CN218367331U - 一种汽车室内降温装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车室内降温装置，包括A太阳能电池板、抽气风扇,B太阳能电池板、排气风扇、圆形漏斗锅盖、排气软管、圆筒管；A太阳能电池板、B太阳能电池板受太阳光照射发电,用导线驳接风扇插口分别贮电量入抽气风扇的A蓄电池、排气风扇的B蓄电池,形成闭合电路,由电器元件定时开关控制,用排气软管驳接输送空气,形成循环排风系统,抽气风扇从汽车外面抽风入汽车内,排气风扇从汽车内热空气排出汽车外,达到降温目的。

Description

一种汽车室内降温装置

技术领域

本实用新型涉及生活中汽车停放在露天停车场暴晒领域，具体为一种汽车室内降温装置。

背景技术

现汽车放在露天停车场停放，在太阳暴晒情况下，汽车内空气升高，当车主打开车门时，有一段热空气从车内散出，车主进入汽车内开车，好像进入一个烤箱内，热的空气在车内一段时间很难受，汽车内空气温度较高的原因，是车内空气没有与外界空气产生对流，车内积聚了很多热量散不出去而造成。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车室内降温装置，具有效防止汽车内空气温度升高的优点，利用太阳能发电降温，解决了车主进入汽车内开车很自然，不再担忧开车时热的空气在车内，减少开车人的疲劳现象。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车室内降温装置，包括A太阳能电池板、抽气风扇,B太阳能电池板、排气风扇、圆形漏斗锅盖、排气软管、圆筒管；其特征在于：太阳能电池板受太阳光照射发电,用导线驳接充电入蓄电池,太阳能电池板、蓄电池、马达、开关电器元件用导线连接, 形成闭合电路,由开关控制风扇的起动,圆形漏斗锅盖、排气软管驳接输送空气通道,形成循环排风系统,抽气风扇从汽车外面抽风入汽车内,排气风扇从汽车内热空气排出汽车外,达到汽车室内降温目的；A太阳能电池板与导线、导线插头连接,导线插头插入抽气风扇风扇插口,形成闭合电路,抽气风扇主要电器元件有A蓄电池、定时开关、指示灯、送风马达,送风马达安装在风扇外壳背面十字架上,扇叶安装在圆筒内送风马达转动轴,抽气风扇背面安装胶圈,再安装圆形漏斗锅盖,用螺丝钉在螺丝孔位上丝固定,锅盖中心圆孔用粘胶与排气软管驳接,排气软管另一端与圆筒管粘胶驳接,后面汽车底板开圆孔, 圆筒管中间段与汽车底板开圆孔位焊接或胶粘驳接,圆筒管下端外露在汽车底板下,有上丝塞头,圆筒管内安装内筒过滤网,从圆筒管内至扇叶圆筒内通道,均是密闭通风管道,导线插头插入风扇插口,形成闭合电路,拧好定时开关, A太阳能电池板受太阳光照射,就贮电量至A蓄电池,到了预定时间,扇叶的快速转动把外面空气送入汽车内；B太阳能电池板与导线、导线插头连接,导线插头插入排气风扇风扇插口,形成闭合电路,排气风扇主要电器元件有B蓄电池、定时开关、指示灯、排风马达,排风马达安装在风扇外壳背面十字架上, 扇叶安装在圆筒内排风马达转动轴,排气风扇背面安装胶圈,再安装圆形漏斗锅盖,用螺丝钉在螺丝孔位上丝固定,锅盖中心圆孔用粘胶与排气软管驳接, 排气软管另一端与圆筒管粘胶驳接,后面汽车底板开圆孔,圆筒管中间段与汽车底板开圆孔位焊接或胶粘驳接,圆筒管下端外露在汽车底板下,有上丝塞头,圆筒管内安装内筒过滤网,从圆筒管内至扇叶圆筒内通道,均是密闭通风管道,导线插头插入风扇插口,形成闭合电路,拧好定时开关,B太阳能电池板受太阳光照射,就贮电量至B蓄电池,到了预定时间,扇叶的快速转动把汽车内热空气送出至外面。

进一步的,A太阳能电池板受太阳光照射发电,贮电入A蓄电池,由送风马踏带动扇叶转动,抽气风扇背面用圆形漏斗锅盖、排气软管及圆筒管连接,是密闭通风管道,把汽车外空气抽入汽车内,形成送风系统,汽车内空气温度降低,抽气风扇内的扇叶前安装移动过滤器,移动过滤器由棉质过滤块组成,可拿出浸水湿润,再安装在抽气风扇内,加快汽车内降温,移动过滤器面上设有开合盖板,开合盖板靠合页和拉手操作完成,A蓄电池面上有移动盖板；B太阳能电池板受太阳光照射发电,贮电入B蓄电池,由排风马踏带动扇叶转动,排气风扇背面用圆形漏斗锅盖、排气软管及圆筒管连接,是密闭通风管道,把汽车内热空气抽至汽车外,形成排风系统,使汽车内温度降低,B蓄电池面上有移动盖板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型一种汽车室内降温装置,在太阳暴晒情况下，汽车停放在露天停车场，汽车内空气不会很高，当车主打开车门时，减少热空气从车内散出，坐进座位很舒服，车主及客人进入汽车内，热的空气少在车内，各人心情很舒服。

附图说明

图1为太阳能电池板、风扇、圆筒管在汽车平面、立面图位置

图2为A太阳能电池板、抽气风扇、圆形漏斗锅盖、排气软管系统图

图3为B太阳能电池板、排气风扇、圆形漏斗锅盖、排气软管系统图

图4为抽气风扇平面、正立面、背立面、侧立面、B-B剖面图

图5为抽气风扇平面、立面、A-A、B-B剖面大样

图6为抽气风扇C-C、D-D、E-E、F-F、G-G剖面大样

图7为排气风扇平面、正立面、背立面、侧立面、b-b剖面图

图8为排气风扇平面、立面、a-a、b-b剖面大样

图9为排气风扇c-c、d-d、e-e剖面大样

图10为抽气风扇胶圈平面、正立面,圆形漏斗锅盖平面、立面、剖面图

图11为排气风扇胶圈平面、正立面,圆形漏斗锅盖平面、立面、剖面图

图12为排气软管立面、俯视图

图13为圆筒管、塞头、内筒过滤网平面、立面、剖面图

图14为A太阳能电池板、A蓄电池、定时开关、送风马达电路原理图

图15为B太阳能电池板、B蓄电池、定时开关、排风马达电路原理图图中：1、A太阳能电池板；1-1、导线；1-2、导线插头；

2、抽气风扇；2-1、风扇外壳；2-2、风扇插口；2-3、送风马达；2-4、扇叶；2-5、格栅；2-6、定时开关；2-7、指示灯；2-8、十字架；2-9、螺丝孔；2-10、开合盖板；2-11、拉手；2-12、合页；2-13、移动过滤器；2-14、移动盖板；

3、B太阳能电池板；3-1、导线；3-2、导线插头；

4、排气风扇；4-1、风扇外壳；4-2、风扇插口；4-3、排风马达；2-4、扇叶；4-5、格栅；4-6、定时开关；4-7、指示灯；4-8、十字架；4-9、螺丝孔；4-10、移动盖板；

5、圆形漏斗锅盖；5-1、锅盖中心圆孔；

6、胶圈；

7、排气软管；

8、汽车底板；

9、圆筒管；9-1、塞头；9-2、内筒过滤网；

10、A蓄电池；

11、B蓄电池。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-15，一种汽车室内降温装置，包括A太阳能电池板1、抽气风扇2,B太阳能电池板3、排气风扇4、圆形漏斗锅盖5、排气软管7、圆筒管 9；其特征在于：太阳能电池板受太阳光照射发电,用导线驳接充电入蓄电池, 太阳能电池板、蓄电池、马踏、开关电器元件用导线连接,形成闭合电路,由开关控制风扇的起动,圆形漏斗锅盖5、排气软管7驳接输送空气通道,形成循环排风系统,抽气风扇2从汽车外面抽风入汽车内,排气风扇4从汽车内热空气排出汽车外,达到汽车室内降温目的。

A太阳能电池板1放在驾使座前玻璃镜下,抽气风扇2放在客座后面固定, A太阳能电池板1与导线1-1、导线插头1-2连接,导线插头1-2插入抽气风扇2风扇插口2-2,形成闭合电路,抽气风扇2主要电器元件有A蓄电池10、定时开关2-6、指示灯2-7、送风马达2-3,送风马达2-3安装在风扇外壳2-1 背面十字架2-8上,扇叶2-4安装在圆筒内送风马达2-3转动轴,抽气风扇2 背面安装胶圈6,再安装圆形漏斗锅盖5,用螺丝钉在螺丝孔2-9位上丝固定,锅盖中心圆孔5-1用粘胶与排气软管7驳接,排气软管7另一端与圆筒管9粘胶驳接,后面汽车底板8开圆孔,圆筒管9中间段与汽车底板8开圆孔位焊接或胶粘驳接,圆筒管9下端外露在汽车底板8下,有上丝塞头9-1,圆筒管9 内安装内筒过滤网9-2,可定期更换,从圆筒管9内至扇叶2-4圆筒内通道,均是密闭通风管道,导线插头1-2插入风扇插口2-2,形成闭合电路,拧好定时开关2-6,A太阳能电池板1受太阳光照射,就贮电量至A蓄电池10,到了预定时间,扇叶2-4的快速转动把外面空气送入汽车内。

B太阳能电池板3放在副驾使座前玻璃镜下,排气风扇4放在客座后面固定,B太阳能电池板3与导线3-1、导线插头3-2连接,导线插头3-2插入排气风扇4风扇插口4-2,形成闭合电路,排气风扇4主要电器元件有B蓄电池 11、定时开关4-6、指示灯4-7、排风马达4-3,排风马达4-3安装在风扇外壳 4-1背面十字架4-8上,扇叶4-4安装在圆筒内排风马达4-3转动轴,排气风扇4背面安装胶圈6,再安装圆形漏斗锅盖5,用螺丝钉在螺丝孔4-9位上丝固定,锅盖中心圆孔5-1用粘胶与排气软管7驳接,排气软管7另一端与圆筒管9 粘胶驳接,后面汽车底板8开圆孔,圆筒管9中间段与汽车底板8开圆孔位焊接或胶粘驳接,圆筒管9下端外露在汽车底板8下,有上丝塞头9-1,圆筒管 9内安装内筒过滤网9-2,从圆筒管9内至扇叶4-4圆筒内通道,均是密闭通风管道,导线插头3-2插入风扇插口4-2,形成闭合电路,拧好定时开关4-6,B太阳能电池板3受太阳光照射,就贮电量至B蓄电池11,到了预定时间,扇叶4-4的快速转动把汽车内热空气送出至外面。

A太阳能电池板1受太阳光照射发电,贮电入A蓄电池10,由电能转化为机械能,由送风马达2-3带动抽气风扇2的扇叶2-4转动,抽气风扇2背面用圆形漏斗锅盖5、排气软管7及圆筒管9连接,是密闭通风管道,把汽车外空气抽入汽车内,形成送风系统,汽车内空气温度降低,抽气风扇2内的扇叶2-4前安装移动过滤器2-13,移动过滤器2-13由棉质过滤块组成,可拿出浸水湿润,再安装在抽气风扇2内,加快汽车内降温,移动过滤器2-13面上设有开合盖板 2-10,开合盖板2-10靠合页2-12和拉手2-11操作完成,A蓄电池10面上有移动盖板2-14。

B太阳能电池板3受太阳光照射发电,贮电入B蓄电池11,由电能转化为机械能,由排风马达4-3带动排气风扇4的扇叶4-4转动,排气风扇4背面用圆形漏斗锅盖5、排气软管7及圆筒管9连接,是密闭通风管道,把汽车内热空气抽至汽车外,形成排风系统,使汽车内温度降低,B蓄电池11面上有移动盖板 4-10。

具体流程如下：汽车停放在露天停车场后,关停发动机,放A太阳能电池板1在驾使座前玻璃镜下,放B太阳能电池板3在副驾使座前玻璃镜下,由太阳光照射发电,接通电源,形成闭合电路,然后调好定时开关2-6及定时开关 4-6按钮,A太阳能电池板1及B太阳能电池板3在太阳光照射约1小时后,已分别存有电量入A蓄电池10及B蓄电池11,当到预定时间后,电源接通,抽气风扇2及排气风扇4的扇叶转动,形成汽车内外空气循环系统,达到车内温度降低。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (3)

1.一种汽车室内降温装置，包括A太阳能电池板(1)、抽气风扇(2),B太阳能电池板(3)、排气风扇(4)、圆形漏斗锅盖(5)、排气软管(7)、圆筒管(9)；其特征在于：A太阳能电池板(1)与导线(1-1)、导线插头(1-2)连接,导线插头(1-2)插入抽气风扇(2)风扇插口(2-2),形成闭合电路,抽气风扇(2)主要电器元件有A蓄电池(10)、定时开关(2-6)、指示灯(2-7)、送风马达(2-3),送风马达(2-3)安装在风扇外壳(2-1)背面十字架(2-8)上,扇叶(2-4)安装在圆筒内送风马达(2-3)转动轴,抽气风扇(2)背面安装胶圈(6),再安装圆形漏斗锅盖(5),用螺丝钉在螺丝孔(2-9)位上丝固定,锅盖中心圆孔(5-1)用粘胶与排气软管(7)驳接,排气软管(7)另一端与圆筒管(9)粘胶驳接,后面汽车底板(8)开圆孔,圆筒管(9)中间段与汽车底板(8)开圆孔位焊接或胶粘驳接,圆筒管(9)下端外露在汽车底板(8)下,有上丝塞头(9-1),圆筒管(9)内安装内筒过滤网(9-2),从圆筒管(9)内至扇叶(2-4)圆筒内通道,均是密闭通风管道；

B太阳能电池板(3)与导线(3-1)、导线插头(3-2)连接,导线插头(3-2)插入排气风扇(4)风扇插口(4-2),形成闭合电路,排气风扇(4)主要电器元件有B蓄电池(11)、定时开关(4-6)、指示灯(4-7)、排风马达(4-3),排风马达(4-3)安装在风扇外壳(4-1)背面十字架(4-8)上,扇叶(4-4)安装在圆筒内排风马达(4-3)转动轴,排气风扇(4)背面安装胶圈(6),再安装圆形漏斗锅盖(5),用螺丝钉在螺丝孔(4-9)位上丝固定,锅盖中心圆孔(5-1)用粘胶与排气软管(7)驳接,排气软管(7)另一端与圆筒管(9)粘胶驳接,后面汽车底板(8)开圆孔,圆筒管(9)中间段与汽车底板(8)开圆孔位焊接或胶粘驳接,圆筒管(9)下端外露在汽车底板(8)下,有上丝塞头(9-1),圆筒管(9)内安装内筒过滤网(9-2),从圆筒管(9)内至扇叶(4-4)圆筒内通道,均是密闭通风管道。

2.根据权利要求1所述的一种汽车室内降温装置，其特征在于:抽气风扇(2)内的扇叶(2-4)前安装移动过滤器(2-13),移动过滤器(2-13)由棉质过滤块组成,可拿出浸水湿润,再安装在抽气风扇(2)内,加快汽车内降温,移动过滤器(2-13)面上设有开合盖板(2-10),开合盖板(2-10)靠合页(2-12)和拉手(2-11)操作完成,A蓄电池(10)面上有移动盖板(2-14)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车室内降温装置，其特征在于:排气风扇(4)内有B蓄电池(11),B蓄电池(11)面上有移动盖板(4-10)。

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