舶低液位报警结构，包括浮球报警器和吸口管。其中，浮球报警器被配置为安装于舱柜的侧壁，浮球报警器包括浮球和连杆，连杆的一端连接于侧壁，连杆的另一端向下延伸并平行于舱柜的底壁，浮球套设于连杆背离侧壁的一端；吸口管，舱柜的侧壁底部中间开设排出吸口，排出吸口的高度低于连杆与侧壁的安装位置，吸口管的一端连接于排出吸口，吸口管被配置为与液体抽吸泵连通，吸口管的另一端向下延伸至舱柜的底部。该船舶低液位报警结构的结构简单，使用方便，有利于提高船体内液体的利用率，节约资源。

Description

船舶低液位报警结构

技术领域

本实用新型涉及船舶技术领域，尤其涉及一种船舶低液位报警结构。

背景技术

船舶使用过程中，为了防止液体抽吸泵空转干磨，通常在舱柜上设置低位停泵液位控制器，其工作原理是：当液位下降到达浮球报警触点时，通过开关信号控制液体抽吸泵，自动控制液体抽吸泵停止工作，防止液体抽吸泵干磨而损坏。

现有的船舶低液位报警结构通常是将浮球报警装置垂直安装在箱柜舱的侧壁或顶板上，当受客观条件限制，必须将浮球报警装置布置在竖直舱壁上时，由于V型舱壁最底部区域需设置泵的吸口管，该浮球报警装置只能布置于靠近舯部两侧的位置。因此，这种安装形式的浮球报警装置在V型船体结构舱柜侧壁上安装时，既不利于实现船体内部液体的最大利用率，还会在控制泵自动停止后，导致船舱底部剩余较多液体，浪费资源。

因此，亟需一种船舶低液位报警结构，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的一个目的在于提供一种船舶低液位报警结构，其结构简单，使用方便，有利于提高船体内液体的利用率，节约资源。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

船舶低液位报警结构，包括：

浮球报警器，所述浮球报警器被配置为安装于舱柜的侧壁，所述浮球报警器包括浮球和连杆，所述连杆的一端连接于所述侧壁，所述连杆的另一端向下延伸并平行于所述舱柜的底壁，所述浮球套设于所述连杆背离所述侧壁的一端；

吸口管，所述舱柜的侧壁底部中间开设排出吸口，所述排出吸口的高度低于所述连杆与所述侧壁的安装位置，所述吸口管的一端连接于所述排出吸口，所述吸口管被配置为与液体抽吸泵连通，所述吸口管的另一端向下延伸至所述舱柜的底部。

作为本实用新型提供的船舶低液位报警结构的可选方案，所述连杆包括固连的第一杆部、第二杆部和第三杆部，所述第一杆部的一端连接于所述侧壁，所述第三杆部位于所述第一杆部的下方且平行于所述舱柜的底壁，所述第二杆部连接所述第一杆部的另一端和所述第三杆部，所述浮球套设于所述第三杆部外。

作为本实用新型提供的船舶低液位报警结构的可选方案，所述第一杆部垂直于所述侧壁。

作为本实用新型提供的船舶低液位报警结构的可选方案，所述第二杆部垂直于所述第一杆部和所述第三杆部。

作为本实用新型提供的船舶低液位报警结构的可选方案，所述第三杆部上设置有限位件，两个所述限位件间隔套设于所述第三杆部外，所述浮球夹设于两个所述限位件之间。

作为本实用新型提供的船舶低液位报警结构的可选方案，所述浮球报警器还包括触点开关，所述触点开关与所述连杆分设于所述舱柜的壁板的两侧，所述连杆穿设于所述舱柜的侧壁，所述浮球能够带动所述连杆相对于所述侧壁转动，以与所述触点开关抵接或分离。

作为本实用新型提供的船舶低液位报警结构的可选方案，所述浮球报警器还包括安装板，所述安装板贴设于所述舱柜的侧壁，所述触点开关与所述连杆分设于所述安装板的两侧，所述连杆转动连接于所述安装板。

作为本实用新型提供的船舶低液位报警结构的可选方案，所述安装板通过紧固螺栓与所述舱柜的侧壁连接。

作为本实用新型提供的船舶低液位报警结构的可选方案，所述浮球报警器还包括防护罩，所述防护罩罩设于所述安装板和所述触点开关外。

作为本实用新型提供的船舶低液位报警结构的可选方案，所述连杆和所述浮球均采用不锈钢材料制成。

本实用新型的有益效果：

本实用新型提供的船舶低液位报警结构包括浮球报警器和吸口管。其中，舱柜的侧壁底部中间开设排出吸口，排出吸口的高度低于连杆与侧壁的安装位置，吸口管的一端连接于排出吸口，吸口管被配置为与液体抽吸泵连通，吸口管的另一端向下延伸至舱柜的底部。液体抽吸泵能够通过吸口管，将舱柜内的液体抽吸出船体外。浮球报警器安装于船舶舱柜的侧壁，浮球报警器包括浮球和连杆，连杆的一端连接于侧壁，连杆的另一端向下延伸并平行于舱柜的底壁，浮球套设于连杆背离侧壁的一端。也就是说，浮球的中心轴线与位于底部的连杆的中心轴线平行。该浮球报警器的最低报警高度即为位于底部的连杆的中心轴线与舱柜底壁之间距离。相较于现有的浮球控制器，节省了浮球下方的固定插销至固定杆底部的高度的液体容积，有效提高了船体内液体的利用率，进而达到了节约资源的目的。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对本实用新型实施例描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据本实用新型实施例的内容和这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型实施例提供的船舶低液位报警结构的结构示意图；

图2是本实用新型实施例提供的浮球报警器的俯视图；

图3是图2中A处的局部放大图。

图中：

100、舱柜；101、侧壁；

1、浮球报警器；11、浮球；12、连杆；121、第一杆部；122、第二杆部；123、第三杆部；124、限位件；13、触点开关；14、安装板；15、防护罩；

2、吸口管。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

如图1所示，本实施例提供了一种船舶低液位报警结构，包括浮球报警器1和吸口管2。其中，浮球报警器1安装于船舶舱柜100的侧壁101，浮球报警器1包括浮球11和连杆12，连杆12的一端连接于侧壁101，连杆12的另一端向下延伸并平行于舱柜100的底壁，浮球11套设于连杆12背离侧壁101的一端。也就是说，浮球11的中心轴线与位于底部的连杆12的中心轴线平行。该浮球报警器1的最低报警高度即为位于底部的连杆12的中心轴线与舱柜100底壁之间距离。舱柜100的侧壁101底部中间开设排出吸口，排出吸口的高度低于连杆12与侧壁101的安装位置，吸口管2的一端连接于排出吸口，吸口管2被配置为与液体抽吸泵连通，吸口管2的另一端向下延伸至舱柜100的底部。液体抽吸泵能够通过吸口管2，将舱柜100内的液体抽吸出船体外。相较于现有的浮球控制器系统，该船舶低液位报警结构节省了浮球11下方的固定插销至固定杆底部的高度的液体容积，有效提高了船体内液体的利用率，进而达到了节约资源的目的。

可选地，如图2所示，连杆12包括固连的第一杆部121、第二杆部122和第三杆部123，第一杆部121的一端连接于侧壁101，第三杆部123位于第一杆部121的下方且平行于舱柜100的底壁，第二杆部122连接第一杆部121的另一端和第三杆部123，浮球11套设于第三杆部123外。具体地，第二杆部122垂直于第一杆部121和第三杆部123。也就是说，第一杆部121、第二杆部122和第三杆部123形成Z字形结构，以便于第三杆部123更加接近舱柜100的底壁，进而进一步降低浮球11的报警高度。再为具体地，第一杆部121垂直于舱柜100的侧壁101，以便于安装。

更为具体地，继续参见图2，第三杆部123上设置有限位件124，两个限位件124间隔套设于第三杆部123外，浮球11夹设于两个限位件124之间。通过两个限位件124对浮球11进行限位，避免其脱离第三杆部123。

可选地，如图2和图3所示，该浮球报警器1还包括触点开关13，触点开关13与连杆12分设于舱柜100的壁板的两侧，连杆12穿设于舱柜100的侧壁101，浮球11能够带动连杆12相对于侧壁101转动，以与触点开关13抵接或分离。具体地，连杆12伸入舱柜100的侧壁101的一端连接有导线，触点开关13上连接有另一导线，两个导线分别与外部电路连接。当浮球11带动连杆12转动时，连杆12的端部与触点开关13接触或分离，进而使电路连通或断开。

具体地，该浮球报警器1还包括安装板14，安装板14贴设于舱柜100的侧壁101，触点开关13与连杆12分设于安装板14的两侧，连杆12转动连接于安装板14。通过安装板14增大浮球报警器1与舱柜100的侧壁101之间的接触和安装面积，以便于提高安装的可靠性和安全性。其中，安装板14通过紧固螺栓与舱柜100的侧壁101连接。螺栓连接的连接强度高，且可拆卸，便于后期维护检修。

可选地，如图2所示，该浮球报警器1还包括防护罩15，防护罩15罩设于安装板14和触点开关13外。用于提供防护，防止触点开关13暴露在空气中受潮或被粉尘等杂志污染，影响使用精度。

可选地，在本实施例中，连杆12和浮球11均采用不锈钢材料制成。防止其在潮湿的环境下生锈，影响使用。

显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为了清楚说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。

Claims (10)

1.船舶低液位报警结构，其特征在于，包括：

浮球报警器(1)，所述浮球报警器(1)被配置为安装于舱柜(100)的侧壁(101)，所述浮球报警器(1)包括浮球(11)和连杆(12)，所述连杆(12)的一端连接于所述侧壁(101)，所述连杆(12)的另一端向下延伸并平行于所述舱柜(100)的底壁，所述浮球(11)套设于所述连杆(12)背离所述侧壁(101)的一端；

吸口管(2)，所述舱柜(100)的侧壁(101)底部中间开设排出吸口，所述排出吸口的高度低于所述连杆(12)与所述侧壁(101)的安装位置，所述吸口管(2)的一端连接于所述排出吸口，所述吸口管(2)被配置为与液体抽吸泵连通，所述吸口管(2)的另一端向下延伸至所述舱柜(100)的底部。

2.根据权利要求1所述的船舶低液位报警结构，其特征在于，所述连杆(12)包括固连的第一杆部(121)、第二杆部(122)和第三杆部(123)，所述第一杆部(121)的一端连接于所述侧壁(101)，所述第三杆部(123)位于所述第一杆部(121)的下方且平行于所述舱柜(100)的底壁，所述第二杆部(122)连接所述第一杆部(121)的另一端和所述第三杆部(123)，所述浮球(11)套设于所述第三杆部(123)外。

3.根据权利要求2所述的船舶低液位报警结构，其特征在于，所述第一杆部(121)垂直于所述侧壁(101)。

4.根据权利要求3所述的船舶低液位报警结构，其特征在于，所述第二杆部(122)垂直于所述第一杆部(121)和所述第三杆部(123)。

5.根据权利要求2所述的船舶低液位报警结构，其特征在于，所述第三杆部(123)上设置有限位件(124)，两个所述限位件(124)间隔套设于所述第三杆部(123)外，所述浮球(11)夹设于两个所述限位件(124)之间。

6.根据权利要求1所述的船舶低液位报警结构，其特征在于，所述浮球报警器(1)还包括触点开关(13)，所述触点开关(13)与所述连杆(12)分设于所述舱柜(100)的壁板的两侧，所述连杆(12)穿设于所述舱柜(100)的侧壁(101)，所述浮球(11)能够带动所述连杆(12)相对于所述侧壁(101)转动，以与所述触点开关(13)抵接或分离。

7.根据权利要求6所述的船舶低液位报警结构，其特征在于，所述浮球报警器(1)还包括安装板(14)，所述安装板(14)贴设于所述舱柜(100)的侧壁(101)，所述触点开关(13)与所述连杆(12)分设于所述安装板(14)的两侧，所述连杆(12)转动连接于所述安装板(14)。

8.根据权利要求7所述的船舶低液位报警结构，其特征在于，所述安装板(14)通过紧固螺栓与所述舱柜(100)的侧壁(101)连接。

9.根据权利要求7所述的船舶低液位报警结构，其特征在于，所述浮球报警器(1)还包括防护罩(15)，所述防护罩(15)罩设于所述安装板(14)和所述触点开关(13)外。

10.根据权利要求1-9任一项所述的船舶低液位报警结构，其特征在于，所述连杆(12)和所述浮球(11)均采用不锈钢材料制成。

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