CN218340701U - 一种机动车维修用定位机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种机动车维修用定位机构，包括定位框以及设置在定位框下表面的支撑腿，所述定位框的下表面设置有用于对汽车轮毂进行抬升的抬升机构，且定位框的内部设置有用于对汽车轮毂进行定位机构；所述抬升机构包括开设在定位框下表面供汽车轮毂穿过的开口，以及固设在定位框下表面并与开口相对应的两个固定板。该机动车维修用定位机构，在实际对汽车轮毂进行定位前，能够将汽车轮毂滚动至定位框的下方，并滚上抬升板上的两个矩形槽内后，启动两个电动推杆，使两个电动推杆收缩，从而带动抬升板向上移动，并将汽车轮毂抬升至定位框内，实现对汽车轮毂的自动抬升，为维修人员提供了极大的便利。
Description
技术领域
本实用新型涉及机动车维修技术领域，具体为一种机动车维修用定位机构。
背景技术
机动车辆简称“机动车”。由自带动力装置驱动或牵引，可在陆地上行驶的轮式“车辆”。在中国一般指在道路上行驶的，供乘用或(和)运送物品或进行专项作业的车辆。
在对机动车进行维修的过程中，对机动车变形的轮毂维修是常见的一种维修方式，现有的汽车轮毂维修用定位机构在实际使用的过程中，缺乏对地面的轮毂进行抬升的机构，需要人员将轮毂手动抬升至定位机构的高度后进行定位，非常不便。
为此，我们提出一种机动车维修用定位机构。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种机动车维修用定位机构，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种机动车维修用定位机构，包括定位框以及设置在定位框下表面的支撑腿，所述定位框的下表面设置有用于对汽车轮毂进行抬升的抬升机构，且定位框的内部设置有用于对汽车轮毂进行定位机构；
所述抬升机构包括开设在定位框下表面供汽车轮毂穿过的开口，以及固设在定位框下表面并与开口相对应的两个固定板，两个固定板的中间滑动连接有抬升板，所述抬升机构还包括固设在抬升板两侧表面的连接板，以及固设在定位框两侧表面的电动推杆，且电动推杆的推送端与连接板的上表面固定连接；
所述定位机构包括滑动设置在定位框两侧内壁的固定筒，以及固设在固定筒内壁的第一同步电机，第一同步电机的输出端固定安装有第一丝杠，第一丝杠的表面螺纹连接有方形内螺纹顶筒，且方形内螺纹顶筒的端部转动设置有转杆，转杆的端部固设有定位盘。
优选的，所述定位框的两侧内壁均设置有用于对定位机构进行升降的升降机构，且升降机构包括开设在定位框内侧壁的条形槽、转动设置在条形槽内壁的第二丝杠，以及固设在定位框上表面用于驱动第二丝杠转动的第二同步电机。
优选的，所述条形槽的内壁滑动连接有滑动块，且滑动块的上表面开设有与第二丝杠表面螺纹连接的螺纹孔，滑动块的侧面与固定筒的外表面焊接固定。
优选的，左侧所述方形内螺纹顶筒的表面设置有用于驱动转杆转动的驱动机构，所述驱动机构包括固设在方形内螺纹顶筒上表面的驱动电机，以及分别固设在驱动电机输出端和转杆表面的齿盘，且两个齿盘相互啮合。
优选的，所述方形内螺纹顶筒的外表面固设有两个对称的限位滑块，且固定筒的内壁开设有供限位滑块滑动的限位滑槽。
优选的，所述抬升板的上表面开设有对汽车轮毂进行限位的矩形槽，且固定板的两侧表面均开设有供连接板滑动的条形口。
有益效果
本实用新型提供了一种机动车维修用定位机构，具备以下有益效果：
1.该机动车维修用定位机构，在实际对汽车轮毂进行定位前，能够将汽车轮毂滚动至定位框的下方，并滚上抬升板上的两个矩形槽内后，启动两个电动推杆，使两个电动推杆收缩，从而带动抬升板向上移动，并将汽车轮毂抬升至定位框内，实现对汽车轮毂的自动抬升，为维修人员提供了极大的便利。
2.该机动车维修用定位机构，在对抬升后的汽车轮毂进行定位时，能够同时启动两个第一同步电机并带动第一丝杠转动，第一丝杠的转动带动方形内螺纹顶筒向中间伸出，并在两个定位盘的作用下对汽车轮毂进行有效夹持定位，同时定位后，同时启动两个第二同步电机，带动第二丝杠转动，第二丝杠的转动带动滑动块向上移动，将汽车轮毂架空，便于对其进行维修，同时在维修的过程中，能够驱动驱动电机的转动并在两个齿盘的作用下带动转杆转动，转杆的转动实现汽车轮毂的旋转，进一步为维修人员提供了便利。
附图说明
图1为本实用新型立体结构示意图；
图2为本实用新型侧视结构示意图；
图3为本实用新型图2中A处放大结构示意图；
图4为本实用新型固定筒正剖结构示意图。
图中：1定位框、2支撑腿、3汽车轮毂、4开口、5固定板、6抬升板、7连接板、8电动推杆、9固定筒、10第一同步电机、11第一丝杠、12方形内螺纹顶筒、13转杆、14定位盘、15第二丝杠、16第二同步电机、17滑动块、18驱动电机、19齿盘、20矩形槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种机动车维修用定位机构，包括定位框1以及设置在定位框1下表面的支撑腿2，定位框1的下表面设置有用于对汽车轮毂3进行抬升的抬升机构，且定位框1的内部设置有用于对汽车轮毂3进行定位机构；
抬升机构包括开设在定位框1下表面供汽车轮毂3穿过的开口4，以及固设在定位框1下表面并与开口4相对应的两个固定板5，两个固定板5的中间滑动连接有抬升板6，抬升机构还包括固设在抬升板6两侧表面的连接板7，以及固设在定位框1两侧表面的电动推杆8，且电动推杆8的推送端与连接板7的上表面固定连接；
抬升板6的上表面开设有对汽车轮毂3进行限位的矩形槽20，且固定板5的两侧表面均开设有供连接板7滑动的条形口。
该机动车维修用定位机构，在实际对汽车轮毂3进行定位前，能够将汽车轮毂3滚动至定位框1的下方，并滚上抬升板6上的两个矩形槽20内后，启动两个电动推杆8，使两个电动推杆8收缩，从而带动抬升板6向上移动，并将汽车轮毂3抬升至定位框1内，实现对汽车轮毂3的自动抬升，为维修人员提供了极大的便利。
定位机构包括滑动设置在定位框1两侧内壁的固定筒9，以及固设在固定筒9内壁的第一同步电机10，第一同步电机10的输出端固定安装有第一丝杠11，第一丝杠11的表面螺纹连接有方形内螺纹顶筒12，且方形内螺纹顶筒12的端部转动设置有转杆13，左侧方形内螺纹顶筒12的表面设置有用于驱动转杆13转动的驱动机构，驱动机构包括固设在方形内螺纹顶筒12上表面的驱动电机18，以及分别固设在驱动电机18输出端和转杆13表面的齿盘19，且两个齿盘19相互啮合。
方形内螺纹顶筒12的外表面固设有两个对称的限位滑块，且固定筒9的内壁开设有供限位滑块滑动的限位滑槽。
转杆13的端部固设有定位盘14，且定位框1的侧面设置有控制器。
定位框1的两侧内壁均设置有用于对定位机构进行升降的升降机构，且升降机构包括开设在定位框1内侧壁的条形槽、转动设置在条形槽内壁的第二丝杠15，以及固设在定位框1上表面用于驱动第二丝杠15转动的第二同步电机16。
条形槽的内壁滑动连接有滑动块17，且滑动块17的上表面开设有与第二丝杠15表面螺纹连接的螺纹孔，滑动块17的侧面与固定筒9的外表面焊接固定。
该机动车维修用定位机构，在对抬升后的汽车轮毂3进行定位时，能够同时启动两个第一同步电机10并带动第一丝杠11转动，第一丝杠11的转动带动方形内螺纹顶筒12向中间伸出，并在两个定位盘14的作用下对汽车轮毂3进行有效夹持定位，同时定位后，同时启动两个第二同步电机16，带动第二丝杠15转动，第二丝杠15的转动带动滑动块17向上移动，将汽车轮毂3架空，便于对其进行维修，同时在维修的过程中，能够驱动驱动电机18的转动并在两个齿盘19的作用下带动转杆13转动，转杆13的转动实现汽车轮毂3的旋转，进一步为维修人员提供了便利。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种机动车维修用定位机构，包括定位框(1)以及设置在定位框(1)下表面的支撑腿(2)，其特征在于：所述定位框(1)的下表面设置有用于对汽车轮毂(3)进行抬升的抬升机构，且定位框(1)的内部设置有用于对汽车轮毂(3)进行定位机构；
所述抬升机构包括开设在定位框(1)下表面供汽车轮毂(3)穿过的开口(4)，以及固设在定位框(1)下表面并与开口(4)相对应的两个固定板(5)，两个固定板(5)的中间滑动连接有抬升板(6)，所述抬升机构还包括固设在抬升板(6)两侧表面的连接板(7)，以及固设在定位框(1)两侧表面的电动推杆(8)，且电动推杆(8)的推送端与连接板(7)的上表面固定连接；
所述定位机构包括滑动设置在定位框(1)两侧内壁的固定筒(9)，以及固设在固定筒(9)内壁的第一同步电机(10)，第一同步电机(10)的输出端固定安装有第一丝杠(11)，第一丝杠(11)的表面螺纹连接有方形内螺纹顶筒(12)，且方形内螺纹顶筒(12)的端部转动设置有转杆(13)，转杆(13)的端部固设有定位盘(14)。
2.根据权利要求1所述的一种机动车维修用定位机构，其特征在于：所述定位框(1)的两侧内壁均设置有用于对定位机构进行升降的升降机构，且升降机构包括开设在定位框(1)内侧壁的条形槽、转动设置在条形槽内壁的第二丝杠(15)，以及固设在定位框(1)上表面用于驱动第二丝杠(15)转动的第二同步电机(16)。
3.根据权利要求2所述的一种机动车维修用定位机构，其特征在于：所述条形槽的内壁滑动连接有滑动块(17)，且滑动块(17)的上表面开设有与第二丝杠(15)表面螺纹连接的螺纹孔，滑动块(17)的侧面与固定筒(9)的外表面焊接固定。
4.根据权利要求1所述的一种机动车维修用定位机构，其特征在于：左侧所述方形内螺纹顶筒(12)的表面设置有用于驱动转杆(13)转动的驱动机构，所述驱动机构包括固设在方形内螺纹顶筒(12)上表面的驱动电机(18)，以及分别固设在驱动电机(18)输出端和转杆(13)表面的齿盘(19)，且两个齿盘(19)相互啮合。
5.根据权利要求1所述的一种机动车维修用定位机构，其特征在于：所述方形内螺纹顶筒(12)的外表面固设有两个对称的限位滑块，且固定筒(9)的内壁开设有供限位滑块滑动的限位滑槽。
6.根据权利要求1所述的一种机动车维修用定位机构，其特征在于：所述抬升板(6)的上表面开设有对汽车轮毂(3)进行限位的矩形槽(20)，且固定板(5)的两侧表面均开设有供连接板(7)滑动的条形口。
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